ThaiMTB.com

ปรกติชอบขี่จักรยานซื้อแรกฯมา ราคาทั้งคัน 5900 บาท
ถือว่าแพงมาก พอเข้ากลุ่มเห็นคนอื่นรถสวยฯทั้งนั้นเลยประ
กอบใหม 1คัน หมดไปเกือบแสน แต่ปัญหามีอยู่ว่าช่วงหลัง
มีอาการปวดหลังมาก หมอห้ามขี่เลยจะสอบถามว่าเราขี่พวก
ฟูลซัสน่าจะดีใหมและจะมีผลต่อสุขภาพหรือเปล่ามีท่านใดอาการ
คล้ายกับผมบ้าง และมีวิธีแก้ไขอย่างไร รอคำตอบครับ....

ปั่นมาได้เกือบสองปีเริ่มปวดตั้งแต่เริ่มปั่น ทีแรกคิดว่ารถไซด์เล็กไป
เปลี่ยนเป็นไซด์ใหญ่แล้วก็ยังไม่หาย ไปหาหมอให้ยามากินก็ไม่หาย
ตอนนี้ก็ยังปวดอยู่ ไม่สนใจแล้วปั่นขึ้นดอยทุกวันดูมันว่าจะปวดไปถึงไหน

ผมกะว่าจะทนปั่นเหมือนกัน เพราะหมอบอกว่า
กล้ามเนื้อหลังไม่แข็งแรง

ผมว่าน่าจะเป็นผลมาจากการปรับรถมากกว่าครับ ระยะเอื้อม (ระยะห่างจากเบาะถึงแฮนด์) ที่มากเกินไป ทำให้เราต้องปั่นฯ ในท่าก้มตัวมาก ถ้านั่งค่อนข้างไปทางหลังตรง น้ำหนักตัวก็จะตกลงมาที่เบาะ แต่ถ้าก้มมากน้ำหนักตัวของเราจะเฉลี่ยอยู่ที่แขนและหลังครับ สังเกตุจากความรู้สึกว่าแขนตึงต้องเกร็งเหมือนยันตัวไว้ตลอดเวลาที่ปั่นฯ หลังก็รับภาระเช่นเดียวกับแขนก็เลยปวดหลังครับ

แก้ได้ด้วยการปรับ Stem ให้สั้นลง องศายกสูงขึ้น หรือปรับตำแหน่งแฮนด์ให้สูงขึ้น ทำอย่างนี้เวลาปั่นฯ ทำความเร็วตัวจะปะทะลมมากขึ้นหน่อย ปั่นฯ เร่งความเร็วยากขึ้น แต่ปั่นฯ สบายขึ้น ปวดหลังน้อยลง ถ้าไม่ได้ปรับรถเพื่อการแข่งขันความเร็วใช้วิธีแบบนี้จะดีกว่าครับ

อาการปวดหลัง ปวดแขน ปวดใหล่ บางทีไม่ได้เกิดมาจากอุปกรณ์คุณภาพต่ำไปเสียทั้งหมดครับ ถ้ามีเทรนเนอร์คุณจะทราบว่าแม้กระทั้งการปั่นฯ บนเทรนเนอร์ กับจักรยานมีโช๊ค นานเป็นชั่วโมงก็ทำให้เกิดอาการ ชา ปวดแขน ปวดฝ่ามือ ชาที่ก้นได้เช่นกัน นั่นแสดงว่าอาการชาฝ่ามือไม่ได้มีผลจากการเปลื่ยนไปใช้ตะเกียบหรือโช๊คเพียงอย่างเดียว การปรับแต่งท่าปั่นฯ ก็มีผลอย่างแรงเช่นกันครับ

ท่าปั่นฯ จริงๆ แล้วมีให้เราเลือกปรับหลายแบบนะครับ

1. ท่าปั่นฯ หลังตรง ใช้กับจักรยานพับ จักรยานแนว "ปั่นฯ เล่น" พวกจักรยาน Cruiser ทั้งหลาย

2. ท่าปั่นฯ ก้มตัวราวๆ 45 องศา ปั่นฯ เพื่อการพักผ่อน ออกกำลังเล็กน้อย ปั่นฯ ระยะใกล้ มักนิยมใช้กับจักรยานแนว City Bike ครับ

3. ท่าปั่นฯ ก้มตัวราวๆ 30 องศา ใช้กับจักรยานเพื่อการออกกำลังทั้งเสือภูเขาและเสือหมอบที่ต้องการปั่นฯ ทำความเร็วแต่ไม่ได้ใช้สำหรับการแข่งขัน

4. ท่าปั่นฯ ก้มตัวราวๆ 15 องศา สำหรับจักรยานแข่งจันความเร็วครับ

ปรับจักรยานแบบข้อ 3 ข้อ 4 นี่บางคนปั่นฯ แล้วปวดหลังก็มีนะครับ คงต้องเลือกเอาว่าจะปั่นฯ สบายหรือปั่นฯ ทำความเร็วแต่ปวดหลังครับ การฝืนปั่นฯ บางท่านก็บอกว่าเดี๋ยวร่างกายก็ปรับตัวเอง แต่ความสามารถในการปรับตัวของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ คงต้องพิจารณาเป็นรายๆ ไป มีเสือฯ หลายท่านที่ผมเคยได้สนทนาด้วย ปัจจุบันไม่สามารถปั่นจักรยานได้อีกเลยเพราะ เข่าพัง กระดูกสันหลังทรุด เนื่องจากฝืนมากไป

เอามาเล่าเป็นข้อพิจารณา ด้วยความเป็นห่วงครับ

ต้องเซ็ทรถใหม่นะครับ

เสือ Spectrum เขียน:ผมว่าน่าจะเป็นผลมาจากการปรับรถมากกว่าครับ ระยะเอื้อม (ระยะห่างจากเบาะถึงแฮนด์) ที่มากเกินไป ทำให้เราต้องปั่นฯ ในท่าก้มตัวมาก ถ้านั่งค่อนข้างไปทางหลังตรง น้ำหนักตัวก็จะตกลงมาที่เบาะ แต่ถ้าก้มมากน้ำหนักตัวของเราจะเฉลี่ยอยู่ที่แขนและหลังครับ สังเกตุจากความรู้สึกว่าแขนตึงต้องเกร็งเหมือนยันตัวไว้ตลอดเวลาที่ปั่นฯ หลังก็รับภาระเช่นเดียวกับแขนก็เลยปวดหลังครับ

แก้ได้ด้วยการปรับ Stem ให้สั้นลง องศายกสูงขึ้น หรือปรับตำแหน่งแฮนด์ให้สูงขึ้น ทำอย่างนี้เวลาปั่นฯ ทำความเร็วตัวจะปะทะลมมากขึ้นหน่อย ปั่นฯ เร่งความเร็วยากขึ้น แต่ปั่นฯ สบายขึ้น ปวดหลังน้อยลง ถ้าไม่ได้ปรับรถเพื่อการแข่งขันความเร็วใช้วิธีแบบนี้จะดีกว่าครับ

อาการปวดหลัง ปวดแขน ปวดใหล่ บางทีไม่ได้เกิดมาจากอุปกรณ์คุณภาพต่ำไปเสียทั้งหมดครับ ถ้ามีเทรนเนอร์คุณจะทราบว่าแม้กระทั้งการปั่นฯ บนเทรนเนอร์ กับจักรยานมีโช๊ค นานเป็นชั่วโมงก็ทำให้เกิดอาการ ชา ปวดแขน ปวดฝ่ามือ ชาที่ก้นได้เช่นกัน นั่นแสดงว่าอาการชาฝ่ามือไม่ได้มีผลจากการเปลื่ยนไปใช้ตะเกียบหรือโช๊คเพียงอย่างเดียว การปรับแต่งท่าปั่นฯ ก็มีผลอย่างแรงเช่นกันครับ

ท่าปั่นฯ จริงๆ แล้วมีให้เราเลือกปรับหลายแบบนะครับ

1. ท่าปั่นฯ หลังตรง ใช้กับจักรยานพับ จักรยานแนว "ปั่นฯ เล่น" พวกจักรยาน Cruiser ทั้งหลาย

2. ท่าปั่นฯ ก้มตัวราวๆ 45 องศา ปั่นฯ เพื่อการพักผ่อน ออกกำลังเล็กน้อย ปั่นฯ ระยะใกล้ มักนิยมใช้กับจักรยานแนว City Bike ครับ

3. ท่าปั่นฯ ก้มตัวราวๆ 30 องศา ใช้กับจักรยานเพื่อการออกกำลังทั้งเสือภูเขาและเสือหมอบที่ต้องการปั่นฯ ทำความเร็วแต่ไม่ได้ใช้สำหรับการแข่งขัน

4. ท่าปั่นฯ ก้มตัวราวๆ 15 องศา สำหรับจักรยานแข่งจันความเร็วครับ

ปรับจักรยานแบบข้อ 3 ข้อ 4 นี่บางคนปั่นฯ แล้วปวดหลังก็มีนะครับ คงต้องเลือกเอาว่าจะปั่นฯ สบายหรือปั่นฯ ทำความเร็วแต่ปวดหลังครับ การฝืนปั่นฯ บางท่านก็บอกว่าเดี๋ยวร่างกายก็ปรับตัวเอง แต่ความสามารถในการปรับตัวของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ คงต้องพิจารณาเป็นรายๆ ไป มีเสือฯ หลายท่านที่ผมเคยได้สนทนาด้วย ปัจจุบันไม่สามารถปั่นจักรยานได้อีกเลยเพราะ เข่าพัง กระดูกสันหลังทรุด เนื่องจากฝืนมากไป

เอามาเล่าเป็นข้อพิจารณา ด้วยความเป็นห่วงครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีฯผมจะนำมาปรับใหม่
เพื่อที่จะได้มาออกกำลังกายใหม่....

ผมก็ปวดหลังครับ มาหลายปีแล้ว
ตอนนี้พยายามฝึกกายบริหารหลังให้แข็งแรง
ถ้าได้ผลจะมาบอกครับ

ผมปวดตอนใช้กำลังมากๆ ต่อเนื่องกัน สปริ้นนานๆ ก็ปวด แต่ไม่นานก็หาย

ผมหลังค่อนข้างแข็งแรงสำหรับคนอายุ 59 เพราะปั่นไม่ปวดหลังเลย ยกเว้นปั่นขึ้นดอยอินทนนท์ครับ

รถผมก้มลงมา เบาะสูงกว่าแฮนด์ราวๆ 3 นิ้ว แต่ที่ไม่ปวดเพราะผมออกกำลังด้วยการวิ่งเป็นประจำ เล่นเวท วิดพื้น และทำ cruch ก่อนนอน 50 ครั้ง ตื่นนอน 20 ครั้ง มาเกือบ 15 ปีแล้วครับ

ขอบคุณทุกท่านจริงฯครับ...กลุ่มจักรจานของเรามีความจริงใจ
และให้กำลังใจกันอย่างดี...

cruch คืออะไรครับ
กำลังสนใจ เพราะผมก็เซทแฮนด์ต่ำ
เลยเมื่อยใหล่บ้าง มือชาบ้าง

ผมเคยปวดหลังเนื่องจากหมอนรองกระดูกทับเส้นประสาทยืดขาแล้วขับรถเหยียบครัชแทบไม่ได้ นั่งกับพื้นก็ไม่ได้ ซึ่งได้ไปทำกายภาพบำบัดจบหลักสูตร (ประมาณ 10 ครั้งมั้ง) สภาพร่างกายก็ไม่เหมือนเดิมหรอกครับคงสักไม่เกิน 90% ต้องคอยระวังไม่ยกของหนัก กับนั่งให้ถูกท่า ทุกวันนี้ถ้าวันไหนจำเป็นต้องยกของหนักอาการเจ็บหลังก็จะกำเริบต้องพัก 1-2 วัน ก็หายเหมือนปกติ

แต่ทุกวันนี้ขี่ึคันในรูปครับ เซทแฮนด์ต่ำกว่าเบาะ 2 นิ้ว ขี่ในกรุงเทพฯอาทิตย์ละวันสองวันตามโอกาส ไปวันหนึ่งก็ 50-70 กิโล/วัน ไม่มีปัญหาปวดหลังน่ะครับ

สำหรับผม การขี่จักรยานไม่ได้ทำให้ปวดหลัง จะมีก็แค่ปวดเมื่อยกล้ามเนื้อหลังขี่ไกลๆ ครับ

หนังสือท้ายรถนั่น นน.เกิน 5 กก. หรือเปล่าครับคุณ มายาทัศนา

เป็นห่วงกลัวว่าตอนเจอทางกระเทือน Rack แบบยึดหลักอานจะหักไปเสียก่อนนะสิครับ ชุดหนึ่งแพงเสียด้วย ผมซื้อมาแบบไม่ลดราคา 1000 มีทอน 10 บาทครับ

เสือ Spectrum เขียน:หนังสือท้ายรถนั่น นน.เกิน 5 กก. หรือเปล่าครับคุณ มายาทัศนา

เป็นห่วงกลัวว่าตอนเจอทางกระเทือน Rack แบบยึดหลักอานจะหักไปเสียก่อนนะสิครับ ชุดหนึ่งแพงเสียด้วย ผมซื้อมาแบบไม่ลดราคา 1000 มีทอน 10 บาทครับ

ขอบคุณที่เป็นห่วงและแจ้งให้ทราบเรื่องโหลด 5 กก.ครับ แต่มันคงไม่เกินหรอกมั้งเพราะวันนั้นมัดรวมเมนบอร์ด,vga,cpu ของคอมฯ เครื่องเก่าไปเทริน์น่ะครับ (ไม่ใช่หนังสืออ่ะ คุณเป็กนี่สายตาสั้นจริงแฮะ )
ตอนไปซื้อเห็นทางวินสิตาแจ้งสรรพคุณไว้ว่าตัวยึดแข็งแรง เมดอินเยอรมันแท้ๆ ก็เลยเอาซะหน่อยใช้ให้คุ้ม
เออ.. วันนี้ผมเข้าไปวินสิตาเพื่อจะขอซื้อเฉพาะตัวรัดหลักอานของแร๊ครุ่นนี้ เพื่อเราจะได้ถอดไปใส่คันอื่นได้เลย แต่ทางวินสิตาแจ้งว่ามันมาคู่กันกับตัวโครง ราคาชุดล่ะ 500฿ ครับ (ไม่มีกระเป๋า) ใครอยากได้แต่โครงก็แวะเข้าไปซื้อหาได้น่ะครับ

.. เล่าสู่กันฟัง .. (คุยไปเรื่อยเปื่อย)

ขอบคุณครับ

สงสัยอยู่เหมือนกันว่าทำไมเล่มบนมันหนานักที่แท้ก็กล่อง CPU นี่เอง

ผมก็คิดจะโทร. ไปถามเรื่องตัวรัดหลักอานสำรองอยู่เหมือนกันครับ แต่ยัง สองจิตสองใจระหว่างติดตะแกรงท้ายเพิ่มที่ตอนนี้ราคาถูกลงมากแล้ว เดิมนั้นตะแกรงท้ายอลูฯ ธรรมดาก็ราคา 650 บาทแล้ว (ติดหลักอานก็ราคาเดียวกันแถมไม่สวยอีกต่างหาก ) แต่ตอนนี้ขนาดตะแกรงทัวริ่ง (มีทั้งแบบ Fix และปรับความยาวได้) ยังแค่ไม่เกิน 500 เลยครับ

กระเป๋าใบเดียวจับย้ายไปใส่ตะแกรงท้ายคันใหนก็ได้ลงทุนแค่ตะแกรงหลังหน่อยหนึ่ง แถมกระเป๋าข้างคู่ของวินสิตาก็แค่ 600 กว่าเอง พอดีว่าคันที่ติดกระเป๋าหลังแบบของคุณมายาทัศนามันติดตะแกรงได้ลำบากและติดตะแกรงแล้วดูไม่ค่อยสวยก็เลยลองใช้แบบจับหลักอานดูครับ

ป.ล. - จักรยานสวยครับ