ThaiMTB.com

อยากสอบถามเป็นข้อมูลครับล้อหมอบที่ติดรถเบี่ยงคี่ที่สมาชิกเอามาลงขายกัน ถ้าผมจะเอามาใส่รถซึ่งมีการออกทริปขนของออกทัวร์ริ่งบาง ซึ่งตัวผมน้ำหนักประมาณ95กิโลกรัม หากบวกกับสัมภาระที่ขนไปด้วย ล้อนี้จะรับไหวไหมครับ ในเส้นทางที่ไม่คุ้นอาจเจอหลุม อาจเบารถไม่ทัน ไม่แน่ใจว่าล้อจะรับแรงกระแทกได้เพียงใด

ล้อนี้มีซี่ลวด 28 เส้น ถ้ามีการขนสัมภาระจะใส่ยาง 700x28 จึงอยากสอบถ้าว่าล้อนี้เหมาะสมหรือไม่ครับ

น้องหนึ่ง เขียน:ไม่เหมาะครับ

+100

ขอบคุณครับ จะได้ตัดตัวเลือกออก

ถ้าซี่ลวด 32 จะพอไหวไหมครับ หรือไปคบ 36 ซี่เลยดีครับ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

น้ำหนักตัว 95 และบวกสัมภาระ ผมว่าน่าจะคบ 36 ซี่ดีกว่าครับ

finn เขียน:น้ำหนักตัว 95 และบวกสัมภาระ ผมว่าน่าจะคบ 36 ซี่ดีกว่าครับ

ขอบคุณครับ คงต้องหาประกอบล้อ36ซี่ ที่เดียวน่าจะจบ ล้อเดิมผมปั่นจากราชบุรีไปอยุธยาเจอหลุมเจอรอยต่อถนน ล้อดุ้งเลย ตอนนั้นใช้ล้อหมอบลวดแค่24เส่้นเอง สุดท้ายขากลับจี๋ล้อหลังคลายทำให้ล้อส่ายไปต่อไม่ได้ ต้องขืนไปช้าๆได้20กว่าโลต้องยอมเพราะมันส่ายมากจนทำให้โซ่รูดขึ้นสะพานลำบากมาก

ตั้งแต่ตอนนั้นผมเลยกลัวๆดุมลูกปืนเรียงเม็ด จึงมาเล็งดุมแบริ่งแทน คาดว่าโนวาเทคน่าจะไว้ใจได้

แหะ แหะ ผมก็ใช้อยู่ ใส่ยาง 700x28c ด้วย
แต่เป็น light touring ปั่นไปหลายพันโลแล้ว
ยังไม่เจอปัญหาใดๆเลยครับ ผมหนัก 68 กิโลนะ
คิดอยู่เหมือนกันว่า ไม่เหมาะสม

เพื่อนผมหนัก 4x-5x ต้นๆ เจอหลุมบ่อย ล้อยังดุ้งเลยครับ

ปัญหาคืดตัวผมมันเกือบ100กิโลแล้ว ถ้าเป็นคนตัวเบาๆคงไม่มีปัญหาเท่าไหร่ ลำบากจังเป็นคนตัวหนัก

เล่นล้อ 26 ขนาด 36 ซี่ ที่ใส่ยางขนาดใหญ่ได้ น่าจะรับน้ำหนักได้ดีกว่า

พญาครุฑ เขียน:เล่นล้อ 26 ขนาด 36 ซี่ ที่ใส่ยางขนาดใหญ่ได้ น่าจะรับน้ำหนักได้ดีกว่า

รถผมเดิมๆมันใช้ล้อ700 ถ้ามาใส่ล้อ 26 ต้องแก้ไขเยอะหรือเปล่าครับ

รถผมเดิมๆมันใช้ล้อ700 ถ้ามาใส่ล้อ 26 ต้องแก้ไขเยอะหรือเปล่าครับ

ตอบ 1ตำแหน่งเบรค 2เงินในกระเป๋า


ปล.รู้แค่นี้ล่ะ

เหน่ง......คมช. เขียน:รถผมเดิมๆมันใช้ล้อ700 ถ้ามาใส่ล้อ 26 ต้องแก้ไขเยอะหรือเปล่าครับ

ตอบ 1ตำแหน่งเบรค 2เงินในกระเป๋า

ปล.รู้แค่นี้ล่ะ

ถ้าเป็นล้อดิสค์ ผมไม่สงสัย
ถ้าล้อ วีหรือก้ามปู จาก ๗๐๐ ไป ๒๖ นี่
ไม่ทราบแก้ปัญหายังไง ในเรื่องเบรค ครับ

ถ้าเปลี่ยนขนาดวงล้อจาก 700c มาใช้ขนาด 26 นิ้ว ถ้าหากใช้เบรคแบบจับขอบล้อ จะต้องมีตัวแปลง (adapter) เพื่อให้ตำแหน่งผ้าเบรคจับได้พอดีกับขอบล้อ

หน้าตาของตัวแปลงเบรค มีหลายแบบแล้วแต่จะเลือกใช้

แบบเกือกม้า ต้องถอดหลักเบรคที่ตัวเฟรมและตะเกียบหน้าออกก่อน แล้วใช้ตัวเกือกม้านี้ยึดแทน ที่ตัวเกือกม้าจะมีหลักเบรคติดมาให้แล้ว จากนั้นเอาตัวเบรคอันเดิมมาใส่ที่หลักเบรคของตัวเกือกม้า


อีกแบบหนึ่งจะเป็นตัวปรับตำแหน่งฝักผ้าเบรค เป็นแผ่นโลหะเสริมเพื่อขยับตำแหน่งผ้าเบรคให้ขึ้นไปจับขอบล้อได้ แบบนี้ไม่ต้องถอดตัวเบรคเดิมออกจากตัวรถ ถอดแค่ฝักผ้าเบรคเท่านั้น

ไม่ทราบร้านไหนเป็นตัวแทนจำหน่าย
ผมสนใจของมาวิค แบบเกือกม้า ครับ