ThaiMTB.com

ตั้งแต่เกิดมา ผมก็เคยใช้ยางใน ใส้ไก่ จุ๊บมอไซค์



จุ๊บเล็กนี่เพิ่งเคยเจอเมื่อตอนซ่อมรถเก่า เอาล้อไปเปลี่ยนยางในใหม่


ผมเลยอยากทราบว่า ทำใมเขาถึงทำจุ๊บตัวนี้ออกมาใช้ ในเมื่อจุ๊บแบบมอเตอร์ไซค์ก็นิยมกันอยู่แล้ว

ปล.ปั่น ๆ ไป อยากจะเติมลม ต้องกลับบ้านไปเอาจุ๊บแปลง ไม่ก็ไปหาร้านจักรยานที่มีหัวสูบจุ๊บนี้(ไกล)

เดาว่ามาจากล้อหมอบขอบสูงนะครับ(อาจจะเกี่ยวกับเรื่องแรงดันด้วย)

สูบสำหรับสูบลมยางในจักรยานบางรุ่นจะมีปุ่มปรับให้เลือก "แรงดัน" (Pressure) หรือ "ปริมาณลม" (Vollumm) ยางขนาดเล็กสำหรับทางเรียบมักใช้แรงดันสูงก็เลือก "แรงดัน" เป็นหลักเพราะจะทำให้เพิ่มระดับแรงดันได้เร็ว ส่วนยางหน้ากว้าง ขนาดใหญ่ มักใช้แรงดันต่ำแต่ต้องการปริมาณลมมาก เราควรเลือก "ปริมาณลม" เป็นหลัก

ความแตกต่างอยู่ที่การปรับวาวล์ลมให้มีรูขนาดเล็กหรือใหญ่ รูขนาดเล็กก็สามารถรีดแรงดันได้สูง ในขนาดที่รูขนาดใหญ่สามารถนำลมเข้าได้ทีละมากๆ (ที่แรงดันต่ำ)

หัวจุ๊บยางในก็ทำหน้าที่คล้ายๆ กันคือจุ๊บเล็กเหมาะกับยางที่ต้องการแรงดันสูงช่วยให้สูบลมเข้าได้ง่ายขึ้นหน่อย ในขณะที่จุ๊บใหญ่เหมาะกับยางที่ใช้แรงดันต่ำหรือแรงดันระดับมาตรฐาน (60 - 65 PSI) เพราะทำให้สูบลมเข้าได้ไวขึ้น

จริงๆ แล้วเป็นเรื่องของความเหมาะสม/ความสะดวกครับ แต่จะใช้กลับกันคือเอายางในจุ๊บใหญ่มาใช้กับยางนอกแรงดันสูง หรือเอายางในจุ๊บเล็กมาใช้กับยางนอกแรงดันต่ำก็"ใช้ได้" ไม่ผิดอะไร แต่จากประสพการณ์ส่วนตัว ยางในจุ๊บใหญ่หากใช้แรงดันสูงมากมักเจอปัญหาจุกจิกเช่นยางแบนกลางทางเพราะลมรั่วออกจากยางในเพราะรูจุ๊บบาดยางในครับ แต๋จุ๊บเล้กที่ตัวจุ๊บเป็นโลหะมักไม่เจอปัญหานี้ครับ

ยางเสือหมอบ 99% เป็นจุบเล็กดังที่เห็นในภาพครับ

ผมเคยมีหมอบสับถังจีนอยู่คัน ยางเดิมติดรถมา เป็นจุ๊บใหญ่ แต่ เก็บลมได้ดีมากแบบไม่น่าเชื่อ
เทียบกับหมอบอีกคัน ราคาห้าหลัก ต้น ๆ แล้ว ยางจุ๊บเล็กเดิม ๆ มากับรถ แล้วกลับเก็บลมได้แย่กว่าซะงั้น

ปัจจุบัน หมอบจีนที่ว่า โดนขโมยไปสองปีแล้วครับ

มันเป็นมาตรฐานนึงของยุโรป เข้ากับขอบล้อ/ยางในเสือหมอบ ที่เล็กและบางด้วย ยางในเส้นเท่านิ้วมือ จะให้ใสจุ๊บใหญ่ มันคงไม่ไหวครับ แต่พวกยาง MTB จุ๊บเล็ก ก็คงได้ความรู้สึกในเรื่องความเบา เรื่องเก็บลมดีกว่า ก็ไม่เห็นจะจริง ขึ้นอยู่กับคุณภาพยางมากกว่า ของผมภูเขา ใช้ยางใน Pana เก็บลมได้นานกว่า ยางหมอบผมอีก

จุ๊บใหญ่ เก็บลมความดันน้อย ใช้สปริงในตัวศรแค่นั้นก็พอ

จุ๊บเล็ก เก็บความดันเกิน 100 ใช้การขันเกลียวที่วาล์วให้แน่น แบบเราปิดกอ๊กน้ำมันจะสนิทก่วา

ในความเห็นผม...จุ๊บ ไหนไม่สำคัญเท่าเนื้อยาง ซึมหรือเปล่า
บ้างจุ๊บใหญ๋เก็บได้นาน
บ้างจุ๊บเล็กเก็บได้นาน
ที่จริงมันแอบซึมนั่นเอง

แต่ที่ได้รับผลกระทบ คือ
จุ๊บเล็กแบบหมอบ เจ๊งง่าย มักมีอันเป็นไปก่อนวัยอันควรในกิริยาต่างๆ
ต่างจากจุ๊บใหญ่ อีกทั้งเครื่องสูบก็สะดวกง่ายมากกว่าด้วย

จุ็บใหญ่เก็บแรงดันสูงไม่ได้คงไม่่ใช่ จุ็บโช็คแรงดันเกินร้อยก็จุ็บใหญ่ แต่ขอบล้อขนาดเล็กแบบหมอบน่าจะเป็นเหตุผล ส่วนตัวเกลียดจุ็บเล็กครับ ขาคคอบ่อยมาก

ผมรอมันเจ๊งล่ะกัน ผมจะได้เปลี่ยน ไม่ใช่อะไร อยากติดไฟจุ๊บ กับหาที่สูบลมยาก ซื้อตัวแปลงจุ๊บมา ก็ลืมไปวางไว้ไหนไม่รู้

ต้น4300 เขียน:จุ็บใหญ่เก็บแรงดันสูงไม่ได้คงไม่่ใช่ จุ็บโช็คแรงดันเกินร้อยก็จุ็บใหญ่ แต่ขอบล้อขนาดเล็กแบบหมอบน่าจะเป็นเหตุผล ส่วนตัวเกลียดจุ็บเล็กครับ ขาคคอบ่อยมาก

เหมือนเราเลย คอขาดบ่อยมาก

ทำมาเพื่อที่จะได้ขายที่สูบลมจำเพาะจักรยานครับ หลักการตลาดล้วนๆครับ

เสือ Spectrum เขียน:สูบสำหรับสูบลมยางในจักรยานบางรุ่นจะมีปุ่มปรับให้เลือก "แรงดัน" (Pressure) หรือ "ปริมาณลม" (Vollumm) ยางขนาดเล็กสำหรับทางเรียบมักใช้แรงดันสูงก็เลือก "แรงดัน" เป็นหลักเพราะจะทำให้เพิ่มระดับแรงดันได้เร็ว ส่วนยางหน้ากว้าง ขนาดใหญ่ มักใช้แรงดันต่ำแต่ต้องการปริมาณลมมาก เราควรเลือก "ปริมาณลม" เป็นหลัก

ความแตกต่างอยู่ที่การปรับวาวล์ลมให้มีรูขนาดเล็กหรือใหญ่ รูขนาดเล็กก็สามารถรีดแรงดันได้สูง ในขนาดที่รูขนาดใหญ่สามารถนำลมเข้าได้ทีละมากๆ (ที่แรงดันต่ำ)

หัวจุ๊บยางในก็ทำหน้าที่คล้ายๆ กันคือจุ๊บเล็กเหมาะกับยางที่ต้องการแรงดันสูงช่วยให้สูบลมเข้าได้ง่ายขึ้นหน่อย ในขณะที่จุ๊บใหญ่เหมาะกับยางที่ใช้แรงดันต่ำหรือแรงดันระดับมาตรฐาน (60 - 65 PSI) เพราะทำให้สูบลมเข้าได้ไวขึ้น

จริงๆ แล้วเป็นเรื่องของความเหมาะสม/ความสะดวกครับ แต่จะใช้กลับกันคือเอายางในจุ๊บใหญ่มาใช้กับยางนอกแรงดันสูง หรือเอายางในจุ๊บเล็กมาใช้กับยางนอกแรงดันต่ำก็"ใช้ได้" ไม่ผิดอะไร แต่จากประสพการณ์ส่วนตัว ยางในจุ๊บใหญ่หากใช้แรงดันสูงมากมักเจอปัญหาจุกจิกเช่นยางแบนกลางทางเพราะลมรั่วออกจากยางในเพราะรูจุ๊บบาดยางในครับ แต๋จุ๊บเล้กที่ตัวจุ๊บเป็นโลหะมักไม่เจอปัญหานี้ครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ