ThaiMTB.com

หมอบคันแรก ระหว่าง 2.1 กับ Impulso ตัดสินใจไม่ถูกเลยครับ ใครเคยใช้สองรุ่นนี้ ขอคำแนะนำเป็นแนวทางด้วยครับ

ไม่เคยใช้ทั้งคู่

trek ออกแนว ไหลๆ ไปเรื่อยๆ ขี่สบาย

เบียงชี่ คนใช้ส่วนใหญ่ เน้น ได้ออกทริปด้วย

ไม่เคยใช้ทั้งคู่ เคยใช้แต่TREK 1.1 2014อัฟอุปกรณ์เป็น Ultegra กับ Bianchi Nirone7 105 เดิมๆ คหสต.ทั้งสองตัวใกล้เคียงกันมาก ไม่หนีกันเท่าไหร่
ดังนั้นชอบทรงเฟรมคันไหน ก็เอาคันนั้น แต่ถ้ายังเลือกไม่ได้ ก็ดูคันไหนถูกกว่าก็เอาคันนั้น แต่ถ้ายังไม่ได้อีกก็โยนหัวก้อยละกันครับ

ผมใช้ 2.1 ครับ น้องชาย ใช้ Imp ครับ
การขับขี่ (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการ set รถด้วยนะครับ )
-อาน ผมว่า อิมนั่งสบายกว่า เพราะเบาะติดรถมากว้างกว่า เท่าที่วัดเอง อิม 140+ 2.1 130-135 น่าจะนะครับ วัดนานแล้ว
-สเตม Imp ยาวกว่า 2.1
-2.1 เปน 105 ทั้งชุด Imp สับจาน เปน ไทก้า ครับ
-Imp ล้อกะยางที่ให้ติดรถ มา ไม่ค่อยจะทนเท่าไรครับ ถ้าเทียบกับ 2.1
ที่เหลือก็ พอๆกันครับ จิงๆผมว่าดีทั้งคู่ คุ้มทั้งคู่เลยครับ ยังไงรอ คนอื่นมาช่วยตอบนะครับ หรือผมมีผิดตรงไหนแนะนำด้วยครับ
ปล. Bianchi เขามี club คนใช้เยอะ จัดทริปบ่อย อิจฉาชะมัด ^ ^

trek 2.1 เห็นหลายร้านจัดโปรโมชั่นอยู่
อะไหล่ที่ให้มา ดูคุ้มค่ากว่า impulso

ชอบสี ชอบทรง คันไหนก็เอาคันนั้นแหละ อะไหล่ไม่ต้องไปดูมาก ซื้อมาเดี๋ยวคันก็อัพอีก ส่วนเรื่องทริป ก็เฉยๆนะ เอาเข้าจริงๆ จะมีเวลาไปออกทริปกะเขาบ่อยแค่ไหนยังไม่รู้เลย ^^

ใช้ Trek 2.1 เหมือนกันครับ เลือกเพราะชอบตรงเฟรมซ่อนสายนี่แหละ groupset 105 (เกือบ) ครบ

เคยใช้ทั้งคู่และขายไปหมดแล้ว
trek 2.1 ปี 2011
impulso ดำด้าน ปี 2014 (ซื้อปีที่แล้ว)

2.1 ปี 2011 แข็ง เร่งขึ้นเร็วกว่า impulso
2.1 ปีใหม่ ซ่อนสายดูดี
ถ้าให้เลือกผมเลือก trek
เรื่องทริป ตอนนี้ถ้าจะปั่น 100โล ไปถนนเขียวก็ได้

เคยพบคำถามนี้มาก่อน สรุปเลือก Trek 2.3 ครับ เพราะผมชอบสี Placid Blue

ก็ไม่มีอะไรมาก ชอบสีรถ รู้สึกว่าสวยเห็นแล้วอยากปั่น นั่งดูได้ทั้งวัน

วั่งที่ความเร็วประมาณ 35 นะครับ
เคยลอง trek มาทริปนึง กระด้างมาก เก็บทุกความรู้สึกบนถนน
ผมมี nirone อยู่ นุ่มกว่า trek แบบฟ้ากับเหว
impulso เคยลองยืมเพื่อนขี่เล่น ผมว่าพอๆกับ nirone ครับ

คนที่รู้จักบอกว่า Bianchi นุ่มกว่า Trek ครับ

ผมเคยใช้ Madone 2.1 2014 รู้สึกกระด้างพอควรเลย แค่ทางเข้าบ้านที่ผ่านบ่อยๆ ก็จับความรู้สึกได้แล้ว
เก็บกรวดทุกเม็ด พอเปลี่ยนเฟรมเป็น TCR SLR เปลี่ยน stem กับ handlebar แล้วนุ่มขึ้นแตกต่างเลยครับ (ยังเป็นอานเดิม)
และจะบอกว่า 2.1 ไม่ได้ 105 ครบเซ็ตนะครับ เห็นมีแค่ชิฟเตอร์ สับจาน ตีนผีเท่านั้นที่เป็น 105
เฟืองเป็น Tiagra ส่วนขาจาน ก้ามเบรค โซ่ เป็นตัวอื่นครับ
ก็คงพอๆ กันกับ Impulso นั่นแหละครับ ไม่ได้ครบเหมือนกัน

ถ้าเลือกจะไปปั่นรวมทริปกับเพื่อนๆ ก็ไป Impulso เถอะครับ
ถ้าอยากได้ครบกรุ๊ปก็ลองมอง 2.3 ก็ได้ครับ
หรือถ้าอยากลองปั่นดูก่อน คิดว่าได้เปลี่ยนแน่ ลอง 1.2 ก็น่าจะโอเคนะครับ เห็นมีโปรโมชั่นอยู่
ลองศึกษาดูก่อนครับ อย่าเพิ่งใจร้อน

คนล่ะแนวครับ

impulso เป็น c2c สายขี่ยาว ๆ สบาย ๆ ไม่เน้น racing ซึ่งมันก็ทำหน้าที่ของมันได้ตามวัตถุประสงค์ ถึงแม่จะเป็นอลู แต่ก็ขี่นุ่มสบาย ๆ

trek 2.1 ดูจากองศารถ น่าจะออกแนว racing แน่นอน ต้องแลกมาด้วยความเมื่อย

ขอมาเก็บข้อมูลด้วยคน เล็งๆ สองรุ่นนี้เหมือนกันครับ

Impulso ก็ต้องมีดีแน่นอน ไม่งั้นรถคงไม่ออกมาบนฮิตบนท้องถนน มากขนาดนี้
ยังไม่เคยลอง impulso
ใช้ Madone 2.1 กับ 3.1 ให้ feedback เฉพาะ Trek นะครับ

2.1 สวย นำ้หนักค่อนข้างเบา
Alu ตัว top frame ซ่อนสาย
ปี 2014 สีดำ ดุ สวยดีครับ drive ability ดี ไม่กระด้างนะครับ
ราคา ค่อนข้างดี เทียบกับราคาในต่างประเทศ เช่น USA แล้วคุ้มครับ ไม่แพง บางยี่ห้อราคาในไทยแพงกว่ามาก ทำให้รู้สึกว่าใช้ของคุณภาพในราคาที่โอเค

คำแนะนำผม รีบซื้อมาออกกำลังกายเถอะครับ เลือกคันใหนก็ไม่ผิด
ซื้อก่อน ใช้ก่อน สุขภาพดีก่อน

เคยใช้ trek 2.1 2014 มาก่อนครับ
เรื่องกระด้างมีบ้างครับ ปั่น 100 โลก็ผ่านมาแล้ว
ก็ล้าบ้างแต่ก็ผ่านได้ครับๆ
เรื่องพุ่งนั้น พุ่งดีครับใครว่าไม่พุ่งก็ช่างเขา ของงี้อยู่ที่แรงด้วย
ท่อคอสูง ถ้าเพิ่งเริ่มปั่นก็ขี่สบายไม่ต้องก้มมาก
ทำความเร็วช่วง 20-35 ได้ดี กินกว่านี้เติมพอควรเพราะล้อหนัก
เฟรมซ่อนสาย งานเรียบร้อยพอได้ผมให้ผ่าน (สีดำนะ)
ถ้าได้ราคาไม่เกิน 30,000 ถือว่าคุ้มมากครับ
ขายล้อติดรถ เอาไปซื้อล้อใหม่ใส่จะขี่สนุกขึ้นอีกเยอะ

ส่วน Impulso บอกได้คำเดียว ลายสวยกว่า trek
เพราะไม่เคยลองครับ

ถ้าเน้นไปขี่ทริปชิวๆ. ก็เอา bainchi
ถ้าเน้นเทคโนโลยี ก็เอา trek