ThaiMTB.com

ผมเป็นคนตัวหนักและไม่มีเวลาปั่นจักรยานบนถนน ผมเลยอยากใช้เทรนเนอร์ เพื่อช่วยฝึก
อยากทราบว่า ถ้าเราใช้เทรนเนอร์จับขอบล้อจะมีผลเกี่ยวเนื่องกัน น้ำหนักมากรึเปล่าครับ
และถ้าเราใช้ตัวหนุนล้อหน้า ล้อหน้าจะไม่เบี่ยวหรอครับเพราะ น้ำหนักกดทับตลอดเวลา
และถ้าจะซื้อ ช่วยฟันธงด้วยน่ะครับว่าลูกกลิ้ง กับ จับขอบล้อ อันไหนดีกว่ากัน

ผมใช้แบบจับหน้ายางของ MiNOURA รุ่น VFS-G ให้ความรู้สึกดีมาก เหมือนขี่อยู่บนถนน
ใช้แล้วชอบมากเลยครับ ส่วนแบบที่คุณถามไม่เคยใช้ คงต้องรอท่านอื่นมาตอบหรือไม่ก็ลองค้นหาจากกระทู้เดิมดูนะครับ
หรือไม่ก็ลองหาอ่านดูใน www.bikeloves.com

แล้วล้อหน้าที่ถูกกดทับมีปัญหากันบ้างมั๊ยครับบ้าง

ล้อหน้าก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ เพราะน้ำหนักตัวของเรามันก็กระจายไปทั้งสองล้อพอๆกัน ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

"ช่วยฟันธงด้วยน่ะครับว่าลูกกลิ้ง กับ จับขอบล้อ อันไหนดีกว่ากัน"
-------------------------------------------------------------
"จับขอบล้อ" = มั่นคง มั่นใจ(ว่าไม่ล้มแน่) ดูทีวี/หนังไปด้วยได้ เหนื่อย.....
"ลูกกลิ้ง" = ตื่นเต้น ลุ้นระทึก(ว่าจะล้ม/ไม่ล้ม) เหมือนจริง จะดูทีวีไปด้วยก็ได้ เหนื่อย(เหมือนกัน).....

อยากรู้เหมือนกันครับ
จะซื้อซักอัน
ตัดสินใจไม่ถูก

ผมด้วย ตัดสินใจยากจัง คยบบอกว่าลูกกลิ้งดีกว่า เทรนเนอร์ เพราะเค้าบอกว่าเทรนเนอร์ไม่ได้อะไร
แต่ก็กลัวล้ม เฮ้อ~

เท่าที่ศึกษามาเทรนเนอร์แต่ละแบบก็มีข้อดีข้อด้อยต่างกันไป

แบบจับขอบล้อ --- ไม่ล้ม เสียงไม่ดัง แต่อาจจะหนืดเกินไปให้ความรู้สึกไม่เหมือนจริงเท่าไร

แบบลูกกลิ้ง --- ต้องมีสมาธิเวลาปั่นเพราะอาจจะล้มได้ มีเสียงดัง แต่ให้ความรู้สึกเหมือนจริง

แบบจับหน้ายาง --- ไม่ล้ม เสียงไม่ดัง(ต้องใช้ยางสลิกเท่านั้น) ความรู้สึกเหมือนจริง บางรุ่นอาจมีปัญหาเรื่องความร้อนของตัวลูกกลิ้ง แต่ใน dvd การฝึกบนเทรนเนอร์ เช่น สปินเนอร์วอล จะใช้เทรนเนอร์แบบนี้

การฝึกบนเทรเนอร์ให้ได้ประโยชน์และไม่รู้สึกเบื่อควรฝึกตาม dvd เพราะว่ารู้สึกว่ามีเพื่อนร่วมฝึกซ้อมด้วย และการฝึกเป็นเซ็ททำให้ไม่น่าเบื่อ ส่วนใครจะเลือกใช้แบบไหนก็แล้วแต่ความชอบครับ

ใครครับที่บอกว่าเทรนเนอร์ไม่ได้อะไร??

เคยเห็น Rabobank วอร์มมั้ยครับ น้าแกตั้งเทรนเนอร์วอร์มกันทั้งทีมก่อนแข่งอยู่แถวๆรถบัสน่ะครับ ผมไม่ได้ไปดูมาหรอกแต่จำได้ติดตาตอนอ่านหนังสือ Text จักรยาน แถม ทำไมดีวีดีสอนปั่นสำหรับซ้อมในร่มถึงแนะนำให้ใช้งานเทรนเนอร์แบบจับล้อเดียวมากกว่า??

เหตุผลง่ายๆก็เพราะว่าเทรนเนอร์จับล้อเดียวไม่ว่าจะเป็นแบบสนามแม่เหล็กหรือของเหลว มันสามารถปรับระดับความหนืดได้ คล่องตัว ดูแลง่าย

แล้วถ้าไม่ได้ประโยชน์หรือลูกกลิ้งซ้อมได้ดีกว่าฝึกได้มากกว่า มันก็คงขายไม่ออกหรอกครับ

น้ำหนักคนบนรถ ไม่มีผลมากนักคิดดูนะครับ ฝรั่งคนนึงๆ มันหนักเท่าใหร่?? และฝรั่งตัวใหญ่ๆยักษ์ๆ มันหนักเท่าใหร่?? 90 กิโล 100 กิโล ก็ไม่แปลก น้ำหนักนี้ไม่ค่อยมีผลกับโครงสร้างและความทนทานมากนัก แต่จะทำให้เฟรมที่ไม่ค่อย stiff ย้วยได้มากกว่าคนตัวเบา สปรินท์เตอร์ทั้งหลาย ตัวยังกับยักษ์หนักอึ้งทั้งนั้นล่ะครับ

อีกประการ น้ำหนักที่กระทำกับรถ เมื่อเราขึ้นไปนั่งเฉยๆ มันเป็น static load หรือ น้ำหนักที่กระทำคงที่ หนัก 100 โล ก็ให้แรงกระทำ 100 โล แบ่งไปพอๆกันที่ล้อหน้าและล้อหลัง แต่เวลาปั่นมีนมีอีกแรงที่กระทำด้วยคือแรงจากพื้นถนนที่เราเคลื่อนที่ไป เจอหลุม เจอคอสะพาน พวกนี้มีลักษณะเป็น impact load หรือแรงกระทำอย่างฉับพลันทันด่วน ค่ามันเยอะและมหาศาลมากๆครับ น้ำหนักตัว 100 กิโลกรม + แรงโมเมนตัมที่เคลื่อนที่ไปด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. + สภาพคอสะพาน ส่งผลให้แรงกระทำ ณ เวลาฉับพลันที่กระแทกสูงจนคาดไม่ถึง

ฟันธงให้เลยครับว่าไม่มีทางทำให้ล้อพังได้แน่นอนยกเว้นขอบล้อหลังจะสึกเร็วกว่าเดิม ล้อหน้าที่อยู่เฉยๆไม่มีการคดแน่นอน แม้จะไม่หนุนล้อ ให้หน้าต่ำๆก็ไม่เป็นไร แต่มันจะเมื่อยและไม่ได้ปั่นในองศาที่ปกติเท่านั้นถึงได้ต้องหาที่หนุนล้อมาครับ ไม่เกี่ยวกับเรื่องเสียหายหรือพังแต่อย่างไร

....ส่วนเดียวที่ทำงานหนักเกินไปและเป็นที่กังวลกันของเทรนเนอร์แบบจับล้อหลังคือ แกนล้อหลังครับ เพราะมันจะโดนยึดและกดแน่นทั้งสองข้าง เวลาซื้อเทรนเนอร์มาเค้าถึงมีแกนล้อหลังมาให้ใช้แทน แรงตรงนี้มันจะสูงกว่าเวลาปกติที่ไม่โดนยึด แม้ว่าจะปั่นแบบสุภาพไม่เค้นไม่โยกยังไงก็ตามมันจะรับแรงสะสมมหาศาลตรงจุดนี้มากกว่า พวกแกนเบาๆที่มากับล้อดีๆอาจจบรรลัยได้ เค้าถึงแนะนำให้เปลี่ยนแกนล้อหลังซะเวลาขึ้นเทรนเนอร์ แต่โดนส่วนตัวผม ก็ใช้มันดื้อๆอย่างงั้นก็ไม่เห็นเป็นอะไร แกนล้อ R560 ที่เคยใช้นั่นก็ปกติดี ล้ออีกวงก็เป็นยางฮาล์ฟ ไม่เคยคิดเอาขึ้นเทรนเนอร์ครับเสียดายตังค์ค่ายาก

สรุปแล้วตอบคำถามว่า

๐ล้อหน้าที่อยู่เฉยๆโดนกดนิ่งๆจากการปั่นเทรนเนอร์ ไม่ควรมีผลกระทบที่ทำให้เสียหาย นอกจากจะขึ้นไปขย่ม ขย่ม ขย่ม บนนั้น ถ้าเฟรมไม่แตกร้าว หรือ แกนหลังหักแล้วรถหลุดจากเทรนเนอร์พุ่งไปหากำแพงบ้านดับอนาถก่อน ล้อก็อาจพังได้ ให้ผมนั่งจินตนาการว่าทำยังไงให้มันคดเบี้ยวพังได้โดยไม่เอาไปฟาดกับพื้นยังนึกไม่ค่อยออกเลยครับ

พี่ๆแนะนำหน่อยสิครับ ของแบบที่ไม่มีเสียงรบกวนมากๆน่ะครับ ไม่ขอแบบลูกกลิ้ง และก็ไม่แพง
งบน้อยครับเพราะว่าจะต้องซื้อรถใหม่ด้วยครับ เอามาซ้อมก่อนๆ