ความสูง 165 เหมาะสมกับ Dahon Roo D7 หรือ P8 ไหมครับ

[Boon_4651]

หารถพับคู่ใจคันใหม่ครับ...

ตัวเลือกที่สนใจ Roo D7 กับ Archer P8 เพราะราคาใกล้เคียงกัน


แต่เห็นหลายๆ คนบอกว่า คนสูงน้อยกว่า 170 จะมีปัญหากับ Dahon คือจะปั่นแล้วต้องก้มตัวมาก หรือเอื้อมมือไปข้างหน้ามาก ปั่นแล้วไม่สบาย ไม่สะดวก

รบกวนขอคำแนะนำหน่อยแล้วกันครับ

[p/s]

.
สเปคของรถพับดาฮอนมีหลายบรรทัดครับ แต่ที่สำคัญสำหรับการหาขนาดมีราวๆนี้ครับ

จากสเปคในเวบ--> http://www.dahon.com/bikes/2010/speed-p8 (คลิกดู Spec)

Gear Inches: 33" - 96" คืออัตารทดที่บอกถึงการปั่นที่เบาแรง จนถึง ความเร็วสูงสุดที่ได้ครับ
Distance: Seatpost to Handlebar: Min: 640 mm (25") Max: 665 mm (25.9") บอกถึงระยะเอื้อม..จากเบาะถึงแฮนด์ครับ
Distance: Saddle to Pedal: Min: 675 mm (26.3") Max: 945 mm (37") บอกถึงระยะเหยียดขา..จากเบาะถึงบันไดครับ
Folding Size: 30 x 77 x 64 cm (11.7" x 30" x 25") ขนาดเมื่อพับ
Weight: 12.6 kg (27.8 lb) น้ำหนักรถ
Suggested Rider Height: 142 - 193 cm (4'8" - 6'4") ความสูงโดยประมาณของผู้ปั่นที่ทางดาฮอนแนะนำ..ทั้งนี้ก็ต้องดูระยะเอื้อม และ ระยะเหยียดขา ประกอบด้วยครับ
Max Rider Weight: 105 kg (230 lb) น้ำหนักสูงสุดของผู้ขับขี่ที่ทางดาฮอนแนะนำ

ท่านั่งสบายๆที่ดาฮอนแนะนำ


วิธีการปรับเบาะเดินหน้าหรือถอยหลังให้พอดี


วิธีตั้งความสูงเบาะที่เหมาะสม


ท่าขับขี่แบบสปอร์ต(ซิ่ง)ที่ดาฮอนแนะนำ

[O'Pern]

165 ก็พอขี่ได้ครับ
- ถ้าไม่ขี่บ่อย ไม่ได้ขี่ต่อเนื่องนาน ขี่ใกล้ๆ ไม่ได้ใช้งานประจำทุกวัน แบบนี้เล่นได้สบายครับ

แต่ถ้าคิดจะจริงจัง ขี่บ่อย ออกทริปยาว แบบนี้ไม่แนะนำครับ

หารถช่วงสั้นกว่านี้ เช่น KHS จะพอดีกว่าครับ (อาจต้องเปลี่ยน Stem สั้นลงอีกนิดหน่อย)

[Boon_4651]

165 ก็พอขี่ได้ครับ
- ถ้าไม่ขี่บ่อย ไม่ได้ขี่ต่อเนื่องนาน ขี่ใกล้ๆ ไม่ได้ใช้งานประจำทุกวัน แบบนี้เล่นได้สบายครับ

แต่ถ้าคิดจะจริงจัง ขี่บ่อย ออกทริปยาว แบบนี้ไม่แนะนำครับ

หารถช่วงสั้นกว่านี้ เช่น KHS จะพอดีกว่าครับ (อาจต้องเปลี่ยน Stem สั้นลงอีกนิดหน่อย)

^
^
งั้นสงสัยคงต้องขอบายแล้วครับสำหรับ Dahon เพราะว่าจะเอามาขี่ไปทำงานประจำครับ ระยะทางไกลด้วย
กับออกทริปกับเพื่อนๆ

ช่วยแนะนำหน่อยครับ สำหรับรถพับในงบนี้ ที่คนตัวไม่สูงจะขี่เป็นระยะทางยาวๆ ได้ KHS รู้สึกว่าราคาจะสูงไปนิดน่ะครับ

[p/s]

.
ถ้าดาฮอนก็จะมีรุ่น Curve D3(ล้อ 16) กับรุ่น Eco(ล้อ 20) ที่มีระยะเอื้อมน้อย..แค่ 595 มม.ผมว่าน่าจะพอดีครับ

ส่วน KHS ผมพึ่งได้มา..ช่วงสั้นกว่ามาก..แต่แฮนด์อยู่สูง..อันนี้แล้วแต่จะชอบครับ

[อ้วนค้าบ]

ตัวนี้ละครับพี่ เป็นยังไงมั่ง



เห็นว่าสวยดี ราคาก็อยู่ช่วงเดียวกันด้วย (มั้ง )

[p/s]

ตัวนี้ละครับพี่ เป็นยังไงมั่ง



เห็นว่าสวยดี ราคาก็อยู่ช่วงเดียวกันด้วย (มั้ง )

ก็ HASA F1 ไงครับ..ต่างที่คอโน้มไปข้างหลังแล้วใส่สเตมเผื่อให้ตำแหน่งแฮนด์กลับมายังจุดเดิม

ที่จริงแล้วรถที่หดคอไม่ได้ที่ผมเคยเจอ (Khs F20-ws กะ Dahon Vitesse D5)..มักจะเหมาะกับคนตัวสูง(กว่า 170)นะครับ

ถ้าหดคอไม่ได้..ก็เทียบกับ P8 ยกแฮนด์สูง..คนตัวเล็กขี่ยากครับ


ดาฮอน Vitesse คันเก่า..ผมหดแฮนด์ไม่ได้..ขี่ยากมากเพราะแฮนด์สูงจัด(เทียบกะเบาะ) คันนี้ผมว่าคนขี่ควรจะสูงกว่า 175 เลยครับ
สเปคของ Vitesse (แต่รุ่นใหม่หดคอได้แล้วผมก็ขี่ได้ดี..ลองมาแล้วครับ)--> http://www.dahon.com/bikes/2008/vitesse-d3d7hg


พอมาเป็น Speed คันนี้ขี่ดีเลยทั้งๆที่ช่วงเอื้อมยาวกว่า..เหตุจากที่แฮนด์หดลงได้ไงครับ
สเปคของ Speed --> http://www.dahon.com/bikes/2010/speed-d7


KHS คันล่าสุดที่ได้มาครับ..คอสูงไปหน่อย..ราวๆ 10 ซม. เพราะผมต้องตั้งเบาะลงต่ำจากรูปราว 10 ซม. ครับ

[AMUR]

เคยลองวัดระยะเอื้อมจากหลักอานถึงแฮนด์..วัดถึงแฮนด์นะ
ถ้าวัดถึงเสาคอkhsจะสั้นกว่า10ซม.แต่ว่ามันยังมีสเตมสั้นๆยื่น
ออกไปอีก..ระยะเอื้อมของสองตัวนี้โดยวัดที่ความสูงอานเสมอ
แฮนด์ของkhsเป็นหลักเท่ากัน พบว่ามันมีระยะเอื่อมเท่ากันนะ
กลายเป็นว่าถ้าp8หดคอ+ลดหลักอานลงจะสั้นได้กว่าkhsได้
อีกนิดส์..สสแหนะ..เป็นซะงั้น!

ecoมีระยะเอื้อมสั้นกว่าใครเพื่อนเลย เพราะชุดคอเป็นแบบ
เหล็กและชันองศาเดียวกับตะเกียบมาเลย..แต่ถ้ามอง"roo"ไว้นะ
"boardwalk"ดันมีระยะเอื้อมตอนหดคอสุดสั้นกว่า"roo"อีกนิดนึง!
(ตั้ง1ซม.)แล้วเปลี่ยนจากแฮนด์ตรงเป็นแบบยก..ตั้งให้เข้าตัวมาอีกนิด
อาจจะพอไหว

http://www.dahon.com/accessories/2010/r ... handlepost
เมื่อไร?จะมีร้านค้าจะเห็นว่าคนไทยไม่ได้แขนยาวเป็นเล่าปี่ซะทีนะ..แล้วสั่ง
เจ้าคอแบบนี้เข้ามาขายซะทีน้อ!..งงกิงๆเงินทั้งน๊าน..

[p/s]

.
พึ่งเคยเจอ Khs ชัดๆเต็มๆก็แค่สองคันน่ะครับ แต่คันที่ใช้อยู่(F20-ws สีดำ)ก็สั้นพอๆกับของน้องเขา(หมอบขาวแฮนด์หงาย) ระยะเอื่อมสั้นกว่าดาฮอนที่เคยใช้ คิดว่า..Khs..คงจะมีหลายขนาดแบ่งตามปีแบบดาฮอนมั้งครับ

IMG_7359.jpg (69.99 KiB) เข้าดูแล้ว 4289 ครั้ง

IMG_7357.jpg (23.35 KiB) เข้าดูแล้ว 4289 ครั้ง

IMG_7358.jpg (32.09 KiB) เข้าดูแล้ว 4289 ครั้ง

ปล.เดิมๆสเตมเป็น 60 ยก 10 .... ผมเปลี่ยนเป็น 90 คว่ำ 10 ครับ

[ball]

.
พึ่งเคยเจอ Khs ชัดๆเต็มๆก็แค่สองคันน่ะครับ แต่คันที่ใช้อยู่(F20-ws สีดำ)ก็สั้นพอๆกับของน้องเขา(หมอบขาวแฮนด์หงาย) ระยะเอื่อมสั้นกว่าดาฮอนที่เคยใช้ คิดว่า..Khs..คงจะมีหลายขนาดแบ่งตามปีแบบดาฮอนมั้งครับ

IMG_7359.jpg

IMG_7357.jpg

IMG_7358.jpg

ปล.เดิมๆสเตมเป็น 60 ยก 10 .... ผมเปลี่ยนเป็น 90 คว่ำ 10 ครับ

BSM สีขาวสวยน่าใช้มากครับ
ส่วนดาฮอน เวอร์วาก๊องสีแดง ก็น่าขี่ครับ

[Boon_4651]

คิดไปคิดมายังไงก็ยังสนใจ Dahon อยู่น่ะครับ (โค้งสุดท้ายก่อนที่โบนัสจะออกแล้ว)

Dahon ตัวไหนน่าสนใจบ้างครับ ผมลองไปดูจักรยานพับรุ่นอื่นๆ แล้วเวลาพับมันไม่สนิท Dahon

1. Roo D7
2. Boardwalk (ตัวใหม่)
3. Dahon Impulse D7
4. Curve D3

[p/s]

คิดไปคิดมายังไงก็ยังสนใจ Dahon อยู่น่ะครับ (โค้งสุดท้ายก่อนที่โบนัสจะออกแล้ว)

1. Roo D7 ล้อ 20 เฟรมอลูออกกระด้างหน่อย ตัวไม่ยาวมาก 63-65
2. Boardwalk (ตัวใหม่) ล้อ 20 เฟรมโครโม(เหล็ก)ท่อเล็กปั่นนิ่มๆ ยาวกว่านิดหน่อย 64-66
3. Dahon Impulse D7 ล้อ 20 เฟรมโครโม(เหล็ก)เหมือน Boardwalk ปั่นหนักแน่นกว่าเพราะมีท่อค้ำบนทำให้แข็งแรง 64-66
4. Curve D3 ล้อ 16 เฟรมอลูเกียร์ดุม..ปั่นในเมืองเรื่อยๆ ขนาดเล็กสุด 58-64

ถ้าขนาดไม่เป็นปัญหาก็ เริ่มจากจะชอบแบบล้อเล็ก(16)น่ารัก หรือ แบบล้อใหญ่(20)ปั่นมั่นคง

ถ้าเลือกล้อใหญ่ก็มาเลือกตามลักษณะเฟรมได้เลย..เพราะชุดเกียร์ Neos 7 สปีด แบบเดียวกันหมดครับ

[AMUR]

เอาโบนัสมาซื้อจักรยาน..แสดงว่ายังไม่มีคนช่วยควบคุมเรื่องการเงิน..ฮิฮิ
มีDGอยู่แล้วคันนึง..มองหาคันที่สองอยู่นี่..สงใสอาจจะกำลังหาคนช่วยควบ
คุมด้านการเงินมาปั่นเป็นเพื่อนแน่ๆ

ถ้าเอาแนวหวานนะROOหวานดี มีเส้นโค้งสลับขึ้นลง สาวๆก็ขึ้นลงง่ายเพราะ
เฟรมทอดเป็นท้องช้าง จากประสพการณ์นะ..เอาตัวอื่นไปให้ปั่นเล่น..เวลาขึ้น
ลงรถเธอเอาอุ้ง!ลูบหลังเฟรมเป็นลายกลับมาทั้งนั้น!

ถ้าเลือกcurveล้อ16น่ารักกว่าใครมัก!..แต่ต้องรอนานกว่าท่าน!จะตามมาทัน
เหมือนเอาDGไปขี่กับmatt..เบื่อรอ

ผมหนักประมาณ77กก.ขี่boardwalkแล้วรู้สึกได้ชัดเลยว่า"นุ่ม"กว่ารุ่นอื่นนะ
รูปทรงเรียบง่าย เส้นสายสะอาดตา ออกทางclassic จะปั่นเองหรือแบ่งคน
รู้ใจปั่นก็ดูไม่ขัดเขิน ต้องลอง!ว่าทำไมถึงอยู่ในสายการผลิตยาวนานกว่าเพื่อน

ส่วนตัวสุดท้ายทรงมันดูกลางเก่ากลางใหม่อ่ะ..เพราะไอ้re-barมันดูเกินๆมา
ยังไงไม่รู้..ถูกออกแบบมาให้รับแรงกดอย่างเดียวไม่ช่วยเรื่องแรงบิดแรงดึงเลย
ต่อมาถึงปรับเป็นท่อทรงสามเหลี่ยมแบบ"sonus"แทน

[อ้วนค้าบ]

4. Curve D3 ล้อ 16 เฟรมอลูเกียร์ดุม..ปั่นในเมืองเรื่อยๆ ขนาดเล็กสุด 58-64

เมื่อวานไปลองของน้องปริ้นเตอร์มา ได้ผลตามนี้ครับ

- คาดไว้ว่าล้อเล็ก จานหน้าเล็ก จะจะปั่นแล้วขาวืดๆ (อั้นๆ อะ) แต่ที่ไหนได้ เกียร์หนักสุด+จานเล็ก+ล้อเล็กนั่นแหละ เล่นเอาตึงขาเลย ปั่นที่ 20 - 25 กม./ชม. รู้สึกต่างกับ mtb ไม่มากนะ (รึ mtb ผมมันห่วยเนี่ย ) แต่ก็อัดไม่ยาวนะ

- เกียร์ดุม sram 3 สปีด ช่วงห่างค่อนข้างเยอะ (นึกถึงเฟืองเรียงเลย) แต่ล้อ 16 จะอะไรหนักหนาน้อ การทำงานแม่นยำดีครับ

- คอยืด/หดได้ เซตท่านั่งสะดวกดีครับหน้าไวนิดหน่อย ตามประสารถพับ

ตอนนี้กำลังรอตัดสินใจเหมือนกันครับ แต่ผมมี 4 ตัวเลือกอะ

1. mu p8 (จีน)
2. speed p8 (จีน)
3. curve 3d (จีน/ไต้หวัน)
4. java fit

ตอนนี้ สรุปคร่าวๆ ตามนี้ก่อน
ตัวที่ 1 กับ 2 พอหาได้ราคาพอๆ กัน แต่ speed p8 ได้ดุมหลังแบริ่ง ลองแล้ว ไม่ต่างกันมาก แต่ติดตรงมันพับแล้วหญ่ายยยย
ตัวที่ 3 ได้ลองตัวที่เป็นเกียร์ดุม sram แล้ว ชอบใจมั่กๆ ใจเทมาทางนี้แล้ว อยากลองตัวที่เป็นเกียร์ sturmy จัง แต่ยังติดใจเรื่องยางนอก 16" นี่แหละ ตัวเลือกน๊อย น้อย เซงเลย
ตัวที่ 4 ยังไม่เคยเห็นตัวจริงเลยครับ แต่ดูแล้วคล้าย hasa มากๆ เลย อาจจะเหมาะกับคนตัวสั้นแบบผมก็ได้ (สูง 172 ครับ)

ส่วนจะตัดสินใจยังไงนั้น ว่าจะรอดู fit ก่อนครับ

[Boon_4651]

เอาโบนัสมาซื้อจักรยาน..แสดงว่ายังไม่มีคนช่วยควบคุมเรื่องการเงิน..ฮิฮิ
มีDGอยู่แล้วคันนึง..มองหาคันที่สองอยู่นี่..สงใสอาจจะกำลังหาคนช่วยควบ
คุมด้านการเงินมาปั่นเป็นเพื่อนแน่ๆ

ถ้าเอาแนวหวานนะROOหวานดี มีเส้นโค้งสลับขึ้นลง สาวๆก็ขึ้นลงง่ายเพราะ
เฟรมทอดเป็นท้องช้าง จากประสพการณ์นะ..เอาตัวอื่นไปให้ปั่นเล่น..เวลาขึ้น
ลงรถเธอเอาอุ้ง!ลูบหลังเฟรมเป็นลายกลับมาทั้งนั้น!

ถ้าเลือกcurveล้อ16น่ารักกว่าใครมัก!..แต่ต้องรอนานกว่าท่าน!จะตามมาทัน
เหมือนเอาDGไปขี่กับmatt..เบื่อรอ

ผมหนักประมาณ77กก.ขี่boardwalkแล้วรู้สึกได้ชัดเลยว่า"นุ่ม"กว่ารุ่นอื่นนะ
รูปทรงเรียบง่าย เส้นสายสะอาดตา ออกทางclassic จะปั่นเองหรือแบ่งคน
รู้ใจปั่นก็ดูไม่ขัดเขิน ต้องลอง!ว่าทำไมถึงอยู่ในสายการผลิตยาวนานกว่าเพื่อน

ส่วนตัวสุดท้ายทรงมันดูกลางเก่ากลางใหม่อ่ะ..เพราะไอ้re-barมันดูเกินๆมา
ยังไงไม่รู้..ถูกออกแบบมาให้รับแรงกดอย่างเดียวไม่ช่วยเรื่องแรงบิดแรงดึงเลย
ต่อมาถึงปรับเป็นท่อทรงสามเหลี่ยมแบบ"sonus"แทน

แฮะๆๆๆ ยังไม่มีคนรู้ใจครับท่าน... แต่เจ้า DG 202 ปล่อยไปนานแล้วครับ ไม่ค่อยจะประทับใจสักเท่าไหร่ รับน้ำหนักได้น้อยด้วย เต็มที่ 75 KG. (แต่ผมหนักแค่ 60 นะ)

เลยจะหาพับคันใหม่เอาไว้ปั่นไปทำงานนี่แหละครับ... พับบ่อยด้วย