ThaiMTB.com

ได้ยินพี่ที่รุจักกันเขาบอกว่า ล้อเสือหมอบเขาจะตั้งให้ล้อมันส่ายนิดนึงเพื่อเพิ่มเเรงเหวี่ยงใช่หรือป่าวคับ หรืออาจเป็นเพราะดุมพังคับ

บะ คนพูดนี่คงจะละเมอ

ล้อที่ดีต้องตั้งให้กลมสนิท ไม่ส่ายซ้ายขวา และไม่เต้นขึ้นลง จึงจะมีความต้านทานต่อการหมุนน้อยที่สุด

ดุมเอง ถ้าตั้งความแน่นได้ ต้องไม่ตั้งให้หลวมเกินไป เพราะถ้าหลวมจนดุมส่าย ถึงแม้ดูเหมือนมันจะลื่น แต่ก็บั่นทอนอายุของลูกปืนและจี๋ รวมไปถึงสดมุลในการหมุนของล้อ ถ้าแน่นเกินไป ก็จะฝืด ลูกปืนและจี๋สึกเป็นร่อง เปลืองแรงในการปั่น

ล้อผมส่ายเพิ่งตั้งเมื่อกี้ โอเคนะครับ

ชอบ บะ

สงสัยเมื่อวานฉลองอะไรกันแน่ๆ เมาไม่สร่าง เลยพูดออกมาอย่างนี้น่ะครับ

อ้อ ยังมีอีกเรื่องสำหรับMavic ปัญหาที่เกิดขึ้นกับMavic มาจากนิสัยพื้นฐานของช่างไทย คือ ชอบลอง แต่ไม่ชอบหาความรู้ และที่สำคัญคือ ในอดีต แหล่งความรู้เข้าถึงได้ยาก ช่างหลายคนไม่แตกฉานภาษาอังกฤษ ไม่รู้จัก internet ไม่เคยเข้ารับการอบรม

ปัญหาของ Mavic คือ เรื่องของระบบโม่และการยึดโม่เข้ากับล้อหลัง ซึ่งปัญหานี้มีมาคู่กับระบบดุมหลังตั้งแต่ปี 12 ลงไป พอเป็นปี 13 ขึ้นไป ระบบดุมหลังถูกเปลี่ยนแปลงไปใหม่

ปัญหาของระบบดุมหลังในล้อตั้งแต่ปี 12 ลงไปนั้น ผมเชื่อว่าช่างไทยไม่มากคนนักที่จะรู้ว่าต้องทำอะไรกับมันบ้าง เพราะมีไม่มากนักที่ผ่านการอบรมจากช่างเทคนิคของMavic เอง นั่นก็คือ ระบบแกนดุมที่ค่อนข้างจะมีข้อปลีกย่อยสักหน่อย คือ เมื่อถอดโม่ออกมาทำความสะอาด ล้าง และประกอบคืนเข้าไปใหม่นั้น จะต้องเปลี่ยนอะไหล่เล็กๆชิ้นหนึ่ง ซึ่งเท่าที่ผมเคยศึกษาจากmanual ดู น่าจะเป็นสวนที่อยู่ตรงปลายแกน ชิ้นส่วนนี้เวลาที่เราประกอบโม่เข้าไป มันจะมีการเสียรูป แต่การเสียรูปของมันจะลงตัวพอดีกับโม่ ทำให้โม่ถูกบังคับให้อยู่ในตำแหน่งของมัน แต่ถ้าเราถอดออกมา แล้วประกอบใหม่ ตำหนิเดิมหรือรอยยุบตัวเดิมจะไม่พอดีกับการใส่ใหม่ มีการเสียรูปใหม่ ซึ่งจะไม่พอดีแล้ว โม่จะไม่สามารถถูกประคองให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลางได้ สุดท้ายก็จะเกิดอาการแกว่งของโม่ และที่สำคัญคือ ระบบโม่ของMavic ตัวฟรีไม่ได้อยู่ที่โม่ แต่จะอยู่ที่แกนล้อ และสิ่งที่ช่างบางคนไม่รู้ ก็คือ ห้ามหล่อลื่นด้วยจารบีเด็ดขาด ประมาณว่า clearance มันน้อยมาก ครับ สารหล่อลื่นที่จะใช้ได้ ก็คือ Mineral oil ซึ่งที่หาง่ายสุดก็คือ Baby oil ครับ

ล้อ Mavic รุ่นเก่า ๆ ถ้าใช้มามาก และผ่านการ"รื้อ"โดยคนที่ไม่เคยทราบวิธีการที่ถูกต้องมาก่อน ปัญหาเรื่องโม่ส่าย โม่คลอนก็จะติดตามมาได้เช่นกัน


ผิดกับล้อ ตั้งแต่ปี 13 ขึ้นไป ที่เปลี่ยนระบบการยึดโม่ใหม่ ไม่ได้ใช้อะไหล่ชิ้นเล็กๆดังกล่าวอีกแล้ว แต่ระบบการหล่อลื่นก็ยังคงต้องใช้ mineral oil เช่นเดิม

ขอบคุนมากคับพี่ที่ทำให้ตาสว่าง

ถ้าต้องการเเก้ปัญหาจำเป็นต้องขึ้นซี่ใหม่ไหมคับ

ขอบคุณครับ