แนะนำที่กลึงโม่เพื่อแปลงจาก 10 เป็น 11 speed แถวลาดพร้าว รามอินทรา ด้วยครับ

[np_kaset]

รบกวนสอบถามด้วยครับ พอดีจะได้ล้อที่เป็น 10 speed มาแต่จะเอามาแปลงใส่ 11 speed ผมอ่านข้อมูลจากใน thaimtb มีหลายๆท่านแนะนำไว้ให้กลึงโม่ออก 1.8mm พอดีถ้าพี่ๆเพื่อนๆท่านไหนเคยทำ หรือพอจะรู้จักร้านที่จะทำ รบกวนแนะนำด้วยครับ ผมอยู่ลาดพร้าว ละแวกเกษตร ลาดพร้าว รามอินทรา ห้วยขวาง จะสะดวกมากๆครับ

ขอบคุณครับ

[chayanat]

กลึงเฟืองดีกว่ามั้ยครับ

[kinfolk]

ร้านเล็กบ่าวาว์ส นวมินทร์42 ครับ

[np_kaset]

ร้านเล็กบ่าวาว์ส นวมินทร์42 ครับ

ขอบคุณมากครับ

[เสือแก่]

ขอคำแนะนำ มีโม่รุ่นไหนและเฟืองรุ่นไหนที่มีเนื้อที่ให้กลึงแบบไม่เสียของ

มีท่านใดเคยกลึงทั้งเฟืองและโม่สำเร็จมาบ้างครับ ขอความกรุณาช่วยถ่ายรูปผลงานเพื่อเป็นวิทยาทานกันหน่อยนะครับ
ผมเคยคิดกลึงเหมือนกัน แต่ที่วัดปีกโม่แล้วเหลือเนื้อที่ให้กลึงไม่พอ ส่วนจะมากลึงที่เฟืองของ (ULTREGRA 11 Speed)ที่ใช้อยู่
วัดแล้วมีความหนาประมาณ 4 มม. รวมทั้งยังมีรูที่เจาะลดน้ำหนักหลายรู ถ้ากลึงออก 1.8 มม. จะมีความหนาเหลือ 2.2 มม.
ถ้ากลึงออกแล้วคิดว่าจะขาดความแข็งแรง เพราะปีกที่เหลือ 2.2 มม. ที่ทำหน้าที่จับเฟืองใหญ่ตัวสุดท้ายถึง 3 ใบ
ถ้าใช้ 3 ตัวหลังขึ้นเขาจะรับแรงกดไม่ไหว (ที่ถามมาอาจจะมีบางท่านที่ทำได้ก็ขอยกย่องในความคิด
ช่วยวัดขนาดก่อนกลึงและขนาดที่กลีงแล้วด้วยนะครับจะขอบพระคุณอย่างสูง)

ส่วนผมยังใช้ชุด 11 Speed กับโม่ 10 Speed ไปชั่วคราวก่อนโดยยอมขาดทุนถอดชุดเฟืองออก 1 ชุด อนาคตค่อยว่ากัน
(จากเด็กช่างยนต์ปี 16)

[kwanbkk]

ขอคำแนะนำ มีโม่รุ่นไหนและเฟืองรุ่นไหนที่มีเนื้อที่ให้กลึงแบบไม่เสียของ

มีท่านใดเคยกลึงทั้งเฟืองและโม่สำเร็จมาบ้างครับ ขอความกรุณาช่วยถ่ายรูปผลงานเพื่อเป็นวิทยาทานกันหน่อยนะครับ
ผมเคยคิดกลึงเหมือนกัน แต่ที่วัดปีกโม่แล้วเหลือเนื้อที่ให้กลึงไม่พอ ส่วนจะมากลึงที่เฟืองของ (ULTREGRA 11 Speed)ที่ใช้อยู่
วัดแล้วมีความหนาประมาณ 4 มม. รวมทั้งยังมีรูที่เจาะลดน้ำหนักหลายรู ถ้ากลึงออก 1.8 มม. จะมีความหนาเหลือ 2.2 มม.
ถ้ากลึงออกแล้วคิดว่าจะขาดความแข็งแรง เพราะปีกที่เหลือ 2.2 มม. ที่ทำหน้าที่จับเฟืองใหญ่ตัวสุดท้ายถึง 3 ใบ
ถ้าใช้ 3 ตัวหลังขึ้นเขาจะรับแรงกดไม่ไหว (ที่ถามมาอาจจะมีบางท่านที่ทำได้ก็ขอยกย่องในความคิด
ช่วยวัดขนาดก่อนกลึงและขนาดที่กลีงแล้วด้วยนะครับจะขอบพระคุณอย่างสูง)

ส่วนผมยังใช้ชุด 11 Speed กับโม่ 10 Speed ไปชั่วคราวก่อนโดยยอมขาดทุนถอดชุดเฟืองออก 1 ชุด อนาคตค่อยว่ากัน
(จากเด็กช่างยนต์ปี 16)

บวกครับ

[M_54p]

ท่านก่อนกลึง ดูตำเเหน่งโซ่ ดูลักษณะ โม่ ดุม (จาก 10ไป11) ไม่ได้ ทำได้ทุกล้อนะครับ ระวังโซ่มันจะโดนซี่ลวดเวลาใช่จานหลังใหญ่สุด

[หนุ่มถาวร]

ผมล้างเฟือง พร้อมทั้งล้างขยายด้านกว้าง(ไม่ใช่ด้านลึกของเฟือง1.8)ออกไปอีก เพื่อหลบดุม808ใช้มาสักพักละไม่เจอปัญหานะ
แต่ผมว่าสามารถล้างแค่1.5ยังได้นะถ้าเกลียวตัวปลายเกาะได้สีก2รอบ แล้วใส่กันคลายเพราะผมยังหมุนเกลียวได้ตั้งหลายรอบ

[เสือแก่]

ขอบคุณ คุณหนุ่มถาวรครับที่แนะนำวิธีการกลึง เฟือง 11 ชั้นของคุณเป็นรุ่นไหนครับ
ถ้าไม่รบกวนมากเกินไป กรุณาถ่ายภาพให้เพื่อนๆ ได้ชมกันหน่อยจะดีมากเลยครับ
โดยเฉพาะกลึงล้างด้านข้างหรือเขียนเป็นภาพตัดก็ได้ครับ ขอตัวเลขด้วยยิ่งดี

ส่วนของผมเป็นเฟือง ULTEGRA 11 Speed 11 - 25 พอดีวันนี้ว่างเลยถอดออกมา ถ่ายภาพ
และเขียนสัดส่วนขนาดเท่าของจริง เป็นภาพตัดด้านข้างอย่างละเอียดให้เพื่อนๆ ได้ดูว่ากลึงแล้วจะแข็งแรงไหม
ในส่วนปีกเฟืองที่จะกลึงของผมวัดความหนาได้ 4 มม. ถ้ากลึงออก 1.8 มม. จะเหลือความหนา 2.2 มม.
รวมทั้งยังมีส่วนที่เป็นรูเจาะรูปตัวหนอนตรงบริเวณที่ต้องกลึงผิวออก ทำให้เหลือเนื้อโลหะน้อยมากในการยึดเฟือง 3 ใบสุดท้าย
ถ้าเอาไปขึ้นเขาคงรับแรงกดและแรงกระชากไม่ไหว เพื่อนๆ ลองพิจารณากันดูนะครับ

เพื่อนๆ ที่มีความสามารถช่วยขยายรูปให้ใหญ่หน่อยครับ

[หนุ่มถาวร]

ขอบคุณท่านเสือแก่ที่ขอให้ผมได้อธิบายในส่วนที่ผมลองทำสนุกๆเลยขออนุญาติเพื่อนๆบอกเล่าในส่วนที่ผมได้ทำลงไปแต่ไม่ใช่ว่าผมมีความรู้มาจากไหนก็แค่เห็นแล้วคิดว่าทำได้ไม่น่าเสียหายเลยทำมาใช้ประมาณเกือบเดือนละ
เริ่มจากผมสังเกต"โม่" ของพวก10sp แต่ละแบรนด์ ออกแบบมาระยะโคนโม่และความยาวไม่เท่ากัน
ในกรณีโม่ของzipp ที่โคนจะมีบ่าขึ้นมารับฐานเฟืองอยู่ประมาณ 2mmเศษ
-หัวซี่ลวดที่จับดุมเป็นแบบตรง ซึงไม่ได้ใช้หัวตัวL โอกาสที่ซี่ลวดจะมาถูกฐานเฟืองจึงหมดไป
-ความจำเป็นของ"กันชน" ที่ท่านเสือแก่วาดไว้0.5mm ก็หมดไปโดย โคนของโม่zipp ทำหน้าที่แทน
สรุปก็คือ ผมใช้zippหรือแบรนด์ไหนที่โคนโม่มีความหนาเพียงพอ "จับล้าง1.8mm เท่าความหนาแหวน" ไม่น่าจะมีปัญหา
ทั้งนี้ผมสรุปเอาเองตามความเข้าใจส่วนตัวอาจผิดพลาดขออภัยและขอน้อมรับทุกคำแนะนำ หลังลงรูปผมจะอธิบายในส่วนดุมที่ไม่มีฐานอีกที

[หนุ่มถาวร]

กรณีดุมที่ไม่มีฐานที่โคนดุม บังเอิญที่ผมเพิ่งจะได้ดุมTune 10sp มาด้วยความคันแบบคนแก่อยากลองเลยเอาเฟือง(ตัวข้างบนนั่นหละ)ไปล้างให้กว้างเพื่อจะหลบปีกดุมที่ใส่หัวซี่ลวดตัวL และก็ตั้งใจจะล้างทั้งแนวลึกและกว้างลงไปอีกถ้าไม่เกิน1mm เพื่อจะหลบให้พ้น
ทั้งนี้เพิ่งสั่งขอบกับซี่ลวดแบบบางที่สุดไป ยังไม่มาได้ผลอย่างไรจะพยายามมาแจ้งเพื่อนๆทราบ
หมายเหตุ ผมใช้อัลเทก้า11sp.ครับ
ทั้งนี้หากเป็นประโยชน์กับท่านใดก็สามารถโทรมาสอบถามคุยกันได้ โทร089-7175955 แต่ถ้าไร้สาระต้องขออภัย

[happy2000]

wow

[เสือแก่]

ต้องขอบคุณ คุณหนุ่มถาวรเป็นอย่างมากที่ได้สละเวลาถอดเฟืองถ่ายรูปมาให้เพื่อนๆ ได้ดูกันเป็นความรู้ครับ
ว่าใส่กับโม่อะไรได้โม่อะไรไม่ได้

ส่วนโม่ของผมเป็น SHIMANO RS20 ถ้ากลึงเฟืองตามแบบของคุณหนุ่มถาวร
ผมวัดโม่ของผมแบบชนดุมเลยวัดได้ 1.45 มม. โม่ของผมคงหมดสิทธิ์ใส่เลยนะครับ ทีแรกคิดว่าถ้ากลึงเฟืองได้
จะเอาไปใส่กับโม่ตัวนี้เป็นตัวทดลอง ถ้าใช้ได้ก็จะได้เอาไปใส่กับล้อ Dura ace
ยังไงรูปโม่ที่ผมถ่ายมาฝากช่วยพิจารณาด้วยนะครับ ว่าเป็นไปได้หรือไม่ครับ ถ้าจะกลึงตามแบบคุณหนุ่มถาวร

[np_kaset]

ของผมจะเป็นล้อ zipp ปีเก่าที่เปลี่ยนโม่ไม่ได้ ถ้าเป็นอย่างนี้ที่ผมเคยอ่านเจอบางท่านไปกลึงโม่ออก 1.8มม น่าจะทำได้ตามนั้น ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือไม่ครับ

[Pu_usa]

ระวังขาลูกรอกตีนผีจะไเกี่ยวซี่ลวดนะครับ เคยเห็นมาแล้วเพราะระยะมันจะใกล้มาก เวลาขึ้นเฟืองหลังใหญ่ ยิ่งถ้าไปอยู่หลังใหญ่ หน้าใหญ่แล้วไปปรับสับจานลงขาลูกรอกมันจะดีดไปข้างหลัง อาจจะไปเกี่ยวซี่ลวดได้