ThaiMTB.com

รบกวนสอบถามด้วยครับ พอดีจะได้ล้อที่เป็น 10 speed มาแต่จะเอามาแปลงใส่ 11 speed ผมอ่านข้อมูลจากใน thaimtb มีหลายๆท่านแนะนำไว้ให้กลึงโม่ออก 1.8mm พอดีถ้าพี่ๆเพื่อนๆท่านไหนเคยทำ หรือพอจะรู้จักร้านที่จะทำ รบกวนแนะนำด้วยครับ ผมอยู่ลาดพร้าว ละแวกเกษตร ลาดพร้าว รามอินทรา ห้วยขวาง จะสะดวกมากๆครับ

ขอบคุณครับ

กลึงเฟืองดีกว่ามั้ยครับ

ร้านเล็กบ่าวาว์ส นวมินทร์42 ครับ

kinfolk เขียน:ร้านเล็กบ่าวาว์ส นวมินทร์42 ครับ

ขอบคุณมากครับ

ขอคำแนะนำ มีโม่รุ่นไหนและเฟืองรุ่นไหนที่มีเนื้อที่ให้กลึงแบบไม่เสียของ

มีท่านใดเคยกลึงทั้งเฟืองและโม่สำเร็จมาบ้างครับ ขอความกรุณาช่วยถ่ายรูปผลงานเพื่อเป็นวิทยาทานกันหน่อยนะครับ
ผมเคยคิดกลึงเหมือนกัน แต่ที่วัดปีกโม่แล้วเหลือเนื้อที่ให้กลึงไม่พอ ส่วนจะมากลึงที่เฟืองของ (ULTREGRA 11 Speed)ที่ใช้อยู่
วัดแล้วมีความหนาประมาณ 4 มม. รวมทั้งยังมีรูที่เจาะลดน้ำหนักหลายรู ถ้ากลึงออก 1.8 มม. จะมีความหนาเหลือ 2.2 มม.
ถ้ากลึงออกแล้วคิดว่าจะขาดความแข็งแรง เพราะปีกที่เหลือ 2.2 มม. ที่ทำหน้าที่จับเฟืองใหญ่ตัวสุดท้ายถึง 3 ใบ
ถ้าใช้ 3 ตัวหลังขึ้นเขาจะรับแรงกดไม่ไหว (ที่ถามมาอาจจะมีบางท่านที่ทำได้ก็ขอยกย่องในความคิด
ช่วยวัดขนาดก่อนกลึงและขนาดที่กลีงแล้วด้วยนะครับจะขอบพระคุณอย่างสูง)

ส่วนผมยังใช้ชุด 11 Speed กับโม่ 10 Speed ไปชั่วคราวก่อนโดยยอมขาดทุนถอดชุดเฟืองออก 1 ชุด อนาคตค่อยว่ากัน
(จากเด็กช่างยนต์ปี 16)

เสือแก่ เขียน:ขอคำแนะนำ มีโม่รุ่นไหนและเฟืองรุ่นไหนที่มีเนื้อที่ให้กลึงแบบไม่เสียของ

มีท่านใดเคยกลึงทั้งเฟืองและโม่สำเร็จมาบ้างครับ ขอความกรุณาช่วยถ่ายรูปผลงานเพื่อเป็นวิทยาทานกันหน่อยนะครับ
ผมเคยคิดกลึงเหมือนกัน แต่ที่วัดปีกโม่แล้วเหลือเนื้อที่ให้กลึงไม่พอ ส่วนจะมากลึงที่เฟืองของ (ULTREGRA 11 Speed)ที่ใช้อยู่
วัดแล้วมีความหนาประมาณ 4 มม. รวมทั้งยังมีรูที่เจาะลดน้ำหนักหลายรู ถ้ากลึงออก 1.8 มม. จะมีความหนาเหลือ 2.2 มม.
ถ้ากลึงออกแล้วคิดว่าจะขาดความแข็งแรง เพราะปีกที่เหลือ 2.2 มม. ที่ทำหน้าที่จับเฟืองใหญ่ตัวสุดท้ายถึง 3 ใบ
ถ้าใช้ 3 ตัวหลังขึ้นเขาจะรับแรงกดไม่ไหว (ที่ถามมาอาจจะมีบางท่านที่ทำได้ก็ขอยกย่องในความคิด
ช่วยวัดขนาดก่อนกลึงและขนาดที่กลีงแล้วด้วยนะครับจะขอบพระคุณอย่างสูง)

ส่วนผมยังใช้ชุด 11 Speed กับโม่ 10 Speed ไปชั่วคราวก่อนโดยยอมขาดทุนถอดชุดเฟืองออก 1 ชุด อนาคตค่อยว่ากัน
(จากเด็กช่างยนต์ปี 16)

บวกครับ

ท่านก่อนกลึง ดูตำเเหน่งโซ่ ดูลักษณะ โม่ ดุม (จาก 10ไป11) ไม่ได้ ทำได้ทุกล้อนะครับ ระวังโซ่มันจะโดนซี่ลวดเวลาใช่จานหลังใหญ่สุด

ผมล้างเฟือง พร้อมทั้งล้างขยายด้านกว้าง(ไม่ใช่ด้านลึกของเฟือง1.8)ออกไปอีก เพื่อหลบดุม808ใช้มาสักพักละไม่เจอปัญหานะ
แต่ผมว่าสามารถล้างแค่1.5ยังได้นะถ้าเกลียวตัวปลายเกาะได้สีก2รอบ แล้วใส่กันคลายเพราะผมยังหมุนเกลียวได้ตั้งหลายรอบ

ขอบคุณ คุณหนุ่มถาวรครับที่แนะนำวิธีการกลึง เฟือง 11 ชั้นของคุณเป็นรุ่นไหนครับ
ถ้าไม่รบกวนมากเกินไป กรุณาถ่ายภาพให้เพื่อนๆ ได้ชมกันหน่อยจะดีมากเลยครับ
โดยเฉพาะกลึงล้างด้านข้างหรือเขียนเป็นภาพตัดก็ได้ครับ ขอตัวเลขด้วยยิ่งดี

ส่วนของผมเป็นเฟือง ULTEGRA 11 Speed 11 - 25 พอดีวันนี้ว่างเลยถอดออกมา ถ่ายภาพ
และเขียนสัดส่วนขนาดเท่าของจริง เป็นภาพตัดด้านข้างอย่างละเอียดให้เพื่อนๆ ได้ดูว่ากลึงแล้วจะแข็งแรงไหม
ในส่วนปีกเฟืองที่จะกลึงของผมวัดความหนาได้ 4 มม. ถ้ากลึงออก 1.8 มม. จะเหลือความหนา 2.2 มม.
รวมทั้งยังมีส่วนที่เป็นรูเจาะรูปตัวหนอนตรงบริเวณที่ต้องกลึงผิวออก ทำให้เหลือเนื้อโลหะน้อยมากในการยึดเฟือง 3 ใบสุดท้าย
ถ้าเอาไปขึ้นเขาคงรับแรงกดและแรงกระชากไม่ไหว เพื่อนๆ ลองพิจารณากันดูนะครับ

เพื่อนๆ ที่มีความสามารถช่วยขยายรูปให้ใหญ่หน่อยครับ

ขอบคุณท่านเสือแก่ที่ขอให้ผมได้อธิบายในส่วนที่ผมลองทำสนุกๆเลยขออนุญาติเพื่อนๆบอกเล่าในส่วนที่ผมได้ทำลงไปแต่ไม่ใช่ว่าผมมีความรู้มาจากไหนก็แค่เห็นแล้วคิดว่าทำได้ไม่น่าเสียหายเลยทำมาใช้ประมาณเกือบเดือนละ
เริ่มจากผมสังเกต"โม่" ของพวก10sp แต่ละแบรนด์ ออกแบบมาระยะโคนโม่และความยาวไม่เท่ากัน
ในกรณีโม่ของzipp ที่โคนจะมีบ่าขึ้นมารับฐานเฟืองอยู่ประมาณ 2mmเศษ
-หัวซี่ลวดที่จับดุมเป็นแบบตรง ซึงไม่ได้ใช้หัวตัวL โอกาสที่ซี่ลวดจะมาถูกฐานเฟืองจึงหมดไป
-ความจำเป็นของ"กันชน" ที่ท่านเสือแก่วาดไว้0.5mm ก็หมดไปโดย โคนของโม่zipp ทำหน้าที่แทน
สรุปก็คือ ผมใช้zippหรือแบรนด์ไหนที่โคนโม่มีความหนาเพียงพอ "จับล้าง1.8mm เท่าความหนาแหวน" ไม่น่าจะมีปัญหา
ทั้งนี้ผมสรุปเอาเองตามความเข้าใจส่วนตัวอาจผิดพลาดขออภัยและขอน้อมรับทุกคำแนะนำ หลังลงรูปผมจะอธิบายในส่วนดุมที่ไม่มีฐานอีกที

กรณีดุมที่ไม่มีฐานที่โคนดุม บังเอิญที่ผมเพิ่งจะได้ดุมTune 10sp มาด้วยความคันแบบคนแก่อยากลองเลยเอาเฟือง(ตัวข้างบนนั่นหละ)ไปล้างให้กว้างเพื่อจะหลบปีกดุมที่ใส่หัวซี่ลวดตัวL และก็ตั้งใจจะล้างทั้งแนวลึกและกว้างลงไปอีกถ้าไม่เกิน1mm เพื่อจะหลบให้พ้น
ทั้งนี้เพิ่งสั่งขอบกับซี่ลวดแบบบางที่สุดไป ยังไม่มาได้ผลอย่างไรจะพยายามมาแจ้งเพื่อนๆทราบ
หมายเหตุ ผมใช้อัลเทก้า11sp.ครับ
ทั้งนี้หากเป็นประโยชน์กับท่านใดก็สามารถโทรมาสอบถามคุยกันได้ โทร089-7175955 แต่ถ้าไร้สาระต้องขออภัย

wow

ต้องขอบคุณ คุณหนุ่มถาวรเป็นอย่างมากที่ได้สละเวลาถอดเฟืองถ่ายรูปมาให้เพื่อนๆ ได้ดูกันเป็นความรู้ครับ
ว่าใส่กับโม่อะไรได้โม่อะไรไม่ได้

ส่วนโม่ของผมเป็น SHIMANO RS20 ถ้ากลึงเฟืองตามแบบของคุณหนุ่มถาวร
ผมวัดโม่ของผมแบบชนดุมเลยวัดได้ 1.45 มม. โม่ของผมคงหมดสิทธิ์ใส่เลยนะครับ ทีแรกคิดว่าถ้ากลึงเฟืองได้
จะเอาไปใส่กับโม่ตัวนี้เป็นตัวทดลอง ถ้าใช้ได้ก็จะได้เอาไปใส่กับล้อ Dura ace
ยังไงรูปโม่ที่ผมถ่ายมาฝากช่วยพิจารณาด้วยนะครับ ว่าเป็นไปได้หรือไม่ครับ ถ้าจะกลึงตามแบบคุณหนุ่มถาวร

ของผมจะเป็นล้อ zipp ปีเก่าที่เปลี่ยนโม่ไม่ได้ ถ้าเป็นอย่างนี้ที่ผมเคยอ่านเจอบางท่านไปกลึงโม่ออก 1.8มม น่าจะทำได้ตามนั้น ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือไม่ครับ

ระวังขาลูกรอกตีนผีจะไเกี่ยวซี่ลวดนะครับ เคยเห็นมาแล้วเพราะระยะมันจะใกล้มาก เวลาขึ้นเฟืองหลังใหญ่ ยิ่งถ้าไปอยู่หลังใหญ่ หน้าใหญ่แล้วไปปรับสับจานลงขาลูกรอกมันจะดีดไปข้างหลัง อาจจะไปเกี่ยวซี่ลวดได้