ThaiMTB.com

สวัสดีครับ


ตอนนี้ผมใช้ Mavic ksyrium SLS อยู่ครับ เส้นทางที่ปั่นประจำเป็นทางเขามากกว่าทางราบ ปกติก็เน้นปั่นคนเดียวเสียส่วนใหญ่ซึ่งเจ้า Ksyrium SLS
ก็ถือว่าตอบโจทย์ในส่วนของทางเขาทางเนินได้เป็นอย่างดี ส่วนตัวชอบ Mavic ตรงความแข็งแรงของล้อ ขึ้นเขาดีมากโดยเฉพาะเนินชันๆ นี่เซฟแรงได้อย่างเห็นได้ชัดครับ แต่ทางราบความเร็วแถวๆ 35 นี่เหนื่อยไปนิด HR ขึ้นไปประมาณปลายๆโซนสามต้นๆโซนสี่ ยิ่งถ้า 35 อัพ HR พุ่งไปกลางๆโซนสี่โน่นเลยครับ
พอดีตอนนี้พี่ที่รู้จักกันชวนไปปั่นกับกลุ่ม อาทิตย์ละครั้ง เน้นปั่นยาวๆ ไกลๆ ร้อยโลขึ้น ความเร็วในการเดินทางน่าจะ 35 ขึ้น ก็เลยอยากได้ล้อขอบสูงมาประจำการอีกคู่นึงแต่ก็ยังลังเลนิดหน่อยกับ 2 ตัวเลือก คือ

1. Ksyrium SLS + Nich Atem หรือล้อขอบสูงงบไม่เกินสามหมื่น : คือแยกกันไปเลยระหว่างทางเขากับทางราบ แต่ก็ต้องขยันเปลี่ยนล้อเปลี่ยนผ้าเบรคเอาหน่อยอย่างน้อยอาทิตย์ละครั้ง

2. Mavic Cosmic carbone 40C : ถ้าเลือกข้อนี้แน่นอนครับคงต้องปล่อย Ksyrium SLS ออกไปสมทบทุนเพื่อจัด 40C มาเป็น Allaround คู่เดียวทั้งทางเขาทางราบไปเลยจะได้ไม่ต้องคอยเปลี่ยนล้อเปลี่ยนผ้าเบรคให้ยุ่งยาก ส่วนตัวชอบ Mavic อยู่แล้วแต่ยังไม่เคยใช้ล้อคาร์บอน ก็เลยสงสัยอยู่นิดนึงครับว่า Mavic 40c จะแข็งและขึ้นเขาดีเหมือนกับ Kysrium หรือเปล่า??



รบกวนขอคำแนะนำด้วยนะครับว่าแบบไหนน่าจะโอเคมากกว่ากัน และถ้าเป็นเพื่อนๆ จะเลือกข้อไหนกันครับ
ขอบคุณครับ

เท่าทีเคยคุยกับเพื่อนๆพี่ในกลุ่ม ถ้าเน้นเขาต้องขอบเตี้ย ก็ตัวเดียวกับที่ท่านใช้นั่นแหละ แต่ทางราบ ต้องขอบสูงเท่านั้น เพื่ออะไร เพื่อให้เกิดแรงเหวี่ยงแต่จะเหวี่ยงได้ความเร็วต้อง30+ ถ้าไม่งั้น ขอบสูงก็ไม่ทำงาน เคยลองปั่น ทั้งสูงทั้งเตี้ย ทั้งเฟรมธรรมดาเฟรมแอโร่ ขอบอกต้องลองครับ จากที่ลองตอบได้เลย ถ้าดีที่สุดคือ ขอบสูง+แอโร่+30up แต่ถ้าไม่ตามนี้ก็อาจจะหย่อนๆหน่อย และสุดท้ายก็อยู่ที่แรงครับท่าน
ของดีแรงไม่ถึงก็รีดไม่ออกครับ ก็แค่แชรประสบการครับ

คหสต น่ะครับน้า

ผมว่ามี 2 คู่ครับ ถ้างบไม่ใช่ปัญหา

เพราะใช้งานต่างกันจริง ๆ ครับ คำว่า allround มันเหมือนเป็ดไปหน่อย

ถ้ามอง nich ก็ดูพวก REZ Air 5.5 ด้วยก็ดีครับ ตัวนี้ ซื้อง่าย ขายคล่องกว่า nich และแข็งกว่า (จากที่อ่าน review กระทู้ล้อ rez air) และเท่าที่ผมใช้มาซักพัก
เกาะกลุ่ม 40 เบาขามากครับ

simpleman เขียน:คหสต น่ะครับน้า

ผมว่ามี 2 คู่ครับ ถ้างบไม่ใช่ปัญหา

เพราะใช้งานต่างกันจริง ๆ ครับ คำว่า allround มันเหมือนเป็ดไปหน่อย

ถ้ามอง nich ก็ดูพวก REZ Air 5.5 ด้วยก็ดีครับ ตัวนี้ ซื้อง่าย ขายคล่องกว่า nich และแข็งกว่า (จากที่อ่าน review กระทู้ล้อ rez air) และเท่าที่ผมใช้มาซักพัก
เกาะกลุ่ม 40 เบาขามากครับ

ผมก็ลืม REZ ของน้าซิมไปเลยครับ เรื่องความแข็งของล้อ ถ้ามี 2 คู่ก็ไม่ค่อยซีเรียสเท่าไรครับ แต่ถ้ามีได้คู่เดียวคงต้องคิดมากหน่อย
น้าซิมเอา Eurus ไปลุย 150 โลเป็นไงบ้างถือว่าสอบผ่านมั้ยครับ

mavic c40 อย่าได้ห่วงเรื่องแข็งเลยครับ เพราะขอบมันก็ยังเป็นอลูครับเพียงแต่ใช้ปีกคาร์บอนปิด และยี่ห้อนี้เรื่องแข็งและทนมันไว้ใจได้จริงๆ ครับ เพื่อนในทีมใช้ zipp 404 พอผมแนะนำให้มาใช้ตัวนี้ก็จบครับ เรื่องเหวี่ยงหรือไหล มันคือธรรมชาติของล้อที่มีน้ำหนักครับ แต่ที่มันไหลได้ดีมาก หรือยืนความเร็วสูงมันคือเรื่องของ aerodynamic กุญแจมันคือซี่ที่สั้นลง แรงต้านอากาศมันก็ต่ำลงมากครับ ดังนั้นการแหวกอากาศมันก็ดีกว่า ไหลกว่า น้ำหนัก c40 ขอบงัดอยู่ 1.5 กก ขึ้นเขาได้สบายครับ ยิ่งรถระดับ 7 โลยิ่งไม่ใช่ปัญหา และทางราบ ลากกันระดับ 45 ล้อนี้ทำงานได้ดีแน่นอนครับ

การเปลี่ยนล้อไปมาสำหรับผมไม่ค่อยสนุกครับ นอกจากมีรถหลายคัน ก็จะทำรถแต่ละคันสำหรับแต่ละประเภทการขี่ครับ แต่จะไม่มานั่งเปลี่ยนล้อและก็ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคอีก ยังไม่รวมเฟือง ถ้ามีรถคันเดียวผมขอแนะนำล้อเป็ดนี่หละครับ ล้อเป็ดระดับมาวิค ถ้าซ้อมถึง แซงล้อโปรได้สบายๆ ครับ และ c40 ถามว่ามันจะจบได้มั้ย ในฐานะใช้ล้อมานับสิบคู่ ผมยืนยันว่าจบสวยเลยครับ

ผมก็ชาแมวใส่ 12-29 ไว้ดันเนิน ส่วนโบร่าใส่ 11-25 เอาไว้ตามกลุ่ม สลับเปลี่ยนผ้าเบรคไปมาในส่วนของ campag ถอดเปลี่ยนง่ายครับ เลยชอบแยกใช้ 2 คู่มากกว่า

Gigabank เขียน:

simpleman เขียน:คหสต น่ะครับน้า

ผมว่ามี 2 คู่ครับ ถ้างบไม่ใช่ปัญหา

เพราะใช้งานต่างกันจริง ๆ ครับ คำว่า allround มันเหมือนเป็ดไปหน่อย

ถ้ามอง nich ก็ดูพวก REZ Air 5.5 ด้วยก็ดีครับ ตัวนี้ ซื้อง่าย ขายคล่องกว่า nich และแข็งกว่า (จากที่อ่าน review กระทู้ล้อ rez air) และเท่าที่ผมใช้มาซักพัก
เกาะกลุ่ม 40 เบาขามากครับ

ผมก็ลืม REZ ของน้าซิมไปเลยครับ เรื่องความแข็งของล้อ ถ้ามี 2 คู่ก็ไม่ค่อยซีเรียสเท่าไรครับ แต่ถ้ามีได้คู่เดียวคงต้องคิดมากหน่อย
น้าซิมเอา Eurus ไปลุย 150 โลเป็นไงบ้างถือว่าสอบผ่านมั้ยครับ

ล้อมันดีครับ แต่คนมันอ่อน 55 ขอซ้อมให้ปั่น 150 โล ได้ av ซัก 30 ก็พอแล้วครับ

เขามากกว่าราบเลือกเอาที่ขอบเบรกแข็งแรงไว้ก่อน

C40 คู่เดียวไปเลยครับ ไม่ว่าเขา หรือราบ สวยด้วย แต่ราคาเท่าที่ทราบเบากระเป๋าแน่นอน

ตอนนี้เริ่มๆ เอนไปทาง Carbone 40C แล้วครับ ล่าสุดลองเช็คราคาดูแล้วรู้สึกว่าช่วงนี้ Mavic ปรับราคาขึ้นค่อนข้างเยอะ
ตัว 40C ผมเคยเห็นราคาในกระทู้เก่าๆ น่าจะหกหมื่นนิดๆ แต่ตอนนี้ราคาตั้งเล่นไปเก้าหมื่นกว่าๆ ราคาขายจริงก็น่าจะแถวๆเจ็ดหมื่น
หรือไม่ก็มากกว่านั้น รอร้านน่องโตเช็คราคาให้อยู่ครับ

ราคานี้ปาดเหงื่อเลยครับ 55

เห็นราคาแล้วหนาวเลยครับ ราคานี้ ถ้าไม่รัก ไม่ชอบจริง ทำใจยากมาก

เพราะ ZIPP 404 ยังขายมือสองสภาพดี ๆ ที่ 4 หมื่นเองครับ ราคานี้ อีกตัวอีกตัวที่ แข็ง ขึ้นชื่อ ก็ ENVE 3.4 smart ราคาประมาณ
Cabone มั้งครับ

สุดท้าย อยู่ที่อารมณ์ อีกแล้ว ฮ่า ๆ รอชมรีวิวน่ะครับ

40C ราคาร้านในเมืองกรุงประมาณ 62,500 บาทไม่เกินนี้ เกินนี้ถือว่าซื้อแพงครับ

simpleman เขียน:เห็นราคาแล้วหนาวเลยครับ ราคานี้ ถ้าไม่รัก ไม่ชอบจริง ทำใจยากมาก

เพราะ ZIPP 404 ยังขายมือสองสภาพดี ๆ ที่ 4 หมื่นเองครับ ราคานี้ อีกตัวอีกตัวที่ แข็ง ขึ้นชื่อ ก็ ENVE 3.4 smart ราคาประมาณ
Cabone มั้งครับ

สุดท้าย อยู่ที่อารมณ์ อีกแล้ว ฮ่า ๆ รอชมรีวิวน่ะครับ

ถ้าเจ็ดหมื่นอัพ สงสัยคงหมดอารมณ์ครับน้าซิม 55
จาก Carbone 40C อาจจะเหลือแค่ Carbone SLS

CK3 เขียน:40C ราคาร้านในเมืองกรุงประมาณ 62,500 บาทไม่เกินนี้ เกินนี้ถือว่าซื้อแพงครับ

ขอบคุณสำหรับราคาครับ คือตอนแรกผมก็เข้าใจว่าราคาปรมาณหกหมื่นนิดๆ แต่พอเช็คราคาตั้งของ Worldbike มันขึ้นไปเก้าหมื่นกว่า
เดี๋ยวช่วงบ่ายได้ราคามาแล้วจะอัพเดตให้ทราบครับ

UP อีกแล้ว

เฟรมมาได้ไม่เท่าไหร่ ล้อตามมาติดๆ

ผมไปถามราคาที่เวิร์ลไบค์อุดมสุขเมื่อสัปดาห์ก่อน ราคาตั้งยังอยู่ที่82,100อยู่เลย(ซึ่งก็แพงมากแล้ว)
พอน้าแบงก์บอกว่าราคาขึ้น ผมเปิดหน้ากระทู้ของเวิร์ลไบค์อีกที ป๊าดด 91,600 ลดแล้วก็คงอยู่ที่ราวๆ7หมื่นหน่อยๆ
ถ้ามาราคานี้จริงๆ ผมรอดูBora Ultra35 ตัวใหม่ดีกว่าครับ

.-_-.