ThaiMTB.com

Bickerton Portable จักรยานพับในตำนานที่บ้านเรายังมีคนเล่นน้อย

ต่างจากที่ญี่ปุ่น มีกลุ่มที่สนใจเป็นเรื่องเป็นราวและซื้อขายกันในราคาที่สูง

ในจังหวะที่บ้านเราคนเล่นยังไม่มาก ข้อมูลอาจจะน้อยจนคนที่สนใจไม่รู้เริ่มต้นที่ตรงไหน

และข้อมูลใน Internet ข้อมูลรถคันนี้ก็มีน้อยมาก



ในช่วงเวลา 2 เดือนที่ผมคลั่งไคล้ ไล่ค้นหาข้อมูล

ถามไถ่กับผู้รู้หลายท่าน สืบสาวจนได้ข้อมูลจากผู้ขายอะไหล่ Bickerton คนเดียวในอังกฤษ

จนได้ email / message คุยกับ Mark Bickerton ลูกชายของผู้ออกแบบจักรยาน และเป็นผู้บริหารในช่วงท้ายๆด้วย

ทำให้คิดว่า ข้อมูลที่พอมีอยู่ น่าจะครบถ้วนพอสมควรที่จะเล่าให้เพื่อนๆจักรยานไทยที่สนใจได้ครับ


การถอดความจากต้นฉบับและข้อมูลประกอบอื่นที่เป็นภาษาอังกฤษมาเป็นภาษาไทย อาจมีจุดบกพร่องหรือผิดพลาด หากตกหล่น ผิดพลาดประการใด น้อมรับคำแนะนำจากกัลยาณมิตรทุกท่านครับ

ภาพจาก http://www.foldingcyclist.com/folding-bike-history.html

Harry Bickertion (13th June 1921 - 23rd March 1994)


ผมถือว่าคนคนนี้ คือผู้ให้กำเนิดจักรยานพับยุคใหม่

ซึ่งก่อนหน้านี้ ไม่เคยมีจักรยานคล้ายๆแบบนี้มาก่อน ไม่มีต้นแบบให้ลอกเลียน

เป็นครั้งแรกที่ใช้ อลูมิเนียมอัลลอย เกรดผลิตเครื่องบินมาผลิตจักรยาน ทำให้น้ำหนักเบามากเพียง 9 กิโลกรัมเศษ

ในยุคนั้น (1971) ยังขาดเทคโนโลยี่การเชื่อมอลูมิเนียม ทำให้จักรยานคันนี้ไม่มีการเชื่อม มีแต่การขันสกรู ยิงรีเว็ท

ทั้งการพับก็พับได้สะดวกจนยกไปมาได้ง่ายในถุง ถึงได้ชื่อว่า "Portable"


ในยุคสมัยนั้น Bickerton เป็นจักรยานที่ขายดิบขายดีมากทั้งในอังกฤษและอเมริกา

Harry Bickerton เกิดปี 1921

ในวัยที่ Harry 16 ปี อยู่ในภาวะจะเกิดสงครามโลกครั้งที่2 ทำให้ Harry ต้องออกจากโรงเรียน

ไปเป็นผู้ช่วยวิศวกรฝึกงาน ในโรงงาน โรลสรอยซ์ (Rolls-Royce) ยี่ห้อรถยนต์หรูที่เรารู้จัก โรลสรอยซ์นอกจากผลิตรถแล้วยังเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ Merlin เพื่อใช้สำหรับเครื่องบินรบ Spitfire อันโด่งดังของหราชอาณาจักรอังกฤษ

ด้วยแววของนักประดิษฐ์และวิศวกรตั้งแต่ยังหนุ่ม ทำให้ Harryได้ย้ายไปที่โรงงานโรลสรอยซ์ที่ Glasgow เพื่อร่วมพัฒนาเครื่องยนต์ Merlin ให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น จนทำให้เครื่องบิน Spitfire สามารถจัดการกับเครื่องบินระเบิด V-1 ของเยอรมันที่มุ่่งเป้าหมายยังลอนดอน

ในสงครามโลกครั้งที่2 เครื่องบิน Spitfire คืออาวุธสำคัญในการปกป้องหราชอาณาจักรอังกฤษจากเยอรมัน ช่วยชีวิตผู้คนไว้เป็นจำนวนมาก



ภาพ Supermarine Spitfire จาก Wikipedia

ขอมาปูเสื่อรอติดตามฟังตำนาน จักรยานพับ ระดับ "Master of Art" ด้วยคนนะครับ.....

หลังจากสงครามโลกสงบลง

Harry ก็ได้ย้ายตัวเองไปเป็น Director ที่ de Havilland Engine Company ผู้ผลิตเครื่องยนต์ Gypsy สำหรับเครื่องบินเจ็ตของอังกฤษ

หลังจากนั้น Harry ก็ได้เข้าร่วมออกแบบพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับ Skeeter เฮลิคอปเตอร์ลำแรกของหราชอาณาจักรอังกฤษ


ด้วยตลอดเวลาที่ Harry อยู่ในวงการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานมาตลอด ทำให้เห็นว่าโอกาสรุ่งโรจน์มีน้อยมาก

ประมาณปี 1960 Harry จึงลาออกจากธุรกิจการบิน มาเป็นนักประดิษฐ์และพัฒนาอุปกรณ์ทางการแพทย์ และรับจ๊อบเป็นนักประดิษฐ์อิสระ

ในงานประดิษฐ์อุปกรณ์การแพทย์ Harry ได้ออกแบบเครื่องมือหลายชิ้นรวมทั้งเครื่องปั่นแยกเม็ดโลหิตแดงและโลหิตขาว


ชีวิตของนักประดิษฐ์ Harry ยุ่งวุ่นวายอยู่ทุกวัน จนเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้น ที่ทำให้ชื่อ Bickerton เป็นที่รู้จักทั่วโลก

-----

ภาพเครื่องบิน British European Airways (BEA) Comet 4B ที่ใช้เครื่องยนต์ Gypsy Comet ของบ.de Havilland Engine Company ภาพจาก Wikipedia

เหตุเกิดที่ Isle of Purbeck in Dorset ซึ่งเป็นสถานที่พักผ่อนของครอบครัว Bickerton

็Harry ได้ขับรถไปเกิดอุบัติเหตุ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บร้ายแรง

แต่ Harry ถูกยึดใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 3 ปี

สำหรับคนทั่วๆ ก็มักจะยอมจำนนต่อเหตุการณ์นั้น แต่กับอดีตวิศวกรการบินแห่งโรลสรอยซ์ กลับมองเรื่องนี้เป็นเพียง


หนึ่งในปัญหาทางวิศวกรรมที่ต้องแก้เท่านั้น

ช่วงนั้น Harry ครุ่นคิดถึงพาหนะใหม่ที่จะพาตัวเองเดินทางได้โดยไม่ใช่รถยนต์อยู่หลายอย่าง เช่นยานเหาะสูบลม ฯลฯ....

็็
หลังจากถูกยึดใบขับขี่ Harry จึงได้ซื้อจักรยานแข่งน้ำหนักเบามาใช้ขี่ไปทำงาน แต่ก็พบว่าไม่สะดวกต่อการเอาขึ้นรถไฟ-ขนส่งสาธารณะ

Harry เลยเปลี่ยนมาใช้รถพับล้อ 20" ยี่ห้อ Puch Picnic แทน

พอได้มาใช้จักรยาน Puch Picnic ในชีวิตประจำวัน ทำให้ Harry เห็นหนทางที่จะประดิษฐ์พาหนะในฝันของตนขึ้นมาจนได้

---------

จักรยาน Puch Picnic แบบที่ Harry Bickerton ใช้ในช่วงนั้น ภาพจาก http://www.foldingcyclist.com/folding-bike-history.html

แฟนพันธ์แท้ Bicky ต้องไม่พลาดติดตามรีวิวนี้อย่างแน่นอนครับ

็็็็้้้จากคำบอกเล่าของ Mark ลูกชาย

Harry ครุ่นคิดถึงการออกแบบจักรยานใหม่ที่ต้องเบาเหมือนขับขี่แบบอากาศยาน

สามารถพกพาขึ้นรถไฟ ใส่ท้ายรถออสตินมินิได้

Harry เริ่มลงมือออกแบบจักรยานคันนี้ โดยตื่นตั้งแต่ตี 4 ตี5 ออกแบบไปสูบบุหรี่ไปที้โต๊ะในห้องครัว


โจทย์ของ วัสดุที่เบากว่าเหล็ก และแข็งแรงพอที่รับน้ำหนักผู้โดยสารได้

และแล้ว Harry ก็นึกถึงวัสดุที่ใช้ทำอากาศยาน ที่ Harry คุ้นเคยกับมันมาชั่วชีวิต

นั่นคือ อลูมิเนียมอัลลอย


นับเป้นครั้งแรกที่มีการใช้วัสดุตัวนี้ในการผลิตจักรยาน

---

จากการทดลองประดิษฐ์ต้นแบบอยู่มากมาย จนได้ผลสรุปการใช้อลูมิเนียมกล่องขนาดหน้าตัด 64มม. x 41 มม. เป็นโครงหลักของรถ

ประกอบชิ้นส่วนอื่นๆด้วยอลูมิเนียมจนได้ รถที่มีน้ำหนักเพียง 8.2 กก.


ขนาดของการพับเหลือเพียง 76ซม. x 51 ซม. x 23 ซม.

ทำลายสถิติขนาดของการพับในยุคนั้นอย่างถล่มทลาย

สามารถเอาใส่ท้ายรถมินิออสตินสบายๆ

ปี 1972 Harry ได้จดสิทธิบัตรการออกแบบ Bickerton และก็เป็นจุดเริ่มต้นของจักรยานคันนี้ในโลกธุรกิจ


-----------

ภาพจดสิทธิบัตรจักรยาน Bickerton ในปี 1972 จาก website http://www.bickertonportables.co.uk

ขอมาเล่าต่อพรุ่งนี้นะครับ

ง่วงและเวียนหัวมากครับ

สุดยอดครับ

ขอบคุณครับพี่ ที่นำเอาเรื่องราวเกี่ยวกับตำนานของจักรยานพับมาเล่าสู่กันฟังครับ

ขอติดตามตำนาน Bickerton ด้วยคนครับ

แม้ไม่มีวาสนา แต่ขออาสาเป็นกองเชียร์ด้วยคนคร๊าบ

ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ

ขอเล่าต่อนะครับ

ด้วยวัย 51 ปี Harry Bickerton ก็นำจักรยาน Bickerton มาให้โลกรู้จัก

จุดที่โดดเด่นของจักรยาน Bickerton 2 จุดที่แตกต่างจากจักรยานทั่วไป

เป็นทั้งเอกลักษณ์และสัญลักษณ์ตลอดชีวิตของมันก็คือ

1. ล้อที่ไม่เท่ากันหน้าหลัง ล้อหน้า 14นิ้ว ล้อหลัง 16 นิ้ว

2. แฮนด์ที่ยาวเหมือนมอเตอร์ไซค์ชอปเปอร์

เช่นเดียวกับของแปลกทุกอย่างในโลก

ความที่ไม่เหมือนใครทั้งสองอย่างนี้ ทำให้ Bickerton เป็นจักรยานมีมีทั้งคนรักมากและมีคนเกลียดมาก


นอกจากเอกลักษณ์ทั้งสองอย่างแล้ว ยังมีการออกแบบตะเกียบหน้าที่ตรงเรียบง่าย (การโค้งปลายตะเกียบหน้าจักรยาน จะช่วยให้ทรงตัวรถได้ดีขึ้น)

ทำให้จักรยาน Bickerton มีอาการหน้าไวกว่าจักรยานปกติ (อันนี้น่าจะคล้ายกับจักรยาน Strida)

ดังนั้น เมื่อขี่จักรยานคันนี้ต้องระลึกไว้ว่า มันไม่ได้ออกแบบมาให้ปล่อยมือขี่


------

ภาพจาก http://embacher-collection.com/collection.html