ยาง23กับ25 ระยะทาง กำลังวัตต์ เท่ากัน มีผลต่อความเร็ว การออกตัว ความเร็วสูงง มันครับ ถ้ามีต่างกันยังไง
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- hacehace
- ขาประจำ
- โพสต์: 280
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 มิ.ย. 2014, 01:26
- Tel: 025701078
- team: HACE
- Bike: trek
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: ยาง23กับ25 ระยะทาง กำลังวัตต์ เท่ากัน มีผลต่อความเร็ว การออกตัว ความเร็วสูงง มันครับ ถ้ามีต่างกันยังไง
ระยะทาง และ กำลังวัตต์เท่ากัน หมายถึงยังไงครับ จะบอกว่า ปั่น 10 กม. ใช้ค่าวัตต์เฉลี่ยเท่ากันแบบนั้นใช่หรือเปล่า
เรื่องนี้บอกยากนะครับ เพราะปัจจัยที่สำคัญของยางแต่ละเส้นที่จะทำให้กินแรงหรือไม่ ก็คือ ค่า Rolling resistant ของยาง เพราะเทคโนโลยี่ในการผลิตที่ทำให้ยาง 700x25 ยุคใหม่ๆมีค่า Rolling Resistant ที่ต่ำสูสีกับยาง 700x23 จึงทำให้"ไม่รู้สึกว่าเปลืองแรง"
ถ้าเป็นเช่นนั้น คือ ยาง 23 กับ 25 มีค่า rolling resistant ที่ไม่แตกต่างกัน สิ่งที่คุณจะได้คือ ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งไงครับ ทุกวันนี้สิ่งที่นักปั่นทักษะดีกลัวกันก็คือ การลื่นไถลของยางที่ความเร็วสูงในขณะที่กำลังเข้าโค้ง แน่นอนหละ ยาง25 มันมีหน้าสัมผัสพื้นได้มากกว่า tractionมันก็ต้องดีกว่าเป็นธรรมดาอยู่แล้ว
เคยดูคลิปอยู่คลิปหนึ่ง Peter Sagan เอาชนะคู่แข่งหลังจากหลุดเดี่ยวมา 2 คนในช่วงลงเขาที่เป็นทางพับไปพับมา Saganอาศัยทักษะการเข้าโค้งที่เรียกว่า"เทพ" ยืดระยะคู่แข่งไปเรื่อยๆ จนสุดท้ายในคลิปเห็นเลยว่า คู่แข่งส่ายหัวยอมแพ้ความระห่ำของSagan ปล่อยให้ Sagan ยืดระยะไปเรื่อยๆ จนสุดท้าย Saganเข้าที่ 1 ไปอย่างโดดเดี่ยว ทิ้งกลุ่มตามแบบสบายใจ
ผมเชื่อว่าเทคโนโลยี่ในการผลิตยางมันดีขึ้นกว่าแต่ก่อน นักปั่นระดับโปรที่แรงๆ ผมว่าเขาไม่แคร์เรื่องยางที่หนักขึ้นอีกเพียงเล็กน้อย ขอแค่มันไม่กินแรงกว่าเดิม แต่เกาะผิวทางได้มากกว่าเดิม ผมก็เชื่อว่าไม่มีปัญหากับนักแข่งอย่างแน่นอน
เทียบกับสมัยเมื่อ 10+ปีก่อน ใครมาบอกว่า ยาง 25C กินแรงไม่แตกต่างจาก 23C นี่คงจะมีคนหัวเราะขำว่า"โม้" แต่ปัจจุบันไม่ใช่แล้ว
( ในอดีต ผมใช้ยาง 700x19C ด้วยซ้ำไป กระเทือนเป็นเลิศ แต่ทางตรงนี่ยิงแล้วพรวด ยิงแล้วพล่าน เลยแหละ ในโค้งนี่ก็เคยสไลด์ได้หมูแดงมาแล้วเหมือนกัน ฮ่า ฮ่า ฮ่า )
เรื่องนี้บอกยากนะครับ เพราะปัจจัยที่สำคัญของยางแต่ละเส้นที่จะทำให้กินแรงหรือไม่ ก็คือ ค่า Rolling resistant ของยาง เพราะเทคโนโลยี่ในการผลิตที่ทำให้ยาง 700x25 ยุคใหม่ๆมีค่า Rolling Resistant ที่ต่ำสูสีกับยาง 700x23 จึงทำให้"ไม่รู้สึกว่าเปลืองแรง"
ถ้าเป็นเช่นนั้น คือ ยาง 23 กับ 25 มีค่า rolling resistant ที่ไม่แตกต่างกัน สิ่งที่คุณจะได้คือ ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งไงครับ ทุกวันนี้สิ่งที่นักปั่นทักษะดีกลัวกันก็คือ การลื่นไถลของยางที่ความเร็วสูงในขณะที่กำลังเข้าโค้ง แน่นอนหละ ยาง25 มันมีหน้าสัมผัสพื้นได้มากกว่า tractionมันก็ต้องดีกว่าเป็นธรรมดาอยู่แล้ว
เคยดูคลิปอยู่คลิปหนึ่ง Peter Sagan เอาชนะคู่แข่งหลังจากหลุดเดี่ยวมา 2 คนในช่วงลงเขาที่เป็นทางพับไปพับมา Saganอาศัยทักษะการเข้าโค้งที่เรียกว่า"เทพ" ยืดระยะคู่แข่งไปเรื่อยๆ จนสุดท้ายในคลิปเห็นเลยว่า คู่แข่งส่ายหัวยอมแพ้ความระห่ำของSagan ปล่อยให้ Sagan ยืดระยะไปเรื่อยๆ จนสุดท้าย Saganเข้าที่ 1 ไปอย่างโดดเดี่ยว ทิ้งกลุ่มตามแบบสบายใจ
ผมเชื่อว่าเทคโนโลยี่ในการผลิตยางมันดีขึ้นกว่าแต่ก่อน นักปั่นระดับโปรที่แรงๆ ผมว่าเขาไม่แคร์เรื่องยางที่หนักขึ้นอีกเพียงเล็กน้อย ขอแค่มันไม่กินแรงกว่าเดิม แต่เกาะผิวทางได้มากกว่าเดิม ผมก็เชื่อว่าไม่มีปัญหากับนักแข่งอย่างแน่นอน
เทียบกับสมัยเมื่อ 10+ปีก่อน ใครมาบอกว่า ยาง 25C กินแรงไม่แตกต่างจาก 23C นี่คงจะมีคนหัวเราะขำว่า"โม้" แต่ปัจจุบันไม่ใช่แล้ว
( ในอดีต ผมใช้ยาง 700x19C ด้วยซ้ำไป กระเทือนเป็นเลิศ แต่ทางตรงนี่ยิงแล้วพรวด ยิงแล้วพล่าน เลยแหละ ในโค้งนี่ก็เคยสไลด์ได้หมูแดงมาแล้วเหมือนกัน ฮ่า ฮ่า ฮ่า )
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
- hacehace
- ขาประจำ
- โพสต์: 280
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 มิ.ย. 2014, 01:26
- Tel: 025701078
- team: HACE
- Bike: trek
-
Hxs
- ขาประจำ
- โพสต์: 509
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ม.ค. 2016, 08:28
- Bike: Avenger R8
- ตำแหน่ง: Louiaiana
Re: ยาง23กับ25 ระยะทาง กำลังวัตต์ เท่ากัน มีผลต่อความเร็ว การออกตัว ความเร็วสูงง มันครับ ถ้ามีต่างกันยังไง
แหม ตอนแรกกะจะไม่ตอบละนะ เห็นหัวข้อถามไม่รู้เรื่อง
แต่มาบอกสั้นๆละกันครับ แทบทุกผลการทดสอบ ยางรุ่นเดียวกันเป๊ะ 25c rolling resistant ต่ำกว่า 23c ถ้าเติมแน่นเท่ากัน (คือ PSI เท่ากัน) แต่ปกติเขาไม่ทำกัน คือพอยางใหญ่ก็จะลด PSI ซะให้มันนุ่มสบาย มันเลยจะเหลือแค่กินแรงเท่ากัน ไม่ได้ประหยัดกว่าครับ
แต่ยังมีอีกเรื่องที่ต่างคือการต้านลม ยางกว้างกว่ากันอยู่ 8% การต้านลมก็จะมากกว่าอยู่นิดๆด้วยเช่นกัน (น้อยจนไม่รู้สึก หรือมากจนรู้สึกได้นั้้นอีกเรื่อง)
แต่มาบอกสั้นๆละกันครับ แทบทุกผลการทดสอบ ยางรุ่นเดียวกันเป๊ะ 25c rolling resistant ต่ำกว่า 23c ถ้าเติมแน่นเท่ากัน (คือ PSI เท่ากัน) แต่ปกติเขาไม่ทำกัน คือพอยางใหญ่ก็จะลด PSI ซะให้มันนุ่มสบาย มันเลยจะเหลือแค่กินแรงเท่ากัน ไม่ได้ประหยัดกว่าครับ
แต่ยังมีอีกเรื่องที่ต่างคือการต้านลม ยางกว้างกว่ากันอยู่ 8% การต้านลมก็จะมากกว่าอยู่นิดๆด้วยเช่นกัน (น้อยจนไม่รู้สึก หรือมากจนรู้สึกได้นั้้นอีกเรื่อง)
ตัวเล็กก็ยอมรับความจริงบ้าง อย่าหลอกตัวเองแล้วใช้อุปกรณ์ไซส์เกินตัวเลย
สูง 169cm, frame size=50, crank length=165mm, bar width=38cm
สูง 169cm, frame size=50, crank length=165mm, bar width=38cm