หน้า 1 จากทั้งหมด 1
เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 13:27
โดย จอน
สวัสดีครับ
เรื่องมีอยู่ว่าก้าน V-break นั้นของธรรมดากับของแพงต่างกันตรงไหนครับ
เพราะผมคิดว่าแรงเบรกก็อยู่ที่มือเราอยู่แล้ว ถ้าเปลี่ยนเป็นของดีขึ้นจะทำให้เบรคดีขึ้นหรือเปล่าคับ
ขอบคุณครับบบบ
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 13:39
โดย suzurun
ผมว่าหลักๆ มันหน้าจะประมาณนี้นะ
1. เบา
2. สวย
3. ผ้าเบรคดีกว่า
ผมใช้ตัว XT อยู่ครับ
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 14:16
โดย อมยิ้ม
ราคาของที่แพงน่าจะอยู่ที่คุณภาพของวัสดุที่ใช้ผลิต ของราคาใช้วัสดุที่มีความคงทน แข็งแรงกว่า แต่น้ำหนักเบา ส่วนของราคาถูกหรือค่อนข้างถูกคุณภาพของวัสดุก็ลดหลั่นกันลงมา แต่ทำรูปทรงคล้ายๆกัน (ตามความเข้าใจของผมนะ)
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 20:13
โดย Fisherman41
-แรงเบรค ตัวถูกตัวแพงสุดท้ายแล้วมันทำให้ล้อล็อคได้เหมือนกัน ทั้งนี้ต้องจูนให้เข้าที่เข้าทาง
-น้ำหนัก ตัวแพง เน้นวัสดุอะลู/สเตนเลส/ไทเทฯ ซึ่งจะเบากว่าตัวถูก หรือออกแบบให้ใช้วัสดุน้อยลง
-ความแข็งแรง ตัวถูกจะหนา หนัก แต่ก็แข็งแรง จนดูเป็นเทอะทะ เน้น hardwaresเหล็กราคาถูก แต่แข็งแรง ตัวแพงก็แข็งแรงเพียงพอใช้งาน สรุปว่าแข็งแรงดีทั้งถูกทั้งแพง แต่ใช้แบบไม่ต้องถนอม ของถูกย่อมถูกใช้เต็มที่ ระยะยาวของแพงที่บางกว่าอาจพังก่อน
-สนิม ของถูกลดราคาลงมา ใช้เหล็กมาก สนิมถามหาได้ไม่ยาก ตัวแพงลดการใช้เหล็ก สนิมยากกว่า รวมถึงพวกสายเบรค หัวหยุดสาย จุดหมุน
-การออกแบบ รูปลักษณ์ชิ้นงาน ซับซ้อน เพิ่มลูกปืน เพิ่มจุดหมุน ประสิทธิภาพในรายละเอียด โชว์การกลึง เหลี่ยมมุม ย่อมมีค่าแรง ค่าแบบสูงกว่า แบบถูก หลายครั้งก็เกินจำเป็น ถ้ามองในแง่ใช้งาน
-ยางเบรคมักเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฝักเบรค คุณภาพดีกว่ารุ่นถูกๆ มักมีให้เลือกหลายแบบด้วย
-ยี่ห้อ ความนิยม ค่าแรง
ฯลฯ
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 20:19
โดย Fisherman41
ตัวในรูป 1 ชุด หนักเพียง 100 กรัม ถ้ารวมหน้าหลังก็แค่ 200 กรัม
ส่วนราคาน่าจะซื้อดิสค์เบรคดีๆได้ 1 ชุดเลย
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 21:39
โดย จอน
โอ.... งั้นเลยเหรอคับ
ขอบคุณมากคับ แล้วข้อควรพิจารณาในการเลือกใช้ V-break และ Disc break ล่ะครับ
ว่าแต่ละชนิดเหมาะกับการใช้งานประเภทไหน
ปล. ช่วยแนะนำยางเบรค V-break ที่คุณภาพดีๆ ราคากลางๆ หน่อยคับ
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 19 มี.ค. 2009, 22:26
โดย เอ หมวกฟาง
-Disc จะได้เปรียบ ในทางลงเขายาวๆ ทางโคลนหรือดินแฉะๆ และหน้าตาที่ดีกว่า
-V จะดูแลรักษาง่าย น้ำหนักเบา
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 20 มี.ค. 2009, 00:47
โดย เก่ง_เมืองลอง
ของผมก้ามเบรคธรรมดา ผ้าเบรค คูลสต็อป เบรคหัวทิ่มเหมือนกัน ไม่เน้นเรื่องน้ำหนัก
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 20 มี.ค. 2009, 14:14
โดย TheDeathMan
เคยใช้V-Break โนเนม ไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรก เอาล้อหน้าคดไปเลย
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 20 มี.ค. 2009, 21:28
โดย จอน
ขอถามคุณเก่งเมืองลองคับ
ผ้าเบรคคูลสต๊อปนี่คู่ละกี่บาทคับ
เผื่อว่าจะหัวทิ่มด้วยคนน่ะ
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 21 มี.ค. 2009, 09:11
โดย Poo-Noi
V-Break ของ Avid ArchSupreme รุ่นนี้ เป็นงานCNC ในยุคสมัยเมื่อ10-12ปีที่มีน้ำหนักเบามากรุ่นหนึ่ง และจุดหมุนเป็นชีลแบร์ริ่ง ก็ยังใช้ได้ดี เบรคเนียน ราคาพร้อมมือเบรคสมัยนั้น สามารถทำบ้านแตกได้
Re: เรื่องของ V-break
โพสต์: 21 มี.ค. 2009, 09:12
โดย Poo-Noi
ก้ามเบรค