ThaiMTB.com

งบที่มีประมาณ 70k ครับ เดิมปั่น trek 1.2 แต่เบื่อหมอบแล้วครับ อยากปั่น TimeTrial เผื่อฝึกกล้ามหน้าท้องกับแขนดูครับ

สไตล์การปั่นผมขึ้นเขาพอไหว ชันแค่ไหนขึ้นได้หมดไม่มีจูง แต่ขึ้นเนิบๆ แต่ทางราบยาวๆ นี้สู้ตายครับ อัดยาวๆ ได้อยู่ครับ

ขอโทษล่วงหน้าท่านเจ้าของกระทู้ เห็นเพื่อนมีหมอบและ tt โดนหมอบสวนแบบแทบไม่อยากเอาออกมาขับ เพื่อนมีทั้งหมอบทั้งttสามคน ลองดูครับแต่ขับด้วยกัน tt แบบฟูลคาร์บอน ระดับทีมแข่งยังไม่ค่อยปลื้มจริงๆ ลองดูนะครับจากประสบการณ์

Trek Speed Concept 2.5
Spe Transition

TT แท้ๆมันปั่นยากน่ะฮ่ะ คนละฟิลก่ะรถไตร

ลองลดขนาเสต็มสั้นลง ซัก 10 mm เเล้วก็หาแอรโรว์บาร์มาใส่

ลดเเหวนรองคอสุดๆ ดูก่อนมั๊ยฮ่ะ

ไม่ได้จะดูถูกนะครับ
แต่หมอบใส่แอร์โร่บาร์ ฝึกแรงฝึกกล้ามเนื้อไปก่อนมั้ยครับ เวลาไปปั่นรถ TT จะได้ยืน50 ได้ยาวๆ
รถTT หนักเอาเรื่องนะครับ ไหนจะล้อดิสล้อขอบสูงอีก ปั่นไม่ถึง 40-45 มันไม่ไหลให้พี่หรอกครับ
http://youtu.be/3t0iAJ_W1AE

ไม่ค่อยมีใครแนะนำ TT เลย งงจัง ผมว่ามันขี่มันมากนะครับ เรื่องก้มดูเหมือนจะเป็นปัญหาแต่ขี่ไม่นานก็เข้าที่ครับ
ตอนผมจะซื้อก็ไม่มีเพื่อนแนะนำ แม้ร้านขายรถยังบอกอย่าซื้อเลยแนะนำไปหมอบเฉยเลย ถ้าพอมีถนนที่จะขี่ได้
ผมว่าซื้อได้ครับ .. จากงบที่มีน่าจะได้ Trek Speed Concept 7 หรือลองหามือสองก็ได้ ราคาก็ประมาณนี้เห็นอยู่หลายคัน

ฝรั่งเค้าใช้คำว่า "it would be hard to tell the difference" ระหว่างรถ Tri กับ TT แม้แต่ใน category ใน web จักรยานใหญ่ๆ ยังรวมเจ้า 2 ตัวนี้อยู่ในหมวดเดียวกัน เพราะฉะนั้น ไม่ต้องไปคิดมากครับ TT ที่ถูกต้องลงแข่งรายการใหญ่ได้อาจต้องมี spec ที่อยู่ภายใต้กฎเกณฑ์ของสมาพันธ์จักรยานถ้าจำไม่ผิดก็เป็น UCI ซึ่งถูกนำไปใช้เป็นกฎในการแข่งขันและยึดถือเป็นหลักเกณฑ์ ถ้าเราปั่นเพราะรักการปั่น ก็ศึกษาความต้องการของเราให้ดี ปั่นแล้วเมื่อยพุง แขน คอ พอแล้วอย่าต้องมาเมื่อยสมองเพราะต้องมานั่งจำแนกชนิดรถให้ถูกต้องตาม UCI อีกเลย ส่วนอันนี้ก็ยี่ห้อทั่วๆ เท่าที่สมองผมจำได้
Cervelo ตระกูล P ต่างๆ นาๆ
Trek Speed concept
Specialize Transition
จริงแล้วยี่ห้อหมอบที่เราคุ้นชื่อ ส่วนใหญ่ก็จะทำเจ้าพวกนี้ออกมาด้วยแทบทั้งนั้น ไม่ว่าจะ Giant BMC Kuota Argon Cannondel อีกเยอะแยะมากมายครับ หลากราคาให้เลือก แต่ถ้า complete ก็พี่ T กับ พี่ S นี่อาจหาง่ายหน่อย รถพวกนี้พอปั่นถึงระดับความเร็วหนึ่งเราก็เติมแรง (ซึ่งไม่ค่อยจะมี) ของเราเพื่อคงระดับความเร็วไว้ ต่างจากหมอบที่อาจต้องมีสปรินท์ ฉีก ฉก หมกบ้างไรบ้าง มันคงมอบความสุขให้เราด้วยกระบวนการที่แตกต่างกัน แต่

ให้รถเทพยังไง ถ้าไม่มีแรงปั่น คันไหนก็สวนกันได้ทั้งนั้น ........ไม่ใช่ที่รถ แต่เป็นที่คน

ไม่ต้องเชื่อผมนะครับ ให้เชื่อตัวเอง

ผมยังอยากลองเลยทุกวันนี้ใส่ aero bar เอาแหวนรองstem ลงเกือบหมดละ ยาวๆเขียว 2รอบ ยังเหลือแรงปั่นต่อแวะทานนํ้าไปต่อได้อะไรได้ ชอบและรู้สึกสบายดีแต่อานยังอยู่ในตําแหน่งของหมอบปรกติยังไม่ได้กลับอานปรับ position ใหม่ (cervelo s5)

ถ้าได้นำ้หนักต่ำกว่า 8 kg ผมว่าน่าลองมาก เคยคิดจะซื้อ ไปดูแล้วไม่ถูกใจ
สุดท้าย ล้อที่ซื้อเตรียมไว้ เอามาใส่หมอบแทน
เข้ามารอฟังด้วยคน

ใช้เวลาปรับรถและปรับตัวอยู่เกือบเดือนจากการที่ทดลองใส่แอโร่บาร์ฝึกซ้อมกับเสือหมอบ
หลังจากนั้นพบว่าเป็นรถที่ให้ความเป็นส่วนตัวสูงและให้ผลตอบแทนกลับมาได้มากกว่าแรงที่ใส่ไปกับเสือหมอบในปริมาณเท่ากัน
ถ้ามีโอกาส ขอให้ได้ลองกันนะครับ มันยิงยากแต่เมื่อไรลอยลำแล้วท่านจะพบกับความสุข

ความเห็นส่วนตัว และความชอบส่วนตัวครับ
TT ผมปั่นแล้วลืมหมอบเลย เหมือนได้โบนบินแบบอิสระ
(ทั้งนี้ขึ้นกับลักษณะการปั่นของคุณด้วย)

ผมก็เคยขี่ TT อยู่พักใหญ่ ปรับตัวไม่ยาก ขี่สนุก แต่ต้องขายทิ้งเพราะหาถนนดีๆ ปลอดภัย ให้ขี่ยาวๆยาก ขี่บนถนนทั่วไป มันไม่คล่องตัวเหมือนหมอบ
ถ้า จขกท มีเส้นทางดีๆให้ขี่ ลองเลยครับสนุกไปอีกแบบ

อันนี้อัพกับรถเดิมนะครับ
1. หาเอโร่บาร์มาติดหมอบ 2,000 บาท
2. หาแฮนด์ TT + เอโร่บาร์ + ชิพเตอร์TT + เบรคTT ประมาณ 10,000 นึง

ลองเลือกซักอันก่อนแล้วเอาไปขี่ดูนะครับ

ถ้าชอบ

3. หาเฟรมTT ที่ชอบแล้วก็สนองกิเลสตัวเองครับ

ป.ล. แนะนำว่าควรมีที่ปั่นที่คนไม่เยอะ หรือ ทางตรงยาวๆครับ จะสนุกกับการขี่

สุดท้าย...เงินเรารถเราความสุข/ทุกข์ก็ของเรา. ไม่ชอบก็ขายครับ

เฟรม TT ราคาย่อมเยาว์ มี Swift และ ceepo ครับ ลองๆหาข้อมูลดูครับ