ปั่นจักรยานบนไหล่ทาง เกิดความสูญเสียบ่อยครั้ง เรามาคิดกันใหม่ไหมครับว่า ...เราคือผู้ใช้ทางคนหนึ่ง.

[ชานล เพ็ชรฉ่ำ]

การแซงของรถยนต์โดยธรรมชาติก็ควรจะแซงด้านขวา เว้นแต่กรณีฉุกเฉินจะหักหลบทางซ้าย เข้าไหล่ทางก็จะเจอกับจักรยานที่ปั่นอยู่ขอบไหล่ทางโดยหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้น...หากจักรยานใช้ช่องจราจรช่องทางซ้ายปกติ ก็จะพ้นจากอุบัติเหตุไหล่ทางด้วย วิธีการใช้ช่องจราจรอย่างนี้ เคยมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์มาระยะหนึ่งแล้วถ้าหลายท่านจำได้
เรื่องการปั่นแถวคู่โดยใช้หนึ่งช่องจราจร และบางครั้งใช้เลนขวาด้วย โดยวิพากว่าเป็นการคุมเลนมากเกินไป อาจถูกรถยนต์กวาดได้ และเป็นการกีดขวางการจราจรทำให้รถติด แต่ในมุมมองของนักปั่นกลุ่มดังกล่าวมองว่าเป็นความปลอดภัยมากกว่าที่ทำให้รถยนต์มองเห็นชัดเจน และจะหาช่องทางแซงไปได้เอง เสมือนการแซงรถบรรทุกพ่วงกำลังขึ้นเนิน
การปั่นไหล่ทางที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากกว่าเลนปกติมีอย่างไรบ้าง?
1. รถจอดไหล่ทางที่มีเป็นปกติ
2. รถวิ่งสวนเลนทั้งมอไซค์ และรถยนต์ ใช้ไหล่ทางซ้าย
3. รถออกจากซอยวิ่งพุ่งออกมาจ่อที่ไหล่ทาง
4. ในกรณีรถติด หรือชะลอ รถยนต์ชอบแซงซ้ายในช่องไหล่ทาง
5. รถยนต์หักหลบ, คนขับหลับใน, คนขับเมา โดยธรรมชาติจะหักหลบไปทางซ้าย
ดังนั้น...ถ้าบ้านเรายังไม่มีช่องทางจราจรที่ชัดเจน เห็นว่าการใช้ช่องจาราจรปกติเลนซ้ายน่าจะปลอดภัยกว่า
สังเกตได้ว่าเกิดเหตุทุกครั้ง จักรยานขี่หลบชิดให้บนไหล่ทางตลอด แม้นักปั่นระดับโลก 2 รายก็เช่นกัน ไม่เว้นแม้แต่เหตุที่เกิดขึ้นครั้งล่าสุดนี้ ก็เกิดจากการขี่จักรยานบนไหล่ทางเช่นกัน
เรามาร่วมเปลี่ยนปฏิวัติแนวคิดการขี่จักรยานกันใหม่ไหมครับว่า
“เราก็คือหนึ่งในผู้ใช้ทางเช่นกัน” (เครดิตส่วนหนึ่งจากการสนทนากับเพื่อนนักปั่นในกลุ่มซำเหมาปารีสครับ)

[mindbomb]

ขออนุญาตแสดงความคิดเห็นหน่อยครับ ขี่ตีคู่ไม่ควรนะครับสำหรับความคิดของผม บนถนนสาธารณะครับ ส่วนเลนจักรยานโดยเฉพาะ รึสนามซ้อม คงไม่มีปัญหาแล้วแต่เลย ส่วนเรื่องใช้เลนปกติเลย รึขี่เลนขวาคุมเลนเลยคงไม่เหมาะนะครับ เพราะการใช้ความเร็วต่ำมันต้องชิดซ้ายโดยมารยาทอยู่แล้ว(จักรยานเราขี่กันเร็วๆก็ 40-60กิโลเมตรต่อชั่วโมงเน่อะครับ ถือว่าเร็วสำหรับจักรยาน แต่บนท้องถนนเทียบกับยวดยานทั่วไปถือว่าความเร็วต่ำเน่อะครับ) เป็นหลักปฎิบัติที่คนใช้รถใช้ถนนเข้าใจกัน ผมคิดแบบนี้น่ะครับ ขอบคุณครับ

[e21smn]

ผมคิดว่ากรณีเกิดอุบัติเหตุการแซงซ้ายบนใหล่ทางนั้นมักจะเกิดกับถนนที่มีใหล่ทางกว้างเช่น สายเอเชีย หรือเส้นรังสิตนครนายกเป็นต้น เมื่อไหล่ทางกว้างผู้ขับรถที่ใจร้อนและไม่คำนึงถึงความปลอดภัยจะกระชากรถลงไหล่ทางเพื่อแซงซ้ายทันทีแล้วก็ไปเจอพาหนะใดๆหรือคนเดินถนนที่อยู่ช่วงนั้นพอดี ส่วนหากไหล่ทางแคบเขามองแล้วไม่น่าจะไปได้เขาก้คงพยายามออกทางขวาให้ได้
เมื่อนำสถิติการแซงซ้ายแล้วเกิดอุบัติเหตุบนใหล่ทางจะพบว่าเป็นถนนที่มีไหล่ทางกว้างทั้งนั้นเลยครับ
กรณีเมาแล้วขับไม่ว่าจะกว้างจะแคบถ้าจังหวะมันมาไกล้กันโดนหมดแน่นอน
ส่วนการครองเลนซ้ายก็คงต้องมีรถยนต์ปิดท้ายเพื่อความปลอดภัย (ถ้าสามารถทำได้) เพราะแค่ปั่นบนใหล่ทางก็มีการดราม่าด่ากันมากมายว่าทำไมไม่ไปปั่นในสวนสาธารณะซึ่งไม่อยากพูดถึงเพราะทุกคนที่ออกมาให้ความเห็นแบบนี้นั้นคงไม่ได้ปั่นจักรยานเป็นแน่เลยออกมาแสดงความคิดเห็นแบบนั้น

[pitejung]

ต่อให้ไม่เมาแล้วขับ ง่วงแล้วขับ ชนได้ทุกมุมครับ

ทางด่วนยังวิ่งพุ่งลงมาทับคนยืนอยู่ข้างล่างได้


เราคงไปห้ามใครทำบาปทำกรรมอะไรไม่ได้
ทั้งที่โดยเจตนาและไม่เจตนา ดีที่สุดคือ ตัวเราต้องมีสติ
เตือนตัวเอง ง่วงเมาอย่าขับ

ส่วนใครมาชนเรา สรรพสิ่งเป็นไปตามกรรมครับ