ThaiMTB.com

ดูเป็นเมื่องที่สงบ น่าอยู่มาก
http://clip.thaipbs.or.th/home.php?vid=4336&ap=flase

ถ้าผู้ว่า กทม. คนใหม่มีนโยบาย สร้างเลนจักรยานที่สามารถปั่นได้ จะเลือกคนนั้นแหละ...ไม่มีไม่เลือกซักคน

pomamway เขียน:ถ้าผู้ว่า กทม. คนใหม่มีนโยบาย สร้างเลนจักรยานที่สามารถปั่นได้ จะเลือกคนนั้นแหละ...ไม่มีไม่เลือกซักคน

อยากให้เป็นแบบนั้นจริงๆครับ แต่กว่าจะได้คนนั้นมารถคงเต็มกทมไปหมดเเล้วครับ

pomamway เขียน:ถ้าผู้ว่า กทม. คนใหม่มีนโยบาย สร้างเลนจักรยานที่สามารถปั่นได้ จะเลือกคนนั้นแหละ...ไม่มีไม่เลือกซักคน

ผมอ่านเจอมาครับ

กรุงเทพฯ 15 ม.ค.- "ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์" เดินหน้าส่วนต่อขยายบีทีเอสฝั่งธนบุรี สร้าง กทม.เป็นนครแห่งความสุข สะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง สร้างระบบขนส่งมวลชนขนาดเล็กบริการประชาชนไปส่งบีทีเอส รฟม. ระบุใครนำคดีส่วนต่อขยายบีทีเอสไปโจมตีต้องพูดให้ถูกกฎหมาย ไม่อย่างนั้นผิดกฎหมายหมิ่นประมาท

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ว่าที่ผู้สมัครเลือกตั้งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เดินทางมาเปิดนโยบายด้านขนส่งมวลชนที่สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสโพธิ์นิมิตร พร้อมกล่าวว่า ตนมีนโยบายทำให้ กทม.เป็นมหานครแห่งความสุข ส่วนหนึ่งต้องมีความสะดวกสบายในการเดินทางและปลอดภัย และทำให้คน กทม.เดินทางโดยรถไฟฟ้าบีทีเอส แม้ว่าโครงการรถยนต์คันแรกจะช่วยได้ทางหนึ่ง แต่ในฐานะผู้ว่าฯ กทม.ต้องไม่ให้กระทบกับการจราจร รวมทั้งจะสร้างระบบขนส่งมวลชนระบบเล็กเพิ่มเติม เพื่อนำเข้าสู่ระบบใหญ่คือบีทีเอส และ รฟม.ขณะนี้ศึกษาไว้แล้ว 3 เส้นทาง และจะหาพื้นที่สร้างที่จอดรถเพิ่มเติมในสถานีบางหว้า แบริ่ง หมอชิต นอกจากนี้ จะสนับสนุนการนำจักรยานขึ้นรถไฟฟ้าบีทีเอส และนโยบายหลักจะมีเส้นทางจักรยานอีก 30 เส้นทาง รวมถึงจะให้เช่าได้ที่สถานีบีทีเอส
ส่วนคดีที่ถูกดีเอสไอกล่าวหาส่วนต่อขยายบีทีเอสนั้น ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า เป็นการกล่าวหาโดยไม่มีเหตุผล ดังนั้น จะเดินหน้าส่วนต่อขยายไปยังฝั่งธนบุรีต่อไป เพราะช่วยให้ประชาชนเดินทางสะดวกขึ้น 170,000 คนต่อวัน ในเส้นทางบีทีเอสโพธิ์นิมิตร หากเปิดได้จนถึงสายบางหว้า คาดว่าจะมีประชาชน 200,000 คนต่อวัน

"ผมไม่หวั่นเรื่องคดีส่วนต่อขยาย หากมีใครพูดว่าผมทุจริตก็จะผิดกฎหมายหมิ่นประมาท ใครนำเรื่องนี้ไปหาเสียงก็ต้องพูดให้ถูกต้อง เสน่ห์ของประชาธิปไตยคือใครพูดอะไรก็ได้ แต่ต้องพูดให้ถูกกฎหมายและสร้างสรรค์ หากพูดเท็จก็เข้าข่ายหมิ่นประมาทผิดกฎหมาย". - สำนักข่าวไทย

น่าเชียร์ๆๆๆๆๆ

สาธุ..ขอให้ได้เห็นในชาตินี้ทีเถอะ

ส่วนใหญ่ประเทศที่เป็นแบบนี้ได้ จะเป็นเมืองหนาวครับ บ้านเราเสียเปรียบมากที่เป็นเมืองร้อนสุดๆ
ถึงทำเส้นทางให้ยิ่งใหญ่ทั่วถึง คนก็ยังหันมาใช้จักรยานสำหรับเดินทางกันน้อย
เพราะถ้าให้ไปทำงานแบบเหงื่อท่วมทั้งตัวก็คงไม่ไหว สงสารเพื่อนร่วมงานด้วยต้องมานั่งเหม็นเหงื่อเรา
สุดท้ายพอไม่มีคนใช้ มอไซด์ก็เอาไว้ย้อนศร

จักรยานสำหรับบ้านเราผมว่าเหมาะกับการใช้ออกกำลังกาย ใช้เดินทางระยะสั้นๆ และใช้ทำกิจกรรมร่วมกัน
ถ้าอยู่เมืองหนาว การเดินไกลๆ การใช้ขนส่งมวลชล การปั่นจักรยานไกลๆ มันเป็นเรือ่งง่ายกว่ามาก ไม่จำเป็นต้องมีรถส่วนตัวเลย
กลับกัน อยู่เมืองไทยเจอป้ายไหนไม่มีหลังคายืนรอรถเมล์กลางแดดสัก15นาทีก็หมดอารณ์ทำงานแล้ว สุดท้ายก็ต้องยอมซื้อรถ

บ้านเราขอแค่มีเส้นทางจักรยานเล็กๆที่ไปได้ทั่วถึงก็ดีใจแล้ว อย่างน้อยให้คนที่ตั้งใจใช้จักรยานจริงๆได้เดินทางอย่างปลอดภัย
ทำขั้นบันไดสูงสัก2ขั้น ขวางเป็นช่วงๆให้ยกจักรยานข้าม มอเตอร์ไซด์จะได้ไม่เข้ามาร่วมทาง

ตื่นๆๆ...ฝัน..อีกละ
รณรงค์ให้คนใช้จักรยานกันเยอะๆ =>น้ำมันใช้น้อยลง =>ปตท..รายได้ลดลง =>ผู้ถือหุ้นที่กุมประเทศปันผลน้อยลง =แล้วเค้าจะยอมเหรอ

keawgo เขียน:ดูเป็นเมื่องที่สงบ น่าอยู่มาก
http://clip.thaipbs.or.th/home.php?vid=4336&ap=flase

ขอบคุณเจ้าของกระทู้ครับ

เลนจักรยาน
- แบ่งสร้างจากถนนหลัก คนที่เขาใช้อยู่ก่อนก็ว่าไปแย่งพื้นที่เขา
- สร้างบนฟุตบาท เขาก็ว่าเขาใช้เดินอยู่ทุกวัน
- สร้างเพิ่มขยายออกมาอีก ความเป็นไปได้จะมีมากแค่ใหนกับพื้นที่ใน กทม.

เหลือแค่การใช้ถนนร่วมกันอย่างเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ แต่สังคมไทยจะเห็นความสำคัญของคนปั่นจักรยานมากแค่ใหน ในเมื่อค่านิยมยึดติดที่ความโก้หรูความสะดวกสบาย แค่เห็นจักรยานขวางทางไปของตัวเองก็ไม่พอใจ รถบีบแตรไล่ บั่นทอนกำลังใจในการปั่นลงทุกวัน

ไม่เห็นจำเป็นต้องมีเลนจักรยานเลยครับ
ผมก็ปั่นบนถนนได้ปกติ...ไม่เห็นมีอะไร

ผู้สมัครที่ชื่อสุหฤทก็มีนโยบายเกี่ยวกับจักรยานนะ เราว่าคนนี้ดู realistic กว่าหม่อมอยู่ นโยบายดูง่ายๆไม่เฟ้อฝันอะไรทำยากก็บอกยาก

ผมไม่เชื่อ นโยบายหม่อมอย่างนึง
"นอกจากนี้ จะสนับสนุนการนำจักรยานขึ้นรถไฟฟ้าบีทีเอส และนโยบายหลักจะมีเส้นทางจักรยานอีก 30 เส้นทาง รวมถึงจะให้เช่าได้ที่สถานีบีทีเอส"
ไม่ใช่ว่าเค้าห้ามนะครับ.......แต่ทางปฏิบัติ ยากมาก (เวลาเร่งด่วน) .....แน่นขนาดที่จะวางเท้ายังไม่มี....เบียดกันจนจะเป็นผัว-เมียกันอยู่แล้ว

จริง ๆ เอาแค่
1. ทุกสถานี BTS มีที่จอดจักรยานแบบปลอดภัย ....ผมหมายถึง มี คนเฝ้า มีบัตร มีคีย์ล๊อค....(อาจจะใช้บัตรประชาชนแบบใหม่ สมาร์ทการ์ด)...ไม่ตากแดดตากฝน ก็พอ
2. จัดทางจักรยานบ้าง บางถนน สมควรจะมี บางถนนก็ให้ขี่กับรถยนต์ทั่วไป

เอาขึ้นได้คือไม่ห้าม มันก็อยู่ที่เราว่าจะสะดวกเอาขึ้นหรือเปล่านะครับ ถ้าคนแน่น ก็คงปล่อยผ่าน

แบ่งเลนส์บนรางรถไฟ BTS เอาไว้เพื่อขี่จักรยานดีไหมครับ จะได้ไม่ต้องไปขี่ บนถนนแย่งรถมอเตอร์ไซค์ ไม่เหม็นควันและ ปลอดภัยด้วย

ทุกอย่างมีทางออก ถ้าผู้บริหาร"แค่มีใจ" แต่ที่เป็นอยู่ในปัจจุบันเพราะผู้บริหารคิดอย่างอื่นและมีใจกับเรื่องอื่นมากกว่าเรื่อง"จักรยาน"
แค่คิดเรื่องรถคันแรก กับ การสนับสนุนให้มีการขี่และมีเส้นทางจักรยานที่ปลอดภัย มันก็สวนทางกันอย่างสิ้นเชิงแล้ว ในภาวะที่โลกขาดแคลนพลังงานเช่นทุกวันนี้
ใน กทม.หากเริ่มไม่ได้ ในต่างจังหวัดน่าจะเริ่มได้ ถ้าผู้บริหารระดับท้องถิ่นเห็นเป็นเรื่องจริงจัง เช่น ระดับ อบจ.,เทศบาล
ประชาชนพร้อมแล้ว แถวบ้านผมมีการขี่จักรยานเพิ่มมากขึ้นตั้งแต่เด็กจนถึงผู้สูงอายุ ไม่ใช่กระแส ไม่ใช่แฟชั่น แต่มันถึงเวลาแล้ว