ThaiMTB.com

อยากขอความเห็นเพื่อนสมาชิกในนี้หน่อยครับ เกี่ยวกับCAAD10
ว่านาทีนี้ยังน่าเล่นอยู่มั้ย เมื่อเราคิดถึงว่ามันเป็นเฟรมเซ็ตที่ออกมาตั้งแต่ปลายปี2011
จนป่านนี้ปี2014แล้ว Cannondaleยังไม่ได้เปลี่ยนดีไซน์หลักๆเลย(นอกจากเฟรมซ่อนสายเบรคหลัง)
เป็นไปได้มั้ยครับว่าอาจจะมีtopอลูฯตัวใหม่ของค่ายออกมาในไม่ช้านี้
หรือเพราะสมรรถนะของมันที่มีอยู่ในตอนนี้ รวมกับกระแสและfeedbackที่ดีจากผู้ใช้งานทั่วโลก ทำให้cannondaleเองก็พอใจจะปัี๊มcaad10ขายไปเรื่อยๆแบบนี้(เปลี่ยนแค่สี)
ความต้องการผมตอนนี้ คืออยากได้รถเป็ดเทพ ที่ทำได้ทุกอย่าง บู๊ได้ทุกแนว ไปกับชาวบ้านเค้าได้ทุกสนาม ขี่เรื่อยๆก็ได้ โดนช้าวบ้านเค้ายิงก็พอตามไหว
ถ้าไม่นับเรื่องราคา(ตัวแทนบ้านเรา) เอาเฉพาะคุณงามความดีของตัวรถล้วนๆ caad10ยังคงเป็นรถที่น่าลงทุนแล้วสามารถอยู่ด้วยกันไปอีก2-3ปีได้รึเปล่าครับ


ขอบคุณมากๆครับ

.-_-.

ผมก็ยังยืนยันว่า CAAD10 เป็นรถที่บู๊ได้ทุกแนวครับ ขี่สนุก ย่ำขึ้น นน.เฟรมก็ไม่ได้มากมายนัก ( Frame size 48 = 1150 gm , น้ำหนักพอๆกับเฟรมคาร์บอนบางยี่ห้อเลย ) เคยใส่กับ Ultegra 6700 , ล้อ C35 รวมเซนเซอร์วัดรอบขาความเร็ว ชั่งได้แถวๆ 7.4 กก.

แล้วก็ยังเป็นเฟรมอลูมิเนียมที่ขี่ค่อนข้างสบายตัวพอสมควร อาจจะไม่นุ่มแบบคาร์บอน แต่ก็ไม่กระด้างมากมายแบบเฟรมอลูมิเนียมหลายๆยี่ห้อ

ผมว่านะ ไม่ว่ายี่ห้อไหนจะสร้าง เฟรม Top alu มาล้ม แชมป์ caad10 ได้
caad10 ก็จะเป็นตำนานต่อไป และยังเป็นเฟรมที่น่าลิ้มลองและ น่าสะสม เฟรมนึง

มันยังขายดีอยู่เลยไม่ต้องเปลี่ยน ถามว่าน่าเล่นไหมถ้าชอบอะไรก็หยุดไม่อยู่

จากที่เคยลองของพี่ในกลุ่ม สิ่งที่สัมผัสได้เด่นที่สุดคือ มันนุ่มมากจนทำให้ผมสงสัย เลยเอาไปปั่นลุยที่รอยต่อของถนนผลออกมามันทำให้ผมตกใจกว่าเดิมครับ มันจะนุ่มไปไหน ซับได้ทุกแรงกระแทกจริงๆครับ ต่างจากเฟรมอลูหลายๆค่ายที่ผมเคยลองมาจริงๆ

หลายๆคนก็อาจจะสงสัยนะครับว่า มันนุ่มยังไง นุ่มแบบ carbon fiber หรือเปล่า ?

ผมเองเพิ่งกลับมาปั่น CAAD10 size 48 ใหม่อีกครั้งหนึ่ง หลังจากที่ปั่น BMC SLR01 มาซะนาน

ความนุ่มของ CAAD10 ถ้าจะพูดให้ถูกต้องจริงๆแล้ว มันไม่ใช่ความนุ่มในลักษณะการ damp แรงสะเทือนที่ส่งมาจากพื้นเหมือนกับเฟรมคาร์บอนหรอกนะครับ ยกตัวอย่างเช่น แรงสะเทือนที่ส่งมาจากถนนสัก 10 คาบ ในช่วงที่ล้อหมุนครบ 1 รอบ เฟรมคาร์บอนอาจจะส่งมาให้รู้สึกเฉพาะแค่ 2-3คาบใหญ่ๆ และมาแบบเบาๆ แต่CAAD10ก็ยังส่งมาให้ครบทั้ง 10คาบนั่นแหละ เพียงแต่ 2-3 คาบใหญ่ๆนั้น มันจะจับความรู้สึกได้อย่างชัดเจน ส่วน 7-8 คาบเบาๆนั้น จะไม่ได้มาแบบเฟรมอลูมิเนียมทั่วๆไปที่ชัดเจนทุกรายละเอียด แต่CAAD10จะส่งมาให้แบบคลุมเครือ ไม่ชัดเจน แต่รับทราบได้ว่ายังมีอยู่

สิ่งที่แตกต่างอย่างชัดเจนก็คงเป็นเรื่องความเหนื่อยล้า CAAD10จะเริ่มสร้างและสะสมความเหนื่อยล้าให้กับร่างกายได้มากกว่า BMC ที่ผมขี่มาได้อย่างชัดเจนครับ โดยเฉพาะเมื่อผ่านกม.ที่ 40 ไปแล้ว จะเริ่มรู้สึกไม่สบายเนื้อ ไม่สบายตัว โดยเฉพาะส่วนของแขนและไหล่ ซึ่งระยะstack ผมเซทเอาไว้ได้ใกล้เคียงกันมาก มุมก้มจึงไม่แตกต่างกัน

แรงที่ส่งผ่านล้อหน้ามายังมือ 2 ข้าง เวลาผ่านสันยางมะตอย มาแบบเป็นก้อน มีรายละเอียดชัดเจนกว่าเฟรมคาร์บอนทุกๆเฟรมที่เคยใช้มา ถึงแม้ว่าตะเกียบจะเป็นแบบfull carbon ก็ตาม แต่เมื่อต้องส่งแรงผ่านท่อคอที่เป็นอลูมิเนียม และ ท่อบน+ท่อล่างที่เป็นอลูมิเนียมไม่สามารถdampความสั่นสะเทือนได้เหมือนกับคาร์บอนไฟเบอร์ ดังนั้นจึงรับรู้รายละเอียดมายังมือได้มากกว่าที่เคยผ่านๆมา

( เฟรมขนาดเล็ก จะกระด้างกว่าเฟรมขนาดใหญ่ครับ แต่มันก็stiff กว่าด้วยเช่นกัน ด้วยเหตุนี้เหล่าโปรทั้งหลายจึงพยายามที่จะใช้เฟรมที่เล็กกว่าสัดส่วนร่างกายตัวเอง ด้วยเหตุผล 2 อย่าง คือ ความstiff ของเฟรมที่มากขึ้น และน้ำหนักของเฟรมที่น้อยลง )

คงพอเป็นข้อมูลแลกเปลี่ยนกันได้นะครับ

เฟรมรุ่นที่เหนือกว่า CAAD 10 น่าจะเป็น CAAD 11 ครับ โชคดีที่ยังไม่ออกมาเสียที ทำให้รถผมยังไม่ตกรุ่นต่อไป

lucifer เขียน:หลายๆคนก็อาจจะสงสัยนะครับว่า มันนุ่มยังไง นุ่มแบบ carbon fiber หรือเปล่า ?

ผมเองเพิ่งกลับมาปั่น CAAD10 size 48 ใหม่อีกครั้งหนึ่ง หลังจากที่ปั่น BMC SLR01 มาซะนาน

ความนุ่มของ CAAD10 ถ้าจะพูดให้ถูกต้องจริงๆแล้ว มันไม่ใช่ความนุ่มในลักษณะการ damp แรงสะเทือนที่ส่งมาจากพื้นเหมือนกับเฟรมคาร์บอนหรอกนะครับ ยกตัวอย่างเช่น แรงสะเทือนที่ส่งมาจากถนนสัก 10 คาบ ในช่วงที่ล้อหมุนครบ 1 รอบ เฟรมคาร์บอนอาจจะส่งมาให้รู้สึกเฉพาะแค่ 2-3คาบใหญ่ๆ และมาแบบเบาๆ แต่CAAD10ก็ยังส่งมาให้ครบทั้ง 10คาบนั่นแหละ เพียงแต่ 2-3 คาบใหญ่ๆนั้น มันจะจับความรู้สึกได้อย่างชัดเจน ส่วน 7-8 คาบเบาๆนั้น จะไม่ได้มาแบบเฟรมอลูมิเนียมทั่วๆไปที่ชัดเจนทุกรายละเอียด แต่CAAD10จะส่งมาให้แบบคลุมเครือ ไม่ชัดเจน แต่รับทราบได้ว่ายังมีอยู่

สิ่งที่แตกต่างอย่างชัดเจนก็คงเป็นเรื่องความเหนื่อยล้า CAAD10จะเริ่มสร้างและสะสมความเหนื่อยล้าให้กับร่างกายได้มากกว่า BMC ที่ผมขี่มาได้อย่างชัดเจนครับ โดยเฉพาะเมื่อผ่านกม.ที่ 40 ไปแล้ว จะเริ่มรู้สึกไม่สบายเนื้อ ไม่สบายตัว โดยเฉพาะส่วนของแขนและไหล่ ซึ่งระยะstack ผมเซทเอาไว้ได้ใกล้เคียงกันมาก มุมก้มจึงไม่แตกต่างกัน

แรงที่ส่งผ่านล้อหน้ามายังมือ 2 ข้าง เวลาผ่านสันยางมะตอย มาแบบเป็นก้อน มีรายละเอียดชัดเจนกว่าเฟรมคาร์บอนทุกๆเฟรมที่เคยใช้มา ถึงแม้ว่าตะเกียบจะเป็นแบบfull carbon ก็ตาม แต่เมื่อต้องส่งแรงผ่านท่อคอที่เป็นอลูมิเนียม และ ท่อบน+ท่อล่างที่เป็นอลูมิเนียมไม่สามารถdampความสั่นสะเทือนได้เหมือนกับคาร์บอนไฟเบอร์ ดังนั้นจึงรับรู้รายละเอียดมายังมือได้มากกว่าที่เคยผ่านๆมา

( เฟรมขนาดเล็ก จะกระด้างกว่าเฟรมขนาดใหญ่ครับ แต่มันก็stiff กว่าด้วยเช่นกัน ด้วยเหตุนี้เหล่าโปรทั้งหลายจึงพยายามที่จะใช้เฟรมที่เล็กกว่าสัดส่วนร่างกายตัวเอง ด้วยเหตุผล 2 อย่าง คือ ความstiff ของเฟรมที่มากขึ้น และน้ำหนักของเฟรมที่น้อยลง )

คงพอเป็นข้อมูลแลกเปลี่ยนกันได้นะครับ

ชัดเจนมากครับ มิน่าวันนั้นเอาไปออกร้อยโลมานี่ช่วงหลังเมื่อยมากกกกกกกกกกกก

ขอถามเพิ่มหน่อยครับ ว่า supersix evo เนี่ยมันนิ่มกว่า caad10 เยอะมั๊ยครับ

ขอบคุณครับ

ผมเองยังไม่เคยมีโอกาสได้ลอง SuperSix EVO สักทีเหมือนกันครับ
หลายคนบอกเอาไว้ว่า มันเป็นรถที่ขี่สบายครับ ขี่กันได้ทั้งวัน

แค่ราคามันไม่ค่อยสบายเนื้อสบายตัวเท่านั้น

ขอบคุณทุกๆความเห็นมากครับ ไขข้อข้องใจได้แทบจะเคลียร์หมดเลย
เพราะส่วนตัวคงจะหยุดตัวเองไว้ที่ท็อปอลูฯ อย่างน้อยๆก็คงอีก2-3ปี
จริงๆก็เหล่canyon altimate al slx ไว้เหมือนกัน แต่น้ำหนักเฟรมยังหนักกว่าcaad10อยู่นิดหน่อย และชอบดีไซน์ของcaad10มากกว่า

รบกวนถามอีกสักข้อนะครับ
อยากขอความเห็นหน่อยว่าถ้าซื้อCaad10 ควรจะซื้อจากตัวแทนหรือซื้อจากร้านข้างนอกดีครับ
ส่วนต่างราคาประมาณ10% เทียบกับการรับประกันเฟรมตลอดชีพ ตรงนี้คุ้มมั้ยครับ

.-_-.

ขอเก็บข้อมูลครับ

หวัดดีครับ ผมเป็นอีกคนที่ใช้ cadd 10 แล้วเปลี่ยนมาใช้ BMC SLR 01 เหมือนพี่ lucifer เลยครับ ความรู้สึกแรกเลยว่าเออ ที่เค้าว่า cadd นุ่มเหมือน carbon นี่มันจิงๆด้วย แต่ bmc มันก็ไม่ได้ นุ่มย้วยนะครับ ออก กระชับๆ แต่ bmc ผมยังไม่ได้ ขี่ระยะทางยาวเหมือน พี่lucifer เดี๋ยวได้ลองแล้วจะบอกต่อครับ

อีกหนึ่งแหล่งข้อมูล เป็ข้อมูลที่ผมตัดสินใจจัดมาประจำการ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 4&t=370407

alfahero เขียน:หวัดดีครับ ผมเป็นอีกคนที่ใช้ cadd 10 แล้วเปลี่ยนมาใช้ BMC SLR 01 เหมือนพี่ lucifer เลยครับ ความรู้สึกแรกเลยว่าเออ ที่เค้าว่า cadd นุ่มเหมือน carbon นี่มันจิงๆด้วย แต่ bmc มันก็ไม่ได้ นุ่มย้วยนะครับ ออก กระชับๆ แต่ bmc ผมยังไม่ได้ ขี่ระยะทางยาวเหมือน พี่lucifer เดี๋ยวได้ลองแล้วจะบอกต่อครับ

ครับต้องขี่โดยดูความเร็วครับ แล้วจะเห็นว่า BMC มันพุ่งยังไง แต่เพราะมันdampแรงกระเทือนได้ดี จึงรู้สึกเหมือนกับมันไม่ค่อยพุ่ง และสิ่งที่จะพบก็คือ BMCจะคงความเร็วไว้ได้ง่ายกว่า
อยากจะรู้สึกถึงความต่าง ต้องกลับมาปั่น CAAD10ใหม่อีกครั้ง