เรื่องของ V-break
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
-
จอน
- สมาชิก
- โพสต์: 73
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 มี.ค. 2009, 12:33
- Tel: 0811803727
- Bike: Batavus : Course 61
- ติดต่อ:
เรื่องของ V-break
สวัสดีครับ
เรื่องมีอยู่ว่าก้าน V-break นั้นของธรรมดากับของแพงต่างกันตรงไหนครับ
เพราะผมคิดว่าแรงเบรกก็อยู่ที่มือเราอยู่แล้ว ถ้าเปลี่ยนเป็นของดีขึ้นจะทำให้เบรคดีขึ้นหรือเปล่าคับ
ขอบคุณครับบบบ
เรื่องมีอยู่ว่าก้าน V-break นั้นของธรรมดากับของแพงต่างกันตรงไหนครับ
เพราะผมคิดว่าแรงเบรกก็อยู่ที่มือเราอยู่แล้ว ถ้าเปลี่ยนเป็นของดีขึ้นจะทำให้เบรคดีขึ้นหรือเปล่าคับ
ขอบคุณครับบบบ
- suzurun
- ขาประจำ
- โพสต์: 1210
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2008, 00:10
- Tel: 0839059098
- team: ปั่นคนเดียว
- Bike: Road MTB MINi Folding
Re: เรื่องของ V-break
ผมว่าหลักๆ มันหน้าจะประมาณนี้นะ
1. เบา
2. สวย
3. ผ้าเบรคดีกว่า
ผมใช้ตัว XT อยู่ครับ
1. เบา
2. สวย
3. ผ้าเบรคดีกว่า
ผมใช้ตัว XT อยู่ครับ
***************************************************
ความสนุกในการปั่นจักรยาน ไม่ได้อยู่ที่มีอุปกรณ์ราคาแพง
แต่อยู่ที่เราได้ใช้เวลาอยู่กับมัน....
ติดตั้ง ปรับแต่ง BB7 http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=690
***************************************************
ความสนุกในการปั่นจักรยาน ไม่ได้อยู่ที่มีอุปกรณ์ราคาแพง
แต่อยู่ที่เราได้ใช้เวลาอยู่กับมัน....
ติดตั้ง ปรับแต่ง BB7 http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=690
***************************************************
- อมยิ้ม
- ขาประจำ
- โพสต์: 1330
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 20:34
- Tel: 089-5096117
- team: ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพมหาวิทยาลัยบ้านสมเด็จเจ้าพระยา(SCC)
- Bike: YT capra AL1 2015
- ตำแหน่ง: โพธิ์สามต้น ฝั่งธนบุรี
Re: เรื่องของ V-break
ราคาของที่แพงน่าจะอยู่ที่คุณภาพของวัสดุที่ใช้ผลิต ของราคาใช้วัสดุที่มีความคงทน แข็งแรงกว่า แต่น้ำหนักเบา ส่วนของราคาถูกหรือค่อนข้างถูกคุณภาพของวัสดุก็ลดหลั่นกันลงมา แต่ทำรูปทรงคล้ายๆกัน (ตามความเข้าใจของผมนะ)
ปั่นตามใจ ไม่ไหวก็จูง
- Fisherman41
- ขาประจำ
- โพสต์: 1685
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:37
- Tel: 089 6079161
- team: Freelance
- Bike: Ferrous/Metal Bikes
- ตำแหน่ง: เกษตรศาสตร์ บางเขน กรุงเทพฯ
Re: เรื่องของ V-break
-แรงเบรค ตัวถูกตัวแพงสุดท้ายแล้วมันทำให้ล้อล็อคได้เหมือนกัน ทั้งนี้ต้องจูนให้เข้าที่เข้าทาง
-น้ำหนัก ตัวแพง เน้นวัสดุอะลู/สเตนเลส/ไทเทฯ ซึ่งจะเบากว่าตัวถูก หรือออกแบบให้ใช้วัสดุน้อยลง
-ความแข็งแรง ตัวถูกจะหนา หนัก แต่ก็แข็งแรง จนดูเป็นเทอะทะ เน้น hardwaresเหล็กราคาถูก แต่แข็งแรง ตัวแพงก็แข็งแรงเพียงพอใช้งาน สรุปว่าแข็งแรงดีทั้งถูกทั้งแพง แต่ใช้แบบไม่ต้องถนอม ของถูกย่อมถูกใช้เต็มที่ ระยะยาวของแพงที่บางกว่าอาจพังก่อน
-สนิม ของถูกลดราคาลงมา ใช้เหล็กมาก สนิมถามหาได้ไม่ยาก ตัวแพงลดการใช้เหล็ก สนิมยากกว่า รวมถึงพวกสายเบรค หัวหยุดสาย จุดหมุน
-การออกแบบ รูปลักษณ์ชิ้นงาน ซับซ้อน เพิ่มลูกปืน เพิ่มจุดหมุน ประสิทธิภาพในรายละเอียด โชว์การกลึง เหลี่ยมมุม ย่อมมีค่าแรง ค่าแบบสูงกว่า แบบถูก หลายครั้งก็เกินจำเป็น ถ้ามองในแง่ใช้งาน
-ยางเบรคมักเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฝักเบรค คุณภาพดีกว่ารุ่นถูกๆ มักมีให้เลือกหลายแบบด้วย
-ยี่ห้อ ความนิยม ค่าแรง
ฯลฯ
-น้ำหนัก ตัวแพง เน้นวัสดุอะลู/สเตนเลส/ไทเทฯ ซึ่งจะเบากว่าตัวถูก หรือออกแบบให้ใช้วัสดุน้อยลง
-ความแข็งแรง ตัวถูกจะหนา หนัก แต่ก็แข็งแรง จนดูเป็นเทอะทะ เน้น hardwaresเหล็กราคาถูก แต่แข็งแรง ตัวแพงก็แข็งแรงเพียงพอใช้งาน สรุปว่าแข็งแรงดีทั้งถูกทั้งแพง แต่ใช้แบบไม่ต้องถนอม ของถูกย่อมถูกใช้เต็มที่ ระยะยาวของแพงที่บางกว่าอาจพังก่อน
-สนิม ของถูกลดราคาลงมา ใช้เหล็กมาก สนิมถามหาได้ไม่ยาก ตัวแพงลดการใช้เหล็ก สนิมยากกว่า รวมถึงพวกสายเบรค หัวหยุดสาย จุดหมุน
-การออกแบบ รูปลักษณ์ชิ้นงาน ซับซ้อน เพิ่มลูกปืน เพิ่มจุดหมุน ประสิทธิภาพในรายละเอียด โชว์การกลึง เหลี่ยมมุม ย่อมมีค่าแรง ค่าแบบสูงกว่า แบบถูก หลายครั้งก็เกินจำเป็น ถ้ามองในแง่ใช้งาน
-ยางเบรคมักเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฝักเบรค คุณภาพดีกว่ารุ่นถูกๆ มักมีให้เลือกหลายแบบด้วย
-ยี่ห้อ ความนิยม ค่าแรง
ฯลฯ
Bike EVERYDAY
The only EZ day was YESTERDAY!
The only EZ day was YESTERDAY!
- Fisherman41
- ขาประจำ
- โพสต์: 1685
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:37
- Tel: 089 6079161
- team: Freelance
- Bike: Ferrous/Metal Bikes
- ตำแหน่ง: เกษตรศาสตร์ บางเขน กรุงเทพฯ
Re: เรื่องของ V-break
ตัวในรูป 1 ชุด หนักเพียง 100 กรัม ถ้ารวมหน้าหลังก็แค่ 200 กรัม
ส่วนราคาน่าจะซื้อดิสค์เบรคดีๆได้ 1 ชุดเลย
ส่วนราคาน่าจะซื้อดิสค์เบรคดีๆได้ 1 ชุดเลย
- ไฟล์แนบ
-
- UB%202qq.jpg (68.91 KiB) เข้าดูแล้ว 1043 ครั้ง
Bike EVERYDAY
The only EZ day was YESTERDAY!
The only EZ day was YESTERDAY!
-
จอน
- สมาชิก
- โพสต์: 73
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 มี.ค. 2009, 12:33
- Tel: 0811803727
- Bike: Batavus : Course 61
- ติดต่อ:
Re: เรื่องของ V-break
โอ.... งั้นเลยเหรอคับ
ขอบคุณมากคับ แล้วข้อควรพิจารณาในการเลือกใช้ V-break และ Disc break ล่ะครับ
ว่าแต่ละชนิดเหมาะกับการใช้งานประเภทไหน
ปล. ช่วยแนะนำยางเบรค V-break ที่คุณภาพดีๆ ราคากลางๆ หน่อยคับ
ขอบคุณมากคับ แล้วข้อควรพิจารณาในการเลือกใช้ V-break และ Disc break ล่ะครับ
ว่าแต่ละชนิดเหมาะกับการใช้งานประเภทไหน
ปล. ช่วยแนะนำยางเบรค V-break ที่คุณภาพดีๆ ราคากลางๆ หน่อยคับ
- เอ หมวกฟาง
- ขาประจำ
- โพสต์: 7256
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ก.ย. 2008, 18:10
- team: ทีมหอยทาก ปั่นเล่นๆ อยู่แถวสมุทรสงคราม
- Bike: DEAN
Re: เรื่องของ V-break
-Disc จะได้เปรียบ ในทางลงเขายาวๆ ทางโคลนหรือดินแฉะๆ และหน้าตาที่ดีกว่า
-V จะดูแลรักษาง่าย น้ำหนักเบา
-V จะดูแลรักษาง่าย น้ำหนักเบา
- เก่ง_เมืองลอง
- สมาชิก
- โพสต์: 9
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 10:16
- Tel: 0801217982
- team: -
- Bike: อดีต Giant NRS 1 , KHS Team , Trek 4900 ปัจจุบัน ตามที่เห็น
- ตำแหน่ง: ต.ต้าผาหมอก อ.ลอง จ.แพร่
Re: เรื่องของ V-break
ของผมก้ามเบรคธรรมดา ผ้าเบรค คูลสต็อป เบรคหัวทิ่มเหมือนกัน ไม่เน้นเรื่องน้ำหนัก
หนทางยาวไกล ไม่อยากไป ก็พักก่อน
- TheDeathMan
- ขาประจำ
- โพสต์: 510
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 21:23
- Tel: 0846220237
- team: Phichit Bike สังกัด Thapklor Cycling Club
- Bike: Cannondale Caffeine F3,Santa Cruz Superlite(มีแค่เฟรม)
- ตำแหน่ง: DeaTh Valley
- ติดต่อ:
Re: เรื่องของ V-break
เคยใช้V-Break โนเนม ไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรก เอาล้อหน้าคดไปเลย
Love Ride Love My Life
-
จอน
- สมาชิก
- โพสต์: 73
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 มี.ค. 2009, 12:33
- Tel: 0811803727
- Bike: Batavus : Course 61
- ติดต่อ:
Re: เรื่องของ V-break
ขอถามคุณเก่งเมืองลองคับ
ผ้าเบรคคูลสต๊อปนี่คู่ละกี่บาทคับ
เผื่อว่าจะหัวทิ่มด้วยคนน่ะ
ผ้าเบรคคูลสต๊อปนี่คู่ละกี่บาทคับ
เผื่อว่าจะหัวทิ่มด้วยคนน่ะ
- Poo-Noi
- ขาประจำ
- โพสต์: 196
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 23:14
- team: BP
- Bike: MTB/RB/TR
- ตำแหน่ง: Bangkok
Re: เรื่องของ V-break
V-Break ของ Avid ArchSupreme รุ่นนี้ เป็นงานCNC ในยุคสมัยเมื่อ10-12ปีที่มีน้ำหนักเบามากรุ่นหนึ่ง และจุดหมุนเป็นชีลแบร์ริ่ง ก็ยังใช้ได้ดี เบรคเนียน ราคาพร้อมมือเบรคสมัยนั้น สามารถทำบ้านแตกได้
แก้ไขล่าสุดโดย Poo-Noi เมื่อ 21 มี.ค. 2009, 09:14, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
- Poo-Noi
- ขาประจำ
- โพสต์: 196
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 23:14
- team: BP
- Bike: MTB/RB/TR
- ตำแหน่ง: Bangkok
Re: เรื่องของ V-break
ก้ามเบรค