ThaiMTB.com

คาร์ฟรีเดย์ มันคือการรณรงค์ไม่ใช้รถส่วนตัวแล้วใช้รถโดยสารสาธารณะ

ถ้าในแง่นี้ทุกวันทำงานของผมเป็น Car Free Day อยู่แล้ว อัตราสัดส่วนการใช้รถยนต์ส่วนตัวผมน้อยกว่าใช้รถโดยสารสาธารณะมาก

ดังนั้นผมก็เลยไม่ซีเรียสกับการขับรถขนจักรยานไปขี่ที่สนามเขียวนานๆทีของผม

ผมเคยปั่นไปกลับร่วม 90++ ก.ม เลยคิดว่า เอ...แค่เข้าไปปั่นวนรอบสนาม 23 ก.ม นี่อ่ะนะ จะคุ้มมั้ยเนี่ยกับการเสี่ยงจราจรจราจลไป เลยแค่นานๆ ไปที พอจะลองใช้แอร์พอร์ตลิงค์ก็เลิกให้บริการซะแล้ว ทุกวันนี้ผมปั่นย่านใกล้ๆ บ้านครับ ปั่นไปไม่ไกลลดความเสี่ยงบนท้องถนน

ผมคิดว่านะ ใครอยู่ใกล้ที่ไหนก็สะดวกปั่นที่นั่นน่าจะดีกว่านะ ลดความคับคั่งของสถานที่และบนท้องถนนด้วย อาจไม่หรูหราเท่าสนามเขียว
แต่ในรายที่มีลูกเล็กเด็กแดง ไม่สะดวกที่จะปั่นจริงๆ ก็โอเคครับ แต่หลายรายเป็นหนุ่มแข็งแรง ขับรถคนเดียว จักรยานคันเดียวไป (กรณีไปปั่นทุกวัน ช่วงเย็นๆ นะครับ) ไปกันทั้งครอบครัวก็เหมาะสมครับ

แฟนผมไม่ชอบปั่นบนถนนแถวๆ กรุงเทพและปริมณฑลอ่ะครับ ต้องเลนเขียวถึงจะไป ส่วนตัวผมขี่ที่ไหนก็ได้ครับ

เหตุผลของคนบางคนมันไม่เหมือนกันครับ อย่าไปคิดมากเลยครับ ขี่จักรยานออกกำลังกายค่อนข้างแตกต่างจากการขี่เพื่อการสัญจรพอสมควร ถ้าผมจะขี่รถ TT นี่ให้ขี่ถนนแถวบ้านก็คงไม่เอาเหมือนกัน สิบล้อแซงทีได้ลงไปเก็บผักแน่ๆ

บางคนเขาก็อาจจะนัดเจอเพื่อนฝูง สังสรรค์เฮฮาด้วยการขี่จักรยาน

CFD เป็นการรณรงค์ไม่ใช่บังคับ ใครทำได้ก็ทำ ใครไม่สามารถ หรือมีปัจจัยที่จำเป็นจึงไม่สามารถทำได้ก็ไม่เป็นไร

บางคนทางเข้าบ้านเปลี่ยวอันตราย
บางคนพาลูกพาหลาน พาอากง อาม่าไป
บางคนปั่นไม่แข็ง ขาดประสบการณ์ไม่กล้าออกถนนใหญ่
บางคนบ้านไกลต้องขับรถมาทำงาน และมีเวลาออกกำลังกายหลังเลิกงานจึงต้องขับรถไป

เอาจริงๆถ้าไกล้บ้านมันมีที่สะดวก ปลอดภัยไม่อันตราย ไม่มีใครอยากไปไหนหรอกครับ เค้าคงปั่นกันแถวบ้านหมด

อย่างตัวผมปั่นอยู่รังสิต Wp-อยุธยา ถือว่าผมโชคดีที่มีที่ปั่น ไม่เคยคิดจะไปเหยียบสนามเขียว ด้วยเหตุผลเดียวคือ "ไกลบ้าน"
แต่สำหรับคนอื่นที่เค้าจำเป็นจริงๆ ไม่มีที่ปั่น สนามเขียวก็แลดูจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด

อื่นอื่นอีกมากมาย

irat เขียน:แฟนผมไม่ชอบปั่นบนถนนแถวๆ กรุงเทพและปริมณฑลอ่ะครับ ต้องเลนเขียวถึงจะไป ส่วนตัวผมขี่ที่ไหนก็ได้ครับ

เหตุผลของคนบางคนมันไม่เหมือนกันครับ อย่าไปคิดมากเลยครับ ขี่จักรยานออกกำลังกายค่อนข้างแตกต่างจากการขี่เพื่อการสัญจรพอสมควร ถ้าผมจะขี่รถ TT นี่ให้ขี่ถนนแถวบ้านก็คงไม่เอาเหมือนกัน สิบล้อแซงทีได้ลงไปเก็บผักแน่ๆ

บางคนเขาก็อาจจะนัดเจอเพื่อนฝูง สังสรรค์เฮฮาด้วยการขี่จักรยาน

เหมือนกันเลย ครับ

ส่วนผมปั่นจักรยานมาทำงานสนามบิน แต่ยังไม่เคยได้เข้าไปปั่นสนามเขียวเลยแต่พี่ๆที่รู้จักมากันหมดล่ะ ฮา.....

ก็ดีนะครับถ้ารัฐบาลนี้จะทำจริงเรื่องเพิ่มพื้นที่ให้คนได้ออกกำลังกายด้วยจักรยาน มีที่ทางตั้งเยอะถ้าคิดจะทำ เช่น สนาม MRT นี่ก็น่าจะเพิ่มพื้นที่ให้เป็นวงกลมได้
หรือดอนเมือง กับพื้นที่ของกองทัพอากาศ ถ้าเขาอยากจะเจียดพื้นที่ ก็ศึกษาดู น่าจะทำได้โดยไม่ต้องเป็นวงกลมเหมือนสนามเขียวก็ได้

แต่นี่ พื้นที่ในฐานทัพอากาศดอนเมือง เมื่อก่อนเคยเข้าไปปั่นหรือตัดผ่านได้ กลับมีคำสั่งห้ามจักรยานภายนอกเข้าไปซะงั้น

อย่างสนาม mrt ด้านในที่เป็นป่าดงดิบอ่ะนะ น่าจะพัฒนาให้เป็นพื้นที่สาธารณประโยชน์ได้ ด้านนอกติดรั้วสีแดงๆ นั่นก็น่าจะทำเป็นไบค์เลนได้ ไม่ใช่เอากระถางต้นไม้ เอาแบริเออร์ไปวางไว้จนถนนไม่มีไหล่ทางแบบนั้น

ถ้าการรถไฟหัวการตลาดหน่อย จัดขบวนรถไฟธรรมดาสายตะวันออกที่ผ่านหัวตะเข้ ให้พ่วงตู้เปล่า เอาจักรยานขึ้นได้ คิดคนละ xxบาท ค่าระวางอะไรรวมหมดแล้วไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ลงรถไฟ ปั่นต่ออีกแค่ไม่กี่กิโล รับรองได้เลยว่าฮิตสุดๆ ไม่พอกับความต้องการแน่นอนครับ

ผมไม่ serious เรื่องสถานที่ปั่นครับ สนามเขียวเคยไป 2 ครั้งตอนเปิดใหม่ๆ ยังมีคนปั่นแค่หลักสิบคนไม่เกินห้าสิบ. จากนั้นไม่อยากไปแล้วข่าวว่าคนไปปั่นกันแยะเลยไม่อยากไป ขี่เกียจถอดล้อจักรยาน อีกอย่างจักรยานผมไม่เทพ ขาไม่แรง เลยหาที่ปั่นแถวๆ บ้าน ว่างๆวันหยุดก็ไปเข้าแก๊งท่องเที่ยวไปเรื่อยๆ หรือวันทำงานบางวันก็ปั่นจักรยานไปทำงาน เข้าoffice ประชุมหรือไปหาลูกค้า บางวันได้ระทาง 100 ก.ม. ขึ้นเหมือนกัน แต่ส่วนมากจะอยู่ที่ 50-70 ก ม/วัน

ตามความเห็นท่านบนๆเลยครับ บางท่านไม่อยากปั่นบนถนน บางท่านแถวบ้านไม่มีทางยาวๆให้ปั่น ฯลฯ

เหตุผลการปั่นแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ สำหรับผมไม่ได้ปั่นเพราะคาร์ฟรีเดย์ ผมปั่นเพราะอยากปั่นและเพื่อออกกำลังกาย และอยากปั่นสนามเขียว

ไม่ใช่ไม่เห็นด้วยกับการรณรงค์เรื่องนี้นะครับ แต่ว่าแล้วแต่บุคคลครับ คนไปปั่นที่สนามเขียวไม่น่าจะเกี่ยวกับเรื่องคาร์ฟรีเดย์มั้งนะ น่าจะเกี่ยวกับการออกกำลังกายมากกว่า

เรื่องคาร์ฟรีเดย์ ผมว่าน่าจะมุ่งเรื่องการเดินทางในชีวิตประจำวันบนท้องถนนมากกว่า ถึงแม้ว่าบางส่วนจะมาคาบเกี่ยวกับการออกกำลังกายบ้าง แต่ผมว่าน้ำหนักมันไม่น่าจะมาทางเรื่องออกกำลังนะ

แล้วคาร์ฟรีเดย์ เท่าที่เข้าใจ มันคือวันรณรงค์วันหนึ่งเพื่อลดการใช้รถส่วนบุคคล ให้ใช้การเดินทางโดยรถสาธารณะ หรือจักรยาน ฯลฯ เพื่อช่วยลดการใช้รถยนต์ที่มันเยอะมากมายบนถนน

คาร์ฟรีเดย์ มันมีปีละครั้งแต่เพื่อกระตุ้นให้คนที่เห็นด้วยกับสิ่งนี้ได้ทำต่อๆไปในวันอื่นๆด้วย บางคนทุกวันอาจจะเป็นคาร์ฟรีเดย์ บางคนอาจจะแค่บางวัน หรือบางคนก็ไม่

และคนที่ไปปั่นที่สนามเขียวก็ไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับคาร์ฟรีเดย์


สรุปแล้วผมคิดว่าคนที่ไปปั่นจักรยานที่สนามเขียว เป็นเรื่องของการตั้งใจหรืออยากที่จะไปปั่นที่สนามเขียวเพื่อออกกำลังกายหรือฝึกซ้อม (โดยไปวิธีไหนก็แล้วแต่ความสะดวกของแต่ละคน)

มากกว่าไปปั่นเพราะต้องการลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล (ถึงจะมีบางท่านที่ตั้งใจทำเพราะเรื่องนี้อยู่)