หน้า 1 จากทั้งหมด 1

เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์: 16 ต.ค. 2008, 09:47
โดย ckan
ผมได้ลอง search ๆ ดูในกระทู้เก่า ๆ ยังไม่เจอคนที่เขียนเรื่องโช๊ค ไว้เลยครับ
ข้อแตกต่าง และการทำงานของโช๊ค แต่ละชนิด เช่น R, RL, RLC ต่างกันอย่างไร
รวมถึงระยะยุบด้วยครับ ว่า 80-100 เหมาะกับการใช้งานแบบไหน โช๊คลม หรือสปริง อีก
อยากทราบข้อมูลครับ หรือใครมี link ดี ๆ รบกวนด้วยครับ

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์: 16 ต.ค. 2008, 10:09
โดย merf
ความหมายของตุวย่อ R L C คือ
R = Rebound เป็นปุ่มสีแดงแบบหมุนโดนเป็นการปรับอัตราความเร็วการเด้งคืนตัวกลับของโช๊คหลังจากที่โช๊คยุบตัวลง
L = Lockout เป็นปุ่มสำหรับล็อคโช๊คไม่ให้ยุบตัวเวลาปั่นบนทางเรียบ
C = Compress เป็นปุ่มที่ใช้ปรับอัตราการยุบตัวลงของโช๊ค
ครับถ้าเราขี่เส้นที่มีอุปสรรคมากๆเราก็ควรจะเลือก RLC เพราะเราสามรถปรับอัตราการยุบตัวลงของโช๊คได้ แต่ถ้าเป็น RL เราก็จะปรับอัตราการยุบตัวลงไม่ได้ ดังนั้นการขี่ด้วยรุ่น RLC ในเส้นทางที่มีอุปสรรคมากก็จะขี่ได้เนียนกว่า ส่วนท่านใดที่ขี่ทางเรียบเป็นส่วนใหญ่ก็ใช้ RL ก็พอเพราะสามรถ Lockout ได้และราคาถูกกว่าครับเพื่อนๆ
From : อ๋า 085-2225444 [ 18 เม.ย. 51 - 11:46:12 น. ]

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์: 16 ต.ค. 2008, 10:13
โดย merf
ความเห็นที่ 2
1. - Float เป็นชื่อรุ่นของโช๊คหลัง คือมันจะทำงานด้วยระบบ floating = ลอยตัว เมื่อมีแรงมากระแทก ลมส่วนนึงในห้องลม preload (positive) จะถูกดันมาเป็นลม negative เพื่อเสริมให้การยุบตัวมีความนุ่มนวลมากขึ้น ของโช๊คหน้าจะเรียก Fox Frox เป็นระบบลม+สปริง หน่วงด้วยน้ำมัน มีช่วงยุบ ให้แลือก 80 กับ 100 มม. (สามารถเปลี่ยนช่วงยุบได้โดยการถอดบุชภายใน ) ใช้ขี่แบบ XC
- Talas เป็นระบบลม+สปริง หน่วงด้วยน้ำมัน ปรับช่วงยุบได้จากปุ่มปรับภายนอก ได้ตั้งแต่ 85 - 125 มม.นิยมใช้กันรถแบบ All mountain หรือรถที่มีช่วงยุบหลัง 4-5 นิ้ว
- TerraLogic เป็นระบบลม+สปริง หน่วงด้วยน้ำมัน มีระบบ lock แบบ auto เมื่อโช๊คไม่มีการยุบตัวนานเกินกว่า 30 วิ หรือ 1 นาที จำไม่ได้ เมื่อมีแรงมากระแทกก็จะปลดล็อกได้เอง มีระยะยุบให้เลือก 80 กับ 100 เป็นโช๊คระดับแข่งขัน
- Vanilla เป็นระบบสปริง + น้ำมัน ยุบ 125 มม. ใช้งานแบบ heavy duty ขาโดด หรือ Freeride

2. - R = rebound
- RL= rebound + lockout
- RLC = rebound + lockout + compression
- RLT = rebound + lockout
เลือก Fox รับรองไม่ผิดหวัง ถ้าจะเทียบกับโช๊คค่ายอื่นๆแล้วต้องบอกว่า " เทคโนโลยีคนละยุค " ครับ
From : เฮง [ 18 ส.ค. 47 - 22:53:26 น. ]

ผมลองหาข้อมู,เก่าๆได้มาตามนั้นน่ะครับ

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์: 16 ต.ค. 2008, 13:09
โดย เต
หาจากฐานข้อมูลในบอร์ดเก่าหรือยังอ่ะครับ ตรึมเลยย

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์: 20 ต.ค. 2008, 19:22
โดย รังนกสีขาว
^
^
^
^

ถูกคร้าบบบบบบ..