อยากเรียนถามผู้รู้
1.ในราคาใกล้เคียงกัน อันไหนน่าใช้ ข้อดี ข้อเสีย ช่วงราคานะครับ
10000,15000,20000
2.ดุม เท่าที่ทราบคร่าวๆจากการอ่านดู(ผมไม่ทราบราคาครับ)
King,Chosen,tune,Hope หรืออื่นที่จะแนะนำ
3.จำนวนคลิกคืออะไร มีผลอย่างไร เห็นเขาupกัน
ถามคนที่ขี่มานาน ถ้าไม่คิดเรื่องความฟิต รถล้วนๆ..สิ่งสำคัญมากๆคือ ล้อ
ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาcommentและให้ความรู้ครับ
รบกวนบอกยี่ห้อล้อด้วยนะครับ. ในข้อ1
ล้อประกอบกับล้อสำเร็จ
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
-
Sanyapong
- สมาชิก
- โพสต์: 98
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ก.ย. 2012, 14:44
- Tel: 081-8715859
- team: OFF 4 101
- Bike: Schwin. Specialized M5(มิย.13) ,Ritchy p team 2015
- ตำแหน่ง: ROIET
- ติดต่อ:
- kawa
- ขาประจำ
- โพสต์: 104
- ลงทะเบียนเมื่อ: 20 ส.ค. 2012, 22:20
- Tel: 0865208500
- team: Trek
- Bike: Trek Domane 5.2
Re: ล้อประกอบกับล้อสำเร็จ
แนะนำล้อสำเร็จครับ คือดูดีกว่าล้อประกอบแน่นอน
- Peeyavit
- ขาประจำ
- โพสต์: 428
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ม.ค. 2013, 23:57
- Tel: 0819060090
- Bike: BH 26" , MERIDA SPEEDER T2 DISC , LA ALFA 26"
Re: ล้อประกอบกับล้อสำเร็จ
ตอบ
1.ตัวผมงบไม่เยอะ ผมเลือก DT Swiss X1600 สามารถอัพคลิ๊กได้(หนักประมาณ1.6นิดๆ)
ผมซื้อล้อชุดนี้ พร้อมยางขอบพับเบาๆดีๆ และใบดิสเบา และเฟืองXT ทั้งหมดนี้อยู่ในหมื่นกลางๆ ได้ทอนหลายบาทอยู่ครับ
เสริมนิด ผมเคยเอาล้อ ระดับดีๆ อย่าง Fulcrum รุ่น Metal Zero XRP ปี 2013 +ยาง MAXXIS MAXLITE310 ของเพื่อนมาใช้
ออกทริปงานประเพณี กทม-หัวหิน ที่ผ่านมาล่าสุด เป็นครั้งแรก ระยะทางเกือบๆ200โล
ผมทำเอวีได้ ประมาณ 29กว่าๆ รถเดิมๆหนักๆเปลี่ยนแค่ล้อและยาง(ตามในรูปที่แนบ)
ที่โม้มาเนี้ย เพราะอยากให้เห็นว่า ถ้าคุณมีเพาเวอร์ที่จะจ่ายล้อดีๆนั้น เล่นให้จบเลยครับ
ขนาดได้แค่ล้อดีๆคู่กับรถเดิมๆ ขาอ่อนๆอย่างผมยัง ปั่นตามกลุ่มหมอบ ที่35-45 ได้ไกล
มีแค่ช่วง 20โลสุดท้าย แรงจะหมด ปั่นเหลือ 30-32 เพราะ กลุ่มค่อนข้างแตก
2.เรื่องดุมผมไม่ค่อยรู้ข้อมูล แต่เคยคิดจะประกอบล้อ มีดูไว้แค่ King,Hope ถ้าจะลดสเปกก็พวก A2Z,Powerway ครับ
3.จำนวนคลิกเท่าที่อ่านๆ ถามๆดู จะมีผลมากในทางแท็รค หรือขึ้นเนินขึ้นเขา เห็นเค้าว่ากดแล้วมันติดตรีน อ่ะครับ
ตัวผมเองก็ไม่ได้โปร แถมปั่นทางราบส่วนใหญ่ เลยเข้าไม่ถึงเรื่องนี้
--ขอช่วยแนะนำเสริม จากประสบการณ์ตรงและความคิดส่วนตัว นะครับ--
1.ถ้าคุณเซอร์วิสล้อตัวเองไม่ได้ หรือไม่เก่ง
เช่นขันซี่ลวด ทำความสะอาด ลูกปืน และส่วนต่างๆ
แนะนำล้อสำเร็จ อย่างน้อยๆก็มีกระบวนการผ่านQC มาระดับหนึ่ง
2.ความเข้ากัน ระหว่าง ดุม ขอบล้อ และซี่ลวด
ส่วนตัวผมคิดว่า การที่บริษัทใหญ่ๆจะคิดล้อสำเร็จ
แต่ล่ะรุ่น เค้าคงต้องมีการเทส การทดสอบ
มาแล้วว่า การเข้าเซท ขอบล้อ ซี่ลวด และดุม รุ่นนี้ๆ นั้นเข้ากันได้ดี
ในราคาที่บริษัทเค้ากำหนด
แต่ในทางกลับกัน ล้อประกอบ นั้นเราหรือร้านเป็นคนเลือก ทุกชิ้นส่วนและคุมงบ
ไอตัวเราก็ไม่รู้ว่ามันเด่นด้านไหน เพราะส่วนมากเท่าที่เห็นก็เป็นสเปกปากต่อปาก หรือใช้ตามๆกัน
คนแรกบอกดี คนสองบอกย้วย 100คนร้อยคำตอบ
3.ความสวยงาม ผมว่าล้อสำเร็จเค้าทำมาได้สวยกว่า ยิ่งรุ่นท็อปหรือระดับ3 หมื่นขึ้นไป รุ่นล่างๆคงไม่ต่าง
*อาจจะดูเหมือนผมเชียร์ล้อสำเร็จเยอะกว่าล้อประกอบ
เพราะอย่างน้อยๆผมก็อุ่นใจเรื่องQC ของเค้าอ่ะครับ
ไม่ใช่ว่าล้อประกอบ ไม่ดี แต่จะดีหรือไม่ดีนั้น ขึ้นอยู่ที่ร้าน/ช่าง ว่าเค้าใส่ใจงานเราแค่ไหน
บางร้านฝีมือดีสามารถเลือกหรือแนะนำได้เลยว่า ล้อประกอบชุดนี้เหมาะทางเรียบ ชุดนี้เหมาะกับทางแทร็ค ก็หลายเจ้า
บางร้านประกอบผ่านๆ ลูกค้าต้องมาแก้งาน ก็มีให้อ่านหลายเจ้า
ผมไม่อย่างปวดหัวเรื่องนี้เลยตัดปัญหาเลือกล้อสำเร็จครับ
1.ตัวผมงบไม่เยอะ ผมเลือก DT Swiss X1600 สามารถอัพคลิ๊กได้(หนักประมาณ1.6นิดๆ)
ผมซื้อล้อชุดนี้ พร้อมยางขอบพับเบาๆดีๆ และใบดิสเบา และเฟืองXT ทั้งหมดนี้อยู่ในหมื่นกลางๆ ได้ทอนหลายบาทอยู่ครับ
เสริมนิด ผมเคยเอาล้อ ระดับดีๆ อย่าง Fulcrum รุ่น Metal Zero XRP ปี 2013 +ยาง MAXXIS MAXLITE310 ของเพื่อนมาใช้
ออกทริปงานประเพณี กทม-หัวหิน ที่ผ่านมาล่าสุด เป็นครั้งแรก ระยะทางเกือบๆ200โล
ผมทำเอวีได้ ประมาณ 29กว่าๆ รถเดิมๆหนักๆเปลี่ยนแค่ล้อและยาง(ตามในรูปที่แนบ)
ที่โม้มาเนี้ย เพราะอยากให้เห็นว่า ถ้าคุณมีเพาเวอร์ที่จะจ่ายล้อดีๆนั้น เล่นให้จบเลยครับ
ขนาดได้แค่ล้อดีๆคู่กับรถเดิมๆ ขาอ่อนๆอย่างผมยัง ปั่นตามกลุ่มหมอบ ที่35-45 ได้ไกล
มีแค่ช่วง 20โลสุดท้าย แรงจะหมด ปั่นเหลือ 30-32 เพราะ กลุ่มค่อนข้างแตก
2.เรื่องดุมผมไม่ค่อยรู้ข้อมูล แต่เคยคิดจะประกอบล้อ มีดูไว้แค่ King,Hope ถ้าจะลดสเปกก็พวก A2Z,Powerway ครับ
3.จำนวนคลิกเท่าที่อ่านๆ ถามๆดู จะมีผลมากในทางแท็รค หรือขึ้นเนินขึ้นเขา เห็นเค้าว่ากดแล้วมันติดตรีน อ่ะครับ
ตัวผมเองก็ไม่ได้โปร แถมปั่นทางราบส่วนใหญ่ เลยเข้าไม่ถึงเรื่องนี้
--ขอช่วยแนะนำเสริม จากประสบการณ์ตรงและความคิดส่วนตัว นะครับ--
1.ถ้าคุณเซอร์วิสล้อตัวเองไม่ได้ หรือไม่เก่ง
เช่นขันซี่ลวด ทำความสะอาด ลูกปืน และส่วนต่างๆ
แนะนำล้อสำเร็จ อย่างน้อยๆก็มีกระบวนการผ่านQC มาระดับหนึ่ง
2.ความเข้ากัน ระหว่าง ดุม ขอบล้อ และซี่ลวด
ส่วนตัวผมคิดว่า การที่บริษัทใหญ่ๆจะคิดล้อสำเร็จ
แต่ล่ะรุ่น เค้าคงต้องมีการเทส การทดสอบ
มาแล้วว่า การเข้าเซท ขอบล้อ ซี่ลวด และดุม รุ่นนี้ๆ นั้นเข้ากันได้ดี
ในราคาที่บริษัทเค้ากำหนด
แต่ในทางกลับกัน ล้อประกอบ นั้นเราหรือร้านเป็นคนเลือก ทุกชิ้นส่วนและคุมงบ
ไอตัวเราก็ไม่รู้ว่ามันเด่นด้านไหน เพราะส่วนมากเท่าที่เห็นก็เป็นสเปกปากต่อปาก หรือใช้ตามๆกัน
คนแรกบอกดี คนสองบอกย้วย 100คนร้อยคำตอบ
3.ความสวยงาม ผมว่าล้อสำเร็จเค้าทำมาได้สวยกว่า ยิ่งรุ่นท็อปหรือระดับ3 หมื่นขึ้นไป รุ่นล่างๆคงไม่ต่าง
*อาจจะดูเหมือนผมเชียร์ล้อสำเร็จเยอะกว่าล้อประกอบ
เพราะอย่างน้อยๆผมก็อุ่นใจเรื่องQC ของเค้าอ่ะครับ
ไม่ใช่ว่าล้อประกอบ ไม่ดี แต่จะดีหรือไม่ดีนั้น ขึ้นอยู่ที่ร้าน/ช่าง ว่าเค้าใส่ใจงานเราแค่ไหน
บางร้านฝีมือดีสามารถเลือกหรือแนะนำได้เลยว่า ล้อประกอบชุดนี้เหมาะทางเรียบ ชุดนี้เหมาะกับทางแทร็ค ก็หลายเจ้า
บางร้านประกอบผ่านๆ ลูกค้าต้องมาแก้งาน ก็มีให้อ่านหลายเจ้า
ผมไม่อย่างปวดหัวเรื่องนี้เลยตัดปัญหาเลือกล้อสำเร็จครับ
- ไฟล์แนบ
-
- 1457672_678349212217546_565131174_n.jpg (42.87 KiB) เข้าดูแล้ว 779 ครั้ง
-
- 1606983_678349258884208_825172926_n.jpg (52.91 KiB) เข้าดูแล้ว 779 ครั้ง
-
- 1510798_678348192217648_531725990_n.jpg (32.21 KiB) เข้าดูแล้ว 779 ครั้ง
-
- 1512320_678347985551002_1068785278_n.jpg (100.69 KiB) เข้าดูแล้ว 779 ครั้ง
-
Sanyapong
- สมาชิก
- โพสต์: 98
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ก.ย. 2012, 14:44
- Tel: 081-8715859
- team: OFF 4 101
- Bike: Schwin. Specialized M5(มิย.13) ,Ritchy p team 2015
- ตำแหน่ง: ROIET
- ติดต่อ:
Re: ล้อประกอบกับล้อสำเร็จ
ขอบคุณที่เข้ามาตอบครับ ได้ข้อคิดและความรู้อีกเยอะเลย คุณปิยะวิทย์รูปสวยดีครับ