ThaiMTB.com

ขี่มาสักสองสามเดือน เรี่ยวแรงตอนนี้ยืนระยะได้สองชั่วโมงที่ AV ประมาณ 20-21 อยากเทียบดูว่าถ้าใช้รถมาตรฐาน เอาสักทัวริ่งหรือไฮบริดธรรมดาๆ เรี่ยวแรงขนาดนี้น่าจะทำได้ประมาณไหนครับ

ความรู้สึกผมว่ารถพับ20มันกินแรงมาก เพราะเห็นคุณลุงคุณป้าปั่นรถมาตรฐาน เสือมั่ง หมอบมั่ง แซงเราฉิวๆๆๆๆๆ 555
แต่ก็เห็นคนขายรถพับบางคันโฆษณาว่าเอาไปกวดหมอบได้ เลยงง มันจะกวดยังไงวะ ขนาดคุณป้าเรายังตามไม่ทัน 555

ดูเหมือนมันเสียเปรียบและกินแรง วงล้อเล็กกว่าดูว่าเสียเปรียบเชิงกลเรื่องเส้นรอบวงล้อเมื่อเทียบกับรถไซค์ปกติ แต่จริงไม่ใช่ครับ ดูที่จานหน้าซิครับมันใหญ่มาก รวมเกียร์แล้วการปั่นสูสีครับ มีบางคนบอกขึ้นเนินขึ้นเขาให้แรงบิดดีกว่ารถธรรมดาอีก เห็นหลายคนที่ปั่นหมอบ, ภูเขา บางทริปจะเอารถพับไปครับ ผมเคยปั่นแต่ไม่เคยไปทริป รอท่านอื่นที่ใช้ประจำบ้างครับ

ขออนุญาตถามกลับนะครับ
1.รถพับรุ่นไหน
2.แต่งแค่ไหน(จานหน้า ชุดเกียร์ ล้อ ยาง)
3.ที่บอกว่าAV 20-21 ที่ระยะทางเท่าไหร่
ขอตอบตามประสบการณ์อันน้อยนิด
มีเพื่อนในกลุ่ม ออกทริป100โล กับ ภูเขา ความเร็วเดินทางประมาณ28-30 ก้อยังเกาะกลุ่มได้ จะเริ่มหลุดที่ประมาณ 40 (รถพับแต่งเต็มKHSกรุ๊ปเซท ไทอกร้า ลูกปืนเซรามิค ล้อขอบสูง ยางพานา)

จาวา ฟิต16 เดิมๆๆเลยครับ ปั่นได้สองชั่วโมงเศษระยะทางประมาณ 42-43 กิโลเมตร

เห็นว่า ที่ไล่กวด หมอบได้ก็มีหลักๆ KHS แต่งๆหน่อย นะครับ

รถพับ 20 นิ้ว ดีๆ ระบบขับเคลือนได้มาตราฐาน ไม่ต่างกันมากมัก หรอก ธรรมดา 100 โล เขาไปได้ รถพับก็ไปได้
รถพับเสียเปรียบอยู่บ้าง ยอมรับ แต่ไม่ถึงขนาดเปลี่ยนรถล้อใหญ่ ทำให้ปั่นได้เร็วขึ้นเห็นๆ ชัดๆ หรอก

เห็นด้วยครับเพราะผมก็ขี่รถพับเป็นส่วนใหญ่ อาจตามเสือหมอบไม่ทัน แต่เสือภูเขานี่เกาะกลุ่มได้อาจเร็วกว่าด้วยครับ จานหน้า java ไม่ทราบว่ากี่ฟัน แต่ที่ผมใช้อยู่ 53 ฟัน เฟืองหลังเล็กสุด 11 ยาง 20 x 1.35 (406)เดิมผมก็ว่าเร็วใช้ได้นะครับ

ผมเล่นแต่รถพับ ผ่านมือมาพอควร ตอนนี้ออกหมอบคาร์บอนมาคันนึง บอกได้ว่าต่างกันเยอะพอสมควร รถพับผมยืนสามสิบได้ไม่นาน แต่หมอบยืนได้นานกว่ามาก ขี่ตามลมไหลๆไป 45 ไม่ยาก รถพับไม่เคยทำได้ถึง ทางราบระยะไกลเสียเปรียบกว่าเยอะครับ ผมเทียบกับตัวผมเอง แต่อย่างว่าคนมันแรง รถอะไรก็แรงครับ เชฟวี่ธรรมดาก็ไต่อินทนนท์ได้ แฟตไบค์ยังเคยเห็นเลย รถล้อใหญ่ไหลกว่าเสียความเร็วยากกว่า แม้จะกระชากออกตัวสู้ล้อเล็กไม่ได้ แต่พักเดียวก็ไหลฉิว แถมราคารถเล็กแต่งแรงๆแพงกว่าหมอบคาร์บอนอีกครับ

เมื่อวานเพิ่งไปลองสนามเขียวมาครับ หมอบหนัก 7.8 กับรถพับหนัก 8.8 ลองอย่างละรอบ
ผมไม่รู้สึกว่ารถพับกินแรงนะครับ รู้สึกว่ามันพุ่งและทำความเร็วขึ้นได้ง่ายไม่ต่างกับหมอบเท่าไหร่
แต่ที่แพ้ชัดๆคือล้อที่เล็กว่ามันให้ความรู้สึกกระด้างและสะเทือนกว่าชัดเจน(สูบลมไปซะ 140 ด้วยอ่ะ) และคงความเร็วไม่เท่าหมอบ

Java fit เป็นรถพับที่ทำความเร็วได้ดีนะ มันเบา กับ ยางสลิก เลยพุ่งปรุ้ทเลย แต่เหนื่อยมาก้เพราะไม่ไหล หยุดขา สปีทตกฮวบ คงเพระล้อ20อัตตรากระแทกผืวถนนสุงกว่า
ผมใช้ทัวร์ริงโครโม เสือภูเขาอลูมิเนียม รถพับ16 มินิอลู เร่งเร็วสุดเท่าjavafitนี่ไม่ได้(45kh)แต่เหนื่อยน้อยกว่าเยอะ
ส่วนหมอบไม่ได้ใช้เพราะหลังไม่ดีครับ

เรื่องความแรง ต้องไปศึกษาเรื่องอัตราทด gear inch ครับ จะถึงบางอ้อ
ส่วนเรื่ิองอื่นๆ
1. รถพับออกตัวหรือเร่งได้ดีครับ จากวงล้อขนาดเล็ก แต่ก็มีแรงเหวี่ยงน้อยทำให้รักษาความเร็วได้ไม่ค่อยดีต้องเติมบ่อยๆ
2. ล้อขนาดเล็กทำให้สะท้านสะเทือนได้มากกว่า ล้อขนาดใหญ่หมายถึงเส้นรอบวงนะครับ

ดังนั้นจากคำตอบข้างต้น จึงพอจะสรุปได้ดังนี้นะครับ
1. รถพับเสียเปรียบเรื่องการผ่านเส้นทางขรุขระจากที่กล่าวมาแล้ว
2. รถพับเสียเปรียบในการรักษาความเร็ว จากแรงเหวียงของวงล้อ

จึงไม่น่าที่จะเอารถพับไปใช้ผิดวัตถุประสงค์ แต่ถ้าคันก็ลองปรับปรุงตามนี้น่าจะทำให้ได้สมรรถนะดีขึ้น
ปรับปรุงเรื่องน้ำหนักรถให้เบาที่สุด
ปรับอัตราทดให้เหมาะสมกับกำลังขาและความเร็วที่ต้องการ
ปรับมิติของรถให้ใกล้เคียงกับเสือหมอบให้ได้มากที่สุด
ปรับปรุงกำลังขาให้ใกล้เคียงกับเพื่อนๆที่ขาแรงๆขี่เสือหมอบ

ปล. ผมมีรถพับเหล็กหนักๆ สปริงบอค เคยออกทริปไกลๆกว่าร้อยโลหลายครั้งกับกลุ่มเพื่อนๆหรือ ไปงานใจเกินร้อยก็ผ่านมาได้แบบไมยากเย็นมากครับ
ขอให้เราพยายามวางแผนการใช้แรงให้ดีครับ

พอเข้าใจแระ ที่ว่ากินแรงน่าจะเพราะมันไม่ไหลนี่แหละ พยายามเพิ่มAV เอาแค่นิดหน่อยกะว่าสัก 23-24 ปรากฎว่าเหนื่อยมากๆๆๆได้ระยะน้อยลงเยอะ
ระยะทางร้อยกิโลเมตรนี่ผมก็รู้สึกว่าได้(ยังไม่เคยนะ) รอบละ25กิโลสี่รอบพักระหว่างรอบ15-30นาที

ที่ถามมาไม่ใช่อยากอัพอะไรหรอกแค่อยากรู้จริงๆว่ามีความต่างขนาดไหน เพราะเห็นรถเดิมๆบางคนบอกแค่เปลี่ยนล้อยางดุมก็ทำให้เบาขึ้นแล้ว แต่นี่ทั้งขนาดวงล้อทั้งมิติส่วนตัวก็สงสัยอยู่ว่าน่าจะต่างกันมาก ก็อยากรู้ว่าประมาณไหน

shpiak เขียน:ผมเล่นแต่รถพับ ผ่านมือมาพอควร ตอนนี้ออกหมอบคาร์บอนมาคันนึง บอกได้ว่าต่างกันเยอะพอสมควร รถพับผมยืนสามสิบได้ไม่นาน แต่หมอบยืนได้นานกว่ามาก ขี่ตามลมไหลๆไป 45 ไม่ยาก รถพับไม่เคยทำได้ถึง ทางราบระยะไกลเสียเปรียบกว่าเยอะครับ ผมเทียบกับตัวผมเอง แต่อย่างว่าคนมันแรง รถอะไรก็แรงครับ เชฟวี่ธรรมดาก็ไต่อินทนนท์ได้ แฟตไบค์ยังเคยเห็นเลย รถล้อใหญ่ไหลกว่าเสียความเร็วยากกว่า แม้จะกระชากออกตัวสู้ล้อเล็กไม่ได้ แต่พักเดียวก็ไหลฉิว แถมราคารถเล็กแต่งแรงๆแพงกว่าหมอบคาร์บอนอีกครับ

ผมก็มีความคิดแนวนี้ครับ

ส่วนตัวใช้รถพับ ความเร็วทั่วไป 25-30 สามารถทำได้อยู่แล้วค่ะ วิ่งออกทริปกับกลุ่มได้สบายๆ
รถที่ใช้ DR.HON BOARDWALK ค่ะ อัตราทดพอ ๆ กับคันใหญ่เนื่องจากจานหน้าใหญ่
แต่การเติมรอบขาอันนี้เป็นเรื่องจริง ต้องเติมมมากกว่าล้อใหญ่ แต่ไม่ได้เหนื่อยมากนะค่ะ

ผมมีโอกาสได้ลองรถพับยี่ห้อหนึ่งซึ่งเป็นล้อแม็ก มีความรู้สึกว่า ในความเร็วสูงๆทำได้ดีกว่าล้อซี่ลวด ปล่อยฟรีไหลกว่า คล้ายจะมีแรงเหวี่ยงช่วยหรือตัดลมได้ดีกว่าล้อซี่ลวด แต่จะกระด้างและออกตัวช้ากว่าล้อซี่ลวด เดี๋ยวจะหาโอกาสทดสอบจริงๆจังๆอีกทีครับ