ThaiMTB.com

รอผู้รู้มาตอบครับ

ระยะทาง และ กำลังวัตต์เท่ากัน หมายถึงยังไงครับ จะบอกว่า ปั่น 10 กม. ใช้ค่าวัตต์เฉลี่ยเท่ากันแบบนั้นใช่หรือเปล่า

เรื่องนี้บอกยากนะครับ เพราะปัจจัยที่สำคัญของยางแต่ละเส้นที่จะทำให้กินแรงหรือไม่ ก็คือ ค่า Rolling resistant ของยาง เพราะเทคโนโลยี่ในการผลิตที่ทำให้ยาง 700x25 ยุคใหม่ๆมีค่า Rolling Resistant ที่ต่ำสูสีกับยาง 700x23 จึงทำให้"ไม่รู้สึกว่าเปลืองแรง"

ถ้าเป็นเช่นนั้น คือ ยาง 23 กับ 25 มีค่า rolling resistant ที่ไม่แตกต่างกัน สิ่งที่คุณจะได้คือ ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งไงครับ ทุกวันนี้สิ่งที่นักปั่นทักษะดีกลัวกันก็คือ การลื่นไถลของยางที่ความเร็วสูงในขณะที่กำลังเข้าโค้ง แน่นอนหละ ยาง25 มันมีหน้าสัมผัสพื้นได้มากกว่า tractionมันก็ต้องดีกว่าเป็นธรรมดาอยู่แล้ว

เคยดูคลิปอยู่คลิปหนึ่ง Peter Sagan เอาชนะคู่แข่งหลังจากหลุดเดี่ยวมา 2 คนในช่วงลงเขาที่เป็นทางพับไปพับมา Saganอาศัยทักษะการเข้าโค้งที่เรียกว่า"เทพ" ยืดระยะคู่แข่งไปเรื่อยๆ จนสุดท้ายในคลิปเห็นเลยว่า คู่แข่งส่ายหัวยอมแพ้ความระห่ำของSagan ปล่อยให้ Sagan ยืดระยะไปเรื่อยๆ จนสุดท้าย Saganเข้าที่ 1 ไปอย่างโดดเดี่ยว ทิ้งกลุ่มตามแบบสบายใจ

ผมเชื่อว่าเทคโนโลยี่ในการผลิตยางมันดีขึ้นกว่าแต่ก่อน นักปั่นระดับโปรที่แรงๆ ผมว่าเขาไม่แคร์เรื่องยางที่หนักขึ้นอีกเพียงเล็กน้อย ขอแค่มันไม่กินแรงกว่าเดิม แต่เกาะผิวทางได้มากกว่าเดิม ผมก็เชื่อว่าไม่มีปัญหากับนักแข่งอย่างแน่นอน


เทียบกับสมัยเมื่อ 10+ปีก่อน ใครมาบอกว่า ยาง 25C กินแรงไม่แตกต่างจาก 23C นี่คงจะมีคนหัวเราะขำว่า"โม้" แต่ปัจจุบันไม่ใช่แล้ว

( ในอดีต ผมใช้ยาง 700x19C ด้วยซ้ำไป กระเทือนเป็นเลิศ แต่ทางตรงนี่ยิงแล้วพรวด ยิงแล้วพล่าน เลยแหละ ในโค้งนี่ก็เคยสไลด์ได้หมูแดงมาแล้วเหมือนกัน ฮ่า ฮ่า ฮ่า )

ขอบคุณครับ

แหม ตอนแรกกะจะไม่ตอบละนะ เห็นหัวข้อถามไม่รู้เรื่อง

แต่มาบอกสั้นๆละกันครับ แทบทุกผลการทดสอบ ยางรุ่นเดียวกันเป๊ะ 25c rolling resistant ต่ำกว่า 23c ถ้าเติมแน่นเท่ากัน (คือ PSI เท่ากัน) แต่ปกติเขาไม่ทำกัน คือพอยางใหญ่ก็จะลด PSI ซะให้มันนุ่มสบาย มันเลยจะเหลือแค่กินแรงเท่ากัน ไม่ได้ประหยัดกว่าครับ
แต่ยังมีอีกเรื่องที่ต่างคือการต้านลม ยางกว้างกว่ากันอยู่ 8% การต้านลมก็จะมากกว่าอยู่นิดๆด้วยเช่นกัน (น้อยจนไม่รู้สึก หรือมากจนรู้สึกได้นั้้นอีกเรื่อง)