ThaiMTB.com

จะเป็น carbon หรือ อลู หรือขอบสูงขอบเตี้ย ช่วยกันแชร์ประสบการณ์ ที่ท่านทั้งหลายเจอมา ส่วนตัวผมมี2ชุด คือracing zero กับ 404 รู้สึกว่า 404 ช่วง14กมแรก พุ่งยาวๆๆๆ

ที่ท่านมีอยู่ก็โอเคแล้วครับ

เริ่มปั่นยังมมีแรง ล้ออะไรก็ดีทั้งนั้น
ล้อไม่ดุ้งไม่คด ดีที่สุด

สนามเขียวมีเรื่องกระแสลมมาเกี่ยวข้องด้วยเยอะนะครับ เพราะรอบสนามบินเป็นที่โล่ง ลมจึงแรงและชัดเป็นพิเศษ ถ้าไม่ได้คิดกระชากลากถูกับใคร ต้องการแรงส่งจากการหมุนของล้อมาช่วยและปั่นคนเดียว 404 จะได้ประโยชน์ของมัน ( จากช่วงที่ผมปั่นสวนลมแรงๆในช่วงเดือนกพ. บนถนนที่ยาวต่อเนื่องกัน 20กว่ากม. ผมว่าล้อขอบสูงอย่าง 404 ปั่นแล้วมีความสุขกว่าขอบเตี้ย เพราะเพียงแต่ค่อยๆเติม ค่อยๆใส่ไปเรื่อยๆ เพิ่มความเร็วขึ้นไปเร่ือยๆ มันจะมีแรงช่วยส่งต่อไปได้อีกระดับหนึ่ง แต่ช่วงขากลับที่ตามลมนี่แหละ พอไหลขึ้นไปสัก 35 ขึ้นไปแล้ว Zipp404 จะไล่ความเร็วไปได้อีกแบบง่ายๆจนแตะ 40 แบบสบายๆเลยแหละครับ )

แล้วแต่รสนิยม และกลุ่มที่ปั่นด้วยครับ ถ้าปั่นเกาะกลุ่ม ใช้ขอบเตี้ยๆดีกว่าครับ ปั่นตามกันไปสบายๆ แล้วจริงๆก็ทำความเร็วกันมากๆไม่ได้อยู่แล้ว เพราะต้องแบ่งปั่นพื้นที่ให้กับคนอื่นๆที่ปั่นกันในความเร็วปกติๆกันด้วย

สำหรับผมซึ่งไม่มีแรง น่าจะอยู่ที่เทคนิคมากกว่ากว่า ล้อ

เพราะบางที ครึ่งทางแรกตามลม ก็กดแหลกไปเฉลียเวลากับ ครึ่งทางหลังที่ต้านลม อะไรประมาณนั้น

ถนนเขียวสำหรับผมยางมีผลมากกว่าล้อครับ เนื่องจากพื้นถนนลาดยางแบบพิเศษ ยางบางรุ่นดูดพื้นหนีดมากกว่าจะครบรอบเล่นเอาเหนื่อย

บ้านนอกอย่างผม เคยเข้าไปปั่นครั้งนึง ผมว่าล้ออลูขอบเตี้ยเหมาะดีครับ ไม่ต้องพึ่งขอบสูง
แต่ยางควรใช้ยางคุณภาพสูงหน่อย
วันที่ผมปั่นสนามโดนฝนเล็กนัอย พี่ที่ไปด้วยเทโค้งแรก ถลอกเลย เพราะยางไม่ดีครับเป็นยางติดรถ
ผมไม่กล้าทำความเร็วสูงที่สนามเขียวครับ เกรงจะเกิดอุบัติเหตุ เพราะนักปั่นมีหลากหลายประเภทมาก
ปั่นถนนบ้านนอกมั่นใจกว่าครับ

Tdf เขียน:ถนนเขียวสำหรับผมยางมีผลมากกว่าล้อครับ เนื่องจากพื้นถนนลาดยางแบบพิเศษ ยางบางรุ่นดูดพื้นหนีดมากกว่าจะครบรอบเล่นเอาเหนื่อย

ใช่เลยครับ ถนนเขียวหนืดมากๆ เทียบกับถนนดำทางไปที่จอดรถระยะยาว สนามเขียวถือว่านุ่มเลยครับ วันไหนยิ่งร้อนยิ่งนุ่มครับ

ผมว่าขอบเตี้ยดีกว่า ตรงที่ผม ใช้ 404 กมที่14 ไปแล้ว ช่วงต้านลม ถ้าปั่นคนเดี๋ยว ลมมมันมาขวา รถเป๋ เลยครับ

วันไปปั่น พายุเข้า 404 ขากลับ เป๋เป็นงูเลยครับ ลมกระชากน่าจะสัก 25-30 กม/ชม กลัวเลย

ขอบสูง 35-40mm ดีสุด ลมส่งได้ ลมทวนเอียงๆยังพอผืนไปได้คับ

ล้อที่เหมาะที่สุดนี่ไม่รู้จริงๆ ครับ แต่ผมว่าล้อที่มี กับเพื่อนที่ใช่ ไปได้สบายๆ ครับ

ผลัดกันลาก ผลัดกันหมก ฝ่าฟันสายลมไปด้วยกัน ผมว่ามันทำให้ขี่ด้วยกันสนุกจริงๆ ครับ

ทีมผมก็มีล้อกันเกือบครบทุกประเภท ล้อดิสยังมี ซึ่งสุดท้าย เราก็เกาะกลุ่มไปด้วยกัน

เหนื่อยไปด้วยกัน ครบสามรอบก็หมดแรงไปด้วยกัน โดยทุกคนมีรถและล้อต่างกันหมด แต่ฟินกันถ้วนหน้า

แต่ถ้าอยากผจญภัย อยากแนะนำให้ไปช่วงเที่ยงๆ หรือบ่ายต้นๆ ผมไปขี่เดี่ยวด้วยล้อขอบสูง มักเจอเพื่อนร่วมทางไม่กี่คัน สามคันเป็นอย่างมาก

ลมแรงๆ แบบต่างจากช่วงเช้ากับเย็นอย่างมาก แดดร้อนๆ แบบถ้าคนไม่เคยชินมีเป็นลม กับเส้นทางที่มีแต่ตัวคุณเองกับอุปสรรค์ ให้รถเทพและล้อเทวดาเลยครับ

ทุกอย่างมันมาจบที่ใจคุณจริงๆ ลองไปแอบซ้อมแบบนี้ดูครับ รับรองได้น้ำได้เนื้อ

จริงครับ กม.14 ขึ้นไปลงแรงมาก บางช่วงที่เข้าด้านข้างมีเป๋เลย ผมใช้แค่ล้อขอบต่ำนะครับ zonda ยังเป๋เลย

เลยอยากรู้เหมือนกันครับใช้ล้อข้อสูงๆที่ว่า aero นี้มันช่วยเวลาเจอลมแรงๆแบบนี้ได้เห็นผลต่างกันเลยมั๊ยครับ ถ้าไม่ช่วงหนืดๆตอนลมตีงี้หน้ามืดแน่ๆ สำหรับขาอ่อนอย่างผม

ผมใช้ขอบเตี้ย

ผมปั่นคู่เดียว Zipp404 ขอบฮาร์ฟ เหตุผลคือมีคู่เดียวครับ แต่ถ้าปั่นกลุ่มแล้วมียิงเป็นดอกๆ จะคิดถึงขอบต่ำขึ้นมาจับใจเลยทีเดียว เพราะเคยเอาขอบต่ำมาเล่นกับกลุ่มก็กระชากตามดีกว่าขอบสูงครับ
ใจจริงอยากรู้ว่า enve 3.4 หรือ 6.7 กับสนามเขียวแล้วเป็นยังไงบ้างครับ