chayanat เขียน:lucifer เขียน:เปลี่ยนstem เป็น 1 1/4 กันแล้ว
เฟรมอลูมิเนียม ท่ออวบๆ น้ำหนักเท่านี้ แน่นอน ท่อคงจะบางเฉียบ คิดถึง เสือภูเขา Giant ในสมัยก่อนเลย ทำท่อมาบางเฉียบ เพื่อนนั่งกินเบียร์กระป๋อง กินไป เอานิ้วดีดกระป๋องเบียร์ แล้วไปดีดท่อล่างทีหนึ่ง
วันรุ่งขึ้น ถอดเฟรมขายเลย
Stem เท่าเดิมนะครับ
ตะเกียบ tapered ปกติตามสมัยนิยม
ปลเรื่องท่อบางนี่ caad10 ตรงท่อบนนี่ก็บางเฉียบเลยครับ
Weights in at 1230 grams, (complete with frame hardware, in a size 54.)
Asymmetric chain stays,
oversized down tube,
press fit BB86 shell,
1.25 to 1.5 inch head tube
27.2 diameter seat tube.
full carbon fork.
SLR03 will be available with three part builds. Shimano 105 /Tiagra /Sora
SLR03 will be available in five sizes.
Prices and availability will be announced at Eurobike in August.
1.25" = 1 1/4"
1.125" = 1 1/8" ซึ่งก็คือ มาตรฐานของstem ในปัจจุบัน
1.25 to 1.5 inch หมายถึง ซางตะเกียบ tapered ไม่ใช่หรือครับ ถ้าเป็นstem แบบมาตรฐาน จะต้องเขียนว่า 1.125 to 1.5 inch ซึ่งปัจจุบัน ซางตะเกียบ tapered จะมีอยู่ 2 แบบ คือ 1.125 to 1.25 กับ 1.125 to 1.5
หวังว่าspecที่เอามาลงคงไม่ผิดหรอกนะครับ
วิเคราะห์น้ำหนักเฟรมเลยนะครับ
น้ำหนักครบชุด Weights in at 1230 grams, (complete with frame hardware, in a size 54.) รถ้าไม่รวมตะเกียบ น้ำหนักขนาดนี้ กับเฟรมขนาด 54 ผมว่ามันเบากว่า CAAD10 size เท่ากันนะครับ เพราะ CAAD10 size 48 ของผมเอง ชั่งออกมาก็เบากว่านี้นิดเดียวเองนะครับ )
ท่อล่างของ BMC SLR ใหม่ตั้งแต่ปี 2014 นั้น ทำท่อที่ใหญ่มากนะครับ ใหญ่กว่าของปี 2013 เสียอีก ทั้งนี้เพราะ BMC SLR ปี 2013 ถึงแม้จะใช้กระโหลก BB86ก็จริง แต่ไม่ได้ทำ BB Shell ให้กว้างไปยันเสมอถึงขาจาน เพียงแต่ขยายออกมาเป็นรูปกรวย ซึ่งไม่ได้ใช้ความได้เปรียบของเฟรมเลย
พอขึ้นปี 2014 จึงทำ BB shell ใหญ่เสมอขอบแบบที่เฟรม BB90 ของ Trek ใช้ทุกอย่าง ก็เลยขยายท่อนั่งให้ใหญ่ อวบ ตามกันไป
โดยหลักการแล้วเมื่อทำท่อให้ใหญ่ขึ้น สามารถลดความหนาของผนังท่อให้บางลง ผลรวมของมวลรวมจะลดลงโดยที่ยังคงความแข็งแรงไว้เท่าเดิม
ครับ ถ้าได้เข้าไปลูบๆคลำๆ และแอบดีดเบาๆเพื่อฟังเสียงท่อ จะพบว่าท่อล่างอวบๆใหญ่ๆนี้ มันบางลงอย่างรู้สึกได้ บางจนได้ยินเรื่องเล่าขานของทีมเซอร์วิสที่เล่ากันมาว่า รถรุ่นใหม่นี้ ประสพอุบัติเหตุเฟรมแตกกันได้ง่ายกว่าแต่ก่อน แค่หลักอานใหม่ยังกำหนดแรงขันไว้ว่า Max 3N-m
พอมาเป็น SLR 03 เฟรมอลูที่น้ำหนักเบาๆแบบนี้ น้ำหนักที่ลดลงได้ก็คือมาจากท่อล่างขนาดใหญ่ แต่ลดความหนาของผนังลง พูดง่ายๆว่าท่อล่างบางลง แต่คงแข็งแรงเท่าเดิม
ครับ CAAD10 ว่าบาง บุบกันง่ายๆ แต่ผมว่า SLR03 มีบางกว่าก็แล้วกันแหละ
