เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

คำถามพูดคุยเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาหรืออุปกรณ์ต่างๆ

ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum

ตอบกลับ
ckan
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 17
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ย. 2008, 15:59
Tel: 0863229594
Bike: KLEIN ขาว ๆ

เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์ โดย ckan »

ผมได้ลอง search ๆ ดูในกระทู้เก่า ๆ ยังไม่เจอคนที่เขียนเรื่องโช๊ค ไว้เลยครับ
ข้อแตกต่าง และการทำงานของโช๊ค แต่ละชนิด เช่น R, RL, RLC ต่างกันอย่างไร
รวมถึงระยะยุบด้วยครับ ว่า 80-100 เหมาะกับการใช้งานแบบไหน โช๊คลม หรือสปริง อีก
อยากทราบข้อมูลครับ หรือใครมี link ดี ๆ รบกวนด้วยครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
merf
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3333
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:05
Tel: 0859121272
team: ไม่มี
Bike: Spider_Merf , MixZee_Merf
ติดต่อ:

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์ โดย merf »

ความหมายของตุวย่อ R L C คือ
R = Rebound เป็นปุ่มสีแดงแบบหมุนโดนเป็นการปรับอัตราความเร็วการเด้งคืนตัวกลับของโช๊คหลังจากที่โช๊คยุบตัวลง
L = Lockout เป็นปุ่มสำหรับล็อคโช๊คไม่ให้ยุบตัวเวลาปั่นบนทางเรียบ
C = Compress เป็นปุ่มที่ใช้ปรับอัตราการยุบตัวลงของโช๊ค
ครับถ้าเราขี่เส้นที่มีอุปสรรคมากๆเราก็ควรจะเลือก RLC เพราะเราสามรถปรับอัตราการยุบตัวลงของโช๊คได้ แต่ถ้าเป็น RL เราก็จะปรับอัตราการยุบตัวลงไม่ได้ ดังนั้นการขี่ด้วยรุ่น RLC ในเส้นทางที่มีอุปสรรคมากก็จะขี่ได้เนียนกว่า ส่วนท่านใดที่ขี่ทางเรียบเป็นส่วนใหญ่ก็ใช้ RL ก็พอเพราะสามรถ Lockout ได้และราคาถูกกว่าครับเพื่อนๆ
From : อ๋า 085-2225444 [ 18 เม.ย. 51 - 11:46:12 น. ]
รูปประจำตัวสมาชิก
merf
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3333
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:05
Tel: 0859121272
team: ไม่มี
Bike: Spider_Merf , MixZee_Merf
ติดต่อ:

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์ โดย merf »

ความเห็นที่ 2
1. - Float เป็นชื่อรุ่นของโช๊คหลัง คือมันจะทำงานด้วยระบบ floating = ลอยตัว เมื่อมีแรงมากระแทก ลมส่วนนึงในห้องลม preload (positive) จะถูกดันมาเป็นลม negative เพื่อเสริมให้การยุบตัวมีความนุ่มนวลมากขึ้น ของโช๊คหน้าจะเรียก Fox Frox เป็นระบบลม+สปริง หน่วงด้วยน้ำมัน มีช่วงยุบ ให้แลือก 80 กับ 100 มม. (สามารถเปลี่ยนช่วงยุบได้โดยการถอดบุชภายใน ) ใช้ขี่แบบ XC
- Talas เป็นระบบลม+สปริง หน่วงด้วยน้ำมัน ปรับช่วงยุบได้จากปุ่มปรับภายนอก ได้ตั้งแต่ 85 - 125 มม.นิยมใช้กันรถแบบ All mountain หรือรถที่มีช่วงยุบหลัง 4-5 นิ้ว
- TerraLogic เป็นระบบลม+สปริง หน่วงด้วยน้ำมัน มีระบบ lock แบบ auto เมื่อโช๊คไม่มีการยุบตัวนานเกินกว่า 30 วิ หรือ 1 นาที จำไม่ได้ เมื่อมีแรงมากระแทกก็จะปลดล็อกได้เอง มีระยะยุบให้เลือก 80 กับ 100 เป็นโช๊คระดับแข่งขัน
- Vanilla เป็นระบบสปริง + น้ำมัน ยุบ 125 มม. ใช้งานแบบ heavy duty ขาโดด หรือ Freeride

2. - R = rebound
- RL= rebound + lockout
- RLC = rebound + lockout + compression
- RLT = rebound + lockout
เลือก Fox รับรองไม่ผิดหวัง ถ้าจะเทียบกับโช๊คค่ายอื่นๆแล้วต้องบอกว่า " เทคโนโลยีคนละยุค " ครับ
From : เฮง [ 18 ส.ค. 47 - 22:53:26 น. ]

ผมลองหาข้อมู,เก่าๆได้มาตามนั้นน่ะครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
เต
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4766
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 02:17
Bike: ไม่ยึดติด
ตำแหน่ง: ดินแดง กรุงเทพฯ
ติดต่อ:

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์ โดย เต »

หาจากฐานข้อมูลในบอร์ดเก่าหรือยังอ่ะครับ ตรึมเลยย
รูปประจำตัวสมาชิก
รังนกสีขาว
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 142
ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ส.ค. 2008, 08:51
Tel: 0815430288
team: ไอ้กระผมมันเป็น(ปาก)หมาป่าเดียวดายครับ
Bike: scott 40
ตำแหน่ง: กรุงเทพ - หาดใหญ่ - โตเกียว - ปารีส
ติดต่อ:

Re: เรื่องของโช๊ค R, RL, RLC

โพสต์ โดย รังนกสีขาว »

^
^
^
^

ถูกคร้าบบบบบบ..
Welcome to my world
มีความสุขกับจักรยานที่ได้ขี่และมีความสุขที่ได้ขี่จักรยาน
ตอบกลับ

กลับไปยัง “อุปกรณ์จักรยานทั่วไป (MTB)”