ปั่นจักรยานบนไหล่ทาง เกิดความสูญเสียบ่อยครั้ง เรามาคิดกันใหม่ไหมครับว่า ...เราคือผู้ใช้ทางคนหนึ่ง.
โพสต์: 04 พ.ค. 2015, 15:40
การแซงของรถยนต์โดยธรรมชาติก็ควรจะแซงด้านขวา เว้นแต่กรณีฉุกเฉินจะหักหลบทางซ้าย เข้าไหล่ทางก็จะเจอกับจักรยานที่ปั่นอยู่ขอบไหล่ทางโดยหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้น...หากจักรยานใช้ช่องจราจรช่องทางซ้ายปกติ ก็จะพ้นจากอุบัติเหตุไหล่ทางด้วย วิธีการใช้ช่องจราจรอย่างนี้ เคยมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์มาระยะหนึ่งแล้วถ้าหลายท่านจำได้
เรื่องการปั่นแถวคู่โดยใช้หนึ่งช่องจราจร และบางครั้งใช้เลนขวาด้วย โดยวิพากว่าเป็นการคุมเลนมากเกินไป อาจถูกรถยนต์กวาดได้ และเป็นการกีดขวางการจราจรทำให้รถติด แต่ในมุมมองของนักปั่นกลุ่มดังกล่าวมองว่าเป็นความปลอดภัยมากกว่าที่ทำให้รถยนต์มองเห็นชัดเจน และจะหาช่องทางแซงไปได้เอง เสมือนการแซงรถบรรทุกพ่วงกำลังขึ้นเนิน
การปั่นไหล่ทางที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากกว่าเลนปกติมีอย่างไรบ้าง?
1. รถจอดไหล่ทางที่มีเป็นปกติ
2. รถวิ่งสวนเลนทั้งมอไซค์ และรถยนต์ ใช้ไหล่ทางซ้าย
3. รถออกจากซอยวิ่งพุ่งออกมาจ่อที่ไหล่ทาง
4. ในกรณีรถติด หรือชะลอ รถยนต์ชอบแซงซ้ายในช่องไหล่ทาง
5. รถยนต์หักหลบ, คนขับหลับใน, คนขับเมา โดยธรรมชาติจะหักหลบไปทางซ้าย
ดังนั้น...ถ้าบ้านเรายังไม่มีช่องทางจราจรที่ชัดเจน เห็นว่าการใช้ช่องจาราจรปกติเลนซ้ายน่าจะปลอดภัยกว่า
สังเกตได้ว่าเกิดเหตุทุกครั้ง จักรยานขี่หลบชิดให้บนไหล่ทางตลอด แม้นักปั่นระดับโลก 2 รายก็เช่นกัน ไม่เว้นแม้แต่เหตุที่เกิดขึ้นครั้งล่าสุดนี้ ก็เกิดจากการขี่จักรยานบนไหล่ทางเช่นกัน
เรามาร่วมเปลี่ยนปฏิวัติแนวคิดการขี่จักรยานกันใหม่ไหมครับว่า
“เราก็คือหนึ่งในผู้ใช้ทางเช่นกัน” (เครดิตส่วนหนึ่งจากการสนทนากับเพื่อนนักปั่นในกลุ่มซำเหมาปารีสครับ)
ดังนั้น...หากจักรยานใช้ช่องจราจรช่องทางซ้ายปกติ ก็จะพ้นจากอุบัติเหตุไหล่ทางด้วย วิธีการใช้ช่องจราจรอย่างนี้ เคยมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์มาระยะหนึ่งแล้วถ้าหลายท่านจำได้
เรื่องการปั่นแถวคู่โดยใช้หนึ่งช่องจราจร และบางครั้งใช้เลนขวาด้วย โดยวิพากว่าเป็นการคุมเลนมากเกินไป อาจถูกรถยนต์กวาดได้ และเป็นการกีดขวางการจราจรทำให้รถติด แต่ในมุมมองของนักปั่นกลุ่มดังกล่าวมองว่าเป็นความปลอดภัยมากกว่าที่ทำให้รถยนต์มองเห็นชัดเจน และจะหาช่องทางแซงไปได้เอง เสมือนการแซงรถบรรทุกพ่วงกำลังขึ้นเนิน
การปั่นไหล่ทางที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากกว่าเลนปกติมีอย่างไรบ้าง?
1. รถจอดไหล่ทางที่มีเป็นปกติ
2. รถวิ่งสวนเลนทั้งมอไซค์ และรถยนต์ ใช้ไหล่ทางซ้าย
3. รถออกจากซอยวิ่งพุ่งออกมาจ่อที่ไหล่ทาง
4. ในกรณีรถติด หรือชะลอ รถยนต์ชอบแซงซ้ายในช่องไหล่ทาง
5. รถยนต์หักหลบ, คนขับหลับใน, คนขับเมา โดยธรรมชาติจะหักหลบไปทางซ้าย
ดังนั้น...ถ้าบ้านเรายังไม่มีช่องทางจราจรที่ชัดเจน เห็นว่าการใช้ช่องจาราจรปกติเลนซ้ายน่าจะปลอดภัยกว่า
สังเกตได้ว่าเกิดเหตุทุกครั้ง จักรยานขี่หลบชิดให้บนไหล่ทางตลอด แม้นักปั่นระดับโลก 2 รายก็เช่นกัน ไม่เว้นแม้แต่เหตุที่เกิดขึ้นครั้งล่าสุดนี้ ก็เกิดจากการขี่จักรยานบนไหล่ทางเช่นกัน
เรามาร่วมเปลี่ยนปฏิวัติแนวคิดการขี่จักรยานกันใหม่ไหมครับว่า
“เราก็คือหนึ่งในผู้ใช้ทางเช่นกัน” (เครดิตส่วนหนึ่งจากการสนทนากับเพื่อนนักปั่นในกลุ่มซำเหมาปารีสครับ)