ตัวเลขเกี่ยวกับแฮนด์ /การติดอุปกรณ์บนแฮนด์
โพสต์: 01 ก.ย. 2009, 01:51
วันก่อนเพิ่งตัดแฮนด์คาร์บอนของตัวเอง เลยมีเรื่องมาเล่าให้ฟัง...
โดยทั่วไป...
แฮนด์ตรงมีความยาว 560-600 mm
งอ 0-3 องศา
เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ Oversize ตรงที่ป่องที่สุดกว้าง 31.8 mm
ระยะป่องของแฮนด์ Oversize กว้าง 200 mm ( ด้านละ 100 mm จากจุดศูนย์กลาง) ซึ่งระยะ 200 mmนี้ ไม่สามารถยึดจับอุปกรณ์ทั่วไปได้
(ไม่นับตัวยึดจับที่เป็นยาง/ ซิลิโคน หรือพลาสติกนะจ๊ะ)
ตรงที่แคบลงมา..... เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่ใช้ยึดจับอุปกรณ์ใดใดได้ กว้าง 25.4 mm
ตัวยึดอุปกรณ์พื้นฐานบนแฮนด์ ได้แก่ มือเบรก และมือเกียร์ ใช้ความกว้างรวม 15-20 mm บนแฮนด์แต่ละข้าง
บาร์เอนใช้พื้นที่การยึดจับ 15-20 mm (เผื่อระยะงอเข้า)
ปลอกแฮนด์ทั่วไปยาว 120 mm ต่อข้าง
แต่ปลอกแฮนด์ที่มีแหวนล๊อค จะเพิ่มระยะ ไปอีก 75 +75 = 150 mm ต่อ ข้าง
6 -8 NM คือค่าความแน่นที่ไว้ยึดอุปกรณ์ทั่วไปบนแฮนด์
แฮนด์ตรงคาร์บอนบางรุ่น จะใส่ปลอกอลูไว้บริเวณปลายด้วยเพื่อให้ติดบาร์เอนได้ โดยคาร์บอนไม่แตก
เสือทางเรียบ หรือเสือชอบแต่งรถ มักเลือกใช้แฮนด์ตรงโอเวอร์ในการประกอบมากกว่า เพราะมันดูดี (แล้วแต่ใครจะชอบ)
แฮนด์ตรงใส่บาร์เอนแล้วสวยกว่าแฮนด์ยกใส่บาร์เอน เพราะมันจะงอหลายขยักเกินไป (ก็แล้วแต่ใครจะมอง)
แฮนด์ตรงทั่วไป เผื่อความยาวมาให้ติดอุปกรณ์ได้เหลือเฟือ....แต่โปรบางท่านต้องการติดเฉพาะอุปกรณ์ที่จำเป็นเท่านั้นเพื่อลดน้ำหนัก
บางท่านใหล่แคบ บางท่านตั้งใจไม่ติดบาร์เอน/// จึงต้องการตัดปลายแฮนด์ของท่านออก...
แต่ก่อนที่จะตัด ลองเอาตัวเลขที่ผมสรุปมาข้างบน มาคำนวนระยะที่เหลือบนแฮนด์
ว่าระยะที่ถัดจากส่วนป่องของแฮนด์นั้น เหลืออยู่เท่าไหร่ หรือจะไปทาบเอาก็ได้นะครับ อย่าซีเรียส
เช่น.... ติดบาร์เอน + ใช้ปลอกแฮนด์ แบบล๊อค +ไม่ติด index + ติดมือเบรก+ติดมือเกียร์
จะ ใช้พื้นที่ = 20+150-30+15 = xxx เป็นต้น
ที่สำคัญ... อย่าลืมวัดระยะอุปกรณ์ทั้ง 2 ด้าน ให้ Center ด้วยนะครับ
มาต่อเรื่องการใช้งานมั่ง...
แฮนด์กว้างๆ ยาวๆ ควบคุมรถใน แทรกได้ดีกว่า แฮนด์แคบ
แต่แฮนด์แคบ ทำให้จักแร้ ไม่กินลมเวลาปั่นทางเรียบเร็วๆ
มีคนบอกว่าแฮนด์ยกซับแรงได้ดีกว่าแฮนด์ตรง....
จริงเหรอ... ผมก็ยังแยกไม่ออก แต่ที่แน่ๆ คือแฮนด์สูงๆ กว้างๆ มันคุมรถง่ายเวลาลงแทรก
ใช้แฮนด์คาร์บอนโอเวอร์ มา 2 ปีกว่า ยังแยกไม่ออกว่า คาร์บอนมันให้ตัว หรือนุ่มนวลยังไง แต่ที่ใช้ ไม่ใช่เพราะนน.มันเบา
แต่เพราะมันงามครับ
เสริมเรื่องมือเกียร์ชิมาโน่อีกนิด.... (ไม่รู้ว่าเอามะพร้าวห้าวมาขายสวน หรือเปล่านะ)
ทราบกันหรือไม่ว่า Index บอกเกียร์นั้นถอดออกได้ในหลายๆ รุ่น (ถอดออกแล้ว ใช้ฝาปิดกลมๆ ที่แถมมา อยู่ใต้แผ่น Index มาปิด)
สำหรับท่านที่แฮนด์ไม่มีที่จะติดอุปกรณ์แล้ว ถอด Index ออกคุณก็จะมีพื้นที่เพิ่มขึ้นอีกประมาณ 30 mm
ถอดออกแล้วโปรขึ้นอีกหน่อยๆ หากคุณหัดจำรอบขา ก็จะรู้เองได้ว่าตอนนี้ใช้เกียร์อะไรอยู่
ทราบหรือไม่ว่า หลังจากยึดมือเกียร์กับแฮนด์แล้ว คุณยังสามารถเลื่อนระยะมือกดให้ Slideเข้าไปอีก 1 ล๊อค (ประมาณ 10 mm )
ด้วยการขันน๊อตยึด 2 ตัว (ดูจากรูปข้างบน) // มีประโยชน์มากสำหรับท่านที่นิ้วโป้งยาว
ส่วนค่ายสแลมผมไม่เคยใช้ครับ เพราะลงทุนกับ XTR ไปเยอะแล้ว หะหะ
นอนดีฝ่า.... น้องลินซี่มาเรียกละ
โดยทั่วไป...
แฮนด์ตรงมีความยาว 560-600 mm
งอ 0-3 องศา
เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ Oversize ตรงที่ป่องที่สุดกว้าง 31.8 mm
ระยะป่องของแฮนด์ Oversize กว้าง 200 mm ( ด้านละ 100 mm จากจุดศูนย์กลาง) ซึ่งระยะ 200 mmนี้ ไม่สามารถยึดจับอุปกรณ์ทั่วไปได้
(ไม่นับตัวยึดจับที่เป็นยาง/ ซิลิโคน หรือพลาสติกนะจ๊ะ)
ตรงที่แคบลงมา..... เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่ใช้ยึดจับอุปกรณ์ใดใดได้ กว้าง 25.4 mm
ตัวยึดอุปกรณ์พื้นฐานบนแฮนด์ ได้แก่ มือเบรก และมือเกียร์ ใช้ความกว้างรวม 15-20 mm บนแฮนด์แต่ละข้าง
บาร์เอนใช้พื้นที่การยึดจับ 15-20 mm (เผื่อระยะงอเข้า)
ปลอกแฮนด์ทั่วไปยาว 120 mm ต่อข้าง
แต่ปลอกแฮนด์ที่มีแหวนล๊อค จะเพิ่มระยะ ไปอีก 75 +75 = 150 mm ต่อ ข้าง
6 -8 NM คือค่าความแน่นที่ไว้ยึดอุปกรณ์ทั่วไปบนแฮนด์
แฮนด์ตรงคาร์บอนบางรุ่น จะใส่ปลอกอลูไว้บริเวณปลายด้วยเพื่อให้ติดบาร์เอนได้ โดยคาร์บอนไม่แตก
เสือทางเรียบ หรือเสือชอบแต่งรถ มักเลือกใช้แฮนด์ตรงโอเวอร์ในการประกอบมากกว่า เพราะมันดูดี (แล้วแต่ใครจะชอบ)
แฮนด์ตรงใส่บาร์เอนแล้วสวยกว่าแฮนด์ยกใส่บาร์เอน เพราะมันจะงอหลายขยักเกินไป (ก็แล้วแต่ใครจะมอง)
แฮนด์ตรงทั่วไป เผื่อความยาวมาให้ติดอุปกรณ์ได้เหลือเฟือ....แต่โปรบางท่านต้องการติดเฉพาะอุปกรณ์ที่จำเป็นเท่านั้นเพื่อลดน้ำหนัก
บางท่านใหล่แคบ บางท่านตั้งใจไม่ติดบาร์เอน/// จึงต้องการตัดปลายแฮนด์ของท่านออก...
แต่ก่อนที่จะตัด ลองเอาตัวเลขที่ผมสรุปมาข้างบน มาคำนวนระยะที่เหลือบนแฮนด์
ว่าระยะที่ถัดจากส่วนป่องของแฮนด์นั้น เหลืออยู่เท่าไหร่ หรือจะไปทาบเอาก็ได้นะครับ อย่าซีเรียส
เช่น.... ติดบาร์เอน + ใช้ปลอกแฮนด์ แบบล๊อค +ไม่ติด index + ติดมือเบรก+ติดมือเกียร์
จะ ใช้พื้นที่ = 20+150-30+15 = xxx เป็นต้น
ที่สำคัญ... อย่าลืมวัดระยะอุปกรณ์ทั้ง 2 ด้าน ให้ Center ด้วยนะครับ
มาต่อเรื่องการใช้งานมั่ง...
แฮนด์กว้างๆ ยาวๆ ควบคุมรถใน แทรกได้ดีกว่า แฮนด์แคบ
แต่แฮนด์แคบ ทำให้จักแร้ ไม่กินลมเวลาปั่นทางเรียบเร็วๆ
มีคนบอกว่าแฮนด์ยกซับแรงได้ดีกว่าแฮนด์ตรง....
จริงเหรอ... ผมก็ยังแยกไม่ออก แต่ที่แน่ๆ คือแฮนด์สูงๆ กว้างๆ มันคุมรถง่ายเวลาลงแทรก
ใช้แฮนด์คาร์บอนโอเวอร์ มา 2 ปีกว่า ยังแยกไม่ออกว่า คาร์บอนมันให้ตัว หรือนุ่มนวลยังไง แต่ที่ใช้ ไม่ใช่เพราะนน.มันเบา
แต่เพราะมันงามครับ
เสริมเรื่องมือเกียร์ชิมาโน่อีกนิด.... (ไม่รู้ว่าเอามะพร้าวห้าวมาขายสวน หรือเปล่านะ)
ทราบกันหรือไม่ว่า Index บอกเกียร์นั้นถอดออกได้ในหลายๆ รุ่น (ถอดออกแล้ว ใช้ฝาปิดกลมๆ ที่แถมมา อยู่ใต้แผ่น Index มาปิด)
สำหรับท่านที่แฮนด์ไม่มีที่จะติดอุปกรณ์แล้ว ถอด Index ออกคุณก็จะมีพื้นที่เพิ่มขึ้นอีกประมาณ 30 mm
ถอดออกแล้วโปรขึ้นอีกหน่อยๆ หากคุณหัดจำรอบขา ก็จะรู้เองได้ว่าตอนนี้ใช้เกียร์อะไรอยู่
ทราบหรือไม่ว่า หลังจากยึดมือเกียร์กับแฮนด์แล้ว คุณยังสามารถเลื่อนระยะมือกดให้ Slideเข้าไปอีก 1 ล๊อค (ประมาณ 10 mm )
ด้วยการขันน๊อตยึด 2 ตัว (ดูจากรูปข้างบน) // มีประโยชน์มากสำหรับท่านที่นิ้วโป้งยาว
ส่วนค่ายสแลมผมไม่เคยใช้ครับ เพราะลงทุนกับ XTR ไปเยอะแล้ว หะหะ
นอนดีฝ่า.... น้องลินซี่มาเรียกละ
ตัดนิดเดียวยังพอมีลุ้นที่จะใส่ได้มั๊ยครับ 
