ThaiMTB.com

เห็นมี Vento G3 ออกมาใหม่ แต่แพงกว่าเก่าอีก ใครลองใช้บ้าง ต่างจากตัวเก่ายังไง คุ้มใหม ถ้าเทียบกับ Bitex

รอคำตอบเหมือนกันครับ

เคยสังเกตุเห็นแต่ ลายสติ๊กเกอร์ กับสีของหัวลวดแค่นั้นครับ

ผมใช้ปีใหม่อยู่ แต่ไม่เคยใช้ปีเก่าครับ เบากว่าปเก่าอย่างเห็นได้ใช้จากที่ลองยกดูครับ (ล้อเปล่า ไม่มียางไม่มีเฟือง) จากที่ลองปั่นดูปีใหม่นะครับ ผมว่ามันลอยตัวที่ 40 กับรถโครโมของผมครับ เป็นล้อที่คุ้มค่าที่จะเป็นล้อซ้อมมากครับ เสียงโม่ใสกว่าปีเก่าครับ ปีเก่าเสียงโม่โหดกว่า

เรื่องความทนผมว่าก็ไม่ได้ทนนะครับ ผมปั่นมา 700 โล รูดหลุมบ้างเป็นบางที ขนาดปกติผมเป็นคนที่ปั่นหลบหลุมอยู่แล้ว มันยังส่ายเลยครับ เลยเอาไปตั้งล้อใหม่ที่ 700 โล ที่ผมตกใจคือ หัวลวดมันไม่ใช่เบอร์ทั่วไปครับ เห็นช่างบอกเป็นเบอร์ครึ่ง แต่ช่างก็ประยุกต์เครืองมือจนตั้งให้ผมได้ ไม่คิดตังด้วย ใจดีมาก

ความลื่นก็ไม่ได้ลื่นมากนะครับ ต่างจากล้อติดรถนิดหน่อยเอง ที่ประทับใจคือซีลกันน้ำครับ ผมปั่นลุยฝนกลับมาบ้าน ไม่ได้ถอดมาเช็ด ปล่อยไว้หลายวัน จนมีเวลาว่างที่จะแกะออกมาดู จารบียังอยู่ครบดีครับ ซีลมันแจ่มจริงๆ

เหตุผลที่ผมเป็นจากล้อติดรถเป็น Vento 2014 ก็คือ มันสวยกว่า และหวังว่าจะทนกว่า ลื่นกว่า เท่านั้นเองครับ (หลักๆเลยคือสวยกว่า )

ผมใช้ตัว Vento 2013อยู่ พึ่งไปลอง Bitex กับ Vento2014 มา

คู่Ventoก่อน ไม่เคยปั่นเทียบกัน ตัวเก่าขึ้นซี่3Gหน้าหลัง แต่ผมว่าตัวใหม่สวยกว่า เวลายกเบากว่าชัดเจนครับ


Bitex กับ Vento2014 คู่นี้ที่ความเร็ว 37 เลี้ยงอยู่ได้ พอขึ้นความเร็ว38 Vento ฉุดหัวใจพุ่งปรี้ด ส่วนBitexยังพอไหว

จริงHrต่างกันแค่2-3 แต่มาต่างกันตรงจุดที่ผมจะอยู่จะไปพอดี ส่วนตาหัวลากนั่นลองล้ออะไรก็ไม่ได้เรื่อง หัวใจพอๆกันทุกล้อ แถมต่ำกว่าผมเป็น10ตุ๊บ

สรุป ความฟิตสำคัญกว่าล้อครับ 555

ขอบคุณ ZXR,Kroeksit ครับ

ผมเองเพิ่งหัดปั่นได้สัก 4 เดือน ปัจจุบันยังปั่นล้อติดรถได้สักกว่า 3000 โล AV ทางราบ 30 นิดๆ ขึ้นเขาก็ลดลงมาหน่อยตามความชัน แต่อยากลอง AV 35 up ดู แต่ลองแล้วยืนระยะได้ไม่เกิน 4โล ต้องกลับมาปั่น AV 30 เหมือนเดิม บวกกับแถวบ้านมีเขาเยอะ เนินเล็ก ชันๆ เท่าที่อยากมา ก็อยากได้ vento กะ Bitex ส่วน Zip 30 ดูราคาจะไกลไปหน่อย (เห็นใน strava อีตา peter pouly ,ต้น Storywheel แกปั่น AV 40-45 ได้ไงไม่รู้ เส้นทางเดียวกัน ไอ้เราได้ 30 กว่าๆ) คงต้องมาที่ Bitex ครับ

น่าลองๆ

• ความสูงขอบล้อ 24 มม. (ที่ล้อหน้า) และ 27.5 มม. (ที่ล้อหลัง) ทำให้การส่งพลังจากผู้ขับขี่สู่การขับเคลื่อนทำได้ดีขึ้น
• โปรไฟล์ใหม่ ASYMMETRIC RIM ล้อหลังทางด้านที่มีชุดเฟืองกับด้านที่ไม่มีชุดเฟือง ถูกออกแบบให้สมดุลในทุกจังหวะของความเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพ และการทรงตัวให้ดีขึ้น
• ล้อหลัง ขึ้นลวดเป็นแบบ เมกะ G3 ™ (ลดความตึงของลวด และเพิ่มความแข็งแรงของล้อ)

คิดไปตามคอนเซ็ป ก็แล้วกัน รุ่นเก่า Reaction ตอบสนองรวดเร็ว แต่รุ่นใหม่ Asymmatric สมดุล ไม่คิดอะไรมาก น้ำหนัก ก็ต่างกันนิดหน่อย ใช้รุ่นเก่าอยู่ครับ แข็งแรง ทนทานดี น้ำหนักผม 85 ไม่ทนจริงโบกไปแล้ว บางทีหลบหลุ่มไม่ทัน ตามกลุ่มแรงๆ ล้อแพงๆ พอได้นะ แต่ลาก ไม่พอครับ แรงอาจมีแค่นี้

Thanes เขียน:คิดไปตามคอนเซ็ป ก็แล้วกัน รุ่นเก่า Reaction ตอบสนองรวดเร็ว แต่รุ่นใหม่ Asymmatric สมดุล ไม่คิดอะไรมาก น้ำหนัก ก็ต่างกันนิดหน่อย ใช้รุ่นเก่าอยู่ครับ แข็งแรง ทนทานดี น้ำหนักผม 85 ไม่ทนจริงโบกไปแล้ว บางทีหลบหลุ่มไม่ทัน ตามกลุ่มแรงๆ ล้อแพงๆ พอได้นะ แต่ลาก ไม่พอครับ แรงอาจมีแค่นี้

ชัดเจน +100 ครับ

Ventoใหม่ ผมเอาไปลงเขามาครับ ความเร็ว60+ (เบรคแล้ว)
รู้สึกหวิวมาก ควบคุมยาก

น้ำหนักตามสเปค 1640
ชั่งจริง 780+980=1760 ผิดไป120กรัม(7.3%) เพี้ยนมากไปนิดนะครับ

ดูใน spare parts vento ตัวใหม่นี้ใช้ดุมตัวเดียวกับ scirocco h35 เลย
โม่ก็เปลี่ยนมาใช้แกนใหญ่เหมือนรุ่นพี่ๆแล้ว

ตัวเก่าเหวี่ยงกว่า

beeggs เขียน:น้ำหนักตามสเปค 1640
ชั่งจริง 780+980=1760 ผิดไป120กรัม(7.3%) เพี้ยนมากไปนิดนะครับ

ตามสเปคโม่ชิ 1699 กรัม แต่เวลาลงขายเค้าบอกสเปคโม่แคมแป๊กครับ

แอบสนใจ