ThaiMTB.com

สรุปแล้วว่ารูป Sram Groupset ไฟฟ้าที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ ที่มีสายต่อและ junction box นั่นเป็น dummy ครับ
จริงๆ แล้ว กรุ๊ปที่ทดสอบเป็นระบบไร้สายสังเกตุได้จากแบตขนาดใหญ่ที่อยู่ที่ตีนผีและที่สับจานครับ
ต่อไปเฟรมไหนที่ไม่รองรับระบบไฟฟ้าก็ไม่ต้องเจาะ ไม่ต้องโม ก็สามารถใช้ชุดไฟฟ้า (ไร้สาย) ได้แล้ว




รูปก่อนหน้านี้ ที่ยังมีสายและ junction box หลอกๆ แต่ในคลิปไม่มีแล้ว

Sram สุดท้ายก็ต้องมาตีตลาดชุดขับไฟฟ้าหลังจากที่ปล่อยให้ Shimano กับ Campy ทำตลาดมาหลายปี
แต่มาทั้งทีก็ต้องมีอะไรที่แตกต่าง เทคโนโลยีใหม่ๆ มาดึงดูดผู้บริโภคอย่างเราๆ

SRAM เล่นกระโดดข้ามไปเลยนะครับ
เมื่อก่อนลองนึกเล่นๆว่า ระบบเกียร์จะพัฒนาไปทางไหนต่อ ก็พอคิดได้ว่า Wireless นี่แหละ
แล้วหลังจากนี้จะไปไหน ผมเดาว่า ระบบ Gear Box อาจจะถูกเอามาใช้ หรือไม่ก็ ระบบของลูกรอกตีนผีอาจจะต้องถูกพัฒนา

ดีครับ พัฒนาไปเรื่อยๆ ผลัดกันแซงด้วยเทคโนโลยี
ผู้บริโภคจะได้รับประโยชน์กัน

ชาร์จแบตสามก้อน สมองทำด้วยอารายยย

อนาคต เกียร์ดุม ไวเลสติดวัตต์ มโนผมล้วนๆครับ

ktspyder เขียน:ชาร์จแบตสามก้อน สมองทำด้วยอารายยย

ในเมื่อไม่มีสายถึงกัน ก็ต้องมีพลังงานชุดใครชุดมัน
แต่มันก็ไม่สะดวกสำหรับบางท่าน

dumber เขียน:

ktspyder เขียน:ชาร์จแบตสามก้อน สมองทำด้วยอารายยย

ในเมื่อไม่มีสายถึงกัน ก็ต้องมีพลังงานชุดใครชุดมัน
แต่มันก็ไม่สะดวกสำหรับบางท่าน

ต่อไปเปลี่ยนแบตกันที ไมล์ เซ็นเซอร์ ตีนผี สับจาน ชิฟเตอร์

ส่วนตัวผมเชื่อว่าทั้ง ชิ ทั้ง แคมปี้ ก็มีการทำ RD ระบบไวเลสไว้แล้วแน่นอน เพียงแต่ยังไม่ดีพอจะนำไปใช้จริง
ดังนั้นระบบไวเลส กับ แบตแยกมันไม่ใช่เรื่องใหญ่ ยังไงก็ต้องมี แล้วก็จะลามไปถึงเทคโนโลยีใหม่ๆในการผลิตเฟรมออกมาให้ได้เห็นกัน
ซึ่งผมว่าทุกวันนี้ระบบเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ มันพัฒนาไปไกลมากแล้ว โดยเฉพาะเรื่องความจุและน้ำหนัก

แต่ประเด็นหลักๆ ที่ผมรอดู คือระบบ Shifting ว่ามันจะทำ Process ยังไงให้คง Charecter ของระบบ Double Tab ไว้ได้
หรือจะเปิดตัวระบบใหม่เฉพาะตัวของ Electronic Shift แยกไปเป็น Charecter ของตัวมันเอง

และที่สำคัญที่สุด คือ สเน่ห์ความดุดันของ Sram ที่หลายๆคนชอบและคุ้นเคย จะลงเอยอย่างไร

รอดูว่าจะออกมาหนักเท่าไหร่

เป้าหมายต่อไปเกียร์ออโต้ รอบขาต่ำกว่า 85 รอบ เปลี่ยนเฟืองหลังใหญ่ขึ้น รอบขาเกิน 95 ลดเฟืองหลังเล็กลง มุมชันเกิน 5 องศา ลดจานหน้า

คราวนี้ก็ไม่ต้องทำอะไรแล้ว ปั่นอย่างเดียว

ผมว่ายังคงมีหลายคนหละครับ ที่ยังชอบกลไกการทำงานแบบเคเบิล ไม่ต้องชาร์แบต ไม่ต้องเช็ค เผลอลืมทีมีขี่ฟิกเกียร์ ไม่อยากให้มีก้อน หรือตุ่มมารกรุงรังบนเฟรม

เทคโนก็ก้าวไปครับ เราก็ใช้ด้วยความเข้าใจ ไม่ขัดขวางไม่ล้าหลัง แต่ต้องเลือกให้เหมาะกับความจำเป็นและเหมาะสมกับเรา

ชาต แบต 3 ก้อนก็จริง แต่มันลบ ขีดจำกัดของการออกแบบเฟรมไปด้วย เมื่อไม่มีสายเกียสายเบรค
เพราะแบตก้อนเดียวก็เลี้ยง 3 ระบบ การใช้ไฟฟ้าก็พอๆกัน พัฒนากันต่อไป

kenjomsuk เขียน:ชาต แบต 3 ก้อนก็จริง แต่มันลบ ขีดจำกัดของการออกแบบเฟรมไปด้วย เมื่อไม่มีสายเกียสายเบรค
เพราะแบตก้อนเดียวก็เลี้ยง 3 ระบบ การใช้ไฟฟ้าก็พอๆกัน พัฒนากันต่อไป

สายเบรกยังมีนะคร้าบ