ThaiMTB.com

ใครเป็นแบบนี้กับบ้าง ลองค้นดู พบว่ามีสมาชิกมีปัญหากันอยู่ แก้ปัญหากันอย่างไร เพื่อแลกเปลี่ยนวิธีการแก้ไข ครับ อย่าบอกนะว่าเป็นเกียร์ต้องห้าม ผมใช้มันประจำเลย รอบขาได้ก็เฟืองนี้ล่ะ
ผมใช้วิธีลอง shim ที่ใบจานใหญ่ อาการสะดุดร่องของโซ่ก็หายไป โดยใช้แผ่นพลาสติกแข็ง(ซองที่มากับเจ้าใบRotorนี่ล่ะ)ตัดให้พอดีกับขาและรูของน็อตขาจาน ขนาด Shim 0.3 mm
อาการสะดุดก็หายไปเลย แต่ว่ามันมีวิธีปรับอะไรอย่างอื่นไหมครับ

เป็นเกียร์ที่ไม่น่าใช้ครับ เพราะโซ่เยื้องมาก ของผมใช้ Rotor 53/39 10 speed ตอนใช้จาน 39 จะได้เต็มที่ก็เฟือง 9 เท่านั้นเพราะมันเริ่มมีเสียงสีก็จานใหญ่ โซ่สีจานใหญ่เป็นอาการปรกติของ Rotor ครับ ตอนนี้ผมใช้โซ่ 11 speed เพื่อลดอาการโซ่สีจานใหญ่ แต่ก็ลดได้ไม่มาก เต็มที่ก็เฟืองเก้าเท่านั้น

ของผมจะสะดุดที่เฟืองสิบเฟืองเดียว ตอนปั่นก็ไม่ไปที่สิบล่ะครับ เก้าพอ และหนีไปที่ใบใหญ่ กับแถวๆเฟือง สาม สี่ ห้า รอบขาเริ่มหาย ขาอ่อน

ลองดูครับบางทีเป็นเพราะหมุดวิดโซ่มันไปเกี่ยว

เชนรายไม่ได้ ครับ ผมก็เป็น ยิ่ง 11 นี่หนักกว่า โดยเฉพาะ sram

เพราะใบมันหนามากกว่าปกติด้วยครับ ถ้าไปแก้ให้ใบห่างกว่าปกติ เวลาจานใหญ่ดีดลงจานเล็กมีโอกาสที่โซ่จะลงตรงกลางระหว่างใบจานซึ่งงานจะงอกเอาง่ายๆนะครับ

ตอบแบบคิดเอาเอง

ตั้งตีนผีใหม่ก่อนครับ

แตะชิปเตอร์หลบจานครึ่งจังหวะรึยังครับ พอแก้ขัดได้ แล้วค่อยหนีขึ้นจานใหญ่ดีกว่านะครับ ใช้จานหลังให้เหมาะสมดีกว่าครับ สงสารโซ่ อิอิ

lop023 เขียน:ลองดูครับบางทีเป็นเพราะหมุดวิดโซ่มันไปเกี่ยว

]
ใช่ครับ โดนหมุดนี่ล่ะสะดุดทุกรอบ

kai_non เขียน:เชนรายไม่ได้ ครับ ผมก็เป็น ยิ่ง 11 นี่หนักกว่า โดยเฉพาะ sram

น่าคิดครับ ถ้าใช้ขาจานของRotorโดยตรงจะเป็นไหมหนอ

MPK เขียน:เพราะใบมันหนามากกว่าปกติด้วยครับ ถ้าไปแก้ให้ใบห่างกว่าปกติ เวลาจานใหญ่ดีดลงจานเล็กมีโอกาสที่โซ่จะลงตรงกลางระหว่างใบจานซึ่งงานจะงอกเอาง่ายๆนะครับ

อันนี้จริงครับ ใบจาน 105 บางกว่า ถึงหนึ่งมิลลิเมตร กรณีโซ่ตกระหว่างใบจาน ผมจะระวังครับ เดี๋ยวขอลองยาวๆโดยการรอง shim ก่อนครับ ตอนนี้เสียงมันหายไปแล้วแต่มันเกือบติดใบจานเลยทีเดียว

ponkpich เขียน:ตอบแบบคิดเอาเอง

ตั้งตีนผีใหม่ก่อนครับ

ตั้นผีตั้งแล้วครับ เข้าได้ปกติครับ ยังนึกไปอีกว่า โซ่มันตึงไม่พอ เลยพยายามปรับ B tension ไปอีก

นายไวไวครับ เขียน:แตะชิปเตอร์หลบจานครึ่งจังหวะรึยังครับ พอแก้ขัดได้ แล้วค่อยหนีขึ้นจานใหญ่ดีกว่านะครับ ใช้จานหลังให้เหมาะสมดีกว่าครับ สงสารโซ่ อิอิ

ตบครึ่งจังหวะตั้งแต่เฟืองแปดแล้วครับ มันโดนใบจานนะครับ ถ้าไม่ได้จริงๆคงต้องฝึกรอบขากันใหม่ล่ะ

โดยส่วนตัว ผมไม่มีเคยมีปัญหานะครับ

1.ปรับตั้งสับจาน โดยให้ความสูงของใบสับจานอยู่ห่างจากยอดของจานใหญ่ส่วนที่กว้างที่สุดให้ได้ 1 mm เป๊ะๆ และ ใบสับจานขนานกับใบจานใหญ่พอดี ในจังหวะทริมสับจานที่จานเล็ก ผมจะไม่ตั้งสายเกียร์ไว้ตึงนัก แต่จะยอมให้ใบสับจานสีกับโซ่เล็กน้อยที่จังหวะหน้าเล็กสุด กับ หลังเล็กสุด แต่ที่ตำแหน่งเฟืองรองเล็กสุดโซ่จะเกือบสีพอดี ถ้าเซทไว้แบบนี้ ใบสับจานจะดันโซ่เอาไว้ไม่ให้ถูกหมุดวิดโซ่ของจานใหญ่เกี่ยว ( ถ้ายังเกี่ยวอยู่ ก็อาจจะต้องยอมคลายสายสับจานลงอีกนิดหนึ่ง ) อาจจะสงสัยว่า แล้วแบบนี้จะขึ้นจานใหญ่ได้ไหม ผมก็ยังยืนยันว่า ขึ้นได้ครับ โดยจะต้องปรับสกรูตัว H ให้ได้จังหวะดีๆ คือ ดันสับจานออกไปได้อีกนิด แต่ไม่มากจนดันโซ่ตก ยอมรับได้ไหม

2. อาจจะเป็นเรื่องยากนิดหนึ่ง ในกรณีใบ 50/34 ส่วนตัวแล้วผมไม่ค่อยใช้ combination นี้ นอกจากต้องไปขึ้นภูทับเบิกเท่านั้น ปกติผมจะใช้ 50/36 ซึ่งใบจาน 2 ใบจะไม่แตกต่างกันมาก ปัญหาจึงน้อยกว่า

3. ทำใจ เพราะรถแต่ละคันมีรายละเอียดไม่เหมือนกัน รถยี่ห้อเดียวกัน แต่คนละรุ่น ชุดเกียร์ชุดเดียวกัน คันหนึี่งเกี่ยวจนวดต้องตั้งสับจานกัน อีกคนไม่เกี่ยวเลย

lucifer เขียน:โดยส่วนตัว ผมไม่มีเคยมีปัญหานะครับ

1.ปรับตั้งสับจาน โดยให้ความสูงของใบสับจานอยู่ห่างจากยอดของจานใหญ่ส่วนที่กว้างที่สุดให้ได้ 1 mm เป๊ะๆ และ ใบสับจานขนานกับใบจานใหญ่พอดี ในจังหวะทริมสับจานที่จานเล็ก ผมจะไม่ตั้งสายเกียร์ไว้ตึงนัก แต่จะยอมให้ใบสับจานสีกับโซ่เล็กน้อยที่จังหวะหน้าเล็กสุด กับ หลังเล็กสุด แต่ที่ตำแหน่งเฟืองรองเล็กสุดโซ่จะเกือบสีพอดี ถ้าเซทไว้แบบนี้ ใบสับจานจะดันโซ่เอาไว้ไม่ให้ถูกหมุดวิดโซ่ของจานใหญ่เกี่ยว ( ถ้ายังเกี่ยวอยู่ ก็อาจจะต้องยอมคลายสายสับจานลงอีกนิดหนึ่ง ) อาจจะสงสัยว่า แล้วแบบนี้จะขึ้นจานใหญ่ได้ไหม ผมก็ยังยืนยันว่า ขึ้นได้ครับ โดยจะต้องปรับสกรูตัว H ให้ได้จังหวะดีๆ คือ ดันสับจานออกไปได้อีกนิด แต่ไม่มากจนดันโซ่ตก ยอมรับได้ไหม

2. อาจจะเป็นเรื่องยากนิดหนึ่ง ในกรณีใบ 50/34 ส่วนตัวแล้วผมไม่ค่อยใช้ combination นี้ นอกจากต้องไปขึ้นภูทับเบิกเท่านั้น ปกติผมจะใช้ 50/36 ซึ่งใบจาน 2 ใบจะไม่แตกต่างกันมาก ปัญหาจึงน้อยกว่า

3. ทำใจ เพราะรถแต่ละคันมีรายละเอียดไม่เหมือนกัน รถยี่ห้อเดียวกัน แต่คนละรุ่น ชุดเกียร์ชุดเดียวกัน คันหนึี่งเกี่ยวจนวดต้องตั้งสับจานกัน อีกคนไม่เกี่ยวเลย

ขอบคุณครับ อ.ลู คือผมโรคจิตนิดหน่อย มีเสียงอะไรไม่ได้ หากshim ผมรองไว้มันไม่ work คงต้อง ใช้สับจานบังไว้ล่ะครับ
ส่วน ใบจานเล็ก 36 ผมพยายามหามาใช้ในตอนแรก(52/36) มันไม่มี ได้แต่ 50/34 เลยขอลองตามจานคอมแพคไปก่อน ก็เพราะ ต้องใช้เฟืองเล็กตลอดนี่ล่ะเลยจะเพิ่มจานหน้าสักเล็กน้อย
แต่ยังหาไม่ได้
และขอบคุณทุกท่านครับ
อ้อโซ่ 11s ก็น่าสนใจไม่แน่ใจว่าพอจะช่วยได้ไหมครับ

ถ้ากังวลเรื่อง เชนไลน์จริงๆ แล้วคิดว่าใช่แน่ๆ ลองรองแหวนกะโหลกข้างขวา 1 วงดูไหมครับ ถ้าไม่ใช่ก็เปลี่ยนใหม่

แล้วก็เหลืออีกอย่างเดียวแล้วล่ะ โซ่ยืดบางข้อรึเปล่า


ปล.วิเคราห์แบบ otop นะครับ

ponkpich เขียน:ถ้ากังวลเรื่อง เชนไลน์จริงๆ แล้วคิดว่าใช่แน่ๆ ลองรองแหวนกะโหลกข้างขวา 1 วงดูไหมครับ ถ้าไม่ใช่ก็เปลี่ยนใหม่

แล้วก็เหลืออีกอย่างเดียวแล้วล่ะ โซ่ยืดบางข้อรึเปล่า


ปล.วิเคราห์แบบ otop นะครับ

giant TCR composite กระโหลกกว้าง 86 คันนี้ผมซื้อแบบเต็มคันมาไม่ได้ประกอบเองเลยไม่มีแหวนรองด้านขวา 2.5mm ที่ใช้สำหรับเสือภูเขามาด้วยไม่งั้นมีลองแน่ครับ
ส่วนเรื่องโซ่ยืดผมใช้ที่วัดโซ่ สุ่มวัดดูแล้วไม่ยืดครับ แต่ก็ใช้มานานแล้ว สักสามถึงสี่พันกิโลแล้ว เดียวต้องลองวัดแบบละเอียดดู แต่กรณีนี้ จะทำให้สะดุดหมุดวิดโซ่ได้หรือครับ

โซ่ 11s ไม่แนะนำนะครับ มันไม่ได้เกิดมาคู่กับเฟือง10s ผลแทรกซ้อนอาจจะไม่คุ้มค่า

เรื่องรองชิม จริงๆแล้วผมไม่แนะนำหรอก เพราะมันทำให้ค่า chainline เพี้ยน แล้วจะมีปัญหาเวลาหน้าเล็ก หลังใหญ่ แต่ถ้าอยากจะรองชิมจริงๆ ผมแนะนำดังนี้

1. รื้อ จานเล็ก จานใหญ่ออกมาแล้วเอาชิมที่รองไว้ออกก่อน เพราะการเพิ่มระยะห่างระหว่าง จานเล็ก กับ จานใหญ่ จะเพิ่มโอกาสโซ่หล่นค้างระหว่างจานในบางจังหวะได้ เรื่องนี้เป็นเรื่องที่สู้รบปรบมือกันมานานมากแล้วครับ ถ้าหากจะสู้กับมันจริงๆ และไม่ยอมให้มันเกิดขึ้นเลย คือ ต้องสมบูรณ์นทุกๆจังหวะเกียร์ ผมแนะนำให้หาตัวกันโซ่ตกมาใช้ด้วยนะครับ
2. หากล่องพลาสติกบางๆที่บรรจุอาหาร กล่องพวกนี้หนาไม่เกิน 0.5mm หรอกครับ ตัดเอามาเป็นรูปวงแหวน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 24mm ภายนอกเท่ากับให้ไม่เสียดสีกับชุดลูกปืน แล้วเอามารองระหว่างขาจานด้านขวากับกระโหลกด้านขวา แต่เตือนไว้ก่อนว่า มันเพิ่มโอกาสที่โซ่จะหล่นออกไปนอกจานเล็กในช่วงที่ลดเกียร์จากจานใหญ่ลงมา ผมแนะนำให้หาตัวกันโซ่ตกมาใช้ด้วยนะครับ

lucifer เขียน:โซ่ 11s ไม่แนะนำนะครับ มันไม่ได้เกิดมาคู่กับเฟือง10s ผลแทรกซ้อนอาจจะไม่คุ้มค่า

เรื่องรองชิม จริงๆแล้วผมไม่แนะนำหรอก เพราะมันทำให้ค่า chainline เพี้ยน แล้วจะมีปัญหาเวลาหน้าเล็ก หลังใหญ่ แต่ถ้าอยากจะรองชิมจริงๆ ผมแนะนำดังนี้

1. รื้อ จานเล็ก จานใหญ่ออกมาแล้วเอาชิมที่รองไว้ออกก่อน เพราะการเพิ่มระยะห่างระหว่าง จานเล็ก กับ จานใหญ่ จะเพิ่มโอกาสโซ่หล่นค้างระหว่างจานในบางจังหวะได้ เรื่องนี้เป็นเรื่องที่สู้รบปรบมือกันมานานมากแล้วครับ ถ้าหากจะสู้กับมันจริงๆ และไม่ยอมให้มันเกิดขึ้นเลย คือ ต้องสมบูรณ์นทุกๆจังหวะเกียร์ ผมแนะนำให้หาตัวกันโซ่ตกมาใช้ด้วยนะครับ
2. หากล่องพลาสติกบางๆที่บรรจุอาหาร กล่องพวกนี้หนาไม่เกิน 0.5mm หรอกครับ ตัดเอามาเป็นรูปวงแหวน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 24mm ภายนอกเท่ากับให้ไม่เสียดสีกับชุดลูกปืน แล้วเอามารองระหว่างขาจานด้านขวากับกระโหลกด้านขวา แต่เตือนไว้ก่อนว่า มันเพิ่มโอกาสที่โซ่จะหล่นออกไปนอกจานเล็กในช่วงที่ลดเกียร์จากจานใหญ่ลงมา ผมแนะนำให้หาตัวกันโซ่ตกมาใช้ด้วยนะครับ

ขอคุณครับ
น่าจะได้ผล เลยทีเดียวครับ รองแหวนขนาดโตนอกเท่ากับขอบบูชพลาสติก โตในเท่ากับแกนกระโหลก หาแหวนมาปรับ chainline
ตัวกันโซ่ตกนี่ เดียวหาก่อนครับต้องใช้แน่ๆ
ผลเป็นอย่างไร จะกลับมาแจ้งให้ทราบครับ