ThaiMTB.com

พอดีคันเก่าเป็นDahon p18จานหน้า56T(เดิมโรงงาน)
แต่คันใหม่JAVA จานหน้าshimano105 53T
ทำไมต่างกันอย่างเห็นได้ชัดขนาดนั้นเลยหรือครับ
สิ่งที่ไม่ได้
1ความเร็ว ต่างกันอย่างเห็นได้ชัด
2ระยะทางDahonปั้นได้ทนกว่าเยอะ เดินทางยาวดีมาก
3เหนื่อยเร็วกว่าปกติเยอะ(JAVA)นะครับปรับแต่งแล้วก็เหมือนเดิม
ทั้งๆๆที่dahonไม่ได้แต่งอะไรเลยเดิมๆๆโรงงาน(ทุกอย่างเดิม)
ส่วนjavaแต่งท้วม กะโหลกKing จาน105 53T ตีนผี105
ไม่เข้าใจจริงๆๆวันนี้เป็นวันที่2ที่ขี่ยังไม่ต่างจากเดิมเท่าไร ดีขึ้นนิดหน่อย
หรือว่าตัวถังjavaเดินทางยาวไม่ดีเพราะ เป็นALU หรือป่าว Dahonเป็นโคโม
จึงเดินดีกว่าอย่างที่กูรูบอกกัน
รบกวนทีนะครับ อาจารย์ทั้งหลาย

องศารถต่างกันไง

บรรยายสรรพคุณDahon ซ๊ะขนาดนี้
หากเป็นที่มีเครดิตมาโพส ก็ทำให้คนซื้อตัดสินใจซื้อรถสักคัน
ควรซื้อรถ...

monobike เขียน:บรรยายสรรพคุณDahon ซ๊ะขนาดนี้
หากเป็นที่มีเครดิตมาโพส ก็ทำให้คนซื้อตัดสินใจซื้อรถสักคัน
ควรซื้อรถ...

Bike Friday

มันต่างกันตั่งแต่ ราคา กับ วัสดุ แล้วนิครับ จาวามันเน้นสวย กับ ล้อมันพุ่งเท่านั้นเอง
แต่ส่วนตัว เวลาไส่ตะแกรงแล้วรู้สึกปั่นจาวาดีขึ้นจริงๆ รถอลูมันลอยๆ พอมีน้ำหนักตะแกรงกับกระเป๋าแล้ว รู้สึกรถแน่น เกาะถนน ปั่นง่าย น่าดู (แต่สปีทk/sตก)

หน้าแง๊ว~* เขียน:

monobike เขียน:บรรยายสรรพคุณDahon ซ๊ะขนาดนี้
หากเป็นที่มีเครดิตมาโพส ก็ทำให้คนซื้อตัดสินใจซื้อรถสักคัน
ควรซื้อรถ...

Bike Friday

ปั่นยาวๆทางตรงยาวๆผมว่า DAHON ไปกว่าน่ะ

ขอทราบส่วนสูงและน้ำหนักด้วยครับ

ใช้ Java รุ่นใดหรือ

ผมปั่นจาว่าฟิตอยู่ครับก็พุ่งออกตัวดีแต่ไม่เคยปั่นdahonเลยไม่รู้ความแตกต่าง อยากรู้จะนั้งรอคำตอบเหมือนกันครับ

ผมสูง173 หนัก73 ใช่JAVA FITครับ
ออกตัวพุ่งดีครับไม่ว่ากันแต่เดินทางยาวมันไม่เดินเลย

สัดส่วน กำลังหล่อเลย....

ผมว่า : ยังไม่ได้ลองใส่ 56 ฟัน ลงในจาวามั๊งครับ
เพราะข้อมูลที่ให้มา
ล้อ 20" เฟืองหลังไม่มีข้อมูลเลย... ติต่างใช้ค่า.... เท่ากัน

..จะต่างก็....จานหน้า 56 เทียบกับ 53 กำลังคนเดิมปั่น รอบขา เดิม ๆ ทรงพลังมาก ๆ
ลองอีกซักตั้ง ดีไหม...56 ฟัน..ใส่จาวา... แล้วค่อยว่ากันอีกที เฟรม อลูน่าจะออกตัวได้เฉียบขาด
อีกอย่าง ถ้าใช้สัมผัสผู้ปั่น เติมก่อนรอบตก เฟรมอลู ปั่นขึ้นเนินหรือทางมีลาดเอียง เป็นต่อ โคโมแน่
เท่าที่พอจะรู้นิดหน่อย เฟรมโคโม ดีกว่าอลู ตอนทางลาดเอียงลง หรือน้ำหนักมาก(ผู้ปั่น) ทางลูกรัง
หรือสภาพถนน โบราณ ที่ผิวจราจรไม่ราบเรียบ นอกนั้น ยังไม่มีข้อเด่น ที่เหนือกว่า ยิ่ง 4130 เป็น
โลหะโบมาก ๆ เหมาะใช้เป็นรถบรรทุก ถ้าคนปั่น ไม่มีน้ำหนักตัวมาก ๆ ก็ยังเชื่อว่า ผลของคนที่ปั่น
ด้วยเฟรมอลูมินั่มอย่างดี ที่เขาเล่าประสบการณ์ไว้ น่าจะเชื่อถือได้ และทำไมเขาถึงเลือกใช้มัน

อยากถาม p18 เฟรมโคโม หน้าตา หล่อแค่ไหน ขอชมโฉมด้วยครับ...จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง

รอดูด้วยคน ... สนใจ DAHON อยู่พอดี..
เดิมๆ จากโรงงานจานหน้า 56 (สเป็คโรงงาน 55/44T, กับ 53/39T) เฟือง 9 สปีด (11-28 T) น่าสนใจมาก
ความจริงเฟรมอลูน่าจะพุ่งกว่านะมันเบากว่า..
แต่จาน 53T กับ 56T ก็ไม่น่าแตกต่างกันมาก 53T น่าจะเบากว่า (คือพุ่งกว่า, แต่อาจจะไม่เร็วกว่า)

DAHON P18 จานหน้า56 (55/44 T) – เฟือง 11 (11-28 T), ปั่น 80 รอบ/นาที ได้ความเร็วประมาณ 36 กม./ชม.
(56/11=5.09 x 1.49 (เส้นรอบวงล้อ 20”) = 7.58 x 80 (รอบ/นาที) =606.4 x 60 (นาที) = 36,384 /1,000 เมตร =36.38 กม./ชม.)

จานหน้า 53 T – เฟือง 11 T (เดาว่า 9 สปีด 11-28 T เหมือนกัน), ปั่น 80 รอบ/นาที ได้ความเร็วประมาณ 34 กม./ชม.
(53/11=4.82 x 1.49 (เส้นรอบวงล้อ 20”) = 7.18 x 80 (รอบ/นาที) =574.4 x 60 (นาที) = 34,464 /1,000 เมตร =34.46 กม./ชม.)
(ลองสูตรจากท่านเสือ Sprectum)

น่าจะลองเอาไมล์จับดูนะครับว่าต่างกันขนาดไหน?
อยากรู้เหมือนกัน

เคยลองปั่นจาวาฟิตเดิมๆ คอมันยาว แถมท่อบนสั้นกว่าดาฮอน ท่านั่งปั่นตัวเลยจะตั้งๆ
ถ้าปั่นแบบเดิมๆ เวลาปั่นจาวาฟิตตัวก็ต้านลมกว่าแยะแล้วนะครับ

ส่วนเจ้ามิว คอมันยืดหดให้สูง ให้ต่ำได้ อยากปั่นได้เร็ว แต่เมื่อยตัวหน่อย ก็หดคอรถสั้นๆ
อยากปั่นสบายๆ ตัวตรงๆ ก็ยืดคอรถยาวๆ
อีกอย่าง ยางติดรถมา มันค่อนข้างดีด้วยแหละ

ส่วนตัว มีทั้งสองไว้ในครอบครองครับ ออกตัวก่อนนะครับ ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ
ผมเอนไปทาง จาวา ฟิตครับ อะหลั่ย เดิม ๆ ทุกอย่าง หมดงบแต่งครับ
กดพุ่ง ซอกแซกพลิ้ว เบรคอยู่เพราะเป็นดิสเบรค บวกยางใหญ่ เดิมๆ ทางยาวพอไปได้ เติมนิดหน่อยเวลารอบตก
ผมโชคดีได้เฟรม มาจากเฮียยศ yim yim shop ซึ่งเฟรมตัวนี้เป็นตัวที่ไม่มีปัญหาเรื่องหางหลัง เวลาถอดใส่ล้อน่ะครับ
แล้วตัวนี้เฮียเค้าทำตัวยึดคอมาแล้ว เลยกดแบบคอไม่โยกไม่ย้วย ไม่คอนครับ ตอนนี้ พ่อปั่นอยู่
อีกคัน p 18 ได้มือสองมาจาก พี่ท่านนึง ขอโทษด้วยครับจำชื่อไม่ได้ อยุ่แถวพระรามสาม ครับ เป็น p18สีม่วง
xt ปีเก่า กรุ๊ปเซตมาเลย จานหน้า 55 45 เดิม ๆ รุ้สึกว่าใหญ่ไป ถ้าแรงถึงผมว่ามันคงทำความเร็วได้มากแต่ผมแรงน้อยครับ
แล้วคันนี้ ตั้งใจเอามาให้แฟนปั่นครับ วันหยุดวันว่างขึ้นเขาสามมุกครับ เลยเปลี่ยนจานหน้าเป็น อุลเตกร้า 52 39 ลองกดแล้วส่วนตัว
พุงพอได้ ยางเดิม ๆนะครับ แต่คอมันโยกคอนนิดหน่อย นิดหน่อยจิงๆตามประสารถพับ หรือผมเทียบความรู้สึกกับ จาวาฟิตไม่รู้นะครับ
เพราะฟิตมันเจาะยึดน๊อตมาแล้ว เลยไม่คอน แต่ก็ ดาฮอน ยังไงก็คือดาฮอน ครับ มาตรฐานสุงกว่าอยุ่แล้ว ครับ

ปล. ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ขอบคุณครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำตอนนะครับวันนี้เป็นอีกวันหนึ่งที่ปั่นจาวา ได้ความรู้สึกดีขึ้น
กว่าเดิมเพราะมีสองรายการที่เปลิ่ยนคือ
1)สเต็มสั้นเป็น70องศา7ของKCNCแต่รู้สึกยังไม่สั้นพอเพราะเวลาหมอบยังไกลอยู่หมอบไม่มัน
2)เลื่อนเบาะมาข้างหน้าสุดเต็มที่ของรางที่มีให้ ก็ดีขึ้น แต่ยังไกลจากแฮนอยู่ประมาณ1นิ้ว
ความเร็วที่ทำได้ดีอตอนนี้ค่าเฉลิ่ยอยู่ที่33-35เร็วสุดเหื้อก40ไม่เกิน
เดินทางก็ดีขึ้น คงต้องรอเวลาให้ตัวปรับเข้าหารถแล้วมั่งหรือยังไง เพราะเป็นวันที่สามครับ