หน้า 1 จากทั้งหมด 1

8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 25 พ.ย. 2013, 10:59
โดย ronnayut
พอดีใช้ 8 อยู่พักหนึ่งครับ รองปั่นกับกล่มแล้รู้จะตาม 9-10 ไม่ทันเหมือนผมต้องเหนื่อยเร็วหรือออกแรงมากขึ่นเพิ่อตามกลุ่ม ดูจากการปั่นผมมองเฟืองคันหน้า ผมใช้ 6-7 แต่คันหน้า 7-8 เหมือนผมกดรอบขามากขึ้น ไม่รู้บอกไม่ถูกเหมือนกันแต่ความรู้สึกมันบอก ขอความคิดเห็นหหน่อยครับก่อนที่ผมจะเอาเงินอับเป็น 10 มันไปเลย

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 25 พ.ย. 2013, 11:35
โดย Dynamic66
แตกต่างที่อัตราทดว่ามีความต่อเนื่องมากน้อยเพียงใดมากกว่าครับ
ถ้าเกียร์เยอะๆ ก็ค่อยๆขยับเพิ่มลดได้ระเอียดกว่า ต่อเนื่องกว่าเท่านั้นเอง

ส่วนอัตราทด อยู่ที่ขนาดเฟืองหน้า และหลัง ไม่ได้เกี่ยวกับจำนวนเฟืองครับ

ถ้าแบบสปินสุดแล้ว ในจานหน้าใหญ่สุด เฟืองหลังเล็กสุด ค่อยเปลี่ยนครับ
หรือไม่อัตราทด อาจไม่เหมาะสม เช่น เฟืองภูเขา มาปั่นทางเรียบแข่งกะหมอบ ฯลฯ

ปั่นตามไม่ทันหลักๆ 90% อยู่ที่แรงและรอบขาที่ปั่นได้มากกว่าครับ

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 25 พ.ย. 2013, 14:27
โดย gameza500
จากที่อ่านมาดูแล้วไม่เกี่ยวกับเกียร์ครับ...อยู่ที่การเล่นเกียร์+รอบขาในการปั่นของคุณมากกว่านะครับ

อย่าไปเล่นเกียร์ตามคนอื่น...เพราะแรงของแต่ละคนไม่เท่ากัน...เดี๋ยวแรงหมด+ตะคริวจะกินเอานะ

ถ้าใช้จานหน้าใหญ่สุด+เฟืองหลังเล็กสุดแล้วปั่นตามไม่ทัน...ค่อยหาจานหน้าที่ใหญ่กว่าเดิมเปลี่ยน

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 25 พ.ย. 2013, 15:39
โดย เด็กราดรีขี่4300
ไป 11 เลยพี่ เผื่อ 10 ไม่พอ :D

อยากตามทัน ไม่อยากซ้อม ให้อัพรถให้ลื่น ให้เบาครับ

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 25 พ.ย. 2013, 16:50
โดย obby
ตามความคิดผมน๊ะครับ เกียร์ที่มากขึ้นเข้าไปเพิ่มเฟืองใหญ่สำหรับขึ้นเขา ไม่ได้เน้นเรื่องความเร็ว

ที่นี้ถ้าเราเน้นเร็ว รองเปลี่ยนเฟืองหลัง ให้อันเล็กสุดเป็น 11 ฟัน ถ้ายังไม่ทันไปอัพจานหน้าให้ใหญ่ขึ้นไปอีก

ถ้ายังไม่ทัน ต้องถามตัวเองแล้วครับ :mrgreen:

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 25 พ.ย. 2013, 16:58
โดย BiKECrazY
ถ้าทางเรียบไม่แตกต่างครับ 9-10 ที่เพิ่มมาคือเฟืองท้ายที่ใหญ่ขึ้นใช้สำหรับทางขึ้นเขาชันๆ เอามาปันทางเรียบก็ไม่ได้ใช้แน่ๆครับ เพราะฉนั้นอัพแรงคนดีกว่า

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 26 พ.ย. 2013, 07:12
โดย golfyrider
การแต่ระดับความเร็วจาก 0 ขึ้นไป พวก speed เยอะ ๆ จะได้เปรียบเรื่องอัตราทดกว่า
มันทำให้ไม่หนักแรงขาเท่าไหร่ แถมทำความเร็วต่อเนื่องไปด้วย

สุดท้ายทางเรียบ ตีนปลาย ยังไงก็อยู่ที่เฟืองเล็กสุดครับ
ถ้าแรงมีเหลือเฟือแล้วตบเกียร์มาที่เฟืองเล็กสุดแล้ว (11ฟัน) ยังไล่ตามไม่ทัน กระผมสงสัยว่าต้องเพิ่มจำนวนฟันจานหน้าล่ะ

แต่เดี๋ยวนะ นี่เสือภูเขา หรือเสือหมอบ ยางขนาดเท่าไหร่

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 26 พ.ย. 2013, 11:46
โดย ronnayut
ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น ผมลองใช้ 8 ไปอีกสักพักก่อนปล้วกันครับเอาแรงตัวเองเป็นหลัก

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 26 พ.ย. 2013, 19:15
โดย mtb korat
ที่จริงผมไม่อยากอัพเลยครับ 9 เกีย ผมยังใช้ไม่ครบเลย :D แต่กลัวอะไหล่ 9 จะหายากเลยจัด 10 ครับ :?

Re: 8 ไป 9-10 ต่างกันอย่างไร

โพสต์: 26 พ.ย. 2013, 20:16
โดย istormcatcher
mtb korat เขียน:ที่จริงผมไม่อยากอัพเลยครับ 9 เกีย ผมยังใช้ไม่ครบเลย :D แต่กลัวอะไหล่ 9 จะหายากเลยจัด 10 ครับ :?

ตอนนี้เสือทั้งหลายเริ่มปล่อย 9 เกียร์ ออกมาเยอะครับ ของดีๆ ราคาถูกๆ ทั้งนั้น .. ผมใช้ 10 ยังแอบเสียดายเลย :D