ThaiMTB.com

Disc brake รุ่นนี้ดีไม๊ครับ ท่านใดที่ใช้อยู่ช่วยแนะนำด้วยครับ ตอนนี้ใช้ HAYES Stroker อยู่อยากเปลี่ยนเป็น Avid รบกวนผู้รู้ด้วยครับรวมถึงข้อแตกต่างระหว่าง
Avid Juicy 3, 5 และก็ 7 ครับ ขอบคุณมาก

Hayes ดีแล้วครับ

PiedPiper เขียน:Hayes ดีแล้วครับ

+1

ตัดเอวิดทิ้งไปก่อน แล้วค่อยพิจารณาที่เหลือครับ

โห....ใจคอจะตัด Avid ออกไปจากใจเลยหรอครับ..ใจร้ายกันจังงง ..เด่วจะมาบอกครับ พอดี พิมพ์ไปซะเยอะเลย คอมแม่งงดันค้าง เสียอารมณ์ เซงงงงงง.....พรุ่งนี้จะมานั่งพิมพ์ใหม่ละกัน...................

ผมใช้อยู่นะครับ juicy7 เบรคมั่นใจหายห่วงนะครับ ไม่มีปัญหาอะไร นอกจากหอนนิดหน่อย เอาแอลกอฮอล์เช็ดก็เงียบๆไป แต่ผมคิดว่า เฮย์ ก็ดีอยู่แล้วนี่ครับ

PiedPiper เขียน:Hayes ดีแล้วครับ

+1 ให้อีกเสียงมีของดีอยู่แล้ว จะเปลี่ยนทำไมครับ ไม่ใช่ เอวิดไม่ดีแต่มันด้อยกว่าเล็กน้อย

รอแปบรวบรวมข้อมูลอยู่ เอาทีเดียวให้แน่นเลย....รอแปบครับ

555 มาแร้ววว... แฟนพันธุ์ตัวจริง SRAM + AVID เข้ามาตอบแล้ว เคยเห็นกระทู้รัชดาของคุณต้าและชมรม เล่นผ่าเครื่องผ่าลูกสูบกันให้ดูแบบจะๆให้เห็นกันชัดๆไปเลย จัดไปเลยครับ จะได้หายข้อข้องใจแฟนชาว SRAM ....

Avid 3 5 7 ใ้ช้มาหมดแล้ว ก็ดีนะครับ ผมใช้ไม่เคยมีปัญหาอะไร เบรคหัวทิ้มกองอยู่หน้ารถ Taxi มาครั้งสองครั้งแล้ว ดีไม่ดียังไงมาลองใ้ช้ดูครับ ไม่รู้นะเท่่าที่เคยลองใช้มาสองสามรุ่น ผมชอบ Avid มากกว่า (โดยส่วนตัวนะครับ) แต่ถ้าใบดิส Hayes นะผมว่าโอเคเลย

ผมก็ว่า avid ดี..... ที่สำคัญ ดีกว่า SHI แน่นอน

ขอนอกเรื่องหน่อยนะ
แต่ที่สุดต้อง FORMURA THE ONE สุดๆจริงๆ ( ใช้จริง )ที่สำคัญปีที่แล้วได้คะแนนเต็มดีที่สุด ปีนี้ก็ได้คะแนนดีที่สุดอีกแล้ว ( ในหนังสือ motainbikeing uk. )
.
.
.แต่ที่สำคัญมันอยู่ที่การใช้งานแบบไหนมากกว่า ถ้าชิวๆ SHI ก็เหลือเฟือ
แต่ถ้าลงเขานานๆ ใช้ shi แล้วเบรคหายแน่ๆ ....เคยมาแล้ว....

Avid Juicy 3
น้ำหนัก 416 กรัม ,ใบดิสขนาด160 ม.ม
... ฟีลลิ่ง ประมาณกดปุ๊บมาปั๊บ แข็ง ๆ ทื่อ ๆ หน่อย....แต่มาแบบไว และกระด้างครับ....แต่เราสามารถปรับระยะมือเบรคที่ น๊อตหกเหลี่ยม ที่ก้ามมือเบรคได้ครับ...แต่เสียที่สีไม่สวย อาจมีน้องหนิมได้นิดหน่อยครับ...และหัวสายเชื่อมต่อ ตรง คาลิเปอร์เบรค เป็นแบท่อทาง ธรรมดาครับ..ตรง ๆ เข้าไปเลยครับปรับองศาไม่ได้ครับ....

ลองดูตามลิ้งค์นะครับ ...สะดวกดีขี้เกียจพิมพ์ครับ สำหรับ Juicy3
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... start=4035



เก็บไม่ดี .ขนส่งไม่ดี ..หงายรถไว้บ่อย ๆ นาน dot มันจะไหลออกมาอย่างนี้ครับ เละครับบ พาสีลอกไปเกาะน๊อต จนขันไม่ออกเลยครับบางทีครับ....

Avid Juicy 5
น้ำหนัก 428 กรัม ,ใบดิสขนาด160 ม.
....ฟีลลิ่ง มาดี เนิ่บ ๆ กว่าตัว 3 ครับ สีสวยกว่า เเละช่วงเบรคคอนข้างมาดีกว่า ระยะเยอะกว่า ตัว 3 ครับ...แรงเบรคก็เพิ่มมากขึ้น มาอีกครับ...แต่ก็เคยเจอปัญหากับตัวนี้เรื่องอะไหล่ด้านในมือเบรคอยู่เหมือนกันครับ...

ลองดูตามลิ้งค์นะครับ ...สะดวกดีขี้เกียจพิมพ์ครับ สำหรับ Juicy 5

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... start=4140


Avid Juicy 7
น้ำหนัก 420 กรัม ,ใบดิสขนาด160 ม.ม

ลองดูตามลิ้งค์นะครับ ...สะดวกดีขี้เกียจพิมพ์ครับ สำหรับ Juicy 7
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... start=5865

....ฟีลลิ่งตัวนี้จากที่ใช้มายาวนานที่สุด และพบปัญหาน้อยที่สุด แรงเบรคดีครับ ลงเขายาว ๆ ก็ไม่ค่อยวืดหาย หรือค้างล๊อก เหมือนน้ำมัน mineral เพราะจุดเดือดน้ำมัน dot จะสูงกว่าอยู่แล้วครับ....และตัว 7 นี้สะดวกตรงที่ มีตัวปรับระยะเบรคจะให้กดมาไว ๆ หรือ เอาแบบค่อย ๆ เลียยยย... ๆ แล้วกดจึ๊กเลยก็ได้ครับ....สะดวกดีครับ และรูปล่างหน้าตา สีสัน สวยงามครับ และที่สำคัญครับ ตัวคาลิเปอร์ ของ avid มันเป็นงานแบบสองชิ้นประกบหากันครับ ดังนั้นเวลาจล้าง แกะลูกสูบออกมาทำความสะอาดก็ง่ายกว่าเบรคพวกที่แพง ๆ และเป็นงาน ชิ้นเดียว ( cnc) สวยครับแต่ถ้าจะแกะลูกสูบต้อง มีตัวดอกจันไว้ไขโดยเฉพาะครับ....เพราะแยกออกจากกันไม่ได้ครับ....และหัวท่อต่อสายกับตัวคาลิเปอร์ ก็เป็นแบบข้อต่อ กลม มีหัวบิดขยับ ปรับองศา ขึ้น หรือลงได้ตามระยความชันของหางหลังของแต่ละเฟรมได้ครับ และเข็งแรงขึ้นด้วย

...ส่วนที่ว่าเบรค Avid มีปัญหาเบรคเสียงดัง หอน ก็มีกันทุกยี่ห้อแหละครับ มากน้อยว่ากันไปตามความสกปรกครับ..เพราะเป็นส่วนที่ต้องสำผัสดิน โคลน น้ำ ก่อนเพื่อนครับ ถ้าแนะนำนะครับ กัดฟันหน่อยครับ เล่น 7 ไปเลยครับ ...แต่ไม่ต้องถึง ultimate นะครับ เพราะแพงเกินความจำเป็นครับ...7 ก็เหลือ ๆ แล้วครับ แต่ไม่ใช่ 3,5 ไม่ดีนะครับ ขอบอกว่า 3 มันทนสุด ๆ จริง ๆ ครับ...ถ้า รู้จักใช้ บำรุงรักษา และเก็บอย่างถูกวิธีครับ

...แนะนิดนะครับ พวกเบรค avid นะครับ เป็นไปได้ไม่ควรหงายรถเป็นเวลานาน ๆ ทิ้งไว้ หรือถ้าต้องหงายเพราะต้องยัดใส่รถเก๋ง ด้านหลังไปขี่เล่นก็ ตรวจเช๊คดูที่ฝาปิดปั๊มที่มือเบรคน่ะครับมันจะมีรู ๆ ระบายอากาศออกมาครับ น้ำมัน ๆ จะรั่วมาจากตรงนี้แหละครับ.บางคนปล่อยปะละเลยจนน้ำมัน ๆ ซึมออกมากัดสีเละไปก็มีเยอะแล้วครับ เสียดายของ..บางคนที่กลัวเบรค dot กัดสี ถ้าเรารู้จักระวังเเละเก็บอย่างถูกวิธี รื้อล้างเลอะแล้วก็รีบล้างด้วยน้ำสะอาด เช็ดด้วยกระดาษทันที ...อย่างถูกวิธี ใส่ใจหน่อย รับรอง น้ำมัน dot ไม่ได้กินสีรถ และเบรคท่านหรอกครับ..มันอยู่ที่ความใส่ใจครับ แต่ที่ยังคาใจอยู่คืออะไหล่ และตัวแทนจำหน่ายบ้านเราครับ...ยังหาได้ยากอยู่ครับ ...อันนี้ ยอมรับครับ....
...สุดท้ายนี้ ฝาก avid ไว้ในอ้อมใจด้วยละกันครับ....อย่าเพิ่งตัดออกไปจาก ตัวเลือกของเบรคจักรยานเลยครับ...สาระอันไหน ผิดตรงไหน ท่านผู้รู้มาช่วย เสริมต่อให้เป็น วิทยาทาน ต่อไปอีกนะครับ...

สวัสดีครับ...tattoo bike,

ท่านรอยสักครับ เบรค juicy 7 ด้านหลังผมมันมีเสียงหอนจนรถสะเทือนเลยครับ แอลกอฮอล์เช็ดก็หายไปพักแล้วเป็นอีก เปลี่ยนผ้าแล้วไม่หาย ว่าจะลองสลับใบหน้าหลังดู ถ้าไม่หายแก้ไงดีครับ

สงสัยต้องเปลี่ยนเบรคไปเลยครับ ...เฮ้ออออ ...ไม่จ้ายยย....

ถ้าลองทำทุกอย่างแล้วนะครับ...ลองเปลี่ยนเฟรมดูครับ ไม่ได้ตลกนะครับ...เฟรมผมมีอยู่ สองคันครับ ....carbon คันนึงครับ ..อลูคันนึงครับ เรื่องเบรคหอนปกติครับ...แต่ไอ้เจ้า carbon หอนไม่พอ กดทีสะเทือนนน ครืด ๆ ๆ ๆ ใช่หรือป่าวครับบบ.....ทั้งหอนทั้งสะเทือนนนใชไหมครับ ถอดออกมาเช็ด ล้าง หลัง ๆ เปลี่ยนใบใหม่เลยครับ ....มันก็ค่อย ๆ กลับมาเป็นอีกครับ
....ปัญหานี้ผมเองก็แก้ไม่ตกเหมือนกันครับ....ผมคิดว่ามันเป็นที่องศายก องศาเงยของการติดตั้งคาลิบเปอร์เบรคแต่ละยี่ห้อ ถ้าเราก้ม ๆ มองดู จะรู้ว่าองศามันก็ไม่เหมือนกันซะทีเดียวนะครับ.... ของแต่ละเฟรม หรือวัสดุที่ทำเฟรมก็น่าจะ ( น่าจะมีส่วนนะครับโดยอย่างยิ่ง carbon ซึงจะให้ตัวได้ดีกว่า อลู ดังนั้นมันเกิดการสั่นสะเทือนอะไรมันก็จะไวกว่า ส่งมาได้เต็ม ๆ กว่าครับ... ) เพราะเวลากดเบรค จะมีแรงกระทำส่งผ่านมาจาก จาน .....ไปลูกสูบ ....ไปแม่ปั๊ม หรือคาลิบเปอร์.....มาที่ขาเฟรมด้านหลัง ...วิ่งมาที่ตูดที่ติดกะหลักอานและ เฟรม ไงครับ...มันสะเทือนถึงตูดเลยใช่ไหมครับ.....มันคือแรงบิด แรงกระทำที่ส่งผ่านมาเป็นทอด ๆ ครับ...แต่เบรคที่เบรคแล้วเนียนนนน ไม่ค่อยมีปัญหาเท่าที่....เท่าที่ผมเห็นมานะ ก็ shimano ครับ เนียนหนึบมาไว และไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องเบรคหอน หรือสะเทือนเลย ( มีบ้างเล็กน้อยย....จริง ๆ นะ แอบอิจฉาเลย แต่เก็บไว้ไม่พูดเด่วเสียฟอร์ม... )


อันนี้นอกเรื่องนิดนะครับ...ผมเองสงสัยมานานแล้วว่า ....เก็บไว้ไม่พูดดีกว่าครับ เด่ว สินค้าที่ผลิตจาก xxx มันจะหาว่าผมบ้าคิดไปเองป่าว....ใช่ซิ๊ ๆ ๆ ๆ ๆ นักแข่งทั้งหลายที่มีรถใช้โดยไม่ต้องจ่ายตังซื้อเองซักบาท ( หลังจากเก่งแล้ว มี สปอนเซอร์ support ) ก็จะบอกได้ว่า xxx ดีอย่างงั้น เบาอย่างงี้ ขี่ดี ใช้ได้ เพราะเขาใช้สนามนึงแล้วก้เปลี่ยน ไม่ถูกใจ สั่งช่างเปลี่ยนนน ...อันใหม่ สนามใหม่ก็เอี่ยมเหมือนเดิมมมม แต่กะเราคนที่ต้องใช้มันทุกสถาณการณ์ ซื้อผัดไทย ไว้ขี่ลุยกะเพื่อน ๆ ลงเขา ขึ้นเขา ไปส่งงาน ไปทำงาน ไปซื้อเบียร์.............เราใช้มันทุกอย่างครับ คุ้มกว่านักแข่งแน่นอน....แต่รู้ไหมว่าใช้ไปทีก้เกิดการสึกหรอ..ของ xxx เกิดขึ้นครับ...อย่างแน่นอนครับ...ไม่งั้นของมือสองจะอ้างว่า...ราคาตกเพราะค่าเสื่อมราคาได้ไงละครับ...........

เข้าประเด็นครับ ...ตรงนี้เองผมก็สงสัยมาว่า....ทำไม ต้องให้ยุบภายใน 15 วันด้วยวะ .........อ้าววว เฉียดคุกแล้วไหมกู.....

- เป็นที่น้ำมันเบรคมันพร่องไปหรือป่าว จนทำใรงเบรคไม่พอ ใบดิสดื้อลูกสูบ จนสั่นนนน ๆ น่ะครับ เรียกว่ามีแรงสู้กับแรงเบรคไงครับ...หรือเบรคไม่อยู่นั่นเอง

- เป็นที่ใบดิส คดอันนี้ก็มีส่วนครับ มากเลยทีเดียวววว....ลองตรวจดูใบดิสก่อนเป้นอย่างแรกง่ายสุดครับ เล็ง ๆ ดูก่อนครับถ้าเบี้ยวก็ดัดซะ....เหมือนรถใหญ่น่ะครับเวลาใบดิสเบี้ยว แล้วเวลาเบรคมันจะสะเทือนมาถึงท้าวเลยใช่ไหมครับ ( ถ้าท่านมี รถใหญ่จะรู้...ครับ ใบดิสเป็นร่อง คด บาง เวลาเบรคมันก็จะสะเทือนมาถึงท้าวเลยครับ....)ที่เค้าเรียกว่าดื้อท้าวน่ะครับ มันก็เป็นดื้อมือไงครับบ......

- ความสกปรก ทั้งที่ลูกสูบเองเวลาไปออกรอบมาเลอะ ๆ ล้างบ้างป่าวครับ...เคยรื้อมาดูบ้างไหมว่าข้างในมันสกปรกมากแค่ไหนครับ....เขลอะจนทำให้ลูกสูบทำงานไม่สะดวก ...นั่นเองครับ...เลยออกมากดใบดิสได้ไม่สุดไงครับ...

-ใบดิสสกปรก เช็ด ๆ ล้าง ๆ ดู


...องค์ประกอบมันมีคร่าว ๆ ก็เท่านี้เเหละครับ...มันไม่ซับซ้อนเท่ารถใหญ่ แต่มันทำเอารำคาญเวลาปั่นได้นะครับ...ลองดูครับ ถ้าไม่ได้ยังไงลองส่งมาให้ผมดูได้ครับ ...เพราะเพื่อน ๆ ทางบ้านส่งมาให้ผมดูหลายคนเหมือนกันครับ...ส่วนใหญ่ไล่น้ำมันใหม่ ก็หายน่ะครับ ว่าแต่ตั้งแต่ใช้มาเคยไล่น้ำมันใหม่บ้างไหมครับ..ใช้มากี่ปีแล้วครับ...? ตอบที.....................



ปล. ไอ้เปลี่ยนเฟรมนี่ล้อเล่นนะครับ.............

กร๊าก เปลี่ยนเฟรมนี่ไม่ไหวล่ะคร๊าบ spe 2002 นี่กว่าจะหาได้รากเลือดพอได้
ซื้อมือสองมาจากในบอร์ดนี่แหละครับ(แพงด้วย หัดซื้อ) อายุการใช้งาน 3 เดือนที่มือผม ลงมาแล้ว1สนามเมื่อวันอาทิตย์ หอนจนสะเทือนถึงเบาะอย่างที่ว่านั้นแหละัครับ จับล้างจับเช็ด ก็หายซักพัก วันดีคืนดีก็เป็นอีก...
จะลองทำที่ว่าดู ถ้าไม่ไหวก็จะัส่งเซอร์วิซล่ะครับ แถวนี้หาช่าง ยากจริงๆ
แต่ชอบฟิล จริงๆนะ ประเภทชอบโดดตู้มนี่มันต้องเบรค จึ๊กๆ