ThaiMTB.com

ผมรบกวนสอบถามถึงประสิทธิภาพของเฟือง ultegra กับduraace ว่าต่างกันอย่างไรบ้างครับกับราคาที่แพงกว่า3 เท่า ซึ่งถ้าไม่พูดถึงน้ำหนักของเฟืองนะครับ แล้วการเซาะร่องของเฟืองต่างกันอย่างไรครับ และในส่วนของโซ่ถ้าจะนำมาใช้ร่วมกับเฟือง shimano ถ้าไม่ใช้ของ shimano (duraace) แล้วเราใช้พวกยี่ห้อ connex ybn kmc หรือ sram หรือ campag แล้ว ประสิทธิภาพการทำงานจะดีกว่าหรือไม่ครับ

ขอบคุณมากครับ

ชุดDuraaceเบาแรงกว่าครับเวลาเปลี่ยนเกียร์/เฟือง เปลี่ยนได้เร็วมาก
เฟืองที่ผมเคยเอาเทีบบกันเป็นวัสดุต่างครับตรงแกนก้อนสามใบใหญ่
อุลเตกร้าเป็นเหมือนวัสดุผสมคาร์บอนมากกว่า
ดุราเอสเห็นเส้นใยคาร์บอนเลยครับ
โซ่duraacผมว่าลงตัวสุด
ลืม11spครับ

เฟือง Dura Ace ราคาที่แพงกว่า Ultegra 3 เท่า ก็คงต้องรวมเรื่องน้ำหนักตัวด้วยครับ แม้ว่าจะต่างไม่มากกับ Ultegra แต่พวกนี้เวลาลดถึงจุดสูงสุดแล้ว อัตราความแพงจะ x3x4 เลย ทีเดียว ทั้งๆที่ลดไปน้อยมาก (แต่ก็ลดในระดับกรัม) ใบใหญ่ (4 ใบ) ทำด้วย titanium alloy ลดน้ำหนักได้ลงกว่าเหล็กชุบแข็งของ Ultegra ที่ 4 ใบเป็นเหล็ก

ชุดเฟืองประกอบแยกส่วนได้ 8 ส่วน (10 สปีด) ทำให้ผู้ใช้เลือกลงชุดเฟืองใหม่ได้ (หาเฟืองมาลงให้ได้แล้วกัน)

ปรับปรุงโปรไฟล์เฟืองใหม่ shift ได้ดีขึ้น อันนี้ต้องพิสูจน์เองครับ...

แกนเฟืองอะลูฯลดน้ำหนัก

โซ่ของ DuraAce ออกแบบมาสำหรับ Shimano และไปได้ดีที่สุดกับเฟือง DuraAce อันนี้ผมได้ฟังมาจากอดีตนักปั่นทีมชาติไทยท่านหนึ่งครับ ยี่ห้ออื่นก็ใช้ได้ แต่อาจจะไม่เป๊ะครับ...

ถ้าเราเอาเฟืองเหล่านี้ มาเรียงบนโม่ แล้วค่อยๆหมุนล้อ เราจะมองเห็นความสัมพันธ์กันในแต่ละชั้นของเฟือง ลักษณะการไล่ตำแหน่งเฟือง หน้าตา รูปร่างของเฟือง สันขอบมุมของยอดเฟืองแต่ละอัน

เฟืองทั้งชุดจะมีกี่ใบก็ตาม สำหรับชิมาโน่แล้ว ได้ออกแบบมาในลักษณะวางยาเลยว่า ต้องใช้ควบคู่กับชุดนั้นเท่านั้น เช่น จะเอาเฟือง 11-23 มาผสมกับ 11-28 ไม่ได้ ถึงแม้ว่าจะเป็นเฟืองที่ขนาดเดียวกันก็ตาม เพราะเฟืองรหัสหนึ่ง จะเรียงใบ โดยมีจุดเริ่มต้นในการเริ่มเกี่ยวโซ่ ไต่โซ่ และหลุด คนละจุดกัน ( เทียบกับร่องบังคับในโม่ )

ผมเคยเรียงเฟืองเล่นมาก่อนตั้งแต่สมัยที่ใช้เสือภูเขา โดยเฉพาะเฟือง LX ซึ่งใช้สกรูยาว 3 ตัวร้อยเฟืองเอาไว้เป็นก้อนเดียวกัน ด้วยการเอาเฟือง 11-28 กับ 11-30 มารื้อออกแล้วเอาใบมาเรียงกันทำเป็นเฟืองเรียงเพื่อใช้ทางเรียบ ผลก็คือ การเปลี่ยนเกียร์ห่วยกว่า Alivio เสียอีก ฮ่า ฮ่า ฮ่า ก็อย่างที่บอกแหละครับ ต้องเอาเฟืองมาเรียงดูกันบนโม่ จึงจะเห็นหน้าตาและความสัมพันธ์กันในแต่ละใบเฟือง ทั้งตำแหน่งเริ่มต้นและอื่นๆ ซึ่งผมจะขอเรียกเหมาว่า Profile

ขณะเดียวกัน ถ้าเอาโซ่มาพิจารณากัน จะเห็นว่าข้อโซ่ของแต่ละรุ่น ก็จะมีความแตกต่างกันในเรื่องของสัน เหลี่ยม มุม ซึ่งก็เรียกเหมารวมว่า profile เช่นกัน

ชิมาโน่ ก็จะออกแบบ Profile ในแต่ละรุ่นของอุปกรณ์ของเขาให้แตกต่างกันไปตามเงินที่จ่าย และประสิทธิภาพ


แน่นอนครับ ถ้าโซ่ และ เฟือง DuraAce มาเจอกัน ก็จะเป็นการพบกันของ Profile ที่ออกแบบมาคู่กัน

แต่จากประสพการณ์พบว่า ความนุ่มนวลและรวดเร็วในการเปลี่ยนเกียร์นั้น ปัจจัยที่สำคัญที่สุด ก็คือ profile ของโซ่ ตามมาด้วยเฟืองท้าย เคยพบปัญหาที่แก้แล้วไม่หายด้วยการปรับจูนทั้งวิชาการและวิชามาร แต่จบง่ายๆด้วยการเปลี่ยนไปใช้โซ่รุ่นทอปของline เช่น XTR หรือ Dura Ace

โซ่ถูกกว่าเฟืองครับ

อยากสัมผัสอารมณ์คล้ายๆกับ DuraAce ไม่ต้องเสียเงิน 5-6พันเพื่อซื้อเฟืองDuraAceมือหนึ่งก็ได้ครับ ซื้อโซ่ DuraAce มาใช้แทนโซ่เดิม แล้วจะพบอารมณ์อีกแบบหนึ่ง อ้อ หวังว่าเฟืองเดิมคงไม่ได้เก่าจนเน่าแล้วนะครับ ไม่งั้นจะเจอปัญหาเฟืองเก่า กับ โซ่ใหม่ เหมือนกับแม่ผัวกับลูกสะใภ้ในนิยายน้ำเน่า

ขอบคุณอาจารย์ลูและทุกท่านมากครับสำหรับคำแนะนำครับ
ขอบคุณมากครับ

ขอสอบถามเพิ่มเติมเป็นความรู้ครับ
โซ่และเฟืองหลังของ dura ace สามารถนำมาใส่ร่วมกับชุดขับของแคมแป๊กได้มั้ยครับ อย่างเช่น record กับ super record
ถ้าได้ประสิทธิภาพจะต่างกันมั้ยครับ

ArMasi เขียน:ขอสอบถามเพิ่มเติมเป็นความรู้ครับ
โซ่และเฟืองหลังของ dura ace สามารถนำมาใส่ร่วมกับชุดขับของแคมแป๊กได้มั้ยครับ อย่างเช่น record กับ super record
ถ้าได้ประสิทธิภาพจะต่างกันมั้ยครับ

เดาเอานะครับ โซ่น่าจะได้ แต่อาจจะไม่ดี แต่เฟืองไม่ได้แน่นอน เพราะ แคมแป๊ก ระยะหว่างระหว่างเกียรเฟืองหลังไม่เท่ากันครับ ของชิมาโน่จะเท่ากัน

รอผู้รู้มาตอบครับ

qwert111 เขียน:

ArMasi เขียน:ขอสอบถามเพิ่มเติมเป็นความรู้ครับ
โซ่และเฟืองหลังของ dura ace สามารถนำมาใส่ร่วมกับชุดขับของแคมแป๊กได้มั้ยครับ อย่างเช่น record กับ super record
ถ้าได้ประสิทธิภาพจะต่างกันมั้ยครับ

เดาเอานะครับ โซ่น่าจะได้ แต่อาจจะไม่ดี แต่เฟืองไม่ได้แน่นอน เพราะ แคมแป๊ก ระยะหว่างระหว่างเกียรเฟืองหลังไม่เท่ากันครับ ของชิมาโน่จะเท่ากัน

รอผู้รู้มาตอบครับ

ถ้าเป็น 11 sp ระยะห่างเท่ากันครับ แต่โม่แคมแป็ก ใส่เฟื่องชิมาโน่ไม่ได้นะครับ ต้องยกเอาโม่ชิมาโน่มาด้วยถึงจะใช้ได้

เสือข่วย เขียน:ผมขอตอบตามที่ผมใช้...ผมปั่นมา 5ปี ผมใช้อยู่แค่ 3 เฟือง dura 7800 dura 7900 ultegra 6700 ใช้สลับกันไปมาขึ้นอยู่ว่าจะใช้ล้อตัวไหน โซ่หมดไป 6 เส้นเส้นที่ 7 ใช้อยู่กำลังจะเปลี่ยน โดยส่วนตัวที่ได้สัมผัส ผมไม่ค่อยเห็นความแตกต่างมากนักในการเปลี่ยนเกียร์ ถ้ารู้สึกว่าเกียร์มันเพี้ยนๆก็ตั้งสายเกียร ก้หาย เปลี่ยนล้อกับโซ่อันนี้ก็ไม่เห็นว่ามันจะเข้ากันไม่ได้ ไปได้ด้วยดี แต่โซ่ duraace จะยืดเร็วกว่าโซ่ ทอง kmc แต่ก็รับได้ครับ สรุปในความเห็นของผม เฟื่อง ชิมาโน่ ทนหายห่วงแทบไม่ต้องกังวลอะไรเลย แล้วความนิ่มนวลกับการเปลี่ยนเกียรผมว่าแทบไม่ต่างเท่าไรครับ

ขอถามครับ ถ้าเกียร์ที่ใช้อยู่9สปีด จะเอาเฟืองของ10สปีดมาใช้โดยการนำเฟืองออกไป1อันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ
แล้วควรจะใช้โซ่อะไรดีครับ9หรือ10สปีด(อยากลองโซ่duraaceเหมือนกัน)

พอใช้ได้ครับ แต่ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ระยะเฉลี่ยของความห่างแต่ละใบเฟืองมันไม่เท่ากัน ใช้เพื่อแก้ขัดในกรณี เช่นยืมล้อคันอื่นมาใส่เพื่อแข่งให้จบทริป แต่ถ้าตั้งใจซื้อให้มันผิดสเปคมาใช้ผมว่าไม่ควร

โซ่ใส่มากกว่าเกียร์เบอร์นึงได้ครับ เช่นโซ่10ใส่9 โซ่11ใส่10 เท่าที่เคยลองยังไม่เจอปัญหานะครับ
และโซ่ที่ดีไม่ควรใช้วัสดุที่แข็งมากมาย มันกัดทั้งเฟืองกัดทั้งจาน

ขอบคุณครับแบบนี้ถ้าอยากลองเฟืองโซ่ ดูราเอชหรืออัลเทียก้า ก็คงต้องอัพเป็น10หรือ11สปีด จะดีกว่าใช่ไหมครับ
แบบนี้ถ้าผมรอตัว ไทก้าตัวใหม่10สปีดแทนไทก้าตัวเก่า9สปีด แล้วเปลี่ยนโซ่เฟือง10สปีดของ ดูราเอชหรืออัลเทียก้าใส่ น่าจะเหมาะสมใช่ไหมครับ (เปลี่ยนรุ่นสูงกว่านี้คงจะไม่ไหวครับ555)

เฟือง ultegra กับduraace อะไรทนกว่ากันคับ

เกรียน ชิน เขียน:เฟือง ultegra กับduraace อะไรทนกว่ากันคับ

ถ้าเรื่องการสึกหรอจากการใช้งานปกติ พอกันครับ แต่ถ้าเรื่องโอกาสเสี่ยงพัง...
ขี้เกียจโพสใหม่ ตามไปอ่านละกันครับ
http://thaimtb.com/forum/viewtopic.php? ... #p12673383