ThaiMTB.com

khs-chon เขียน:สอบถามท่านผู้รู้เกี่ยวกับการตั้งเกียร์ครับ
คือผมใช้เสือหมอบ มือเกียร์dura dce 8sp ตีนผี taiga 9sp เฟือง105 8sp โซ่ไม่แน่ใจติดรถมา (ผมก็พอจะมีความรู้เรื่องการตั้งเกียร์บ้าง)
ปัญหามีอยู่ว่า เฟือง1-7ปรับตั้งขึ้นลงปกติ(เฟือง1คือเล็กสุด เฟือง8คือใหญ่สุด) พอขึ้นเฟือง 8ได้ แต่ว่ามันมันไม่นิ่งมันจะปีนเฟืองมาทางเฟือง7 ผมก็เลยหมุนปรับดัวเร่งสาย ก็โอเคเฟือง8นิ่งใช้ได้ แต่พอลดเกียร์ลงมาเฟืองเล็กที่เฟือง3ลงเฟือง2ไม่ได้ ก็ต้องหมุนปรับตัวเร่งสายให้ลงเฟือง2ได้ก็โอเคลงได้ แล้วลองปรับขึ้นเฟืองใหญ่ก็ไปเป็นปัญหาที่เฟือง7และ8อีกอยากถามว่าปัญหาเกิดจากอะไรครับ หร์ออาจจะเกิดจากโซ่เก่าแล้วติดรถมาไม้เข้ากับเฟือง หรือผมอาจจะตั้งเกียร์ผิดพลาด ขอความรู้หน่อยครับ

หน้าแง๊ว~* เขียน:ไปถามสารานุกรมมาแระ พี่แกบอกว่า
'เหยดดดดด เพราะใช้ Dura-Ace นี่ไง Dura-Ace ก่อนปี1997มันใช้อัตราการดึงสายเกียร์ไม่เท่ากับตัวอื่น คือไม่ไจ้ 2:1
ถ้าไปดูแคตาลอกประมาณปี 1997-2000 จะมีคำแนะนำไว้ว่าถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่ากับตีนผีรุ่นใหม่ ให้เดินสายยังไงถึงจะใช้งานได้'

ก็ดูตามรูปปลากรอบด้านล่างเน้ เดินสายที่ตีนผีแบบปกติ เรียกว่า Position A
ถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่า ST-7400 กับตีนผีอื่นๆที่ไม่ไจ้ RD-740x จะต้องเดินสายแบบ Position B

ปรับการเดินสายเกียร์ซะเท่านั้นแหละ น่าจะหายน๊ะ


ลป. ลืมไป ภาพประกอบจาก sheldonbrown.com

หน้าแง๊ว~* เขียน:ไปถามสารานุกรมมาแระ พี่แกบอกว่า
'เหยดดดดด เพราะใช้ Dura-Ace นี่ไง Dura-Ace ก่อนปี1997มันใช้อัตราการดึงสายเกียร์ไม่เท่ากับตัวอื่น คือไม่ไจ้ 2:1
ถ้าไปดูแคตาลอกประมาณปี 1997-2000 จะมีคำแนะนำไว้ว่าถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่ากับตีนผีรุ่นใหม่ ให้เดินสายยังไงถึงจะใช้งานได้'

ก็ดูตามรูปปลากรอบด้านล่างเน้ เดินสายที่ตีนผีแบบปกติ เรียกว่า Position A
ถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่า ST-7400 กับตีนผีอื่นๆที่ไม่ไจ้ RD-740x จะต้องเดินสายแบบ Position B

ปรับการเดินสายเกียร์ซะเท่านั้นแหละ น่าจะหายน๊ะ

สุดยอดครับ ผมเองก็สงสัยมาตั้งนานแล้วว่าตรงที่หนีบสายทั้งตีนผี และ สับหน้า ที่มันเป็นหักพับ 90 องศา นั้นทำมาพื่ออะไร สำหรับตีนผีเคลียร์แล้ว

ส่วนสับหน้าล่ะครับ ระหว่างร้อยพาด กับ ร้อยสอด หรือว่าทำให้ร้อยพาดเท่านั้น เพราะมีครั้งหนึ่ง ง่วงหนัก เผลอไปร้อยสอด ตั้งสับหน้าไม่ได้อยู่ครึ่งค่อนวัน ปรับแล้ว ปรับอีก เริ่มไล่สายใหม่ อ้าว มันร้อยสอด เลยแก้เป็นร้อยพาดสายแทน ...โป้ง...เลยครับ


ลป. ลืมไป ภาพประกอบจาก sheldonbrown.com

pskorat เขียน:

หน้าแง๊ว~* เขียน:ไปถามสารานุกรมมาแระ พี่แกบอกว่า
'เหยดดดดด เพราะใช้ Dura-Ace นี่ไง Dura-Ace ก่อนปี1997มันใช้อัตราการดึงสายเกียร์ไม่เท่ากับตัวอื่น คือไม่ไจ้ 2:1
ถ้าไปดูแคตาลอกประมาณปี 1997-2000 จะมีคำแนะนำไว้ว่าถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่ากับตีนผีรุ่นใหม่ ให้เดินสายยังไงถึงจะใช้งานได้'

ก็ดูตามรูปปลากรอบด้านล่างเน้ เดินสายที่ตีนผีแบบปกติ เรียกว่า Position A
ถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่า ST-7400 กับตีนผีอื่นๆที่ไม่ไจ้ RD-740x จะต้องเดินสายแบบ Position B

ปรับการเดินสายเกียร์ซะเท่านั้นแหละ น่าจะหายน๊ะ

สุดยอดครับ ผมเองก็สงสัยมาตั้งนานแล้วว่าตรงที่หนีบสายทั้งตีนผี และ สับหน้า ที่มันเป็นหักพับ 90 องศา นั้นทำมาพื่ออะไร สำหรับตีนผีเคลียร์แล้ว

ส่วนสับหน้าล่ะครับ ระหว่างร้อยพาด กับ ร้อยสอด หรือว่าทำให้ร้อยพาดเท่านั้น เพราะมีครั้งหนึ่ง ง่วงหนัก เผลอไปร้อยสอด ตั้งสับหน้าไม่ได้อยู่ครึ่งค่อนวัน ปรับแล้ว ปรับอีก เริ่มไล่สายใหม่ อ้าว มันร้อยสอด เลยแก้เป็นร้อยพาดสายแทน ...โป้ง...เลยครับ


ลป. ลืมไป ภาพประกอบจาก sheldonbrown.com

khs-chon เขียน:ต้องขอขอบคุณ คุณ หน้าเง๊า ที่ไปหาความรู้เรื่องเกียร์มาให้ ตอนนี้่เกียร์ผมใช้งานปกติแล้วครับ(ทำตามแบบในรูปเลย)

หน้าแง๊ว~* เขียน:ไปถามสารานุกรมมาแระ พี่แกบอกว่า
'เหยดดดดด เพราะใช้ Dura-Ace นี่ไง Dura-Ace ก่อนปี1997มันใช้อัตราการดึงสายเกียร์ไม่เท่ากับตัวอื่น คือไม่ไจ้ 2:1
ถ้าไปดูแคตาลอกประมาณปี 1997-2000 จะมีคำแนะนำไว้ว่าถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่ากับตีนผีรุ่นใหม่ ให้เดินสายยังไงถึงจะใช้งานได้'

ก็ดูตามรูปปลากรอบด้านล่างเน้ เดินสายที่ตีนผีแบบปกติ เรียกว่า Position A
ถ้าใช้มือเกียร์ Dura-Ace รุ่นเก่า ST-7400 กับตีนผีอื่นๆที่ไม่ไจ้ RD-740x จะต้องเดินสายแบบ Position B

ปรับการเดินสายเกียร์ซะเท่านั้นแหละ น่าจะหายน๊ะ


ลป. ลืมไป ภาพประกอบจาก sheldonbrown.com