ThaiMTB.com

สืบเนื่องจากผมขันผิดทาง จะถอดดันขันเข้าไปอีก คราวนี้เลยขันไม่ออก ลองถอดแล้วโซ่ประแจขาดเลย กลัวหยาบๆก้อล้อพังอีก รบกวนเพื่อนๆ พี่ น้องๆ ใครพอมีเทคนิคดีบ้างคับ

หาท่อยาวๆ มาสวมด้ามประแจหรือยังครับ ช่วยได้อีก

ท่อนั่นแหละคับที่ทำให้แกะไม่ออก

ขอบคุณคับจะลองดู

ผมก็เคยครับ ผมใช้ประแจคอม้าแบบในงานประปา ยาวประมาณเมตรนึง เอาผ้าหุ้มเฟืองแล้วเอาประแจจับเฟืองใหญ่สุด กดเบาๆ แล้วก็ตัวถอดเฟือง ใส่ด้ามบล๊อคแล้วสวมท่อแป๊บสแตนเลสยาวสักสองเมตร โยกเบาๆก็ออกครับ 555

ผมเคยถอดไม่ออก ก็หาท่อ พีวีซี ยาวๆสักเมตรครึ่งตอนนั้นที่บ้านเหลือขนาดนี้พอดี มาสวมด้ามประแจโซ่ จับดันประแจแหวนขันดันออกปกติครับ ออกง่ายมากๆ แก๊กเดียวจริงๆ

ผมว่ากรณีนี้ไม่ใช่ไม่มีแรงขันแล้วหละ เพราะเล่นซะโซ่ขาด น่าจะต้องหาโซ่เบอร์ใหญ่มาลองนั่นแหละครับ

กลัว lock ring มันพังแล้วอะสิครับ

ปัญหาก็คือไม่ใช่ไม่มีแรงขัน แต่ขันผิดทาง จนแน่นเกินไปขนาดที่ว่าเมื่อจะขันออกด้วยการต่อด้ามประแจแล้ว ประแจโซ่ยังรับไม่ไหว โซ่ขาดไปซะงั้น

ตามที่คุณน้องหนึ่ง และคุณfabz แนะนำ พอจะเห็นภาพแล้วว่าทั้งวิธีการและเครื่องมือน่าจะแข็งแรงเหลือเฟือที่จะถอดออกได้แน่ๆ

แต่ก็ขอสอบถามจากประสบการณ์ของท่านทั้งหลายเพิ่มเติมว่า
1) แรงกระทำที่มากเกินไปด้วยวิธีการตามที่ว่านั้นมันจะมีความเสี่ยงทำให้กลไกใดๆของชุดล้อชำรุดได้หรือไม่
2) หากมีความเสี่ยงข้างต้น จะมีวิธีการทางเลือกอื่นใดอีกหรือไม่ที่จะลดความเสี่ยงนั้น (เช่นการเลื่อยหรือเจียส่วนใดส่วนหนึ่งออกไป) เพื่อที่จะรักษาล้อราคาแพงๆ ไว้ แม้กระทั่งจะยอมทำใจเสียโม่หรือเฟืองไปก็ตาม

ขอบคุณครับ

ออกแล้วคับ แต่วิธีไม่ธรรมดาคับ เครดิตคุณ waranon คับ

ก่อนอื่น ขอบคุณทุกท่านเป็นอย่างสูง ที่กรุณาให้คำแนะนำ

อยากจะบอกให้เห็นภาพ ว่าความแน่นมันระดับสุดๆ ขนาดใช้ประแจโซ่ยี่ห้อดัง ParkTool ตัวใหญ่ ด้ามยาว 2 ฟุต ปรากฎว่าเมื่อเพิ่มแรงกระทำไปเรื่อยๆ ไม่หมุดยึดโซ่งอหลุดออกมา ก็แผ่นโซ่ฉีกขาดหน้าตาเฉยยังไม่มีแนวโน้มจะออก ส่วนประแจโซ่ตัวเล็กๆ ในกล่องขนาดกระทัดรัดนั้นไม่ต้องพูดถึง ด้ามประแจเหล็กกล้าหรือสเตนเลสบางๆ บิดพริ้วเป็นเกลียวไปก่อนเลย

ผมได้ลองตามวิธีของคุณ น้องหนึ่ง (ซึ่งไม่แน่ใจว่าจินตนาการคำแนะนำผิดหรือไม่) มันก็ไม่สำเร็จเพราะด้วยมีรัศมีของล้อเป็นข้อจำกัดอยู่นั้น ทำให้ระยะโซ่ที่ยึดกับเสาถึงเฟืองมันยาวมากขึ้น เมื่ออกแรงกระทำมันจึงมีการให้ตัวได้มาก ทำให้ระบบทั้งหมดที่รับแรงกระทำมันกลายเป็นเพิ่มความยืดหยุ่น ไม่แข็งเกร็ง(Rigid)เพียงพอ ที่สำคัญการจับยึดวงล้อให้อยู่นิ่งแล้วออกแรงบิด วงล้อจะมีการรับแรงปฏิกริยาด้วย ออกแรงกันจนเริ่มสั่งเกตเห็นการบิดตัว (Deflection) ของวงล้อชัดเจนก็ยังไม่มีท่าทีจะออก จึงล้มเลิกวิธีนี้ เพราะเกรงว่าล้อ DURACE C35 เพิ่งซื้อมาจะไปคลอดก่อนกำหนด

กลับมาพิจารณา http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp แล้วค่อยๆ คิดนอกกรอบ โดยอยู่บนพื้นฐานของเหตุผลและข้อเท็จจริงที่เป็นไปได้ ตั้งคำถามถึงสาเหตุของความแน่นติดหนึบในกรณีนี้

1. เพราะกลไกเกลียวฝาครอบเฟืองหรือเปล่า?(เกลียวนี้ยึดระหว่างฝาครอบเฟืองกับโม่) ดูขนาดและลักษณะเกลียวแล้วไม่น่าจะเป็นไปได้ ออกแรงกันขนาดนี้น่าจะออก หรือหากไม่ออกก็น่าจะหวานไปแล้ว จึงน่าจะมีกลไกอื่นที่ช่วยต้านแรงบิดอยู่แทน

2. พิจารณาที่ฝาครอบเฟือง (์Lock Ring Spacer, No.1&2) สังเกตระหว่างฝาครอบกับเฟืองตัวสุดท้าย (No.4 ในภาพ) ทั้งคู่มันมีผิวสัมผัสเป็นร่องเพื่อกันเกลียวคลายอยู่ สันนิษฐานน่าจะเป็นกลไกอันนี้ ที่ดื้อแพ่งไม่ยอมขยับเขยื้อน แสดงว่ามันมีแรงกดมหาศาลกระทำต่อกันอยู่ ดังนั้นสมมมุติฐานคือหากสามารถลดแรงกดนี้ได้ก็น่าจะคลายความแน่นของกลไกการขบกันของผิวสัมผัสทั้ง 2 ชิ้นได้ ทั้งนี้จะต้องควบคุมความเสียหายให้น้อยที่สุด ต่อเฟือง โม่ และล้อ ตามลำดับ

วิธีการที่คิดได้คือ พยายามหาวิธีการเอาแหวนรองเฟือง (No.12 Sprocket Spacer) ที่เป็นพล๊าสติกสีดำ ออกสัก 1 อัน โดยใช้ใบเลื่อยเหล็กเผาไฟให้ร้อนจนแดง มาวางลงในร่องเฟืองที่มีแหวนรองอันนี้รองอยู่ ถูไถเบาๆ ให้กินลงลึกด้วยความร้อน ไม่ใช่ด้วยการออกแรงเลื่อยให้ขาด เพราะอาจจะเลยไปโดนผิวโม่เสียหายได้ (วัสดุมันทนความร้อนระดับพระกาฬเลย หัวแร้งบัดกรียังไม่สะทกสะท้านแม้แต่น้อย) เผาแล้วทาบ เผาแล้วทาบ ๆๆๆๆๆ ทำซ้ำๆ จนครบรอบทั้งวง แล้วเขี่ย+แคะเศษพล๊าสติกไหม้ออก จนเริ่มสังเกตเห็นผิวโม่โลหะโดยรอบ

เอาไปทดลองขันออกด้วยเครื่องมือปกติ ปรากฎว่าได้ผล ออกอย่างไม่ยากเย็นนักและไม่มีอะไรเสียหาย เพียงไปหาแหวนรองเฟืองมาแทน 1 อันก็ใช้ได้ โชคดีที่สมมุติฐานที่ตั้งไว้นั้นถูกต้อง

สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งที่ค้นพบหลังจากที่ถอดออกได้ คือที่ฝาปิดเฟือง ชิ้นส่วนแหวนโลหะบางๆ (No. 2 ในภาพด้านบน) มันหายไป น่าจะเป็นสาเหตุร่วมที่ทำให้เกิดปัญหานี้ เพราะปราศจากแหวนบางๆชิ้นนี้ กลไกร่องที่ฝาครอบกับร่องที่เฟืองมันจึงสัมผัสกันโดยตรง ประกอบกับมีการขันผิดทางจนแน่นเกินไป จึงล็อคสนิทเหมือนสลักปิดตาย

ปล.ดีใจกับคุณ suteee ด้วยนะครับที่ได้ล้อกลับคืนมาในสภาพที่หวังไว้