ThaiMTB.com

จากประสบการณ์เดินเข้าๆออกร้านจักรยานมาหลายครั้งหลายครา ก็เจอมาบ้างเคสเล็กๆน้อยที่ผิดพลาดกับรถจักรยานของเราพอหยวนๆกันได้ไม่ได้ติดใจอะไร...คิดซ่ะว่าไม่มีอะไรเพอร์เฟ็คมีอะไรทำเองได้ไม่หนักหนาสาหัสก็เรียนรู้เป็นประสบการณืเพิ่มเติมให้ตัวเองไป...ผมไปทำรถที่ไหนก็จะให้เกียรติช่างทุกคนนั่งดู ด้วยความสุภาพ ไม่อวดรู้ ถามในสิ่งจำเป็น และทิปทุกครั้ง
แต่ล่าสุดผมได้พบว่าเมื่อซักสามเดือนที่แล้ว ผมได้เข้าไปใช้บริการเปลี่ยนถ่านพาวเวอร์ทูแม๊กมา...ช่างของร้านๆนี้ซึ่งชื่อดังพอสมควรที่ได้ทำวัตต์ของผมเป็นดังภาพ จุดยึดแตกสองข้างเพราะไขแรงเกินกำหนด ไม่ใส่โอริงค์กลับคืนเพื่อซีลกันน้ำ น้ำจึงเข้าแบตเตอรรี่จนเป็นคราบ...ผมเปิดเจอเพราะต้องเปลี่ยนแบตก้อนใหม่ก็ตกใจมากเพราะของราคาเกือบสามหมื่นมีสภาพแบบดวงดีที่มันไม่พังก่อน...ผมจึงรีบหิ้วกลับไปร้านนั้นทันทีและรีบอธิบายเหตุผลของความเสียหายที่เกิดขึ้นว่าช่างของคุณได้ทำของๆของผมเป็นสภาพอย่างที่เห็น...

พวกเรื่องน่าหงุดหงิดยิบย่อยหลายอย่างระหว่างการสนทนาของผมกับเจ้าหน้าที่ร้านผมข้ามไปน่ะครับแต่ขอสรุปดังนี้

1.ทางร้านจะพยายามรับผิดชอบให้โดยส่งกลับซ่อมซึ่งน่าจะใช้เวลาเกือบสามเดือน สามเดือนที่ผมซึ่งเป็นคนใช้วัตต์ต้องปั่นโดยไม่มีวัตต์
2.ได้รู้ว่าช่างร้านดังๆที่บอกว่า ปสกของช่างเยอะ บลาๆๆๆ กลับทำพลาดได้ไม่ยากในจุดต้องระวังเป็นพิเศษแบบเคสผมนี่ ผมเป็นลูกค้าเองผมยังรู้ว่าอย่าไขปิดแน่นตรงสไปเดอร์โดยเด้ดขาดแค่พอตึงนิ้วพอ กับโอริงค์ที่สำคัญมากๆต้องไม่ลืมใส่กลับ ... ผมยังแอบเจ็บใจตัวเองว่าทำไมไม่พูดเตือนกับช่างก่อนจะทิ้งรถไปว่ะเรา (ก็นึกว่ามันจะต้องรู้อยู่แล้วไง) ถ้าผมมีเครื่องมือถอดขาโรเตอร์ผมคงเปลี่ยนเองแล้วแน่นอน
3.ผมต้องตามปัญหาที่เกิดขึ้นเอง เช่นโทรคุยกับตัวแทนใหญ่ที่นำเข้ามาเองว่าจะมีช่องทางไหนให้ซ่อมได้เร็วกว่านั้นไหม หรือเรื่องปลีกย่อยอื่นๆอีก
4.เหมือนว่าผมจะต้องมีค่าใช้จ่ายพิเศษเช่นค่าส่งอีเอมเอสหรืออะไรก็ตาม

ผมมาพิมพ์บอกกล่าวให้เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ได้ระวังๆกันไว้บ้างครับอย่าไว้ใจช่างร้านใหญ่ๆกันมาก มาแชร์ ปสก กันไว้ได้น่ะครับ ว่าใครโดนอะไรยังไง น่าเซ็งเป็ดกันมาบ้าง

เล่าๆไว้ก่อนถ้าผลที่ตามมาหลังจากนี้ออกมาห่วยแตกผมคงจะยกระดับเป็นตั้งกระทู้ด่าร้านแบบตรงๆกันเลย 555

ขอบคุณพื้นที่ที่ให้ระบายครับ

ผมเคย ตัวละ 800 4 ตัว แต่เค้าชดใช้ให้หมดครับ แต่ค่าแก้งานร้านอื่นเค้าไม่จ่ายแค่นั้น ผมถือว่าดีกว่าไม่ได้คืน

โอย มันจะมือหนักอะไรกันนักกันหนา นั้นก็แค่ตัวยึดพาวเวอร์มิเตอร์เฉย ๆ ไม่ใช่ยึดใบจานนะเนี่ย !? ที่ต้องมานั่งขัน 30-40 nm ขันจนแตก!

ทำเองครับ
ไม่มีใครทำดีและใส่ใจเท่ากับตัวเราเอง เพราะมันเป็นของๆ เรา
คนอื่น มันก็ทำแค่แลกกับเงินไปวันๆ เท่านั้นเองครับ

เขาใช้น็อตแบบไหนครับ ถ้าน็อต6เหลี่ยมและไขอะไรพวกนี้เขาน่าจะใช้ประแจทอร์คขันนะครับ ส่วนอะไรที่เป็นอลูก็ใช้ประแจเหลี่ยมปกติไขยังโอเค

keanetona เขียน:เขาใช้น็อตแบบไหนครับ ถ้าน็อต6เหลี่ยมและไขอะไรพวกนี้เขาน่าจะใช้ประแจทอร์คขันนะครับ ส่วนอะไรที่เป็นอลูก็ใช้ประแจเหลี่ยมปกติไขยังโอเค

เป็นน๊อตหัวเล็กแบบปกติครับแต่น๊อตมันจะอยู่ด้านหลังต้องถอดขาจานออกก่อนถึงจะเปิดได้...ไม่ต้องใช้ปะแจปอนด์อะไรยุ่งยากครับแค่สองนิ้วคีบที่ไขแล้วหมุนจนตึงนิ้วแค่นั้นก็พอครับ...นี่พี่คงขันซ่ะเพลินนึกว่าไขรางจับเบาะมั้ง555...แต่จุดที่แย่ที่สุดคือไม่ใส่โอริงค์ซีลแบตกลับไปนี่แหล่ะครับถ้าผมไม่ปั่นเยอะจนถ่านมันหมดเร็วผมจะไม่เห็นเลยว่าน้ำเข้าไปแล้วซักพักมันก็จะลามไปแผงวงจรทีนี้ก็จบเห่ครับ

ลองติดต่อไปที่ P2max เองก่อนก็ดีครับแล้วลองส่งเคลมดู เผื่อจะได้เร็วขึ้นนะผมว่า ของผมเป็น Rotor LT ใข้วิธีการเดียวกันร้านแถวบ้านส่งกลับไปที่ ไซเคิลบูติค แล้วลองซ่อมให้แล้วไม่ดีขึ้นเขาก็เปลี่ยนอันใหม่ให้เลย ใช้เวลารวม 1 เดือน ผมโชคดีมีรถสองคันติดวัตต์ทั้งคู่เลยสลับเอามาซ้อมได้ ถ้าเจ้าของกระทู้ไม่ซื้อ Power ตัวอื่นมาใช้ก่อน ก็ใช้ HR ซ้อมก่อนก็ได้ครับถึงมันจะขึ้นช้าไปมากก็เถอะครับก็ยังดี

ของสำคัญผมจะยืนดู ไม่ทึ้งรถเด็ดขาดครับ ยกเว้นแค่เอารถไปเซอร์วิส

ผมก็เจอปัญหาแบบเดียวกับ จขกท เลยครับ
ตอนนี้พยายามทำเองครับ สบายใจ

ช่างที่เก่ง ยังไงก็ต้องศึกษาหาความรู้ เพิ่มเติม
P2M คู่มือมันบอกอยู่แล้วว่าควรจะไขล็อกด้วยแรงเท่าไหร่ ใส่ซีลยังไง
เคสแบบบนี้เป็นผมจะฝึกเปลี่ยนเองคับ หรือ หาร้านที่ไว้ใจได้

ร้านอะไรครับ

ผมเคยเจอครับ เอารถไป sv กลับมาช่างบอกล้อคลอน ต้องเปลี่ยนลูกปืน เอามารื้อดูดันใส่แหวนไม่ตรงตำแหน่ง -_-"

ส่วนถ่าน p2max ผมเปลี่ยนเองครับ ไม่ต้องถอดขาจาน แต่ใช้เวลานิดนึง แล้วตอนดึงจุกยางไม่กล้าดึงแรง กลัวขาด 555

ทำไมไม่ทำเองอ่ะแค่เปลี่ยนถ่านง่ายมากมาย

ไปๆ มาๆ Garmin Vector เปลี่ยนถ่านสะดวกสุด ยังไม่เคยลอง Powertap P1

เคยเจอเหมือนกัน แต่ไม่ถึงพังแค่เป็นรอยครับ p2max กับขาโรเตอร์3d+เหมือนกันครับ ร้านใหญ่ในกรุงครับ แต่คือไม่ได้ซื้อของที่เค้าครับ ขาซื้อมือสอง p2max กับ ตัวเครื่องมือถอดแหวน spider p2max ซื้อตรงจากคุณโก๋
ทีนี้มันถอดยาก แล้วบ้านไม่มีปากกาจับงานที่ต้องใช้จับตัวเครื่องมือเลยเอาไปให้ที่ร้านเค้าทำให้ครับ เค้าก็ไม่คิดเงินนะครับ แต่ปกติซื้อของที่ร้านเรื่อยๆอยู่แล้วด้วย
แต่คือเหมือนช่างรีบๆ ตอนใส่คงวางไม่ตรงล็อกแหวนมันดีเลยลื่นหลุดเป็นรอยถลอกด้านหลังunit p2max นิดหน่อยครับ ไม่โดนตรงที่สำคัญเลยไม่อะไร ก็แค่แอบเสียดายเล็กๆ ของเราซื้อมาเอี่ยมๆ

ถ้าอยากทำเอง ผมมีตัวหัวบล็อกถอดแหวนล็อก spider ของ rotor ให้ยืม ลองติดต่อมาได้ครับ แต่ต้องมีปากกาจับงานยึดแข็งแรงหน่อยนะครับ ผมลองตัวเล็กๆหรือcclamp ไม่อยู่ครับ

เรื่อง oring เหมือนมันรัดอยู่ในร่องด้านนอกอย่างเดียว ถ้าไปเช็ดถูตรงยูนิต มันก็อาจจะหลุดออกมาได้ครับ ผมหลุดบ่อยตอนเช็ดรถ หรือผมใส่ผิดวิธีหว่า