ThaiMTB.com

ผมเป็นมือใหม่ครับ แต่ก็รักจักรยานเหมือนกัน ผมมีเสือภูเขาล้อ 29" ใช้ยาง 700 x38 ปั่นมาประมาณ 6 เดือนแล้ว

ปั่นไปทำงานทุกวัน ปั่นจักรยาน อาทิตละ 6 วัน (5วันทำงาน 1วันปั่นออกกำลัง รอบใหญ่แถวเทียนทะเล)

จักรยานผมคันละ หมื่นต้นๆ ผมก็รู้สึกว่ามันดีมากๆแล้ว เพราะ ตอนผมจะซื้อ มีนักแข่งท่านนึงบอกผมว่า อะไหล่ shimano ตัวที่ต่ำที่สุดก็ดีมากๆแล้ว

ก่อนจะเข้าประเด็น ผมต้องขอพาดพิงเหตุการณ์ที่ทำให้ผม ฉุกคิดสงสัยเรื่องนี้ก่อนนะครับ

เมื่อวาน ผมก็ปั่นเทียนทะเลปรกติ ขาปั่นลงทะเล ลมแรงมากๆ กว่าจะถึงทะเลก็หน้าซีดเลยแวะร้านกาแฟ หาน้ำตาลเติมพลัง

ได้นั่งข้างๆ โต๊ะนักปั่น ชุดแข่งเต็มยศ 4 5 คน

เขาคุยกันแต่เรื่องอะไหล่ ว่าเนี่ย ล้อใหม่นะ ขอบสูง ลื่นขึ้นมาก, รถผม พึ่งเปลี่ยน นู่นนี่ น้ำหนักลดลง 1 กิโล, ชุดขับใหม่ผม stiff สุดๆ ฯลฯ ซึ่งผมไม่เข้าใจอีกมาก

ผมเลยหันไปดูรถพวกเขา ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจ, โอ้ รถอะไร ตัวหนังสือเต้มไปหมด ได้ค่าจ้างโฆษนามาหรือเปล่า ยี่ห้ออะไรไม่รุ้เต็มคันเลย (รวมถึงที่ตัวพวกเขาด้วย)

ซักพักพวกเขาก็ออกไป พากันปั่นกลับออกจากเทียนทะเล

อีกประมาณ 5 นาทีผมจึงได้ตามเขาไปเพราะหายเหนื่อยแล้ว

ขากลับลมช่วย แรงมาก ผมสามารถ ปั่น 35-40 ได้เกือบตลอดทาง (นี่คือเหตุผลที่ผมชอบเทียนทะเล ขาลงทะเลลำบากมาก แต่ขากลับจะมันส์สุดๆ )

ไม่นานก็ได้เจอ นักปั่นกลุ่มนี้ (ต้องขออนุญาติพาดพิง) จากรถจักรยานที่เหมือน ยานอวกาศของพวกเขา แต่ทำไมพวกเขา ถึงทำความเร็วกันแค่ไม่ถึง 25-30 km/h ทั้งๆที่ลมช่วยให้ขนาดนี้

ทั้งๆ ที่รถพับ ล้อ 20 " คันข้างหลังผม ยังปั่นได้ 30-40 ตามกันมาได้เกือบตลอดทาง

ผมเองก็มี แผนจะประกอบรถเสือหมอบ ขาลุย Cyclocross เหมือนกัน (อยากหมอบกับเขาบ้าง เจอลมแรงๆ แล้วก้มไม่ได้ ทรมานมากครับ ) แล้วก็กะจะใช้แค่อะไหล่ชุดต่ำสุดเหมือนเดิม เพราะรถเราใช้ทุกวัน พังเปลี่ยนก็ไม่เสียดาย

แต่ ถ้าอะไหล่ที่ว่าดีขึ้นอีกนิด แล้วเห็นผลได้ ถึง 5-10 km/h ผมก็สนใจที่จะลองหาเงินมาเพิ่มซักหน่อย

แต่จาก ภาพเหตุการณ์ที่ผมเห็นเมื่อวานทำให้ผมสงสัยว่า อะไหล่ที่ว่านี่ นั้นมีผลมากมายขนาดนั้นจริงๆหรอครับ ??

รบกวนท่านที่มีประสบการณ์ ชี้แนะด้วยครับ

มันก็ไม่ใด้มีผลมากขนาดนั้นหรอกครับไม่ใช่เปลืยนล้อแล้วจากความเร็วเดิมที่ปั่นใด้30มันจะเพิ่มเป็น40มันก็เป็นไม่ใด้
แต่มันจะช้วยให้เราใช้่แรงน้อยลงกินแรงน้อยลงที่เขาปั่นแค่นั้นไม่ใช้เขาจะกลับแล้วหรอครับ
และความเร็วที่ท่านปั่นใด้40เวลาลมส่งแต่สำหรับเขาเป็นความเร็นยืนพื้นเลยปั่นใด้ยาวๆ50โลสบาย อันนี้แล้วแต่กลุ่มนะครับ

ถ้าว่าเอาเบาเร่งง่าย มีผลครับ ถ้า stiff และเบากว่า

ขี่ได้เท่าไหร่ก็ขี่ได้เท่านั้นแหละครับ แค่ของแพงมันช่วยให้ตัวเราล้าน้อยกว่าในความเร็วที่เท่ากัน ว่าง่ายๆคือ ไม่กิน watt และส่งต่อกำลังได้ดีขึ้น แค่นั้นครับ

อุปกรณ์ไม่ได้เป็นตัวชี้วัดที่เบ็ดเสร็ดหรอกครับ มันมีผลครับแต่ไม่มากมายอะไรในความคิดผม เต็มร้อย%ผมให้อุปกรณ์มีผลไม่เกิน15% จิตใจซัก20% ที่เหลือคือร่างกายครับ
แถวบ้านผมมีรถระดับHi-Endเพียบบบบบ แต่โดนกลุ่มผมเฆี่ยนยับมาหลายทีแระ (ต่างกันแบบที่ว่า ล้อเค้า1ข้าง สามารถซื้อรถผมได้2คันเลยล่ะ)

รถแพงเป็นแค่มายา อต่แรงขานี่ซิของจริง

โอเคครับ ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าเราจะปั่นออกกำลังกาย รถยิ่งหนักนี่สิยิ่งดีเลยครับ

แสดงว่ามาถูกทางแล้ว ขอบคุณมากครับ

มีพีคนหนึ่งที่ผมรู้จักคิดว่าใช้เฟรมเเพงล้อแพงแล้วจะปั่นใด้เร็วขึนปั่นแล้วไม่เหนือย
ว้นหนึ่งน้องในกลุ่มจะขายเฟรมคาร์บอลแกสนใจเลยของลองเลยให้ลองปั่นพอแกลองเสร็จกับมา
คำแรกที่ใด้ยินแกพูดว่าเหนือยเหมือนเดิมหลังจากนั้นแกก็ไม่สนใจเลย

linkindog เขียน:โอเคครับ ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าเราจะปั่นออกกำลังกาย รถยิ่งหนักนี่สิยิ่งดีเลยครับ

แสดงว่ามาถูกทางแล้ว ขอบคุณมากครับ

ตอนแรกผมก็คิดแนวๆนี้ครับ รถกลางๆเนียแหละดีแล้ว ปั่นออกกำลังกายจะได้ออกแรง

แต่ไปๆมาๆเริ่มเปลี่ยนความคิดครับ แบบที่แรงเท่าๆเดิม (เหนื่อยเหมือนเดิม)
มันช่วยให้ไปได้ไกลขึ้น ปั่นได้เร็วขึ้น ล่าช้ากว่า ปั่นสนุกกว่า มันทำให้มีความสุขมากกว่าในการออกกำลังนะครับ 555+
และการมีอะไรใหม่ๆมาในรถบ้าง ก็ทำให้อยากจะออกไปลอง ค่อยๆจับความรู้สึกว่ามันดีขึ้นยังไงบ้าง (ถึงจะนิดเดียวก็เถอะรถเราปั่นทุกวันเรารู้ครับ)

ขอแสดงความเห็นด้วยคนครับ

ผมว่าไอ้เรื่องถามว่า ความเบา ความลื่น ความstiff หรือเรืองของรถแพง อะไหล่แพง มีผลมากน้อยแค่ไหน ผมว่ามันมีผลอยู่ในระดับหนึ่งครับ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะทำให้เร็วขึ้นแบบผิดหูผิดตา เพราะมันต้องขึ้นอยู่กับแรงคนปั่นด้วยเป็นหลักอะครับ ซ้อมเยอะก็แรง ซ้อมน้อยก็ไม่แรง เป็นธรรมดา

ส่วนเรื่องของกลุ่มที่ใช้รถแพง รถเทพ ที่เวลาเขาคุยกันเรืองอัพนู้นนี่นั่นกัน บางทีเขาก็ไม่ได้ต้องการอัพเพื่อให้รถมันเร็วขึ้นหรอกครับ เขาแค่อยากอัพเพราะเขาชอบอะไหล่ตัวนั้น อยากให้รถของเขาใช้ล้อ ใช้ชุดขับในแบบที่เขาชอบ (เรียกกันเล่นๆว่า "สายแฟชั่น") แต่เวลาปั่นเขาก็ปั่นเอาแค่ออกกำลังกาย หรือปั่นกับกลุ่มเพื่อนๆของเขา ได้ทำกิจกรรมร่วมกับเพื่อนๆแค่นั้น ไม่ได้คิดจะไปแข่ง ไปเอาชนะใคร

ดังนั้นมันก็ไม่แปลกหรอกครับ ถ้าคนใช้รถแพง จะปั่นกันช้าๆ เพราะใจเขาไม่ได้อยากอัพรถเพื่อไปแข่งกับใคร แต่เขาอัพรถเพื่อให้มันสวยมันโดดเด่น ทำให้มีความสุขทางใจของเขาเท่านั้นเอง

พูดง่ายๆคือ ความสุขของการปั่นจักรยานมันมีมากมายแล้วแต่คน ว่าจะหาความสุขของการปั่นจักรยานตรงเรื่องไหน บางคนมีความสุขกับปั่นเร็วๆแรงๆ ชอบแข่งขัน ชอบชัยชนะ บางคนมีความสุขกับปั่นได้มีพื่อนปั่นไปด้วยกัน บางคนมีความสุขกับการได้ออกกำลังกาย บางคนมีความสุขกับการสะสมรถจักรยาน บางคนมีความสุขกับการแต่งรถในแบบที่ตัวเองชอบ และอีกมากมาย จึงไม่ต้องสงสัยใดๆเลยว่า ทำไมเขาปั่นช้า ทำไมเขาต้องซื้อของแพง ทำไมเขาต้องนั่น ต้องนี่ เพราะจุดประสงค์ในการหาความสุขในการปั่นจักรยานมันต่างกัน

ผมเองก็รู้จักอยู่หลายคนที่ ใช้รถเทพๆ อุปกรณ์แพงๆ แต่ก็ปั่นชิวๆ เพราะเขาก็จะพูดเสมอว่า"เขาสายแฟชั่น"

อีกอย่างนะครับในฐานะผมก็เป็นคนหนึ่งที่ปั่นเส้นเทียนทะเลอยู่เป็นประจำ
ถ้าเป็นกลุ่มรถเทพๆหลักๆที่ปั่นประจำเส้นน้น จะมีทั้งขาแรง และขากลาง และขาอ่อน ปะปนกันไป แต่ส่วนใหญ่คนที่ใช้รถเทพๆที่ปั่นเป็นกลุ่ม ผมการันตีได้ว่าส่วนใหญ่เป็นระดับกลางถึงแรง แต่ตอนขากลับที่ท่าน จขกท. บอกว่าเขาปั่น ไม่ถึง 25-30 ผมเดานะครับว่า เขากำลังปั่นวอร์มๆกันครับ หรืออาจกำลังปั่นพักเหนื่อยกันครับเพราะจัดกันมาหนักแล้ว บางกลุ่มเริ่มสตาร์ทจากขนส่ง บางกลุ่มเริ่มสตาร์ทที่มังกี้โร้ด ปกติช่วงฤดูนี้เขาจะอัดกันขาเข้าต้านลมด้วยความเร็วประมาณ 35-40 แล้วแต่สภาพลมไปจนถึงวัดสหกรณ์ แล้วขาออกจากวัดสหกรณ์ก็จะอัดกันระดับ 38-45 (บางช่วงยิงกันเล่นๆก็แตะๆ 50 ) แล้วพอถึงแยกปูใหญ่เขาก็ลดความเร็วลงคูลดาวน์ บางคนก็จะเลี้ยวซ้ายปั่นกลับเลยแต่ก็จะปั่นช้าๆเรื่อยๆบ้าง หรือบางทีก็อัดกันต่อยาวๆเลยก็มี และบางคนก็ปั่นเลยไปร้านบ้านกาแฟ เพื่อไปนั่งพักคุยกัน แล้วขากลับออกจากร้านบ้านกาแฟตอนขากลับ เขาก็จะปั่นวอร์มๆช้าๆ 25-30ให้กล้ามเนื้อยืดก่อนเพราะนั่งคุยกันนาน แล้วก็ถึงจะเริ่มอัดกันระดับ 40+ ตลอดจนเข้าเขตชุมชมที่รถเยอะๆก็จะปั่นช้าๆคุยกันครับ

บางทีตอนที่ท่าน จขกท.แซงนั่นอาจเป็นช่วงที่เขากำลังพักขา คูลดาวน์กันอยู่ก็ได้ครับ

ปล.จากคนที่ใช้รถอลูถูกๆแต่ได้ร่วมปั่นกับคนใช้รถเทพๆนิสัยดี เส้นเทียนทะเล(บางขุนเทียน)อยู่บ่อยครั้ง

แถวเทียนทะเลนี่ จอดรถตรงไหนได้บ้าง อยากจะลองไปปั่นครับ

ตอบคำถามเจ้าของกระทู้ด้วย มีผลแน่นอน แต่คงไม่มากกว่ากำลังขาครับ

biggysmall เขียน:แถวเทียนทะเลนี่ จอดรถตรงไหนได้บ้าง อยากจะลองไปปั่นครับ

ตอบคำถามเจ้าของกระทู้ด้วย มีผลแน่นอน แต่คงไม่มากกว่ากำลังขาครับ

หลักๆจะจอดกันที่หน้าร้านมังกี้โรด และตรงซอยข้างๆร้านมังกี้โร้ดครับ (อันนี้จอดฟรี)
แล้วอีกที่ก็ที่ วัดปทีปฯ (อันนี้เสียตัง)

คือแบบ เวลาผมไปปั่น ขากลับมาใกล้ ๆ ถึงบ้านซัก 4-5 โล
ผม cool down ความเร็วแค่ 16-18 เองครับ
คนแถวบ้านผมจะคิดเหมือนเจ้าของกระทู้มั้ยเนี่ย

Cool down. เหมือนกันครับ. มีคนมาแข่งตอนนี้เหมือนกัน. เขาคงคิดเหมือนเจ้าของกกระทู้
แต่รถผมก็ไม่แพงนะครับ แต่ในกลุ่มมีรถเทพหลายคัน

อืม..... ผมมือใหม่นะครับ แต่ก็อยากแสดงความคิดเห็น...... อุปกรณ์ดีกว่า ส่วนมากก็ทำให้ performance ดีกว่าอุปกรณ์แย่ครับ ถ้าคนปั่นเป็นคนเดียวกัน และปั่นได้ตรงตาม requirement ที่อุปกรณ์สร้างมา

แต่อย่าไปคิดมากเลยครับ คนส่วนมากก็จัดอุปกรณ์ตามกำลังทรัพย์ และความสนใจ ณ ตอนนั้น.... ใช้อุปกรณ์ดี ไม่ได้แปลว่าเขาอวดว่าเขาเก่งนี่นะครับ ถึงเขาอาจจะปั่น max ได้แค่นั้นจริง ก็ไม่เสียหายหรอกถ้าเขาชอบ

ผมเป็นคนนึงที่ซื้อจักรยานหมอบราคาค่อนข้างสูงสำหรับคนที่ไม่เคยปั่นเลยในชีวิต (trek madone 4.3) แต่ก็นะครับ ตวามชอบมันพาไป ห้ามไม่ได้ ฝีมือผมยังอ่อนหัดด้วยซ้ำ แถมก็จัดเต็มพรอพเช่นกันครับ


ปล. เสื้อจักรยานตอนแรกผมก็คิดว่าไร้สาระ แต่ใช้เองจริงๆแล้ว ผมเอา flipbelt (ใส่เวลาวิ่ง) เก็บเลย.... ทุกอุปกรณ์มีประโยชน์ของมัน แต่เราไม่เห็นจนได้ใช้มันครับ ... แต่ทั้งนี้ ประโยชน์ของแต่ละคนก็อาจจะไม่ได้มีประโยชน์สำหรับเราก็ได้นะครับ

อันนี้ขอบอกสั้นๆเลยว่ายิ่งรถแพงยิ่งต้องพยายามปั่นให้แรงที่สุด
แบบถ้าปั่นด๊อกม่าแล้ว ปั่นแค่30 ก็กะไรอยู่ครับ
แต่ถ้าในเชิงวิทยาศาตร์มันช่วยได้มากไหมมันก็ค่อนข้างมีผลนะครับ
ผมเปลี่ยนจากอลูมาคาร์บอนตัวกลางๆค่อนไปทางสูง + ล้อขอบสูงมันรู้สึกต่างอย่างชัดเจนเลย
แต่ยังไงก็เหนื่อย