ThaiMTB.com

ผมเป็นหมอบมือใหม่ แต่รถเก่า
ผมได้รถจากเพื่อนมา specialzed allez sport สภาพเดิมๆจากโรงงาน
ปัญหาคืออยากได้ล้อลื่นๆไหลๆไม่ต้องเหวี่ยงก็ได้
อยากจะทำความเร็ว av 35-40 กม/ชม. เอาแบบไม่ต้องเติมบ่อย
ตอนนี้ผมคิดว่า อยากจะเปลื่ยนดุมเป็นแบบเบริ่ง novatec อะไรประมาณนั้น
แต่ไม่รู้ว่าจะตอบโจทย์หรือเปล่า
จึงจะขอคำแนะนำจาก เพื่อนๆพี่ๆน้าๆ มือเก๋าสักหน่อย

รบกวนด้วยนะครับ

ล้อติดรถก็ทำได้ครับ ระหว่างซ้อมก็เก็บเงินไปพลางๆก่อนครับ กิเลศเกิดแน่ๆครับ

พี่ในกลุ่มผมก็ปั่นตัวเดียวกับคุณ gardenboyd นี่แหละครับ ผมเอา Radac กระชากหนีมา 50 เขายังตามมาได้เลยครับ

สรุปคือ ซ้อม ซ้อม ซ้อม แล้วก็ซ้อมครับ

gardenboyd เขียน:ผมเป็นหมอบมือใหม่ แต่รถเก่า
ผมได้รถจากเพื่อนมา specialzed allez sport สภาพเดิมๆจากโรงงาน
ปัญหาคืออยากได้ล้อลื่นๆไหลๆไม่ต้องเหวี่ยงก็ได้
อยากจะทำความเร็ว av 35-40 กม/ชม. เอาแบบไม่ต้องเติมบ่อย
ตอนนี้ผมคิดว่า อยากจะเปลื่ยนดุมเป็นแบบเบริ่ง novatec อะไรประมาณนั้น
แต่ไม่รู้ว่าจะตอบโจทย์หรือเปล่า
จึงจะขอคำแนะนำจาก เพื่อนๆพี่ๆน้าๆ มือเก๋าสักหน่อย

รบกวนด้วยนะครับ

เอ่อ แล้วตอนนี้ปั่นได้ความเร็วที่35-40หรือยังครับ ล้อดีมันไม่ใช่ว่าเปลี่ยนแล้วจะเร็วขึ้นแบบเห็นผลแบบตรงๆนะครับ มันช่วยให้เราเร่งได้เร็วขึ้นและคงที่ความเร็วนั้นๆได้นานขึ้น
ถ้าแรงคนมันไม่ถึงก็เท่านั้น ซ้อม ซ้อม และ ซ้อม ครับ เห็นผลกว่าเยอะ

เอา av 35-40 ต้องปั่นยืนพื้นความเร็วไม่ต่ำกว่า40+ สำหรับผมปั่นคนเดียว ขาก็ง่อยๆ แค่คิดก็ลมจับ

ดุมโนวาเทคเท่าที่ผ่านตาผม สำหรับหมอบมีคัวเดียวที่เป็น36รูราคาราวๆ2000 ตัวอัลตร้าไลท มันเป้นดุมดิสก ราคาราวๆ3000 ต้องดูที่ล้อเดิมคุณก่อนครับว่ากี่รู เพราะตอนนี้ดุมหมอบที่มีขาย
มีแต่20-24แล้วครับ เห็นผ่านๆตามี พาวเวอร์เวย 32รู ราคาเอาเรื่อง3000เกือบกลางๆ เพื่ม2-3000ได้ล้อดีๆแล้ว น่าจะจบสวยกว่า

ปั่นจักรยานมันต้องเหนื่อยครับ ไม่เหนื่อยจะปั่นทำไมกันหนอ

ล้อดีๆไม่ได้ทำให้ไม่เหนื่อยครับ แต่จะทำความเร็วได้ดีขึ้น แต่เรื่องเหนื่อยก็คงต้องบอกว่าเหนื่อยเหมือนเดิม
ทุกวันนี้ล้อเดิมเหนื่อยที่ 30 พอได้ล้อใหม่ก็อาจจะไปเหนื่อยที่ 35 สรุปคือเหนื่อยอยู่ดี
นอกจากจะได้ล้อดีมาแล้วปั่น 30 เท่าล้อเก่า อันนั้นแหละอาจจะเหนื่อยน้อยลง
แต่ก็คงจะผิดปกติมนุษย์แล้วกระมัง

ตามโจทย์ที่ให้มาก็บอกยากเหมือนกัน ล้อแพงๆ ลื่น ไหล หมดครับ
ความต่างจะตกมาอยู่ที่ขอบสูงหรือขอบต่ำ ว่าปั่นแนวไหนมากกว่ากัน ราบหรือเขา (*แต่จากคำว่า "ไม่ต้องเติมบ่อย" เดาว่าน่าจะเน้นทางราบ)

ตามความเห็นยอดฮิต ราบย่า่นความเร็ว 35+++ เลือกขอบสูง / ราบย่านความเร็ว 25-40 + เขา เลือกขอบต่ำ
อันนี้คงต้องตอบตัวเองว่าเน้นแนวไหน แต่ถ้ายังตอบไม่ได้ให้ใช้ล้อเดิมปั่นไปก่อน
สักพักจะรู้เอง เพราะสภาพแวดล้อมจะทำให้เราเลือกได้เอง
เรื่องราคาก็แล้วแต่งบ งบเยอะชอบตัวไหนก็จัดเลย มีให้เลือกเพียบ
แต่ถ้างบน้อย จะประกอบล้อ หรือเล่น OEM แนะนำให้ศึกษาหาข้อมูลให้เยอะๆก่อนตัดสินใจ

ไม่ขอพูดเรื่องซ้อมนะครับ ถ้าต้องการ av 35-40 บอกคำเดียวว่าซ้อมหนักแน่นอน

คร่าวๆตามนี้ พอให้มโนออก
av 35 ต้องปั่น 40+ ตลอด อ้างอิงระยะ 100 โล
av 40 ต้องปั่น 46+ ตลอด อ้างอิงระยะ 100 โล
ถ้าระยะทางน้อยกว่า 100 โล ก็นี้ก็ลด Scale ลงเอาเอง ตามลำดับ

และตัวแปรที่เป็นปัจจัย ก็ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่ไปกับเราด้วย ไม่ว่าหมกยาวๆ หรือ ลากสลับหมก
เช่น งานแข่งทำ av ง่ายเพราะเปโลตองกลุ่มใหญ่
หรือปั่นกลุ่ม ตั้งแต่ 10-50 คัน หรือจะปั่นคนเดียว ก็เหนื่อยขึ้นตามลำดับจำนวนคนที่น้อยลง


ยาวหน่อยครับ ขออภัย พอดีว่างอยู่

ขอบคุณมากๆครับ
สงสัยผมต้องกดกิเลสผมไว้ก่อน
ไปอัพขาพร้อมดูอาการรถก่อน

neen8124 เขียน:ปั่นจักรยานมันต้องเหนื่อยครับ ไม่เหนื่อยจะปั่นทำไมกันหนอ

ล้อดีๆไม่ได้ทำให้ไม่เหนื่อยครับ แต่จะทำความเร็วได้ดีขึ้น แต่เรื่องเหนื่อยก็คงต้องบอกว่าเหนื่อยเหมือนเดิม
ทุกวันนี้ล้อเดิมเหนื่อยที่ 30 พอได้ล้อใหม่ก็อาจจะไปเหนื่อยที่ 35 สรุปคือเหนื่อยอยู่ดี
นอกจากจะได้ล้อดีมาแล้วปั่น 30 เท่าล้อเก่า อันนั้นแหละอาจจะเหนื่อยน้อยลง
แต่ก็คงจะผิดปกติมนุษย์แล้วกระมัง

ตามโจทย์ที่ให้มาก็บอกยากเหมือนกัน ล้อแพงๆ ลื่น ไหล หมดครับ
ความต่างจะตกมาอยู่ที่ขอบสูงหรือขอบต่ำ ว่าปั่นแนวไหนมากกว่ากัน ราบหรือเขา (*แต่จากคำว่า "ไม่ต้องเติมบ่อย" เดาว่าน่าจะเน้นทางราบ)

ตามความเห็นยอดฮิต ราบย่า่นความเร็ว 35+++ เลือกขอบสูง / ราบย่านความเร็ว 25-40 + เขา เลือกขอบต่ำ
อันนี้คงต้องตอบตัวเองว่าเน้นแนวไหน แต่ถ้ายังตอบไม่ได้ให้ใช้ล้อเดิมปั่นไปก่อน
สักพักจะรู้เอง เพราะสภาพแวดล้อมจะทำให้เราเลือกได้เอง
เรื่องราคาก็แล้วแต่งบ งบเยอะชอบตัวไหนก็จัดเลย มีให้เลือกเพียบ
แต่ถ้างบน้อย จะประกอบล้อ หรือเล่น OEM แนะนำให้ศึกษาหาข้อมูลให้เยอะๆก่อนตัดสินใจ

ไม่ขอพูดเรื่องซ้อมนะครับ ถ้าต้องการ av 35-40 บอกคำเดียวว่าซ้อมหนักแน่นอน

คร่าวๆตามนี้ พอให้มโนออก
av 35 ต้องปั่น 40+ ตลอด อ้างอิงระยะ 100 โล
av 40 ต้องปั่น 46+ ตลอด อ้างอิงระยะ 100 โล
ถ้าระยะทางน้อยกว่า 100 โล ก็นี้ก็ลด Scale ลงเอาเอง ตามลำดับ

และตัวแปรที่เป็นปัจจัย ก็ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่ไปกับเราด้วย ไม่ว่าหมกยาวๆ หรือ ลากสลับหมก
เช่น งานแข่งทำ av ง่ายเพราะเปโลตองกลุ่มใหญ่
หรือปั่นกลุ่ม ตั้งแต่ 10-50 คัน หรือจะปั่นคนเดียว ก็เหนื่อยขึ้นตามลำดับจำนวนคนที่น้อยลง


ยาวหน่อยครับ ขออภัย พอดีว่างอยู่

เห็นด้วยครับ