ThaiMTB.com

ระหว่างสองเฟรมนี้จะประกอบตัวไหนดีครับ รบกวนช่วยแนะนำอุปกรณ์ทั้งเซ็ตด้วยครับ

ถ้างบถึงR3 คู่เทียบอีกฝั่งน่าจะเป็นIzalco Maxนะครับ
เอาแค่2ตัวนี้ ผมเอาR3ครับ

R3

ลืมบอกไปครับงบ 100k ถ้าประกอบ cayo ก็จบได้เลยเห็นที่บอกจบที่ 6 โลกว่า แต่ถ้าเป็น r3 ผมคงได้แค่เฟรมกับชุดขับก่อนแหละครับจะค่อยๆประกอบไปเรื่อยๆดีไหมเลยอยากลองถามคนที่เคยใช้สองตัวนี้ตัวไหนตอบสนองแล้วขี่ได้มันกว่ากันครับ. อ่อถ้าเพิ่มตัวเลือก s3 เฟรมเซท เข้ามาอีกตัวล่ะครับ รบกวนด้วยครับ

ขออนุญาต จขกท.ครับ เหนือท่อนอนของโฟกัสคืออะไรครับ

ตัวจับไม่ให้แฮนด์มันหมุนครับ

หาแนวปั่นของตัวเองให้เจอก่อน อยากได้แบบไหน
ทางเรียบ หรือ ไต่เขา หรือ all around
จากที่เห็นมามอง s3 ซึ่ง มันคนละแนวกับรถสองคันบนเลย
r3 เป็นรถไต่เขา นน.เบา ไม่ใช่รถทางเรียบ แต่ก็ไม่ใช่ขี่ทางเรียบไม่ได้เลย
(ขี่ได้แต่ถ้าเอาไปเร็วจี๋ เหนื่อยมากหน่อยถ้าเทียบกับ s3)

จริงๆอยากปั่นแบบทางปกติที่ยืนความเร็วสัก 35+ขึ้นไป ไม่รุ้ว่า r3 จะยืนความเร็วยาวๆได้สนุกมั้ยครับ เห็นว่ามันเบาดี

ยืนความเร็วได้อยู่ครับ r3 เนี่ย
ส่วน focus ผมไม่เคยใช้เลยเปร่ยบเทียบให้ไม่ได้

อยากได้รถแนวไหนหละครับ
R3 เป็นรถแนว all around ทางเรียบ ทางเขา ได้ทั้งนั้นแหละ หลายคนเข้าใจว่ามันเป็นรถสายเขา แต่จริงๆแล้วมันทำมาในลักษณะ all around ( คงมีคนเห็นสัญญลักษณ์ภูเขาบนเวปของเขาหละดิ แต่ในเวปเขาอีกนั่นแหละที่บอกว่ามันเป็นรถ all around )

R3 ก็เป็นรถดีมากๆคันหนึ่ง แต่ไม่ใช่รถที่เบานัก size 48 นี่ เฟรมอย่างเดียวไม่รวมลูกปืนถ้วยคอ ไม่รวมตะเกียบ ไม่รวมหลักอาน นน.เฟรมเปล่าชั่งได้ 1 กก. พอดี ตะเกียบไม่ตัดซางอยู่ที่แถวๆ 340กรัม

อีกตัวเป็น Focus Izalco Cayo ครับ ไม่ใช่ตัว Max คาดว่าเนื้อคาร์บอนน่าจะคนละตัวกันกับตัว Max นน.เฟรมเปล่าผมไม่มีข้อมูล ลักษณะการวางตัวก็น่าจะสูสีกันกับ R3

ผมว่า รถแนวเดียวกันครับ

จขกท.สูงเท่าไหร่หละครับ ถ้าสูงไม่เกิน 166 ซม ผมแนะนำให้คบกับ Cayo เพราะท่อนั่งมันชันกว่า จะได้ไม่มีปัญหาเรื่องfittingแบบR3 (ท่อนั่ง 73องศาในทุกๆsize ) แต่ถ้าสูงกว่านั้น คงจะไม่มีปัญหาให้ต้องตัดสินใจมาก เพราะรถsizeอื่นๆของ Cayo ท่อนั่งก็ 73องศาเท่ากันกับ R3

ถ้าอยากยืนความเร็วทางเรียบได้ยาวๆ รถอะไรก็ไม่สำคัญเท่ากับการฝึกซ้อมหรอกครับ
ขาแรงทีมผม ยืนความเร็วทางเรียบด้วยเสือภูเขานิ่งๆแถวๆ 33-35 km/hr ได้สบายๆ เสือหมอบทั้งหลายเกาะท้ายกันเป็นพวง

lucifer เขียน:อยากได้รถแนวไหนหละครับ
R3 เป็นรถแนว all around ทางเรียบ ทางเขา ได้ทั้งนั้นแหละ หลายคนเข้าใจว่ามันเป็นรถสายเขา แต่จริงๆแล้วมันทำมาในลักษณะ all around ( คงมีคนเห็นสัญญลักษณ์ภูเขาบนเวปของเขาหละดิ แต่ในเวปเขาอีกนั่นแหละที่บอกว่ามันเป็นรถ all around )

R3 ก็เป็นรถดีมากๆคันหนึ่ง แต่ไม่ใช่รถที่เบานัก size 48 นี่ เฟรมอย่างเดียวไม่รวมลูกปืนถ้วยคอ ไม่รวมตะเกียบ ไม่รวมหลักอาน นน.เฟรมเปล่าชั่งได้ 1 กก. พอดี ตะเกียบไม่ตัดซางอยู่ที่แถวๆ 340กรัม

อีกตัวเป็น Focus Izalco Cayo ครับ ไม่ใช่ตัว Max คาดว่าเนื้อคาร์บอนน่าจะคนละตัวกันกับตัว Max นน.เฟรมเปล่าผมไม่มีข้อมูล ลักษณะการวางตัวก็น่าจะสูสีกันกับ R3

ผมว่า รถแนวเดียวกันครับ

จขกท.สูงเท่าไหร่หละครับ ถ้าสูงไม่เกิน 166 ซม ผมแนะนำให้คบกับ Cayo เพราะท่อนั่งมันชันกว่า จะได้ไม่มีปัญหาเรื่องfittingแบบR3 (ท่อนั่ง 73องศาในทุกๆsize ) แต่ถ้าสูงกว่านั้น คงจะไม่มีปัญหาให้ต้องตัดสินใจมาก เพราะรถsizeอื่นๆของ Cayo ท่อนั่งก็ 73องศาเท่ากันกับ R3

ถ้าอยากยืนความเร็วทางเรียบได้ยาวๆ รถอะไรก็ไม่สำคัญเท่ากับการฝึกซ้อมหรอกครับ
ขาแรงทีมผม ยืนความเร็วทางเรียบด้วยเสือภูเขานิ่งๆแถวๆ 33-35 km/hr ได้สบายๆ เสือหมอบทั้งหลายเกาะท้ายกันเป็นพวง

ขอบคุณครับ ผมสูง 179 ตอนนี้ใจไปทาง r3,s3 แล้วครับ

bianchikuma เขียน:ขออนุญาต จขกท.ครับ เหนือท่อนอนของโฟกัสคืออะไรครับ

ตามด้วยคนคับ อยากรู้เหมือนกัน

interhigh เขียน:

bianchikuma เขียน:ขออนุญาต จขกท.ครับ เหนือท่อนอนของโฟกัสคืออะไรครับ

ตามด้วยคนคับ อยากรู้เหมือนกัน

สงสัยอยู่เหมือนกันครับ

Kittipong.SK เขียน:

interhigh เขียน:

bianchikuma เขียน:ขออนุญาต จขกท.ครับ เหนือท่อนอนของโฟกัสคืออะไรครับ

ตามด้วยคนคับ อยากรู้เหมือนกัน

สงสัยอยู่เหมือนกันครับ

ตัวยึดแฮนด์ไม่ให้หมุนไปมาครับเวลาจอดนิ่ง

จัดมาแล้วครับ