ThaiMTB.com

สืบเนื่องจากดรอบป์เอาท์รถ Giant FCR1หัก หามานานก็ยังไม่ได้ เลยอยากทราบวิธีหรือร้านที่รับเปลี่ยนดุมปลดเร็วให้เป็นดุมปลดช้าหน่อยครับ หรือท่านใดพอรู้จักวิธีทำ หรือมีอุปกรณ์ในการทำ โปรดช่วยชี้แนะด้วยครับ อยากขี่เสือหมอบแล้วครับขอบคุณครับ

ใช้ดุมปลดช้า ก็แค่
- เปลี่ยนแกนปลดเป็นแบบหัวน็อต หรือ
- เปลี่ยนหลอดแกนปลดเป็นแกนตัน ยาวกว่ากันหน่อย แล้วใส่น็อต

แต่สงสัยครับ ตัวการอยู่ที่ดรอปเอาท์หัก ถ้าอย่างนั้นก็จะใส่ตีนผี หรือตัวรั้งโซ่ไม่ได้ ถึงจะเปลี่ยนเป็นแกนปลดช้าที่ว่า มันก็ยังขี่ไม่ได้อยู่ดีนี่ครับ

น้องหนึ่ง เขียน:ใช้ดุมปลดช้า ก็แค่
- เปลี่ยนแกนปลดเป็นแบบหัวน็อต หรือ
- เปลี่ยนหลอดแกนปลดเป็นแกนตัน ยาวกว่ากันหน่อย แล้วใส่น็อต

แต่สงสัยครับ ตัวการอยู่ที่ดรอปเอาท์หัก ถ้าอย่างนั้นก็จะใส่ตีนผี หรือตัวรั้งโซ่ไม่ได้ ถึงจะเปลี่ยนเป็นแกนปลดช้าที่ว่า มันก็ยังขี่ไม่ได้อยู่ดีนี่ครับ

สงสัยจะทำ ซิงเกิ้ล

ดรอปเอาท์หัก....หาไม่ได้จริงๆก็ซ่อมได้โดยหาร้านเชื่อมอลูมิเนียมพอกขึ้นมาแล้วตาฟเกลียวใหม่ ข้อสำคัญต้องให้ได้ต่ำแหน่งเดิมอยู่ที่ความใจเย็นค่อยๆแต่งกลับรูปเดิมโดยตะไปและกระดาษทรายและสุดท้ายปัดเงา เมื่อเชื่อมเนื้ออลูจะละลายเป็นเนื้อเดียวกันจริงอยู่เมื่อเชื่อมเป็นเนื้อเดียวกันแล้วความคงทนจะสู้เนื้อเดิมๆไม่ได้แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่....ไม่โดนอะไรแรงๆจริงไม่หักอีกหรอกครับ....ผมเล่นรถโบราณทั้งแต่งทั้งชุบบางอย่างสวยกว่าของเดิมอีกครับ.....

น้องหนึ่ง เขียน:ใช้ดุมปลดช้า ก็แค่
- เปลี่ยนแกนปลดเป็นแบบหัวน็อต หรือ
- เปลี่ยนหลอดแกนปลดเป็นแกนตัน ยาวกว่ากันหน่อย แล้วใส่น็อต

แต่สงสัยครับ ตัวการอยู่ที่ดรอปเอาท์หัก ถ้าอย่างนั้นก็จะใส่ตีนผี หรือตัวรั้งโซ่ไม่ได้ ถึงจะเปลี่ยนเป็นแกนปลดช้าที่ว่า มันก็ยังขี่ไม่ได้อยู่ดีนี่ครับ

สงสัยจะใช้ตีนผีแบบคล้องกับเพลาเลยมั้ง
ของ fcr1 หน้าตาเป็นแบบไหนหนอ ถ้าแบบนี้ละก้อที่เวิร์ลไบค์มี เพิ่งเห็นมา

ลองดูที่ร้านเจริญวัฒนา วรจักรสิครับ มีให้เลือกหลายแบบเลย

หาดร็อปเอาท์ไม่ได้
ลองเอาชิ้นส่วนไปเป็นตัวอย่างให้โรงกลึงทำชิ้นงานใหม่ให้
โรงกลึงทั่วไปน่าจะทำได้
ง่ายกว่าไหม

ขนาดเป็นรถตลาดแค่นี้ยังหาไม่ได้ ไม่ค่อยจะเอาเปรียบผู้บริโภคเลย จะขายอย่างเดียวแต่ไม่มีการสต็อคอะหลั่ย
ให้โรงกลึงเอาสแตนเลสทำขึ้นมาเลยครับ ... ดีกว่าของเดิมๆ เยอะ
ทำสัก 2 ตัว ใช้ตัวนึงเก็บไว้เป็นอะหลั่ยอีกตัวนึงครับ

แม่อุ๊ เขียน:

น้องหนึ่ง เขียน:ใช้ดุมปลดช้า ก็แค่
- เปลี่ยนแกนปลดเป็นแบบหัวน็อต หรือ
- เปลี่ยนหลอดแกนปลดเป็นแกนตัน ยาวกว่ากันหน่อย แล้วใส่น็อต

แต่สงสัยครับ ตัวการอยู่ที่ดรอปเอาท์หัก ถ้าอย่างนั้นก็จะใส่ตีนผี หรือตัวรั้งโซ่ไม่ได้ ถึงจะเปลี่ยนเป็นแกนปลดช้าที่ว่า มันก็ยังขี่ไม่ได้อยู่ดีนี่ครับ

สงสัยจะใช้ตีนผีแบบคล้องกับเพลาเลยมั้ง
ของ fcr1 หน้าตาเป็นแบบไหนหนอ ถ้าแบบนี้ละก้อที่เวิร์ลไบค์มี เพิ่งเห็นมา

ขอบคุณแม่อุ๊มากๆ เลย ดรอบป์เอาท์ที่หักมีลักษณะเป็นเช่นในรูปแหละครับ ตอนนี้โทรสั่งซื้อจากเวริด์ลไบด์แล้วครับ เค้าบอกว่ามี ขอบคุณอีกครั้งครับ