ThaiMTB.com

canyon เป็นจักรยานที่ไม่มีตัวแทนจำหน่ายเลยเนื่องจากนโยบายของบริษัทคือ " Best bike at best price " หมายความว่าเราจะซื้อตรงจากโรงงานสู่มือเราโดยไม่ผ่านตัวกลางที่เราต้องจ่ายเงินเพิ่มในส่วนกำไรกำไรของตัวแทน หลังจากหาข้อมูลและตัดสินใจ สั่งโดยใช้เวลารอประมาณ 2 เดือน เวลาที่รอขึ้นอยู่กับรุ่น , สี และ ไซส์ ของแต่ละคัน


สำหรับคันที่รีวิววันนี้เป็น Canyon Aeroad CF SLX 7.0 มีสเป็กดังนี้ครับ
Frame: Canyon Aeroad CF SLX
Fork: Canyon Aeroblade SLX
Groupset: Full Shimano Ultegra 6800
Chainrings: 52/36
Cassette: 11-25
Chain: Shimano CN-HG700-11
Bottom Bracket: Shimano Ultegra SM-BB72-41B
Wheelset: Mavic Cosmic Carbone SLE WTS Exalith 2
Tyres: Mavic Yksion Pro GripLink
Stem: Canyon V13
Handlebar: Canyon H16 Aero!? AL
Handlebar Tape: Canyon Ergospeed Gel
Seat Post: Canyon S28 Aero VCLS
Saddle: Fi’zi:k Arione R5
(สมัยนี้อะไรที่เพิ่มคำว่าจะแรงขึ้น 10% ?!)

ภาพรวมของรถ

เกียร์ Ultegra ทั้งกรุ๊ป



เบรค dual pivot


ชุดแฮนด์ของแคนยอน


เบาะ Fizik ARIONE


integrated seat clamp


เฟรมแบบซ่อนสายทำให้ดูเรียบร้อยดี


จับคู่กับขากระติกเบาๆดึงข้างขวาจาก Nich


ล้อ Mavic Cosmic SLE กับยาง Yksion จาก mavic เช่นกัน



มาถึงเรื่องน้ำหนักทั้งคันทางโรงงานเคลมไว้ 7.15 กก. (ไม่รวมบันไดกับขากระติก)

ผลที่ออกมา..( รวมขากระติกกับบันได ultegra )



ทดลองปั่น



Mini Review

สำหรับเจ้า Aeroad ชื่อก็บอกอยู่แล้วครับว่าเป็นรถประเภท แอโร่ ออกแบบมาเพื่อให้ลดแรงฉุดจาก
กระแสลมที่ผ่านจักรยานให้ได้มากที่สุด ในรุ่น 7.0 จับคู่กับเกียร์ Ultegra และ ล้อ Mavic Cosmic SLE
สำหรับเกียร์ Ultegra หลายๆคนก็อาจจะเคยลองใช้หรือกำลังใช้อยู่ซึ่งก็บอกได้ว่าลักษณะนิสัยของเกียร์ค่อนข้างนุ่มและแม่นยำอาจจะมีน้ำหนักมากกว่าทาง sram เล็กน้อย?! ส่วนล้อ Mavic ขึ้นชื่ออยู่แล้วเรื่องความทนทานของขอบแต่ข้อเสียของมันคือมีน้ำหนักมากกว่ายี่ห้ออื่นๆทำให้ต้องใช้แรงในการออกตัวเยอะพอสมควรแต่เมื่อเร่งความเร็วไปถึงประมาณ 35 ซึ่งจะเริ่มรู้สึกเบาขากว่าล้อขอบต่ำ การเบรคที่ความเร็วสูงล้อและแผ่นเบรคสามารถทำได้ดี..แต่เสียงเบรคดังมากและจะดังขึ้นอีกเวลาเปียก
การตัดลมด้านข้างสำหรับผมซึ่งเคยปั่นแต่ล้อขอบต่ำรู้สึกเหวอๆเมื่อเจอลมข้างหนักๆ ส่วนความรู้สึกที่ลองปั่น Aeroad มาประมาณ 500 กม. ก็จับความรู้สึกได้ว่ารถควบคุมได้ง่ายเวลาเลี้ยงโค้ง ความสติฟ
หรือความรู้สึกที่กดแล้วรถพุ่งทะยานออกไปนั้นเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆใกล้เคียงกับ F8
และสุดท้ายความนุ่มของรถเวลาผ่านทางขรุขระสามารถทำได้ดีซึ่งในความรู้สึกอาจจะสวนทางกับความสติฟที่เวลากดบันไดจริงๆ



**มีหลายๆคนถามเรื่องการสั่งซื้อ
สำหรับรถคันนี้ผมฝากสั่งจากเพจแคนยอนไทยแลนด์ ในเฟสบุ๊คนะครับ
ส่วนเรื่องเวลาก็แล้วแต่รุ่น ถ้ารุ่นไหนมีของเลยก็รอไม่เกินสองอาทิตย์

ขอจบการรีวิวครับ

รถสวยมาก ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณที่ช่วยรีวิวครับ

ถ้าจัดสเตมแฮนด์ตรงรุ่นจะแจ่มมาก
ชอบตรงนี้ผุดๆ

ผมมีอยู่คันนึง และเคยใช้ทั้ง Aeroad cf ตัวเก่ามาแล้ว
จะเสริมอีกนิดว่า aeroad cf slx มีซางขนาด 1 1/4 เหมือน giant เผื่อใจเวลาเปลี่ยนสเต็มด้วย
สำหรับชาวสเต็มยาว ชุดแฮนเทพที่ให้มาในรุ่นสูงๆ แฮนแคบสุดจะอยู่ที่ 41 สำหรับความยาว 120-130
สาวกแฮนแคบอาจจะไม่ค่อยถูกใจนะครับ

ตัวเฟรมและการใช้งาน ดีกว่า aeroad ตัวเก่า อย่างเห็นได้ชัด แต่ส่วนตัวเรื่องความสวยงามรายละเอียดและเอกลักษณ์ผมให้ตัวเก่าดีกว่านะ
การใช้งาน สำหรับ aeroad cf slx นี่บอกได้เลยว่า ดีแน่นอน เป็นความสุนทรีย์ที่หายากในเฟรมราคาระดับนี้
แต่ถามว่า ถูกใจทุกคนมั้ย ผมก็คงตอบว่า ไม่ บางทีคงเพราะมันนุ่มเกินไป

ปล. เบรค direct mount ของ EE มาใส่ aeroad ไม่ได้นะครัช ด้านหลังหูร้อยสายเบรคมันจะติดท่อนั่งครับ
สามารถใส่ได้แค่ด้านหน้าครับ

ตามมาจากพันทิป...รถสวยมากเห็นแล้วเคลิ้มเลย

jo_giant1 เขียน:
ตอนนี้ผมปั่นPropel Advance + อัลทีกร้า + ล๋ออัลทีกร้า

ผมไม่เคยปั่นล้อขอบสูง ขอเรียนถามครับว่า
ระหว่างล้อMAVICขอบสูงที่ติดมากับCANYON กับ ล้ออัลทีกร้าขอบเตี้ยที่ผมใช้
จะใช้แรงในการปั่น มากกว่าจนรู้สึกได้มั้ยครับ

ในความเร็วต่ำล้อขอบสูงใช้แรงเร่งความเร็วมากกว่าอยู่แล้วครับ แต่พอเริ่มทำความเร็วประมาณนึงช่วยให้เติมน้อยลงเช่นกันครับ

มีของเลย 2 อาทิตย์ ถ้ารอก็ประมาณ2 เดือนเองไม่นานเท่าไหรเลย น่าสนใจๆ

ค่าเสียหายเท่าไหร่บอกได้มั้ยครับ

ขอบคุณครับสำหรับการรีวิว

รีวิวดีครับ

สวยๆครับ กำลังจะขึ้น project ใหม่ ก็คิดว่าคงไม่พ้น CANYON เช่นกัน