ThaiMTB.com

Mavic ผู้ผลิตล้อจักรยานจากฝรั่งเศส หนึ่งในผู้นำของโลกจักรยานที่เรารู้จักกันดีว่าเป็นผู้ผลิตล้อจักรยานรายใหญ่ที่สุดของโลก กับเทคโนโลยี่ที่ Mavic ได้ก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในการผลิตล้อจักรยานระดับโลก



TCA หนึ่งในผู้นำเข้าล้อ Mavic ขอแนะนำ Mavic Technical Code - เทคโนโลยี่ที่ทำให้ Mavic ก้าวขึ้นเป็นผู้นำของล้อจักรยานระดับโลก

มีหลายท่านที่เคยใช้ล้อของ Mavic มาบ้างแล้ว ได้โทรติดต่อสอบถามด้วยข้อสงสัยที่ว่าสัญลักษณ์ตัวย่อต่างๆที่ติดไว้ข้างขอบล้อของ Mavic นั้นหมายถึงอะไร เราได้รวบรวมข้อมูลและคำอธิบายถึงสัญลักษณ์ตัวย่อ ไว้ดังนี้ครับ

สัญลักษณ์ตัวย่อดังกล่าวแสดงถึง เทคโนโลยี่ของ Mavic หรือ Mavic Technical Code ที่นำมาใช้ในการทำล้อในแต่ละรุ่น และระดับของเทคโนโลยี่จะแตกต่างกันไป ขอแนะนำเทคโนโลยี่ของล้อ Mavic ที่นำมาใช้โดยท่านจะสังเกตุตัวอักษรย่อที่ติดไว้ข้างขอบล้อ ตัวอักษรย่อต่างๆมีความหมายดังนี้

Mavic Technical Code : เทคโนโลยี่ของ Mavic

เทคโนโลยี่ของ Mavic ในการทำขอบล้อ ( Rim Tecnical Code )


- Maxtal เป็นอลูมิเนียมผสมพิเศษลิขสิทธิ์เฉพาะของ Mavic ที่ให้ความแข็งแรงมากกว่าขอบล้อที่ทำจากอลูมิเนียมเกรด 6106 ทั่วไปถึง 30 % น้ำหนักเบา


- SUP เป็นชื่อย่อของ Soud? Usin? Process หรือการเจียร์รอยเชื่อมที่เกิดจากรอยต่อของขอบล้อทำให้ขอบล้อเรียบเสมอกันไม่ทำให้ผ้าเบรค(วีเบรค) ไม่ถูกกัดเพราะรอยเชื่อม


- FORE คือการเจาะรูใส่ลวดที่ผนังขอบล้อแบบ 2 ชั้น (dual wall) จากด้านในโดยไม่ต่อเจาะรูด้านนอก ทำให้ล้อแข็งแรงขึ้นอีก 20% และสามารถส่งแรงกดบันไดไปยังพื้นผิวทางได้ดีกว่าล้อที่เจาะรูผนังทั้งด้านในและด้านนอก


- UST ลิขสิทธิ์ของ Mavic ในการออกแบบขอบล้อเพื่อให้รับกับขอบยางแบบ Tubeless และระบบ UST ถือเป็นมาตรฐานของยางจักรยานแบบจุ๊บเลสที่ใช้กันทั่วโลก


- UB Control หรือ Usine Brut Control การปรับแต่งผิวของขอบล้อวีเบรคให้สามารถยึดเกาะและสร้างแรงเบรคได้ดี


- CD หรือ Couche Dure เป็นการชุบแข็งของผิวขอบล้อแบบวีเบรคให้แข็งขึ้นเพื่อลดการสึกหรอของขอบล้อ


- Ceramic 2 หรือการเคลือบผงเซรามิคลงบนผิวของขอบล้อแบบวีเบรค ทำให้ผ้าเบรคเกาะกับขอบล้อได้ดีกว่าลดระยะทางในการเบรคในขณะที่ต้องใช้รถในช่วงฝนตกหรือขอบล้อเปียกน้ำ


- H2 หรือ Hammer Hardening เป็นการชุบแข็งเฉพาะบริเวณรูยึดซี่ลวดที่ขอบล้อทำให้ขอบล้อมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและแข็งแรงขึ้นป้องกันการแตกร้าวของขอบล้อ


- EXALTH เป็นกรรมวิธีพิเศษในการเพิ่มความแข็งแรงให้กับอลูมิเนียมก่อนนำมารีดให้บางลงก่อนนำมาทำเป็นขอบล้อที่ให้น้ำหนักเบา


- ISM หรือ Inter spoke milling ลิขสิทธิ์เฉพาะของ Mavic คือการปาดขอบล้อช่วงระหว่างซี่ลวดให้เป็นร่องทำให้ขอบล้อมีน้ำหนักเบาขึ้นช่วยให้ขึ้นเขาได้ดี


- ISM3D หรือ Inter Spoke Milling 3 Dimension คือการปาดขอบล้อแบบ ISM แต่เพิ่มการปาดขอบล้อด้านข้าง (side wall) อีกด้วยช่วยให้ล้อเบาขึ้นอีก

เทคโนโลยี่ของ Mavic ในการทำซี่ลวด (Spoke Technical Code )


- ISOPULSE คือการออกแบบให้หัวลวดยึดไขว้กับขอบล้อและดุมล้อเพื่อให้เกิดความสมดุลของแรงดึงของซี่ลวดทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของดุมล้อ ทำให้การส่งผ่านแรงจากการกดลุกบันไดไปยังพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพ


- ZICRAL เป็นลวดอลูมิเนียมแบบพิเศษและมีน้ำหนักเบาของ Mavic


- SELF LOCK เป็นเกียวปลายซี่ลวดที่ออกแบบรูปทรงเป็นพิเศษให้ยึดกับขอบล้อได้แน่นหนาไม่คลายตัวได้ง่าย


- SRS เป้นรูปแบบของการยึดลวดเข้ากับปีกดุมล้อทำให้หัวซี่ลวดไม่หลุดออกมาได้ง่ายเมื่อล้อต้องรับแรงกระแทกจากผิวทาง


- TRACOMP หรือ Traction Compression เป็นซี่ลวดที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ช่วยในการลดการบิดตัวของล้อในขณะทำงานแม้ว่าจะได้รับแรงกดมากๆ


- R2R หรือ Rim to Rim cuts spoke count by 2 ใช้กับล้อคาร์บอนเป็นวิธีการยึดลวดจากขอบล้อผ่านปีกดุมล้อไปจรดขอบล้ออีกด้านหนึ่ง ช่วยในเรื่อง Aerodynamic ของล้อได้มากและลดน้ำหนักล้อได้มากแข็งแรงขึ้นและ Stiff กว่าล้อที่ใช้ซี่ลวดธรรมดา


เทคโนโลยี่ของ Mavic ในการทำดุมล้อ ( Hub Technical Code)


- QRM หรือ Qualité de Roulements Mavic เป็นการนำเอาตลับลูกปืนคุณภาพสูงที่มีระบบซีลกันฝุ่นแบบ 2 ชั้นมาใช้ในโม่ของดุมล้อ และมีช่องว่างระหว่างเม็ดลูกปืนกับตัวรางน้อยมากๆทำให้ไม่เกิดการคลอนของตลับลูกปืน


- QRM+ เหมือน QRM แต่มีฝาปิดตลับลูกปืนที่ดุมมีระบบปรับความตึงเพิ่มเข้ามา micro adjustability syatem.


- QRM SL หรือ QRM Superlight คือการใช้ตลับลูกปืนรุ่นพิเศษน้ำหนักเบามาใช้กับดุมล้อในล้อรุ่นสูงๆของ Mavic


- FTS-L หรือ Force Transfer Light เป็นการเสริมแผ่น stainless จำนวน 2 ชิ้นเพื่อช่วยรับแรงที่ส่งจากแกนโม่ไปยังตัวโม่ของดุม


- FTS-X หรือ Force Transfer System X ใช้กับดุมล้อที่ใช้กับเสือภูเขาเพิ่มความแข็งแรงให้แกนล้อและมีระบบล๊อคแกนเข้ามาเสริมอีกต่างหาก (self locking axle end screw)


- ITS4 หรือ Instant Transfer System 4 เป็นระบบล๊อคแกนของดุมแบบ 4 เขี้ยวทำให้ล๊อคตัวได้เร็วส่งกำลังได้ดีกว่าและมีน้ำหนักเบา

สอบถามรายละเอียดได้ที่ร้านตัวแทนจำหน่ายใก้ลบ้านท่านหรือที่
TCA กรุงเทพฯ - โทร 02 367 3470 ต่อ 501
TCA เชียงใหม่ - โทร 053 406 292 หรือ 089 014 5511

+++++++++++++++++++++++++++++++++++



+++++++++++++++++++++++++++++++++++

รุ่น : Crossmax SLR Disc ล้อเสือภูเขารุ่นท๊อปสุดของ Mavic - France
การใช้งาน : สำหรับจักรยานเสือภูเขาประเภท Cross Country
คุณสมบัติ : สวยงาม ทนทาน นำหนักเบา เป็นรุ่นที่คอเสือภูเขาประเภท cross country นิยมใช้กันมากที่สุด
เทคโนโลยี่ที่ใช้ (Technical Code) : ISM3D, FTS-X, UST, Zicral, QRM+, Fore, Maxtal,Isopulse, SUP
น้ำหนัก : ล้อหน้า 690 กรัม, ล้อหลัง 830 กรัม



+++++++++++++++++++++++++++++++++++

ชื่อรุ่น : Crossmax ST Disc.
การใช้งาน : สำหรับจักรยานเสือภูเขาประเภท Cross Country
คุณสมบัติ : เป็นรุ่นรองท๊อปของ Crossmax SLR สวยงาม ทนทาน นำหนักเบา เป็นรุ่นที่คอเสือภูเขาประเภท cross country นิยมใช้
เทคโนโลยี่ที่ใช้ (Tecnical Code) : SUP, Isopulse, Maxtal, Fore, QRM+, Zicral, UST, FTS-X, ISM
น้ำหนัก : ล้อหน้า 735 กรัม, ล้อหลัง 880 กรัม



++++++++++++++++++++++++++++++++++

ชื่อรุ่น : Crosstrail
การใช้งาน : สำหรับจักรยานเสือภูเขาประเภท Cross Country
คุณสมบัติ : สวยงาม แข็งแรงทนทาน ราคาประหยัด สำหรับเสือภูเขาประเภท cross country
เทคโนโลยี่ที่ใช้ (Tecnical Code) : SUP, Maxtal, Fore, QRM, UST, FTS-X, ISM
น้ำหนัก : ล้อหน้า 760 กรัม, ล้อหลัง 925 กรัม



+++++++++++++++++++++++++++++++++

ชื่อรุ่น : Crossride UB
การใช้งาน : สำหรับจักรยานเสือภูเขาประเภท Cross Country
คุณสมบัติ : รุ่นขายดีอันดับ 1 ของ Mavic ที่ใช้ได้กับเบรคทั้ง ดิสเบรคและ วีเบรค ที่ผู้เริ่มต้นแต่งรถเสือภูเขาประเภท cross country นิยมกันมากที่สุด สวยงาม แข็งแรงทนทาน ราคาประหยัด
สี : มีให้เลือกทั้งสี ดำ และสีเงิน
เทคโนโลยี่ที่ใช้ (Tecnical Code) : UB, QRM, FTS-X, Self Lock, H2
น้ำหนัก : ล้อหน้า 900 กรัม, ล้อหลัง 1,040 กรัม



++++++++++++++++++++++++++++++++

ชื่อรุ่น : Crossmax SX
การใช้งาน : สำหรับจักรยานเสือภูเขาประเภท Cross Mountain และ Freeride
คุณสมบัติ : ล้อยอดฮิตติดอันดับหนึ่งสำหรับขาลุย ในเส้นทางที่หฤโหด นิยมกันมากที่สุดในหมุ่คนชอบขี่รถแบบ 2 โช๊ค (Full sus)ช่วงยุบเยอะๆ สวยงาม แข็งแรงทนทานมากสามารถรองรับเส้นทางแบบกึ่ง Downhill ได้อย่างมั่นใจ
เทคโนโลยี่ที่ใช้ (Tecnical Code) : UB, CD, Maxtral,Fore, QRM+, Zicral, UST, ISM, ITS4,
น้ำหนัก : ล้อหน้า 825 กรัม, ล้อหลัง 930 กรัม



+++++++++++++++++++++++++++++++

ชื่อรุ่น : Deemax Ultimate
การใช้งาน : สำหรับจักรยานเสือภูเขาประเภท Downhill และ Freeride
คุณสมบัติ : ล้อยอดฮิตติดอันดับหนึ่งสำหรับนักดิ่งทั้งหลาย สวยงาม แข็งแรงทนทานมากสามารถรองรับเส้นทางแบบ Downhill ได้อย่างมั่นใจ
เทคโนโลยี่ที่ใช้ (Tecnical Code) : SUP, Maxtral,Fore, QRM+, UST,SRS, ISM, ITS4,
น้ำหนัก : ล้อหน้า 910 กรัม, ล้อหลัง 1055 กรัม



+++++++++++++++++++++++++++++++

สอบถามครับ
มีซี่ลวดสำรองของ Crossmax ST 2010 หรือปล่าวครับ(ซี่ขาวล้อหลัง)

วัฒน์ จันดี_008 เขียน:สอบถามครับ
มีซี่ลวดสำรองของ Crossmax ST 2010 หรือปล่าวครับ(ซี่ขาวล้อหลัง)

มีแต่เป็นสีดำครับ

ขอบล้อ Dee Max มีขายไม๊ครับ อยากได้จัง

hayachan เขียน:ขอบล้อ Dee Max มีขายไม๊ครับ อยากได้จัง

ขอข้อมูลสีด้วยว่าต้องการได้สีเหลือง หรือสีเทา และล้อที่ใช้อยู่เป็นของปีไหนครับ

hayachan เขียน:
ขอบล้อ Dee Max มีขายไม๊ครับ อยากได้จัง

TCA Marketing เขียน:
ขอข้อมูลสีด้วยว่าต้องการได้สีเหลือง หรือสีเทา และล้อที่ใช้อยู่เป็นของปีไหนครับ

ขอบสีเหลืองครับ ต้องการเป็นขอบ 32 รู ทั้ง 2 วงเลย ปี 2010 ครับ
ขอราคาทาง PM ด้วยนะครับ

แล้วก้ออุปกรณ์ของ ZIPP
สเต็ม SL145 ยาว 100mm +- เยอะหน่อยๆ
แฮนหมอบ สปริ้น 44cm
หลังอาน Service Course ยาว 350 หรือ 400mm ขนาด 31.6
มีของไม๊ครับ ราคาเท่าไหร่ ขอทาง PM เช่นกัน

Crossmax SX ราคาเท่าไหร่ครับ ดุม15มม มีไหมครับ

Crossmax ST & SLR dise ราคาเท่าไหร่ครับ

ขอราคาตั้งslr dise หน่อยค่ะ

ราคามาตอบให้วันจันทร์นะครับ วันนี้อยู่ต่างจังหวัดครับ

ขอราคา Crosstrail ดีส ด้วยครับ

kengbtพะเยา เขียน:ขอราคา Crosstrail ดีส ด้วยครับ

ขอราคาด้วยครับ

มารอลุ้นราคาด้วยคนครับ

ขอบล้อ Cossride สีเงิน , สีดำ มีขายไม๊ครับ ? ขอราคาด้วยครับ ?

Crossride รุ่นใหม่มีแบบดิสอย่างเดียวรึยังครับ แล้วหาซื้อใด้ที่ไหนครับ โทรไปtca ก็ยังไม่ใด้คำตอบอ่ะครับ