ThaiMTB.com

เรื่องรั่วมันเป็นศิลปะ ^^ ไ่มมีคำว่าง่ายหรือยาก แค่คุณเข้าถึงจิตวิญญาณของการรั่ว คุณก็รั่วได้บ่อยๆ วกกลับมาเรื่องยางดีกว่า เดี๋ยวจะออกทะเลหาปลากันไปใหญ่ อย่างที่ อ.ลู เคยบอกไว้ คุณต้องดูเส้นทางที่ปั่นประจำว่าเป็นแบบไหน เช่น มีหินกรวดที่จะทำให้ยางรั่วง่ายๆหรือไม่ หรือมีเศษแก้วเยอะๆ ถ้าเป็นเส้นทางลักษณะแบบนี้ ยางงัดดีกว่า แค่พกยางในสำรองไปรั่วก็เปลี่ยนปั่นกลับบ้าน แต่ถ้าเส้นทางที่ปั่นเป็น ทางลาดยาง เรียบ สะอาดสะอ้าน (แอบอิจฉานะ) ยางฮาร์ฟก็ถือว่าเหมาะสม ส่วนจะถามเรื่องใช้ยางฮาร์ฟแล้วความเร็วดีกว่ายางงัดหรือเปล่า อันนี้ผมก็ไม่ทราบนะ แต่ตามความคิด ยางฮาร์ฟที่พวกเราๆใช้กันอยู่โดยมากที่ราคา พันกว่าบาทนี่มันเป็นเกรดซ้อมนะ ยางฮาร์ฟดีๆ มันราคาสูงกว่านั้นอีกพอสมควร แพงกว่ายางงัดดีๆ เยอะ ทีนี้ก็อยู่ที่การตัดสินใจของ จขกท แล้วแหละ ^^

iN2 เขียน:เรื่องรั่วมันเป็นศิลปะ ^^ ไ่มมีคำว่าง่ายหรือยาก แค่คุณเข้าถึงจิตวิญญาณของการรั่ว คุณก็รั่วได้บ่อยๆ วกกลับมาเรื่องยางดีกว่า เดี๋ยวจะออกทะเลหาปลากันไปใหญ่ อย่างที่ อ.ลู เคยบอกไว้ คุณต้องดูเส้นทางที่ปั่นประจำว่าเป็นแบบไหน เช่น มีหินกรวดที่จะทำให้ยางรั่วง่ายๆหรือไม่ หรือมีเศษแก้วเยอะๆ ถ้าเป็นเส้นทางลักษณะแบบนี้ ยางงัดดีกว่า แค่พกยางในสำรองไปรั่วก็เปลี่ยนปั่นกลับบ้าน แต่ถ้าเส้นทางที่ปั่นเป็น ทางลาดยาง เรียบ สะอาดสะอ้าน (แอบอิจฉานะ) ยางฮาร์ฟก็ถือว่าเหมาะสม ส่วนจะถามเรื่องใช้ยางฮาร์ฟแล้วความเร็วดีกว่ายางงัดหรือเปล่า อันนี้ผมก็ไม่ทราบนะ แต่ตามความคิด ยางฮาร์ฟที่พวกเราๆใช้กันอยู่โดยมากที่ราคา พันกว่าบาทนี่มันเป็นเกรดซ้อมนะ ยางฮาร์ฟดีๆ มันราคาสูงกว่านั้นอีกพอสมควร แพงกว่ายางงัดดีๆ เยอะ ทีนี้ก็อยู่ที่การตัดสินใจของ จขกท แล้วแหละ ^^

+1 ครับ


ยางฮาร์ฟเกรดแข่งราคา 3000+ ต่อเส้น รั่วเล็กน้อยมันอุดตัวมันเองได้ สะดวกตรงนี้แหละ
แต่ถ้าเกิดเจอแก้วบาดแผลใหญ่ๆ หรือแก้มยางฉีก ก็บอกลามันได้เลย ราคาเกรดแข่งแต่ละยี่ห้อ เห็นแล้วจะเป็นลม

เรื่องความเร็วฮาร์ฟเกรดแข่งขันทำได้ดีกว่าครับ จากที่ลองมา
เรื่องรั่ว ผมก็คงต้องบอกว่าอยู่ที่ความระมัดระวังกับดวงล้วนๆ

อย่างที่ผมโดนมากับตัว ผมใช้ยางงัด เดือนที่แล้วชีวิตดราม่าสุดๆ
เปลี่ยน คอนติ 4000S II ไป 2 เส้น ภายใน 1 เดือน TwT จะเปรียบเทียบง่ายๆแบบนี้

รอบแรก ผมใช้คอนติ 4000S II อยู่ แล้วปั่นไปกระแทกหินยางระเบิดแก้มยางฉีก (แต่ไม่ป็นไรพกยางในมานี่หว่า )
แต่พอเปลี่ยนยางในได้ อัดลมได้ 50 เพราะยางในจะปลิ้นออกมาตรงที่ฉีก พอปั่นหนืดๆไต่อไปได้
เคสนี้ ถ้าเป็นยางฮาร์ฟ ก็โบกแทกซี่อย่างเดียว แต่ยังไม่จบ

ปั่นไปได้ 20 โล ยางหลังรั่ว โดนลูกแม็กตำอีก ยางในก็หมดแล้ว ชุดป่ะก็ไม่มี โบกรถอย่างเดียว เพราะแถวนั้นแทกซี่ไม่มี
เคสนี้ถ้าเป็นยางฮาร์ฟ ก็คงปั่นต่อได้เพราะรูไม่ใหญ่ พอที่น้ำยาจะอุดได้


กลับมาเปลี่ยนเปนคอนติ 4000SII ปั่นไปได้ 200 กว่า โล วันนึงซ้อมอยูดีๆ ไม่รู้อีท่าไหนปั่นๆอยู่ดังปุ้ง!!
จอดดู ปรากฎว่าแก้มยางโดนของมีคมบาด ไม่รู้ตอนไหน 4000SII ก็ลาจากโลกนี้ไปอีกเส้น
เคสนี้ถ้าเป็นยางฮาร์ฟ ก็คงเลิกปั่นเดือนนึง เพราะไม่มตังค์ซื้อแล้ว เพราะแพงเหลือเกิน
แต่สุดท้ายก็เปลี่ยนเป็น Pana Race L Evo ใช้มาได้ 30 กว่าโล ยังไม่เป็นไร
แต่เห็นว่ารุ่นนี้บางมาก เพราะน้ำหนักเบา คงรั่วบ่อยแบบได้ถ้วยแน่ๆ

จากที่ผมเล่ามา ก็สรุปได้แล้วอยู่ที่เส้นทางที่เราปั่น การระมัดระวังตอนปั่น และดวง
จะงัดหรือฮาร์ฟ ก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันครับ อยู่ที่เราเลือกใช้ ไม่มีใครตอบแทนเราได้ 100% ตรงจุดนี้หรอก

เรื่องการตัดสินใจจะใช้ฮาร์ฟหรืองัดดี มันก็คล้ายๆการเลือกเบาะนั่ง
ซึ่งมีแต่เหตุผลมากมายหลายมุม
บางครั้งยี่ห้อที่เราเล็งไว้ และที่มีขายจริง มันจะเป็นตัวกำหนดว่าต้องใช้ฮาร์ฟหรืองัด

ส่วนตัวผมชอบลมที่ 120 ... มันกำลังดีเลย
ยางฮาล์ฟเห็นเค้าบอกว่าอัดเยอะๆ จะดีกว่า ล้อแข็งแทงไม่เข้า ... แต่มันก็นำพาความเด้งมาด้วย
ความเร็วอยู่ที่เท้าเลยคับ โปรทีมก็มีคนใช้ยางงัด ผมเลยจบที่ยางงัด

404 ขอบงัด ถ้าใส่ยางงัดดีๆเส้นละ 1500+- ขี่ดีกว่าขอบฮาฟ ที่ใส่ยางฮาฟเส้นละ 1500+-

น้ำหนักล้อต่างกัน ขีดกว่าๆ บอกเลยว่าไม่ต่างครับ

ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องงบ ก็เอาที่เราใช้แล้วสบายใจครับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ

ใช้ยางฮาลฟ์มาปีกว่าไม่เคยรั่วเลยสักครั้งเดียว ส่วนยางงัดรั่วแทบจะทุกสัปดาห์ วันนี้ก็เพิ่งรั่วที่ล้อหน้ามาแล้วไม่ได้สังเกตุ เลี้ยวกลับรถทีเดียวล้มเลย

ขี่ยางฮาล์ฟตลอดเลย รั่วก้อน้ำยาเอา เตรียมยางสำรองแปะเทป น้ำยา ไซริงจ์ เข็ม ถ้ารั่วก้อจิ้ม อุดไม่อยู่ก้อเปลี่ยนยางคับ

ผมว่าที่ราคาพอๆ กัน (1,500 บาทต่อเส้น) ยางงัดจะคุณภาพดีกว่าอย่างชัดเจนนะครับ
เหมือนเอาตัวท็อปยางงัด ไปเทียบกับ ยางฮาฟเกรดพื้นๆ

ผมปั่นยางงัดมา 2 ปี ไม่เคยรั่วแม้แต่ครั้งเดียว ตอนนี้ใส่ 404 ยางฮาฟ ปั่นถนนเดิมๆ ได้ไม่ถึง 200 โล รั่วไปแล้วเรียบร้อยครับ

drkija เขียน:ขี่ยางฮาล์ฟตลอดเลย รั่วก้อน้ำยาเอา เตรียมยางสำรองแปะเทป น้ำยา ไซริงจ์ เข็ม ถ้ารั่วก้อจิ้ม อุดไม่อยู่ก้อเปลี่ยนยางคับ

ผมเคยลอกเทปกาวออกจากล้อยากมากและเสียเวลาเยอะถึง 4 ชั่วโมงต่อ 1 วง
เป็นเทปกาวของแทปกรุ๊ป

dumber เขียน:

drkija เขียน:ขี่ยางฮาล์ฟตลอดเลย รั่วก้อน้ำยาเอา เตรียมยางสำรองแปะเทป น้ำยา ไซริงจ์ เข็ม ถ้ารั่วก้อจิ้ม อุดไม่อยู่ก้อเปลี่ยนยางคับ

ผมเคยลอกเทปกาวออกจากล้อยากมากและเสียเวลาเยอะถึง 4 ชั่วโมงต่อ 1 วง
เป็นเทปกาวของแทปกรุ๊ป

แล้วยางฮาล์ฟที่ใช้เทปกาว 3M ที่สีแดงๆ เนื้อสีดำ เวลาแกะยางออกจากล้อ แล้วแกะเทปกาว มันยากมั้ยครับ?

มีใครใช้ยางฮาล์ฟแล้วใช้เทปกาว 3M บ้าง ช่วยแชร์ประสบการณ์ ข้อดี ข้อเสียทีครับ

ใจรักอันไหนก็ไปอันนั้นครับ ฮาร์ฟฟิวดีกว่าแน่อัดลมได้มากกว่ากลิ้งง่ายกว่า ถ้าล้อคาร์บอนลงเขาปลอดภัยกว่าไม่ต้องกังวลว่าขอบเบรกบวมแล้วยางหลุด เบากว่า แต่ถ้าแตกหรือรั่งกลับบ้านยากกว่า สำหรับผมตอนนี้ใช้ทั้งงัดทั้งฮาร์ฟขึ้นอยู่กับว่าปั่นยังไง ที่ไหน แต่ถ้าให้เลือกผมเลือก งัด ครับ เหตุผลคือปั่นสบายใจกว่าไม่กังวล(สำหรับผมนะครับ) เลยมีความสุขในการปั่นมากกว่า Just a peace of mind

dumber เขียน:

drkija เขียน:ขี่ยางฮาล์ฟตลอดเลย รั่วก้อน้ำยาเอา เตรียมยางสำรองแปะเทป น้ำยา ไซริงจ์ เข็ม ถ้ารั่วก้อจิ้ม อุดไม่อยู่ก้อเปลี่ยนยางคับ

ผมเคยลอกเทปกาวออกจากล้อยากมากและเสียเวลาเยอะถึง 4 ชั่วโมงต่อ 1 วง
เป็นเทปกาวของแทปกรุ๊ป

ใช้ของ 3 m , tufo แกะไม่ยากครับ อันสำรองก็ใช้ของ tufo(เพราะมันติดตั้งง่ายกว่าในกรณีขอบล้อมีเทปเก่าอยู่ ของ 3m ยาก) ถ้าลอกยางเก่า ก็ไม่ต้องพยายามเอาเทปออกจากล้อ เอายางใหม่แปะทับไปเลยพอปั่นได้ แล้วค่อยมาจัดใหม่ที่บ้านครับ ผมเคยเอายางไม่แปะเทป(แต่ทากาวให้แห้งรอไว้) วางทับเทปอันเก่าไปเลย อัดลมแข็งๆขี่ไม่เร็ว ก้อรอดนะ หุหุอย่าทำตาม