ThaiMTB.com

มีการทดลองอยู่ 3 แบบ
1) 100 rpm
2) นักปั่นเลือกเอง
3) 60 rpm

การทดลองไม่ได้แสดงให้เห็นว่าแบบไหนดีที่สุดแต่แสดงให้เห็นว่า "The modern science seems to point towards self-selected cadence being the most efficent, so whatever you feel is best, probably is best"

เลือกรอบขาที่คุณรู้สึกสบายที่สุด คือรอบขาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

คำถามคือ
หมายความว่าถ้าผมรู้สึกสบายถ้าปั่นไกล100km ใช้ 80 rpm ปั่นใกล้ใช้ 90 rpm นั่นคือรอบขาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดใช่ไหมครับถ้าดูจาก Youtube นี้

บางคอมเมนถามว่า
"ผมชอบ 90 rpm แต่ลุงผมชอบ 60 rpm มีปัญหาว่าเลือกรอบขาที่เท่าไหร่ เพราะผมปั่น Tandem"

เป็นวิดีโอที่ดีมากครับ

มันแทบเป็นไปไม่ได้อยู่แล้วครับ ที่จะใช้รอบขาเดียว (ยกตัวอย่างเช่น 100รอบ) ในทุกเกียร์หรือทุกสถาณการณ์
แต่ในกรณีการฝึก 100 รอบ ให้ได้ในทุกๆเกียร์ มันคือการพัฒนากล้ามเนื้อ หัวใจ และปอด เหมือนการพยายาม Interval ด้วยเกียร์หนัก
จริงๆแล้วส่วนตัวคิดว่า "ใช้รอบขาให้ได้งาน" จะเหมาะสมที่สุด เพราะต้องเลือกโหลดหลักๆ 2 อย่าง
รอบขาเยอะก็โหลดหัวใจ รอบขาน้อยก็โหลดกล้ามเนื้อ การบริหารการโหลดที่ว่า คือการรักษาสภาพความสดของร่างกาย
ใครสดกว่าที่หลักกิโลเท่ากันก็ย่อมได้เปรียบ...

6% 10นาที หัวใจ simon ไป170กว่าแล่ว ถ้าเป็นเราจะขึ้นเท่าไหร่เนี่ย

จากการศึกษาพบว่า รอบขาที่ 90+- จะเป็นจุดที่สมดุลระหว่างโหลดกล้ามเนื้อ และระบบการหายใจครับ

อย่างที่ทราบ ปั่นรอบน้อย จะโหลดกล้ามเนื้อมากกว่าระบบหายใจ

ปั่นรอบสูง โหลดระบบหายใจ มากกว่ากล้ามเนื้อ

ทีนี้ นักปั่นแต่ละคนมีความแข็งแรงของหัวใจและกล้ามเนื้อไม่เท่ากัน ก็ต้องหา sweet spot ของตัวเองแหละครับ

ถ้าใครใช้ HR กับ Power metor จะเห็นภาพได้ชัดครับ

หัวใจเต้นสูง ขามีแรงไหว watt ยังต่ำกว่า Functional power threshold อยู่เยอะ

ลดรอบขา เพิ่มแรงกด เพื่อลด HR แต่ขาก็ยังปั่นได้สบายๆ

รอบหัวใจต่ำ watt สูง เพิ่มรอบขา ลดแรงกด (งานยังเท่าเดิม) ผ่อนคลายกล้ามเนื้อ เพิ่มการหมุนเวียนโลหิต และการถ่ายเทของเสียออกจากกล้ามเนี้อ

ทำ power profile test สอนอะไรผมเยอะเลย

นี่แหล่ะที่เขาบอก ปั่นตามแบบของเรา

สำหรับผม ถ้ารู้สึกเหนื่อยจะลดรอบขาแล้วใช้เกียร์หนัก ถ้าเริ่มล้าจะเพิ่มรอบขาขึ้นมาแล้วใจเกียร์เบา
จากที่เคยปั่นขึ้นเขาต่อเนื่องในระยะเวลา 2-3 ชม.ความเหนื่อยเนี่ยบริหารได้ แต่ถ้าความล้ามาเยือนไปต่อยากครับ(ง่อย)

ton_59 เขียน:สำหรับผม ถ้ารู้สึกเหนื่อยจะลดรอบขาแล้วใช้เกียร์หนัก ถ้าเริ่มล้าจะเพิ่มรอบขาขึ้นมาแล้วใจเกียร์เบา
จากที่เคยปั่นขึ้นเขาต่อเนื่องในระยะเวลา 2-3 ชม.ความเหนื่อยเนี่ยบริหารได้ แต่ถ้าความล้ามาเยือนไปต่อยากครับ(ง่อย)

เหนื่อยไม่กลัว กลัวแลคติกมากกว่า

รอบขา ที่ดีที่สุด แล้วเกียร์หละครับ ใช้เกียร์อะไร เฟื่องอะไร ครับ ที่ว่าดีที่สุดครับ ผมว่าไม่น่าเอามาวัดผลได้แน่นอนนะครับ แต่ละคนแรงไม่เท่ากัน ใช้เกียร์ไม่เท่ากัน

เก็บๆครับ ความรู้ทั้งน้าน

soonchai เขียน:รอบขา ที่ดีที่สุด แล้วเกียร์หละครับ ใช้เกียร์อะไร เฟื่องอะไร ครับ ที่ว่าดีที่สุดครับ ผมว่าไม่น่าเอามาวัดผลได้แน่นอนนะครับ แต่ละคนแรงไม่เท่ากัน ใช้เกียร์ไม่เท่ากัน

ไม่เกี่ยวกับการใช้เกียร์ครับ แล้วแต่กำลังของแต่ละคน นี่เค้าทดสอบว่าในคนๆเดียวกับ รอบขาประมาณไหนดีสุด หรือว่าผมก็เข้าใจผิด

ton_59 เขียน:

soonchai เขียน:รอบขา ที่ดีที่สุด แล้วเกียร์หละครับ ใช้เกียร์อะไร เฟื่องอะไร ครับ ที่ว่าดีที่สุดครับ ผมว่าไม่น่าเอามาวัดผลได้แน่นอนนะครับ แต่ละคนแรงไม่เท่ากัน ใช้เกียร์ไม่เท่ากัน

ส
ไม่เกี่ยวกับการใช้เกียร์ครับ แล้วแต่กำลังของแต่ละคน นี่เค้าทดสอบว่าในคนๆเดียวกับ รอบขาประมาณไหนดีสุด หรือว่าผมก็เข้าใจผิด

ผมว่าเกียร์ไม่เกี่ยวนะครับเค้าเทสรอบขาให้ดู ไม่ได้หมายถึงปั่นกันไปเปนกลุ่มแล้วแต่ละคนขาแรงไม่เท่ากันทำให้ต้องใช้เกียร์ต่างกันมาเป็นปัจจัยในการทดลอง อันนี้เค้าไม่ได้เทสตรงนั้นนะครับ ขาอ่อนปั่นความเร็ว 15km/hr ไปปั่นกับขาแรง av 40 อันนี้มันไม่ต้องสืบอยู่แล้วครับ ปิดท้ายเค้าก้อบอกด้วยว่าการทดลองนี้อ้างอิงตามหลักวิทยาศาสตร์ไม่ได้นะแจ๊ะ ลองกดเข้าไปอ่านไปฟังให้ละเอียดงับ