ThaiMTB.com

อยากสอบถามพวกพี่ๆ เกี่ยวกับการปรับแต่งรถพับให้แรงขึ้น
ตอนนี้ผมใช้ chevy FK207 Complete set
เลยอยากรู้ว่าพี่ๆน้องๆเพื่อนๆ แต่ละท่านแต่งกันแบบไหนมั่งครับ จะได้ขอข้อมูลเอาไปปรับแต่งบ้าง

1.ยาง
2.ดุม
3.กระโหลก
4.บันได
แค่นี้งบก็น่าจะเกินราคารถแล้วครับ

อัพยางซัก 20×1.25 หรือ 1.35 ดุมแบริ่งลื่นๆ กะโหลกกลวง จานหน้าซัก52T ชิพเตอร์ ตีนผี เฟือง โซ่ รับรองพุ่งเร็วปรี้ดดดดดจี้ดจ้าดเรยแหละคับ ผมทำมาแล้ว

เรียนตามตรงเลยนะครับ จากที่ผมเคยอัพรถพับไปเยอะ แรงไม่แรงอยู่ที่ "ขา" ครับ จานหน้าเฟืองหลังจะอัพไป ผมถามว่าเคยใช้เฟืองหลังเล็กสุดกดแล้วยังมีแรงเหลือลากยาวๆไหมครับ จะแรงไปกัดหมอบยากครับ แถมตั้งต้นมาด้วยรถที่ไม่ได้เอื้อมาให้แต่งเบาได้มาก แต่งรถลดน้ำหนักไปได้โลนึงแลกกับเงินสองหมื่นคุ้มไหมครับ ลดน้ำหนักตัวยังง่ายกว่า..
เอาที่เห็นผลมากที่สุดคุ้มเงินที่สุดถ้าคุณอยากไปทางสายแรงคือ ยาง ครับ หน้าแคบอัดลมแข็งก็ไปได้ลื่นได้ไวกว่า แต่แลกมาด้วยความกระด้างชนิดที่ไม่บันเทิงสรีระเท่าไหร่ ความปลอดภัยก็ลดลงตามไปด้วย ถ้าคุณขี่จนรู้สึกว่ารถคุณตอบสนองไม่พอขาคุณแล้ว ประเภทว่าควงจนรอบจี๊ดแล้วยังไม่เร็วพอ ค่อยมาอัพหรือเปลี่ยนคัน ตอนนั้ก็ยังไม่สายครับ

ข้างบน ตอบตรงประเด็นเลยครับ

เหมือนเคยโดนมา มิใช่น้อย (แซวเล่นนะครับ คุณเปิ๊ยก)

kornMTB เขียน:ข้างบน ตอบตรงประเด็นเลยครับ

เหมือนเคยโดนมา มิใช่น้อย (แซวเล่นนะครับ คุณเปิ๊ยก)

นั่นแหละครับประเด็นเลย..แหะแหะ..

shpiak เขียน:เรียนตามตรงเลยนะครับ จากที่ผมเคยอัพรถพับไปเยอะ แรงไม่แรงอยู่ที่ "ขา" ครับ จานหน้าเฟืองหลังจะอัพไป ผมถามว่าเคยใช้เฟืองหลังเล็กสุดกดแล้วยังมีแรงเหลือลากยาวๆไหมครับ จะแรงไปกัดหมอบยากครับ แถมตั้งต้นมาด้วยรถที่ไม่ได้เอื้อมาให้แต่งเบาได้มาก แต่งรถลดน้ำหนักไปได้โลนึงแลกกับเงินสองหมื่นคุ้มไหมครับ ลดน้ำหนักตัวยังง่ายกว่า..
เอาที่เห็นผลมากที่สุดคุ้มเงินที่สุดถ้าคุณอยากไปทางสายแรงคือ ยาง ครับ หน้าแคบอัดลมแข็งก็ไปได้ลื่นได้ไวกว่า แต่แลกมาด้วยความกระด้างชนิดที่ไม่บันเทิงสรีระเท่าไหร่ ความปลอดภัยก็ลดลงตามไปด้วย ถ้าคุณขี่จนรู้สึกว่ารถคุณตอบสนองไม่พอขาคุณแล้ว ประเภทว่าควงจนรอบจี๊ดแล้วยังไม่เร็วพอ ค่อยมาอัพหรือเปลี่ยนคัน ตอนนั้ก็ยังไม่สายครับ

แนวเดียวกันเลย ของเดิม จานหน้าอย่างใหญ่ มาเดิมๆ ก็ 53T แล้ว ปั่นไปเฟืองเล็กสุดยังเหลือ เพราะมัน 30-14 เลยต้องหา 11 มาใส่ ปั่นไปปั่นมา ยางเอาไม่อยู่ เอ้าโดนอีก จนตอนนี้ พอและ จบ ไม่เอาเบา เอาปั่นสนุกพอแล้ว

ด้วยความเคารพในความเห็นของพี่ๆด้านบนทุกท่านนะคับ ในการปั่นจักรยาน แรงขาก็เป็นส่วนสำคัญอย่างหนึ่งก็จริง แต่สมรรถนะของรุถก็น่าจะต้องตอบสนองด้วย จากประสบการณ์ตัวผมเองก็อัพรถพับเหมือนกันสอ่ิง่ที่ได้จากการอัพรถคือการตอบสนองที่ดีขึ้น(อย่างเห็นได้ชัด) แต่ต้องอย่าเอาไปเทียบกับหมอบเพราะมันรถคนละประเภทกัน เจ้าของกระทู้เค้าอย่ากอัพเราก็ให้ข้อมูลเค้า..ความเห็นส่วนตัวนะคับ..ถ้าอัพเเล้วมันไมีดีขึ้น แล้วเค้าจะมี clarisกับduraace ทำไมละคับ...ด้วยความเคารพความเห็นของสมาชิกม่านอื่นนะคับ..ขอบคุนคับ

รถผมเปลี่ยนจานหน้าเป็นขนาด 56 ฟัน พร้อมกะโหลกลื่นๆ บวกใช้ยางขนาด 1.25 หมดไปไม่น่าเกิน 3,000 บาท แค่นี้ก็แรงขึ้นแล้วครับ ขยันซ้อมมากๆให้รอบขา90upหลังจากนั้นจะเปลี่ยนคันหรืออัพคันเดิมต่อก็อยู่ที่คุณแล้วครับ ถ้าชอบความเร็วนี่จบยากครับมีอะไรมาให้ต่อยอดตลอด รถผม dahon dream frame hiten steel ตอนนี้ต่อยอดเป็น tyrell fsx ซะแล้วครับซิ่งหายอยาก

ขอโทษ ครับ พอดีอ่านมาแล้วสดุดบางเรื่อง คือที่เขาไม่อยากไห้อัฟไม่ไช่ว่ามัน ไม่ดีหรืออะไร มันก็ต้องดูความคุ้มนิดนึง แน่ละ ความคุ้มของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ เอาเป็นว่ายกตัวอย่างจากรถเลยละกัน ผมก็ไม่รู้นะว่ามันไส่อะไรมาเท่าไหร่แต่จากที่ดูในรูป ล้อน่าจะ 406 ยางเล็ก ไม่ก็ 451 ชึ่งเป็นยางเล็กอยู่แล้ว เปลี่ยนไปก็ดีขึ้นและครับ แต่ก็คงไม่เยอะ เพราะมันก็คงไม่แย่ขนาดนั้น ชุดขับ เฟืองหลัง น่าจะเป็น อัตตราทดของหมอบอยู่แล้ว แล้วจากประสบการณ์ฺ ส่วนไหญ่พับจะเป็น7เกียร์ดุมแบบเกลียว ท่าจะทำก็ต้องเปลี่ยนดุมล้อ หรือล้อไหม่ ถึงจะเปลี่ยนชุดขับ หรือไม่ก็ไช้เฟืองเกลียว8 9 10 ท่าไช้เฟืองเกลียว8 9 10 อาจจะต้องเปลี่ยนแกนจี่ไห้ยาวขึ้่น และเปลี่ยนแกนล้อไหม่ นี่คือถูกที่สุด ส่วนจานหน้าน่าจะมาที่ 52 อยู่แล้ว พวกชุดขับก็ตามที่บอกต้องเปลี่ยนทั้งคัน ส่วนนึงการแต่งรถ นี่ท่าคิดเรื่องคุ้ม มันก็ไห้มาครบแล้วครับ ที่เหลือเล่นได้ คือแฮน (หมอบ หงาย ว่ากันไป) เล่นเบา ก็เปลี่ยนล้อ เปลี่ยนกระโหลกขาจาน เปลี่ยนเกียร์ ส่วนเปลี่ยนเกียร์นี้ แรงขึึ้นไหม ท่ามันทดเท่าเดิม ปั่นรอบได้เท่าเดิม มันก็เร็วได้เท่าเดิมและครับ ส่วนที่บอกคาริส กับดูราเอส สำหรับผม ไม่ไช่มันดีกับไม่ดี แต่เป็นมันกัํกมาก กักน้อยครับ เพื่อไห้การตลาดมันขายได้ อยากลองไส่คาริสก่อน แล้วพอชอบ ก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ บางตัวไส้ในไม่ต่างกันเลย ต่างแค่ ช่อนสายไม่ช่อนสาย บางตัวมีกระเดื่องเพิ่มมา ไห้เปลี่ยนได้ 2 จังหวะ แต่พืนฐานมันก็ยังเหมือนกัน แต่งแค่ของเล่นด้านใน

ส่วนนึง ผมเชื่อว่าชื้อมาเพื่อออกกำลังกาย จักรยานส่วนนึงการแต่ง คือการทำไห้ไช้แรงน้อยลง เพื่อที่แรงเท่าเดิม ทำไห้ได้ความเร็วเพิ่มขึ้น ผมก็ไม่รู้นะว่ามันมีกี่แบบ แต่นี่ผมลองแยกสดๆๆก็น่าจะมี 1จัดการตัวเองไห้รถเร็วขึ้น อาจจะลดการต้านลม เพิ่มแรงขา จัดท่าทางในการปั้นเพื่อไห้ไช้แรงได้สูงสุด 2 ลดแรงต้าน ลดแรงต้านจากถนนด้วยการไช้ยางแข็งและเล็ก ลดแรงต้านที่จุดหมุนด้วยการทำไห้ลื่น 3 เพิ่มอัตตราทด เพื่อไห้ปั่นรอบนึงไปได้ไกลกว่าเดิม(แต่ไช้แรงกดมากกว่าเดิม) 4 หน้าตาไม่ถูกใจ

อันนี้ก็ คือหลักแล้วและครับ ส่วนท่าเอาสวยไม่สวยนี่ก็แล้วแต่ครับถามได้เลย ส่วนเรื่องแรง ท่าเห็นผลชัดๆๆเลยก็ ล้อ ยาง และอัตตราทดและครับ แต่ท่าจะเล่นอัตตราทด ก็ต้องถามกลับว่า เดิมๆๆกดเกียร์สุดท้าย ลากยาวได้ยังครับ ท่าได้แล้วก็เพิ่มจานหน้า เร็วขึ้นแน่ๆครับ ส่วนตัว ผมอาจจะดูไม่เคารพความเห็นคนอื่นนะครับ แต่ก็ไม่อยาก ตอบไห้เปลืองแบบผิดๆ ครับ เพราะหลายคนในที่นี้ ลองมาเยอะแล้วครับ ไอที่ว่าแพงกว่าดีกว่ามันก็จริง แต่ดีกว่าแค่ไหน มันถึงคุ้มมันอยู่ที่คนครับ

อีกประเด็นนึงนะครับ ที่บอกว่าไม่ควรเทียบกับหมอบ คือคำถามส่วนมาก ที่ถามว่าทำไงไห้แรง ทำไงไห้เร็ว สุดท้าย ก็จบที่จะไปไล่กัดหมอบทั้งนั้นครับ ถามว่าทำไมต้องเทียบกับหมอบ เพราะว่าหมอบ มันเป็นตัวแทนความเร็วของจักรยานครับ มันก็จริงของคุณ ว่ามันคนละแบบ ไห้ไปเทียบกับรถพับด้วยกัน แต่ท่าเทียบแบบนั้น รถพับมันก็มีหลายแบบ มันก็เหมือนกับที่แยกเป็นหมอบกับภูเขา รถพับมันก็แยกเป็น แบบสดวกพับ สดวกพก ทำความเร็ว ปั่นสบาย รถพับก็มีหลายชนิด มันยุติธรรมไหมละครับ

จริงๆผมก็ไม่ค่อยอยากโพสอะไรหรอกครับ เพราะโพสที่กร่อย ทุกที แต่คิดว่าในนี้บอกหมดครบทุกประเด็นแล้วมั้งครับ ลองอ่านดูแบบไม่อคตินะครับ ท่าผิดตรงไหน ไม่ถูกตรงไหนก็ว่ากันไป ท่าไม่อคติและมีอารมณ์ไส่กัน ยังไงมันก็มีแต่ได้กับได้ครับ

ryuzamaru เขียน:ขอโทษ ครับ พอดีอ่านมาแล้วสดุดบางเรื่อง คือที่เขาไม่อยากไห้อัฟไม่ไช่ว่ามัน ไม่ดีหรืออะไร มันก็ต้องดูความคุ้มนิดนึง แน่ละ ความคุ้มของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ เอาเป็นว่ายกตัวอย่างจากรถเลยละกัน ผมก็ไม่รู้นะว่ามันไส่อะไรมาเท่าไหร่แต่จากที่ดูในรูป ล้อน่าจะ 406 ยางเล็ก ไม่ก็ 451 ชึ่งเป็นยางเล็กอยู่แล้ว เปลี่ยนไปก็ดีขึ้นและครับ แต่ก็คงไม่เยอะ เพราะมันก็คงไม่แย่ขนาดนั้น ชุดขับ เฟืองหลัง น่าจะเป็น อัตตราทดของหมอบอยู่แล้ว แล้วจากประสบการณ์ฺ ส่วนไหญ่พับจะเป็น7เกียร์ดุมแบบเกลียว ท่าจะทำก็ต้องเปลี่ยนดุมล้อ หรือล้อไหม่ ถึงจะเปลี่ยนชุดขับ หรือไม่ก็ไช้เฟืองเกลียว8 9 10 ท่าไช้เฟืองเกลียว8 9 10 อาจจะต้องเปลี่ยนแกนจี่ไห้ยาวขึ้่น และเปลี่ยนแกนล้อไหม่ นี่คือถูกที่สุด ส่วนจานหน้าน่าจะมาที่ 52 อยู่แล้ว พวกชุดขับก็ตามที่บอกต้องเปลี่ยนทั้งคัน ส่วนนึงการแต่งรถ นี่ท่าคิดเรื่องคุ้ม มันก็ไห้มาครบแล้วครับ ที่เหลือเล่นได้ คือแฮน (หมอบ หงาย ว่ากันไป) เล่นเบา ก็เปลี่ยนล้อ เปลี่ยนกระโหลกขาจาน เปลี่ยนเกียร์ ส่วนเปลี่ยนเกียร์นี้ แรงขึึ้นไหม ท่ามันทดเท่าเดิม ปั่นรอบได้เท่าเดิม มันก็เร็วได้เท่าเดิมและครับ ส่วนที่บอกคาริส กับดูราเอส สำหรับผม ไม่ไช่มันดีกับไม่ดี แต่เป็นมันกัํกมาก กักน้อยครับ เพื่อไห้การตลาดมันขายได้ อยากลองไส่คาริสก่อน แล้วพอชอบ ก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ บางตัวไส้ในไม่ต่างกันเลย ต่างแค่ ช่อนสายไม่ช่อนสาย บางตัวมีกระเดื่องเพิ่มมา ไห้เปลี่ยนได้ 2 จังหวะ แต่พืนฐานมันก็ยังเหมือนกัน แต่งแค่ของเล่นด้านใน

ส่วนนึง ผมเชื่อว่าชื้อมาเพื่อออกกำลังกาย จักรยานส่วนนึงการแต่ง คือการทำไห้ไช้แรงน้อยลง เพื่อที่แรงเท่าเดิม ทำไห้ได้ความเร็วเพิ่มขึ้น ผมก็ไม่รู้นะว่ามันมีกี่แบบ แต่นี่ผมลองแยกสดๆๆก็น่าจะมี 1จัดการตัวเองไห้รถเร็วขึ้น อาจจะลดการต้านลม เพิ่มแรงขา จัดท่าทางในการปั้นเพื่อไห้ไช้แรงได้สูงสุด 2 ลดแรงต้าน ลดแรงต้านจากถนนด้วยการไช้ยางแข็งและเล็ก ลดแรงต้านที่จุดหมุนด้วยการทำไห้ลื่น 3 เพิ่มอัตตราทด เพื่อไห้ปั่นรอบนึงไปได้ไกลกว่าเดิม(แต่ไช้แรงกดมากกว่าเดิม) 4 หน้าตาไม่ถูกใจ

อันนี้ก็ คือหลักแล้วและครับ ส่วนท่าเอาสวยไม่สวยนี่ก็แล้วแต่ครับถามได้เลย ส่วนเรื่องแรง ท่าเห็นผลชัดๆๆเลยก็ ล้อ ยาง และอัตตราทดและครับ แต่ท่าจะเล่นอัตตราทด ก็ต้องถามกลับว่า เดิมๆๆกดเกียร์สุดท้าย ลากยาวได้ยังครับ ท่าได้แล้วก็เพิ่มจานหน้า เร็วขึ้นแน่ๆครับ ส่วนตัว ผมอาจจะดูไม่เคารพความเห็นคนอื่นนะครับ แต่ก็ไม่อยาก ตอบไห้เปลืองแบบผิดๆ ครับ เพราะหลายคนในที่นี้ ลองมาเยอะแล้วครับ ไอที่ว่าแพงกว่าดีกว่ามันก็จริง แต่ดีกว่าแค่ไหน มันถึงคุ้มมันอยู่ที่คนครับ

อีกประเด็นนึงนะครับ ที่บอกว่าไม่ควรเทียบกับหมอบ คือคำถามส่วนมาก ที่ถามว่าทำไงไห้แรง ทำไงไห้เร็ว สุดท้าย ก็จบที่จะไปไล่กัดหมอบทั้งนั้นครับ ถามว่าทำไมต้องเทียบกับหมอบ เพราะว่าหมอบ มันเป็นตัวแทนความเร็วของจักรยานครับ มันก็จริงของคุณ ว่ามันคนละแบบ ไห้ไปเทียบกับรถพับด้วยกัน แต่ท่าเทียบแบบนั้น รถพับมันก็มีหลายแบบ มันก็เหมือนกับที่แยกเป็นหมอบกับภูเขา รถพับมันก็แยกเป็น แบบสดวกพับ สดวกพก ทำความเร็ว ปั่นสบาย รถพับก็มีหลายชนิด มันยุติธรรมไหมละครับ

จริงๆผมก็ไม่ค่อยอยากโพสอะไรหรอกครับ เพราะโพสที่กร่อย ทุกที แต่คิดว่าในนี้บอกหมดครบทุกประเด็นแล้วมั้งครับ ลองอ่านดูแบบไม่อคตินะครับ ท่าผิดตรงไหน ไม่ถูกตรงไหนก็ว่ากันไป ท่าไม่อคติและมีอารมณ์ไส่กัน ยังไงมันก็มีแต่ได้กับได้ครับ

สวัสดีครับ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นดีๆครับ

sonnyboy เขียน:รถผมเปลี่ยนจานหน้าเป็นขนาด 56 ฟัน พร้อมกะโหลกลื่นๆ บวกใช้ยางขนาด 1.25 หมดไปไม่น่าเกิน 3,000 บาท แค่นี้ก็แรงขึ้นแล้วครับ ขยันซ้อมมากๆให้รอบขา90upหลังจากนั้นจะเปลี่ยนคันหรืออัพคันเดิมต่อก็อยู่ที่คุณแล้วครับ ถ้าชอบความเร็วนี่จบยากครับมีอะไรมาให้ต่อยอดตลอด รถผม dahon dream frame hiten steel ตอนนี้ต่อยอดเป็น tyrell fsx ซะแล้วครับซิ่งหายอยาก

กรณีศีกษาของคุณ sonnyboy นี่เป็นการต่อยอดแบบก้าวกระโดดจริงๆครับ

แต่ละคนก็มีแนวคิดไม่เหมือนกันครับ ได้อ่านหลายๆ ความเห็นก็สนุกดี ไม่มีใครถูกใครผิดพวกนี้มันขึ้นกับความชอบส่วนตัว สำหรับผมถ้าเล่นรถพับแบบ Chevy คิดว่าแต่งแบบสวยงามน่าจะดีนะครับ คือทำให้มันดูเป็นรถ "ไม่ธรรมดา" แต่ไม่ต้องลงทุนมากนัก

1. ส่วนแฮนด์เดิม ลองเปลี่ยนปลอกแฮนด์ใหม่สวยๆ แล้วเติม Bar End เข้าไปซะหน่อย สวยขึ้นเยอะครับ บางที่หาปลอกแฮนด์ใหม่ที่มันมีปลายยื่นแบบ Bar End ในตัว ก็สะดวกดี ประหยัดกว่าด้วย ห้าร้อยกว่าบาท

2. เปลี่ยนอานเป็นแบบบางๆ สวยๆ หรือพวกพลาสติกเป็นรูๆ น่าจะประมาณแปดร้อยบาท หลักอานใช้ของเดิมก็ได้ แต่ถ้าเปลี่ยนใหม่ให้เบาๆ ก็ดี แต่ต้องเลือกสีให้เหมาะกับรถ เปลี่ยนอานแล้วจะดูเท่ห์กว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด

3. ที่เหลือก็ติดไฟหน้า ไมล์วัดความเร็ว และไฟท้าย พวกไฟสัญญาณนี้เพื่อความปลอดภัยครับ ผมซื้อของ Cateye เซ็ตพันห้าร้อยบาท มีสามอย่างรวมในเพ็คเดียว

เปลี่ยนแค่ไม่กี่อย่างตามข้างบนนี่รถก็จะดูสวยขึ้นครับ

4. ต่อมาถ้าให้สวยขึ้นอีก และซิ่งขึ้นด้วย เปลี่ยนยางให้มันหน้าแคบส่วนล้อใช้ของเดิม ถ้าเปลี่ยนล้อใหม่มันต้องลงทุนสูงมากไปหน่อย

บางทีแต่งโน่นนี่มากเกินไป เอาไปซื้อรถใหม่ได้อีกคันดีกว่า เพราะค่าแต่งจะแพงกว่าไปซื้อ JAVA Fit 16 ราคาหมื่นกลางๆ ได้ดิสก์เบรค ยางซิ่ง ฯลฯ หรือถ้าอยากให้เท่ห์เป็น Chevy ที่ไม่เหมือนใคร ซื้อ JAVA แล้วถอดอะไหล่ทั้งหมดมาใส่ใน Chevy เลยครับ รับรองไม่เหมือนใครแน่ ถูกกว่าซื้อของแต่งทีละชิ้นเยอะ

ตามกำลังทรัพย์ละกันครับ ถ้าไม่เดือดร้อนใคร
แค่เห็นว่าเพิ่งได้รถมาน่าจะขี่เดิมๆไปก่อน อ่านข้อมูลเพิ่มไปเรื่อยๆแล้วค่อยมาตกผลึกว่าชอบไปแนวไหน ไม่งั้นเปลืองแถมออกทะเลด้วย ผมเคยอัพบอร์ดวอล์คไปแพงกว่ารถที่ได้มาสองเท่า ขี่ไปซักพัก เออ มันเร็วกว่าลื่นกว่าหน่อยนึง พอหายอยากเอาของเดิมใส่กลับ ขี่ไม่ได้แย่อะไรเลยครับ สบายตัวกว่าด้วยซ้ำความเร็วก็ครือๆกันเพราะไม่ได้ไปแข่ง แต่ถ้าคุณจะเอาไปแข่งนี่ อุปกรณ์คือตัวช่วยชั้นดี แต่ก็แลกมาด้วยราคาที่โหดตามไปด้วย


ว่าแต่อัพจาก dream ไป fsx นี่ไปทีเดียวเกือบสุดทางเลยนะครับ

ขอบพระคุณพี่ๆน้องๆทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ สรุปแล้ว จะลองเปลี่ยนยางให้เรียบขึ้นหน่อย แล้วใช้แรงคนเอาครับ เอาให้ทุกอย่างเซ็ทก่อนเช่น
วิธีการปั่นที่ถูก วิธีเปลี่ยนเกียร์ให้คล่องขึ้น ชินแล้วจะเขยิบเปลี่ยนไปคันใหญ่ครับ