ThaiMTB.com

สนใจทัวร์ริ่งดูมาซักพักติดใจรถสับถัง (สับที่ตัวถังเลยนะครับ) เรื่องจานหน้าควรมี3หรือ2ก็ได้ครับแผื่ออนาคตเอาไปลุยแบบคนในห้องบ้าง
ขอบคุณครับ

ammm เขียน:สนใจทัวร์ริ่งดูมาซักพักติดใจรถสับถัง (สับที่ตัวถังเลยนะครับ) เรื่องจานหน้าควรมี3หรือ2ก็ได้ครับแผื่ออนาคตเอาไปลุยแบบคนในห้องบ้าง
ขอบคุณครับ

ถ้าถามถึงความคล่องตัวของการใช้ เกียร์มือ กับ เกียร์สับถัง เกียร์แบบสับถังค่อนข้างสับสนกว่าครับ ในการเดินทางแบบซับซ้อน เส้นทางที่จะไปข้างหน้า ถ้าผมจะซื้อผมจะซื้อแบบเกียร์ชิพเตอร์มือครับ

ขอบคุณครับเดี่ยวลองถามเพื่อนว่าใครมีเอามาลองใช้เล่น ๆ ดูก่อนว่าถนัดไหม ในใจอยากได้ความคลาสสิก ยังไม่เคยใช้สับถังมาก่อนเลยพอเห็นคนโพสรูปแล้วเลยสนใจ

ชอบก็ลองเลยครับ มีเฟรมหลายตัวที่รองรับทั้งสับถังและมือตบ

งบที่คุณมีลองได้สบายอยู่แล้วครับ

ส่วนจานหน้าเอา 3 ครับ

ผมคิดว่าพวกพ่อค้าที่เอารถ 2 จานมาประกาศขายว่าเป็นทัวริ่ง เป็นการหลอกลวงผู้บริโภคนะ

ชอบสับถัง แต่ยังไม่เคยลอง

แนะนำให้หารถลองก่อนครับ ไปร้านจักรยานใหญ่ๆ บอกเขาไปตรงๆ ว่าไม่เคยลองแบบสับถัง ชอลองหน่อย

ลองแล้วชอบก็ค่อยมาว่ากันต่อ ลองแล้วไม่ชอบ ไม่ถนัดก็เลิกกันไป


สมมุติว่าชอบแล้วจะยังไงต่อ ซื้อยกคัน หรือจะประกอบเอง

เรื่องจานหน้า
- ถ้าเน้นทางเรียบ ขึ้นเขาบ้าง เล่นจาน 2 ใบก็พอได้
- แต่ถ้าเผื่อบรรทุกหนัก ขึ้นเขาสูงชัน จาน 3 ใบจะขี่สบายขากว่า

ขอบคุณครับถ้าลองได้แล่วจะเอามาโถ้าไม่ได้ก็ว่ากันต่อ

O'Pern เขียน:ชอบสับถัง แต่ยังไม่เคยลอง

แนะนำให้หารถลองก่อนครับ ไปร้านจักรยานใหญ่ๆ บอกเขาไปตรงๆ ว่าไม่เคยลองแบบสับถัง ชอลองหน่อย

ลองแล้วชอบก็ค่อยมาว่ากันต่อ ลองแล้วไม่ชอบ ไม่ถนัดก็เลิกกันไป


สมมุติว่าชอบแล้วจะยังไงต่อ ซื้อยกคัน หรือจะประกอบเอง

เรื่องจานหน้า
- ถ้าเน้นทางเรียบ ขึ้นเขาบ้าง เล่นจาน 2 ใบก็พอได้
- แต่ถ้าเผื่อบรรทุกหนัก ขึ้นเขาสูงชัน จาน 3 ใบจะขี่สบายขากว่า

งบถึง฿3หมื่น เลือกได้ครับ ไปของลองเลย ไม่ต้องเป็นรถทัวริ่งก็ได้ครับ จะได้รู้ถึงความชอบส่วนตัว ผมมีลูกพี่ที่สอนผมเยอะ ใช้เทร็ค520รุ่นเกียร์สับถัง ก็ไปได้โลดครับ แต่อะแฮ้ม! ใหม่ๆปั่นตาม เห็นแกทำมือชยุกขยิกระหว่างขาแล้ว มันชวนให้คิดลึกครับ
เรื่องจานหน้า เล่นจาน 2 ใบก็พอได้ครับ ใช้จานหน้า 38-24 เฟืองหลัง 11-36 ถ้าผมทำรถอีกคัน จะทำแบบนี้ ไม่เน้นความเร็วสูงสุด แต่เหลือเฟือแน่ๆสำหรับทัวริ่ง เฟือง12-36ก็มี ถ้าจะใช้เฟืองหลังแค่9ชั้น

มารอชมครับ

ที่เคยเจอ มา สับถัง มี 2แบบ
1.แบบโยกแล้วลงจังหวะแบบชิพเตอร์ เจอบ่อยใน bridgestone roadman (แบบนี้ผมไม่ชอบ) เพื่อนมีแต่ตัวนี้
2.แบบโยกหาจังหวะเอง (feeling) ถ้าไม่ชำนาญอาจข้ามเกียร์หรือเกียร์ไม่เข้ามีเสียงโซ่ครูด ต้องโยกแต่งเล็กน้อย
ตกหล่มเกียร์ไม่เปลี่นแต่บางทีมีเสียงโซ่ครูดกับเฟืองหลัง(ตีนผี สบัดดึงสายเกียร์เพี้ยนต้องโยกแต่ง) แต่ผมชอบแบบนี้

ไม่เคยลองปั่นสับถังแบบที่ 2 ในรถฝั่งยุโรป ต้องรอโปรสับถังมา ตอบอีกที

ใครขุดขึ้นมาเนี่ย

งั้นขอย้ำอีกรอบครับ จานหน้า 2 จานไม่พอครับสำหรับทัวริ่ง

ล่าสุดมีคนถามในพันทิป ซื้อ 2 จานมา ตอนนี้จะอัพเพราะขึ้นเขาไม่ไหว

http://pantip.com/topic/32366118

ถามว่า 2 จานได้ไหม ก็ได้

แต่มันไหวมั้ย? ถ้าเขาชันมาก 2 ไม่ไหว พวกมี 3 ยังไปต่อไหว

แต่ถ้าชันโคตรๆๆๆๆ กี่จานก็ไม่ไหว

ถ้าเลือกได้ระหว่าง 2 กับ 3 จะเลือก 2 ทำไม

แต่ถ้าชุดเดิมเป็น 2 จาน แล้วต้องการปรับแต่ง

จะเปลี่ยนจานหน้าให้มีจำนวนฟันลดลง อันนี้ก็แล้วแต่ครับ

jojoserie เขียน:ใครขุดขึ้นมาเนี่ย

งั้นขอย้ำอีกรอบครับ จานหน้า 2 จานไม่พอครับสำหรับทัวริ่ง

ถามว่า 2 จานได้ไหม ก็ได้

แต่มันไหวมั้ย? ถ้าเขาชันมาก 2 ไม่ไหว พวกมี 3 ยังไปต่อไหว

ถ้าเลือกได้ระหว่าง 2 กับ 3 จะเลือก 2 ทำไม

แต่ถ้าชุดเดิมเป็น 2 จาน แล้วต้องการปรับแต่ง

จะเปลี่ยนจานหน้าให้มีจำนวนฟันลดลง อันนี้ก็แล้วแต่ครับ

แต่มันไหวมั้ย? ถ้าเขาชันมาก 2 ไม่ไหว พวกมี 3 ยังไปต่อไหว
ผมว่ามันไม่เกี่ยวกับจำนวนจานครับ เกี่ยวกับจำนวนฟันของจานหน้ามากกว่า จานหน้า24ฟันนี่ก็ ค่อนข้างเล็กมาก ถ้าจะเอาเล็กกว่านั้น ขาจาน36-22ก็ยังไม่ให้เลือกใช้

ถ้าเลือกได้ระหว่าง 2 กับ 3 จะเลือก 2 ทำไม
ลดจำนวนจานที่ไม่ต้องใช้ ลดน้ำหนักลง(นิดหน่อย) ผู้ใช้ควรเลือกตามจุดประสงค์ของการใช้งานครับ จานหน้ามากกว่า38ฟันนี่ สำหรับทัวริ่งแล้ว โอกาศใช้ค่อนข้างน้อยครับ เร็วกว่า35นี่ มักเป็นช่วงลงเขา เร็วเกิน45 ปล่อยให้ไหล แล้วตั้งใจคุมรถจะสบายกว่าครับ และมันก็แค่ไม่นาน เพราะถ้านาน ความเร็วด้วยแรงโน้มถ่วงก็จะทำงานเองครับ

ผมไม่เข้าใจว่าทำไมต้องเชียร์ให้ใช้ 2 จานล่ะครับ
ในเมื่อ 3 จานมันคลอบคลุมกว่า เรื่องน้ำหนักที่ต่างกัน
รถทัวริ่งเขาสนใจกันด้วยเหรอครับ

แล้วจาน 38 มันพอจริงๆเหรอครับ โดยส่วนตัวมันไม่พอเอามากๆเลยนะครับ
บางช่วงที่เป็นทางราบหรือทางลงเนินยาวๆ จาน38มันไม่พอรอบเลยนะครับสำหรับผม

แล้วตามที่ จขกท ถาม มันก็มีโจทย์อยู่แล้ว ว่าเตรียมไว้ลุย
เหมือนคนอื่นๆในห้อง แล้วเรายังไม่มีใครรู้ว่า รถที่แนะนำ
จะไปเจอถนนหนทางแบบไหน ทำไมถึงแนะนำให้จานเป็น 2 ใบ ไม่ใช่ 3 ใบล่ะครับ
ผมคิดว่ายังไง 3 ใบก็เหมาะสมกว่า 2 ใบครับ

ขอออกตัวก่อนเลยนะครับ ว่าผมไม่ได้มองว่าเกียร์น้อยมันไม่ดี
รถพับสองเกียร์ ผมก็เคยปั่นรวดเดียว เบตง-แม่สอดมาแล้ว
แต่นั่นเพราะข้อจำกัดในเวลานั้น

แน่นอนว่าถ้าเดินทางใกล้ๆหรือหนทางสบายๆ ไม่ลำบากอะไร 2 จาน
ก็ใช้ออกทัวร์ได้อยู่แล้ว

แต่ถามว่าถ้าจะประกอบรถทัวริ่งคันใหม่ ให้เลือก 2 หรือ 3 จาน
ทำไมเราควรจะเลือก 2 จาน เพื่อจำกัดความสามารถของรถล่ะครับ
ผมจึงคิดว่าทัวริ่ง ถ้าออกจากโรงงานมาเลย ควรมี3จานครับ

ความจริงรถที่ผลิตออกมา ถ้าชัดเจนว่าเป็นทัวริ่ง ก็มี 3 จานเป็นปกติ
ยกเว้นพวกก้ำกึ่ง ออกแบบมาเป็นหมอบวินเทจหรือไซโครครอส ซึ่งมักจะห้อยท้ายว่า
"ทัวริ่งก็ได้" ซึ่งมันหมายความว่าจะเอามันไปทัวริ่งได้ แต่มันไม่ใช่ทัวริ่งเต็มตัว

พวกร้านในไทยบางครั้งก็อธิบายผิดๆ บางคันรายละเอียดเป็นหมอบวินเทจหรือไซโครครอส
แต่กลับมาแปลเป็นไทยว่าทัวริ่ง อาศัยว่าตลาดทัวริ่งบ้านเราใหญ่กว่า

ปัญหาโลกแตก แบบเดียวกับคุณรถทัวร์เลย งบร้อยพัน

jojoserie เขียน:ขอออกตัวก่อนเลยนะครับ ว่าผมไม่ได้มองว่าเกียร์น้อยมันไม่ดี
รถพับสองเกียร์ ผมก็เคยปั่นรวดเดียว เบตง-แม่สอดมาแล้ว
แต่นั่นเพราะข้อจำกัดในเวลานั้น

แน่นอนว่าถ้าเดินทางใกล้ๆหรือหนทางสบายๆ ไม่ลำบากอะไร 2 จาน
ก็ใช้ออกทัวร์ได้อยู่แล้ว

แต่ถามว่าถ้าจะประกอบรถทัวริ่งคันใหม่ ให้เลือก 2 หรือ 3 จาน
ทำไมเราควรจะเลือก 2 จาน เพื่อจำกัดความสามารถของรถล่ะครับ
ผมจึงคิดว่าทัวริ่ง ถ้าออกจากโรงงานมาเลย ควรมี3จานครับ

ความจริงรถที่ผลิตออกมา ถ้าชัดเจนว่าเป็นทัวริ่ง ก็มี 3 จานเป็นปกติ
ยกเว้นพวกก้ำกึ่ง ออกแบบมาเป็นหมอบวินเทจหรือไซโครครอส ซึ่งมักจะห้อยท้ายว่า
"ทัวริ่งก็ได้" ซึ่งมันหมายความว่าจะเอามันไปทัวริ่งได้ แต่มันไม่ใช่ทัวริ่งเต็มตัว

พวกร้านในไทยบางครั้งก็อธิบายผิดๆ บางคันรายละเอียดเป็นหมอบวินเทจหรือไซโครครอส
แต่กลับมาแปลเป็นไทยว่าทัวริ่ง อาศัยว่าตลาดทัวริ่งบ้านเราใหญ่กว่า

+1
3 จานหน้าอีกคนครับมีตัวเลือกเยาะดีกว่า วันไหนขาแรงก็จัดหนักๆได้วันไหนชิวๆก็เบาๆได้
แต่ถ้าชอบ 2 จานหรือมีแค่ 2 จาน ก็ต้องซ้อมเพิ่มหน่อย ( เหมือนผมตอนนี้ซ้อมขึ้นเขาอย่างเดียว อยากได้เกียร์เบาจังเลยยยยย หอบ หอบ ๆๆ)