ThaiMTB.com

หารถพับคู่ใจคันใหม่ครับ...

ตัวเลือกที่สนใจ Roo D7 กับ Archer P8 เพราะราคาใกล้เคียงกัน


แต่เห็นหลายๆ คนบอกว่า คนสูงน้อยกว่า 170 จะมีปัญหากับ Dahon คือจะปั่นแล้วต้องก้มตัวมาก หรือเอื้อมมือไปข้างหน้ามาก ปั่นแล้วไม่สบาย ไม่สะดวก

รบกวนขอคำแนะนำหน่อยแล้วกันครับ

.
สเปคของรถพับดาฮอนมีหลายบรรทัดครับ แต่ที่สำคัญสำหรับการหาขนาดมีราวๆนี้ครับ

จากสเปคในเวบ--> http://www.dahon.com/bikes/2010/speed-p8 (คลิกดู Spec)

Gear Inches: 33" - 96" คืออัตารทดที่บอกถึงการปั่นที่เบาแรง จนถึง ความเร็วสูงสุดที่ได้ครับ
Distance: Seatpost to Handlebar: Min: 640 mm (25") Max: 665 mm (25.9") บอกถึงระยะเอื้อม..จากเบาะถึงแฮนด์ครับ
Distance: Saddle to Pedal: Min: 675 mm (26.3") Max: 945 mm (37") บอกถึงระยะเหยียดขา..จากเบาะถึงบันไดครับ
Folding Size: 30 x 77 x 64 cm (11.7" x 30" x 25") ขนาดเมื่อพับ
Weight: 12.6 kg (27.8 lb) น้ำหนักรถ
Suggested Rider Height: 142 - 193 cm (4'8" - 6'4") ความสูงโดยประมาณของผู้ปั่นที่ทางดาฮอนแนะนำ..ทั้งนี้ก็ต้องดูระยะเอื้อม และ ระยะเหยียดขา ประกอบด้วยครับ
Max Rider Weight: 105 kg (230 lb) น้ำหนักสูงสุดของผู้ขับขี่ที่ทางดาฮอนแนะนำ

ท่านั่งสบายๆที่ดาฮอนแนะนำ


วิธีการปรับเบาะเดินหน้าหรือถอยหลังให้พอดี


วิธีตั้งความสูงเบาะที่เหมาะสม


ท่าขับขี่แบบสปอร์ต(ซิ่ง)ที่ดาฮอนแนะนำ

165 ก็พอขี่ได้ครับ
- ถ้าไม่ขี่บ่อย ไม่ได้ขี่ต่อเนื่องนาน ขี่ใกล้ๆ ไม่ได้ใช้งานประจำทุกวัน แบบนี้เล่นได้สบายครับ

แต่ถ้าคิดจะจริงจัง ขี่บ่อย ออกทริปยาว แบบนี้ไม่แนะนำครับ

หารถช่วงสั้นกว่านี้ เช่น KHS จะพอดีกว่าครับ (อาจต้องเปลี่ยน Stem สั้นลงอีกนิดหน่อย)

O'Pern เขียน:165 ก็พอขี่ได้ครับ
- ถ้าไม่ขี่บ่อย ไม่ได้ขี่ต่อเนื่องนาน ขี่ใกล้ๆ ไม่ได้ใช้งานประจำทุกวัน แบบนี้เล่นได้สบายครับ

แต่ถ้าคิดจะจริงจัง ขี่บ่อย ออกทริปยาว แบบนี้ไม่แนะนำครับ

หารถช่วงสั้นกว่านี้ เช่น KHS จะพอดีกว่าครับ (อาจต้องเปลี่ยน Stem สั้นลงอีกนิดหน่อย)

^
^
งั้นสงสัยคงต้องขอบายแล้วครับสำหรับ Dahon เพราะว่าจะเอามาขี่ไปทำงานประจำครับ ระยะทางไกลด้วย
กับออกทริปกับเพื่อนๆ

ช่วยแนะนำหน่อยครับ สำหรับรถพับในงบนี้ ที่คนตัวไม่สูงจะขี่เป็นระยะทางยาวๆ ได้ KHS รู้สึกว่าราคาจะสูงไปนิดน่ะครับ

.
ถ้าดาฮอนก็จะมีรุ่น Curve D3(ล้อ 16) กับรุ่น Eco(ล้อ 20) ที่มีระยะเอื้อมน้อย..แค่ 595 มม.ผมว่าน่าจะพอดีครับ

ส่วน KHS ผมพึ่งได้มา..ช่วงสั้นกว่ามาก..แต่แฮนด์อยู่สูง..อันนี้แล้วแต่จะชอบครับ

ตัวนี้ละครับพี่ เป็นยังไงมั่ง



เห็นว่าสวยดี ราคาก็อยู่ช่วงเดียวกันด้วย (มั้ง )

อ้วนค้าบ เขียน:ตัวนี้ละครับพี่ เป็นยังไงมั่ง



เห็นว่าสวยดี ราคาก็อยู่ช่วงเดียวกันด้วย (มั้ง )

ก็ HASA F1 ไงครับ..ต่างที่คอโน้มไปข้างหลังแล้วใส่สเตมเผื่อให้ตำแหน่งแฮนด์กลับมายังจุดเดิม

ที่จริงแล้วรถที่หดคอไม่ได้ที่ผมเคยเจอ (Khs F20-ws กะ Dahon Vitesse D5)..มักจะเหมาะกับคนตัวสูง(กว่า 170)นะครับ

ถ้าหดคอไม่ได้..ก็เทียบกับ P8 ยกแฮนด์สูง..คนตัวเล็กขี่ยากครับ


ดาฮอน Vitesse คันเก่า..ผมหดแฮนด์ไม่ได้..ขี่ยากมากเพราะแฮนด์สูงจัด(เทียบกะเบาะ) คันนี้ผมว่าคนขี่ควรจะสูงกว่า 175 เลยครับ
สเปคของ Vitesse (แต่รุ่นใหม่หดคอได้แล้วผมก็ขี่ได้ดี..ลองมาแล้วครับ)--> http://www.dahon.com/bikes/2008/vitesse-d3d7hg


พอมาเป็น Speed คันนี้ขี่ดีเลยทั้งๆที่ช่วงเอื้อมยาวกว่า..เหตุจากที่แฮนด์หดลงได้ไงครับ
สเปคของ Speed --> http://www.dahon.com/bikes/2010/speed-d7


KHS คันล่าสุดที่ได้มาครับ..คอสูงไปหน่อย..ราวๆ 10 ซม. เพราะผมต้องตั้งเบาะลงต่ำจากรูปราว 10 ซม. ครับ

เคยลองวัดระยะเอื้อมจากหลักอานถึงแฮนด์..วัดถึงแฮนด์นะ
ถ้าวัดถึงเสาคอkhsจะสั้นกว่า10ซม.แต่ว่ามันยังมีสเตมสั้นๆยื่น
ออกไปอีก..ระยะเอื้อมของสองตัวนี้โดยวัดที่ความสูงอานเสมอ
แฮนด์ของkhsเป็นหลักเท่ากัน พบว่ามันมีระยะเอื่อมเท่ากันนะ
กลายเป็นว่าถ้าp8หดคอ+ลดหลักอานลงจะสั้นได้กว่าkhsได้
อีกนิดส์..สสแหนะ..เป็นซะงั้น!

ecoมีระยะเอื้อมสั้นกว่าใครเพื่อนเลย เพราะชุดคอเป็นแบบ
เหล็กและชันองศาเดียวกับตะเกียบมาเลย..แต่ถ้ามอง"roo"ไว้นะ
"boardwalk"ดันมีระยะเอื้อมตอนหดคอสุดสั้นกว่า"roo"อีกนิดนึง!
(ตั้ง1ซม.)แล้วเปลี่ยนจากแฮนด์ตรงเป็นแบบยก..ตั้งให้เข้าตัวมาอีกนิด
อาจจะพอไหว

http://www.dahon.com/accessories/2010/r ... handlepost
เมื่อไร?จะมีร้านค้าจะเห็นว่าคนไทยไม่ได้แขนยาวเป็นเล่าปี่ซะทีนะ..แล้วสั่ง
เจ้าคอแบบนี้เข้ามาขายซะทีน้อ!..งงกิงๆเงินทั้งน๊าน..

.
พึ่งเคยเจอ Khs ชัดๆเต็มๆก็แค่สองคันน่ะครับ แต่คันที่ใช้อยู่(F20-ws สีดำ)ก็สั้นพอๆกับของน้องเขา(หมอบขาวแฮนด์หงาย) ระยะเอื่อมสั้นกว่าดาฮอนที่เคยใช้ คิดว่า..Khs..คงจะมีหลายขนาดแบ่งตามปีแบบดาฮอนมั้งครับ ปล.เดิมๆสเตมเป็น 60 ยก 10 .... ผมเปลี่ยนเป็น 90 คว่ำ 10 ครับ

p/s เขียน:.
พึ่งเคยเจอ Khs ชัดๆเต็มๆก็แค่สองคันน่ะครับ แต่คันที่ใช้อยู่(F20-ws สีดำ)ก็สั้นพอๆกับของน้องเขา(หมอบขาวแฮนด์หงาย) ระยะเอื่อมสั้นกว่าดาฮอนที่เคยใช้ คิดว่า..Khs..คงจะมีหลายขนาดแบ่งตามปีแบบดาฮอนมั้งครับ

IMG_7359.jpg

IMG_7357.jpg

IMG_7358.jpg

ปล.เดิมๆสเตมเป็น 60 ยก 10 .... ผมเปลี่ยนเป็น 90 คว่ำ 10 ครับ

BSM สีขาวสวยน่าใช้มากครับ
ส่วนดาฮอน เวอร์วาก๊องสีแดง ก็น่าขี่ครับ

คิดไปคิดมายังไงก็ยังสนใจ Dahon อยู่น่ะครับ (โค้งสุดท้ายก่อนที่โบนัสจะออกแล้ว)

Dahon ตัวไหนน่าสนใจบ้างครับ ผมลองไปดูจักรยานพับรุ่นอื่นๆ แล้วเวลาพับมันไม่สนิท Dahon

1. Roo D7
2. Boardwalk (ตัวใหม่)
3. Dahon Impulse D7
4. Curve D3

Boon_4651 เขียน:คิดไปคิดมายังไงก็ยังสนใจ Dahon อยู่น่ะครับ (โค้งสุดท้ายก่อนที่โบนัสจะออกแล้ว)

1. Roo D7 ล้อ 20 เฟรมอลูออกกระด้างหน่อย ตัวไม่ยาวมาก 63-65
2. Boardwalk (ตัวใหม่) ล้อ 20 เฟรมโครโม(เหล็ก)ท่อเล็กปั่นนิ่มๆ ยาวกว่านิดหน่อย 64-66
3. Dahon Impulse D7 ล้อ 20 เฟรมโครโม(เหล็ก)เหมือน Boardwalk ปั่นหนักแน่นกว่าเพราะมีท่อค้ำบนทำให้แข็งแรง 64-66
4. Curve D3 ล้อ 16 เฟรมอลูเกียร์ดุม..ปั่นในเมืองเรื่อยๆ ขนาดเล็กสุด 58-64

ถ้าขนาดไม่เป็นปัญหาก็ เริ่มจากจะชอบแบบล้อเล็ก(16)น่ารัก หรือ แบบล้อใหญ่(20)ปั่นมั่นคง

ถ้าเลือกล้อใหญ่ก็มาเลือกตามลักษณะเฟรมได้เลย..เพราะชุดเกียร์ Neos 7 สปีด แบบเดียวกันหมดครับ

เอาโบนัสมาซื้อจักรยาน..แสดงว่ายังไม่มีคนช่วยควบคุมเรื่องการเงิน..ฮิฮิ
มีDGอยู่แล้วคันนึง..มองหาคันที่สองอยู่นี่..สงใสอาจจะกำลังหาคนช่วยควบ
คุมด้านการเงินมาปั่นเป็นเพื่อนแน่ๆ

ถ้าเอาแนวหวานนะROOหวานดี มีเส้นโค้งสลับขึ้นลง สาวๆก็ขึ้นลงง่ายเพราะ
เฟรมทอดเป็นท้องช้าง จากประสพการณ์นะ..เอาตัวอื่นไปให้ปั่นเล่น..เวลาขึ้น
ลงรถเธอเอาอุ้ง!ลูบหลังเฟรมเป็นลายกลับมาทั้งนั้น!

ถ้าเลือกcurveล้อ16น่ารักกว่าใครมัก!..แต่ต้องรอนานกว่าท่าน!จะตามมาทัน
เหมือนเอาDGไปขี่กับmatt..เบื่อรอ

ผมหนักประมาณ77กก.ขี่boardwalkแล้วรู้สึกได้ชัดเลยว่า"นุ่ม"กว่ารุ่นอื่นนะ
รูปทรงเรียบง่าย เส้นสายสะอาดตา ออกทางclassic จะปั่นเองหรือแบ่งคน
รู้ใจปั่นก็ดูไม่ขัดเขิน ต้องลอง!ว่าทำไมถึงอยู่ในสายการผลิตยาวนานกว่าเพื่อน

ส่วนตัวสุดท้ายทรงมันดูกลางเก่ากลางใหม่อ่ะ..เพราะไอ้re-barมันดูเกินๆมา
ยังไงไม่รู้..ถูกออกแบบมาให้รับแรงกดอย่างเดียวไม่ช่วยเรื่องแรงบิดแรงดึงเลย
ต่อมาถึงปรับเป็นท่อทรงสามเหลี่ยมแบบ"sonus"แทน

4. Curve D3 ล้อ 16 เฟรมอลูเกียร์ดุม..ปั่นในเมืองเรื่อยๆ ขนาดเล็กสุด 58-64

เมื่อวานไปลองของน้องปริ้นเตอร์มา ได้ผลตามนี้ครับ

- คาดไว้ว่าล้อเล็ก จานหน้าเล็ก จะจะปั่นแล้วขาวืดๆ (อั้นๆ อะ) แต่ที่ไหนได้ เกียร์หนักสุด+จานเล็ก+ล้อเล็กนั่นแหละ เล่นเอาตึงขาเลย ปั่นที่ 20 - 25 กม./ชม. รู้สึกต่างกับ mtb ไม่มากนะ (รึ mtb ผมมันห่วยเนี่ย ) แต่ก็อัดไม่ยาวนะ

- เกียร์ดุม sram 3 สปีด ช่วงห่างค่อนข้างเยอะ (นึกถึงเฟืองเรียงเลย) แต่ล้อ 16 จะอะไรหนักหนาน้อ การทำงานแม่นยำดีครับ

- คอยืด/หดได้ เซตท่านั่งสะดวกดีครับหน้าไวนิดหน่อย ตามประสารถพับ

ตอนนี้กำลังรอตัดสินใจเหมือนกันครับ แต่ผมมี 4 ตัวเลือกอะ

1. mu p8 (จีน)
2. speed p8 (จีน)
3. curve 3d (จีน/ไต้หวัน)
4. java fit

ตอนนี้ สรุปคร่าวๆ ตามนี้ก่อน
ตัวที่ 1 กับ 2 พอหาได้ราคาพอๆ กัน แต่ speed p8 ได้ดุมหลังแบริ่ง ลองแล้ว ไม่ต่างกันมาก แต่ติดตรงมันพับแล้วหญ่ายยยย
ตัวที่ 3 ได้ลองตัวที่เป็นเกียร์ดุม sram แล้ว ชอบใจมั่กๆ ใจเทมาทางนี้แล้ว อยากลองตัวที่เป็นเกียร์ sturmy จัง แต่ยังติดใจเรื่องยางนอก 16" นี่แหละ ตัวเลือกน๊อย น้อย เซงเลย
ตัวที่ 4 ยังไม่เคยเห็นตัวจริงเลยครับ แต่ดูแล้วคล้าย hasa มากๆ เลย อาจจะเหมาะกับคนตัวสั้นแบบผมก็ได้ (สูง 172 ครับ)

ส่วนจะตัดสินใจยังไงนั้น ว่าจะรอดู fit ก่อนครับ

AMUR เขียน:เอาโบนัสมาซื้อจักรยาน..แสดงว่ายังไม่มีคนช่วยควบคุมเรื่องการเงิน..ฮิฮิ
มีDGอยู่แล้วคันนึง..มองหาคันที่สองอยู่นี่..สงใสอาจจะกำลังหาคนช่วยควบ
คุมด้านการเงินมาปั่นเป็นเพื่อนแน่ๆ

ถ้าเอาแนวหวานนะROOหวานดี มีเส้นโค้งสลับขึ้นลง สาวๆก็ขึ้นลงง่ายเพราะ
เฟรมทอดเป็นท้องช้าง จากประสพการณ์นะ..เอาตัวอื่นไปให้ปั่นเล่น..เวลาขึ้น
ลงรถเธอเอาอุ้ง!ลูบหลังเฟรมเป็นลายกลับมาทั้งนั้น!

ถ้าเลือกcurveล้อ16น่ารักกว่าใครมัก!..แต่ต้องรอนานกว่าท่าน!จะตามมาทัน
เหมือนเอาDGไปขี่กับmatt..เบื่อรอ

ผมหนักประมาณ77กก.ขี่boardwalkแล้วรู้สึกได้ชัดเลยว่า"นุ่ม"กว่ารุ่นอื่นนะ
รูปทรงเรียบง่าย เส้นสายสะอาดตา ออกทางclassic จะปั่นเองหรือแบ่งคน
รู้ใจปั่นก็ดูไม่ขัดเขิน ต้องลอง!ว่าทำไมถึงอยู่ในสายการผลิตยาวนานกว่าเพื่อน

ส่วนตัวสุดท้ายทรงมันดูกลางเก่ากลางใหม่อ่ะ..เพราะไอ้re-barมันดูเกินๆมา
ยังไงไม่รู้..ถูกออกแบบมาให้รับแรงกดอย่างเดียวไม่ช่วยเรื่องแรงบิดแรงดึงเลย
ต่อมาถึงปรับเป็นท่อทรงสามเหลี่ยมแบบ"sonus"แทน

แฮะๆๆๆ ยังไม่มีคนรู้ใจครับท่าน... แต่เจ้า DG 202 ปล่อยไปนานแล้วครับ ไม่ค่อยจะประทับใจสักเท่าไหร่ รับน้ำหนักได้น้อยด้วย เต็มที่ 75 KG. (แต่ผมหนักแค่ 60 นะ)

เลยจะหาพับคันใหม่เอาไว้ปั่นไปทำงานนี่แหละครับ... พับบ่อยด้วย