Jamis Dakar Sixfifty B2 มันคือ รถเทลไบค์ ที่ออกแบบใหม่หมด
มาดูความหมายของการขี่แบบ "เทลไบค์" Trailbike กันก่อน รถเทลไบค์ เป็นรถฟูลซัลที่ขี่สนุก มีช่วงยุบกำลังพอดี เวลาจะลงเร็วๆ ก็เอารถอยู่ หรือขี่นานๆ ก็ไม่ล้ามาก สำหรับการขี่แบบนี้ส่วนใหญ่จะขี่แบบไม่ต้องเร็วไม่ต้องรีบร้อนที่จะไปและไม่เหนื่อยมาก แต่ขี่สบายๆ ชิวๆ ผ่านอุปสรรคในเส้นทางครอสคันทรี่ได้อย่างเนียนๆ ได้ตลอด และสำคัญรถต้องขี่ขึ้นเนินขึ้นเขาได้ง่ายๆ เพราะรถจะออกแบบมาให้น้ำหนักไม่มากเกินไป (รถส่วนใหญ่ถ้าลงดีๆ จะน้ำหนักเยอะ และถ้ารถขึ้นเขาดีๆ ก็จะเบาๆ แต่โครงสร้างจะไม่แข็งแรงมาก) รถเทลไบค์ ต้องอยู่กลางๆ นี่คือรถสไตล์เทลไบค์ คือ ไม่หนักเกินไปและไม่เบาไป (ส่วนใหญ่น้ำหนักรถจะประมาณ 12-19 กิโล ใช้ยางหน้ากว้างไม่ต่ากว่า 2.1 นิ้ว โช๊คหน้าประมาณ 4-6 นิ้ว)
และ Jamis Dakar Sixfifty B2 ก็คือ เทลไบค์มาตรฐานใหม่ และเป็นรถที่ใหม่มากๆ โดยวงล้อเป็นล้อขนาด 650B ที่ไม่ไช่ ล้อมาตรฐาน 26 นิ้ว หรือ ล้อแบบ 29 นิ้ว แต่อยู่กลางๆ ระหว่าง 26 นิ้ว กับ ล้อ 29 นิ้ว โดยผู้ออกแบบวงล้อไซต์ใหม่นี้ ได้แจงไว้ว่า รถล้อ 26 นิ้ว(มาตรฐานปัจจุบัน) มันก็ดี แต่เมื่อข้ามอุปสรรคทำได้ไม่ดีเท่ารถล้อ 29 นิ้ว แต่รถล้อ 29 นิ้วขี่ข้ามอุปสรรคในเส้นทางครอสคันทรี่ได้ดี แต่ปัญหาคือรถล้อ 29 นิ้ว ในไซต์เล็กๆ (ที่ต่ำกว่า 17-18 นิ้ว) มันไม่สมสัดส่วน ส่งผลให้เก้งก้างไปหมด คนตัวเล็กขี่ลำบาก (คนตัวเล็กๆ แบบเราๆ เอเชียไซต์ หรือยุโรปไซต์ ที่ไม่ไช่คนตัวใหญ่ๆ ยักษ์ๆ รถล้อ 29 นิ้ว จึงไม่ค่อยจะเหมาะ) วันนี้จึงต้องสร้างมาตรฐานใหม่ ปรับทุกอย่างให้พอดีๆ (ทางสายกลาง) คือ มาตรฐานล้อใหม่ Sixfitty ซิกส์ฟิฟตี้ (650B) ข้อดีอีกอย่างคือ เราใช้เฟรมรถ ล้อ 26 นิ้ว เดิมๆ ได้ ใช้ โช๊คหน้าที่ใช้กับล้อ 26 นิ้วเดิมๆ ได้ สิ่งที่เปลี่ยนสำหรับมาตรฐานนี้ก็คือ วงล้อกับยางเท่านั้น
... และนี่ก็คือ ผลพวงของงานนี้ Jamis Dakar Sixfifty B2
*และต้องขออภัยว่า รถรุ่นนี้ปัจจุบันยังไม่มีจำหน่าย แต่จะเริ่มผลิตกันในซีซั่นใหม่นี้ เดี๋ยวรอดูข่าวอีกทีหลังงาน DemoShow Interbike 2009 นี้
อ่านเพิ่มเติม http://www.bikeradar.com/news/article/f ... ty-b-22886
